Vitezometru 144000km Peugeot 3008 5008 9804210980 980462780

Descriere

Vitezometru PEUGEOT 3008 si 5008 prima generatie
Cadru cromat crapat
Kilometraj 144000 km

Descrierea piesei

Tahometrul folosit pentru Peugeot 3008 I și Peugeot 5008 I este o alegere potrivită pentru repararea mașinii în cazul unei defecțiuni a dispozitivului original sau la înlocuirea unei piese deteriorate. Piesele de acest tip sunt adesea căutate după numărul de serie, așa că este important să acordați atenție marcajelor 9804210980 și 980462780.

Piesa oferită are starea declarată de 144000 km. Starea vizuală este afectată de cadru cromat fisurat, care trebuie luat în considerare la alegere. Tahometrul în sine poate servi ca piesă de schimb pentru a repara grupul de instrumente de bord original sau ca sursă de piese.

• piesă originală Stellantis / Citroën Peugeot
• destinat Peugeot 3008 prima generație și Peugeot 5008 prima generație
• deseori căutat după numerele OEM
• defecte cosmetice enumerate: ramă cromată crăpată

Informații tehnice

• Producător: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Alte numere: 9804210980, 980462780

Coduri de produs

Coduri de produs: 9804210980, 980462780

• PEUGEOT 3008 I
• PEUGEOT 5008 I

Recomandări de instalare

Această componentă este o componentă a instrumentului electric. Procedura exactă de înlocuire poate varia în funcție de modelul specific al mașinii, dar în general și de obicei pentru acest tip de piese se aplică următoarele recomandări.

1) Înainte de asamblare

• Verificați dacă toate marcajele de pe piesă se potrivesc, în special 9804210980 și 980462780.
• Comparați vizual piesa nouă și originală: forma corpului, conectorii, suporturile și designul față.
• Verificați starea pinii conectorului, a zăvoarelor din plastic și a capacului.
• Rețineți că piesa are un cadru cromat crăpat; înainte de montare, verificați dacă această condiție este acceptabilă pentru reparația dvs.
• Înainte de a începe lucrul, deconectați bateria și așteptați ca sistemul electric al mașinii să se calmeze.

2) Instrumente și materiale necesare

• set de unelte manuale comune
• bară de levier din plastic pentru îndepărtarea panoului
• șurubelnițe sau biți în funcție de tipul de material de conectare
• pânză curată
• pregătire pentru curățarea blândă a contactelor, dacă este necesar

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Parcați mașina într-un loc sigur, opriți contactul și deconectați bateria.
2. Pregătește-ți spațiul de lucru în așa fel încât materialele plastice de la bord și partea transparentă a panoului de bord să nu fie deteriorate.
3. Îndepărtați cu grijă capacele din jur sau ornamentele care împiedică accesul la turometru.
4. Desfaceți elementele de fixare ale unității instrumentului și puneți-le deoparte, astfel încât să nu se piardă.
5. Extindeți vitezometrul original suficient pentru a permite accesul în siguranță la conectori.
6. Deconectați conectorii electrici fără forță; verificați dacă zăvoarele sau contactele sunt deteriorate.
7. Comparați piesa originală îndepărtată cu piesa livrată în funcție de numere, conectori, mânere și design general.
8. Dacă totul se potrivește, conectați conectorii la turometrul de schimb și verificați dacă sunt așezați corect.
9. Puneți turometrul în poziția de montare, astfel încât să nu existe tensiune nicăieri și cablajul să nu fie ciupit.
10. Strângeți elementele de fixare în mod corespunzător, în funcție de designul mașinii.
11. Reinstalați capacele îndepărtate și tăiați.
12. Conectați bateria și efectuați o verificare a funcției de bază după ce ați pus contactul.
• 4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcționării/test drive
  • Verificați dacă tahometrul se activează după pornire și dacă afișajul și indicatoarele sunt lizibile.
  • Verificați dacă este așezat corect pe tabloul de bord și că nimic nu este slăbit sau slăbit.
  • Monitorizați funcția de bază de afișare și stabilitatea sursei de alimentare în timpul unui test de rulare scurt.
  • După conducere, verificați din nou fixarea și fixarea materialelor plastice din jur.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Schimbarea pieselor pe baza unui aspect similar – comparați întotdeauna numerele de produse și conectorii.
  • Deteriorări ale plasticului în timpul dezasamblarii – utilizați o bară de levier din plastic și procedați fără forță excesivă.
  • Conector așezat insuficient – după conectare, verificați ușor siguranța conectorului.
  • Strângeți cablajul – verificați traseul cablajului înainte de așezarea finală.
  • Asamblare fără inspecție vizuală a piesei – verificați întotdeauna starea părții frontale și a punctelor de fixare înainte de instalare.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • uzura normală a componentelor electronice și a componentelor interne în timpul funcționării
  • fluctuațiile de tensiune în sistemul electric al vehiculului
  • deteriorări mecanice în timpul dezasamblarii sau manipulării neglijente
  • deteriorarea plasticului frontal și a pieselor decorative, cum ar fi cadru cromat crăpat aici
  • umiditate, praf sau stres termic pe termen lung asupra componentelor interioare