Airbag pasager Peugeot 407 9644588880 8216CK

Descriere

Airbag bord, airbag pasager pentru PEUGEOT 407

Descrierea piesei

Acesta este un airbag pentru pasager (airbag de bord) folosit pentru Peugeot 407. Această piesă este o parte cheie a siguranței pasive – cu o funcționare corespunzătoare și o instalare profesională, ajută la protejarea pasagerului în cazul unui impact. Dacă sunteți în căutarea unui înlocuitor după numărul de piesă, veți găsi codurile necesare în descrierea de mai jos pentru o comparație ușoară.

O soluție potrivită pentru înlocuire după activarea airbag-ului sau în cazul unei defecțiuni la modulul original, atunci când este necesar să se păstreze designul original fără modificări inutile.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis CITROEN PEUGEOT
• Model: Peugeot 407
• Alte numere: NFP

Coduri de produs

• Coduri de produs: 9644588880, 8216CK

Recomandări de instalare

Avertisment: aceasta face parte din sistemul airbag (SRS). În general/de obicei, lucrul la un SRS necesită o atenție suplimentară și respectarea procedurilor de siguranță ale producătorului. Pașii exacti pot varia în funcție de modelul de mașină specific.

1) Înainte de asamblare (verificări ale piesei uzate)

• Comparați numerele piesei (9644588880, 8216CK) cu vechea airbag/etichetă de pe piesa originală.
• Verificați dacă ambalajul modulului nu este deteriorat (încărcări, fisuri, deformații) și dacă sunt vizibile urme de umiditate.
• Inspectați conectorii: aceștia nu trebuie să fie rupti, oxidați sau solicitați mecanic.

2) Instrumente și materiale necesare (în general)

• Set de bază de unelte de mână (șurubelnițe/clichet conform designului)
• Mănuși curate și o zonă de lucru curată
• Diagnosticare pentru vehiculele PSA (pentru a verifica defectele SRS după instalare)

3) Procedura de asamblare pas cu pas (de obicei)

1. Opriți contactul și asigurați vehiculul împotriva mișcării.
2. Deconectați bateria (de obicei este recomandat să așteptați ca sistemul SRS să se dezactiveze complet).
3. Demontați părțile necesare ale tabloului de bord în funcție de modelul mașinii pentru a ajunge la modulul airbag.
4. Deconectați cu grijă conectorul electric al airbagului – nu trageți de cabluri, lucrați direct la conector/siguranță.
5. Desfaceți modulul airbag și scoateți piesa originală.
6. Comparați piesa nouă cu cea originală (formă, potrivire, conector, coduri) și asigurați-vă că totul se potrivește.
7. Instalați airbag-ul în tabloul de bord și fixați-l în punctele originale.
8. Conectați conectorul și verificați dacă este fixat corespunzător și dacă cablul nu este întins sau ciupit.
9. Îndoiți părțile dezasamblate ale interiorului la spate, astfel încât nimic să împiedice fixarea corectă a capacelor.
10. Conectează bateria.
11. Puneți contactul și observați lumina airbag/SRS.

• 4) Verificări după asamblare și verificarea funcției

  • Efectuați o verificare de diagnosticare și verificați că în sistemul SRS nu rămân erori active.
  • Verificați dacă lampa de avertizare airbag se comportă normal (fără iluminare continuă).
  • Verificați dacă toate părțile interioare demontate sunt bine așezate și nimic nu se zdrăngănește sau slăbi.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Bateria nu este deconectată înainte de a manipula SRS: deconectați întotdeauna bateria și urmați procedura de siguranță.
  • Piesă interschimbabilă după aspect similar: verificați întotdeauna numerele 9644588880 și 8216CK.
  • Deteriorarea conectorului/cablării: nu deconectați forțat, nu trageți de fire, rulați totul fără tensiune.
  • Diagnosticarea nu a fost efectuată după instalare: fără verificare, puteți trece cu vederea o defecțiune stocată în SRS.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Activarea în caz de accident (detonarea airbagului) – cel mai frecvent motiv pentru înlocuirea necesară.
  • Deteriorarea tabloului de bord și a elementelor de fixare după impact sau după dezasamblare necorespunzătoare.
  • Defecte ale conectorilor și cablajului (slăbire, contact prost, oxidare după umezeală).
  • Intruziunea umidității în interior și coroziunea ulterioară a contactelor.
  • Manevrare incorectă în timpul reparațiilor interioare (deteriorări mecanice ale modulului sau conectorului).