ABS pompa ESP ATE + cablaj Citroën C5 II 10.0960-1140.3 9657061080

Descriere

Modul de comandă, pompă, unitate, cub ABS ESP ATE CITROEN C5 din 2005 până în 2007
Cu o bucată de cablaj

Descrierea piesei

Această unitate ABS/ESP ATE (modul de comandă cu pompă) este destinată mașinilor Citroën C5 II. Este o parte cheie a sistemului de frânare, care asigură funcționarea sistemului ABS și a sistemului de stabilizare ESP – adică controlul presiunii de frânare și stabilitatea mașinii în situații de urgență. O piesă de cablaj este, de asemenea, inclusă în livrare, care poate facilita înlocuirea dacă un conector sau o parte a cablajului este deteriorat.

Pentru o selecție corectă, în practică este esențial să urmați numerele piesei enumerate mai jos (deseori căutate direct după codul produsului ATE/PSA).

Informații tehnice

• Producător: ATE
• Model: Citroën C5 II (2005-2007)
• Alte numere: 10.0206-0190.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, NFP

Coduri de produs

• Coduri de produs: 10.0960-1140.3, 9657061080

Recomandări de instalare

În general/de obicei pentru înlocuirea modulului ABS/ESP cu pompă și cablajul asociat, procedura exactă poate varia în funcție de designul și montajul specific al mașinii. Mai jos este o procedură de practică sigură pentru acest tip de piese.

1) Înainte de asamblare

• Compară toate codurile de pe unitate (ATE/PSA) cu partea veche: în special 10.0960-1140.3 și 9657061080.
• Verificați dacă conectorii și piesa de cablaj atașată se potrivesc cu forma și încuietorile cablajului dvs.
• Verificați vizual starea: fisuri, deteriorare mecanică, coroziune a știfturilor, scurgeri, etanșare deteriorată a conectorului.
• Dacă piesa este murdară, curățați numai exteriorul; curățați ușor conectorii (produs de curățare a contactelor adecvat), fără intervenții mecanice dure în pini.

2) Instrumente și materiale necesare (în general)

• Set de bază de chei și prize, clichet, extensie
• Șurubelnițe, clești, instrumente de eliberare a conectorilor
• Detergent pentru contacte electrice, cârpe curate
• Mănuși și ochelari de protecție

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Asigurați vehiculul împotriva mișcării și lucrați într-o zonă sigură, bine iluminată.
2. Deconectați bateria (de obicei polul negativ) și așteptați puțin până când electronicele să intre în funcțiune.
3. Obțineți acces la unitatea ABS/ESP (în funcție de designul specific al mașinii, poate fi necesar să îndepărtați capacele/piesele din jur).
4. Marcați poziția și traseul cablajului, astfel încât instalarea să aibă loc pe același traseu și fără tensiune.
5. Deconectați cu grijă conectorii electrici de la unitate (nu folosiți forța; mai întâi eliberați siguranțele/blocarele).
6. Demontați suportul unității și îndepărtați piesa veche pentru a nu deteriora componentele și cablajul din jur.
7. Comparați piesa veche și cea nouă: suporturi, conectori, numere potrivite și starea cablajului inclus.
8. Instalați unitatea în suport/locația originală și fixați-o în poziția inițială.
9. Reconectați conectorii – asigurați-vă că se potrivesc corect și fixați siguranțele.
10. Dacă conectați piesa de cablaj inclusă, dirijați-l în același mod ca cablajul original, asigurați-l împotriva frecării și încordării și verificați dacă nu există riscul de a ciupi oriunde.
11. Reinstalați toate capacele/împrejurimile îndepărtate.
12. Conectează bateria.

• 4) Verificări după asamblare și verificarea funcționării/test drive

  • Verificați dacă conectorii sunt bine fixați și că cablurile nu sunt sub tensiune sau în contact cu marginile ascuțite.
  • După punerea contactului, urmăriți luminile de avertizare legate de sistemul de frânare și stabilitate.
  • Efectuați un test de condus atent într-un mediu sigur și verificați dacă sistemul se comportă normal (fără un comportament neobișnuit).

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Schimbarea unei unități cu un cod diferit → comparați întotdeauna numerele ATE/PSA înainte de asamblare.
  • Deteriorarea conectorului la deconectare → eliberați siguranțele, nu trageți de cabluri, lucrați curat.
  • Cablare defectuoasă → traseu la fel ca pachetul original, asigurați-vă împotriva vibrațiilor și abraziunii.
  • Lucrul fără bateria deconectată → poate cauza erori sau deteriorarea electronică; deconectați întotdeauna bateria.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Vârsta și stresul termic ale electronicelor și îmbinărilor de lipit din modul.
  • Vibrații și încărcarea mecanică pe termen lung a atașamentului și a conectorilor.
  • Umiditate/coroziune în conectori sau infiltrații care afectează contactele electrice.
  • Deteriorări ale cablajului (abraziune, spargere, reparații proaste) care se pot manifesta prin erori ABS/ESP.
  • Manevrare incompetentă în timpul dezasamblarii/asamblării (strângerea conectorilor, tragerea de cablaj, asigurarea incorectă).