Injectie Siemens 2.0 HDI CL5 9657144580 1980J5

Descriere

Injector SIEMENS 2.0 HDI 9657144580 9647247280 CL5
Se potrivesc mașinilor CITROEN, FIAT, FORD, PEUGEOT, VOLVO
Dintr-o mașină cu 185.000 km. Masina avea un motor perfect.
Este posibil ca injecțiile cu kilometraj peste 100.000 km să nu treacă un test posibil 100%

Descrierea piesei

Această injecție Siemens pentru 2.0 HDI (CL5) este destinată reparației și înlocuirii injecției la motoarele diesel. Datorită numerelor de identificare clar indicate (de ex. 9657144580 / 9647247280), este potrivită în special pentru mecanici și reparatorii la domiciliu care caută o piesă după cod și trebuie să găsească rapid varianta potrivită.

Piesa este demontată dintr-o mașină cu 185.000 km kilometraj, în timp ce motorul era funcționat perfect conform informațiilor de demontare. În același timp, se aplică practica obișnuită pentru injecțiile uzate: piesele cu un rulaj mai mare se pot comporta diferit și s-ar putea să nu treacă testul posibil 100% (indicat în documente).

Informații tehnice

• Producător: SIEMENS
• Model: 2.0 HDI (CL5)
• Alte numere: 9657144580, 9647247280, 1980J5, 1980Z0

Etichete/modele specificate (conform documentelor): Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807.

Coduri de produs

• Coduri de produs: 9657144580, 9647247280, 1980J5, 1980Z0

Recomandări de instalare

În general/de obicei, pentru injectoarele common-rail, procedura exactă poate varia în funcție de modelul de motor și de marcă, așa că urmați întotdeauna procedura de service a producătorului pentru vehiculul respectiv.

1) Înainte de asamblare

• Comparați piesa nouă cu cea originală: numerele piesei (9657144580 / 9647247280), designul caroseriei, conectorul, montarea și orientarea.
• Verificați starea injecției: conector nedeteriorat, fără fisuri, fără deteriorări mecanice și urme de dezasamblare neprofesională.
• Verificați curățenia: injecția și zona înconjurătoare a ansamblului trebuie să fie absolut curate (în cazul injecției, chiar și murdăria minoră este decisivă).

2) Instrumente și materiale necesare (în general)

• Set de bază de gola/chei, clichet, accesorii adecvate
• Cheie dinamometrică (valori conform manualului producătorului)
• Detergent pentru piese tehnice, aer comprimat (cu atenție), cârpe curate, fără scame
• Pregătite adecvate pentru curățarea suprafețelor de contact (de obicei)
• Sigilii/elemente noi după design (de obicei modificări, elemente specifice și design după motor)

3) Procedura de asamblare pas cu pas (de obicei)

1. Deconectați bateria (recomandat) și pregătiți un mediu de lucru curat.
2. Demontați piesele care împiedică accesul la injectoare (conform mașinii specifice).
3. Curățați bine zona din jurul injectorului, astfel încât murdăria să nu cadă în motor/sistemul de combustibil în timpul dezasamblarii.
4. Deconectați conectorul electric al injectorului.
5. Slăbiți și deconectați cu grijă conducta de combustibil (conform proiectării), conectați/acoperiți capetele deschise împotriva murdăriei.
6. Desfaceți injectorul și scoateți-l (dacă este copt, procedați cu grijă, fără a lepăda, ceea ce ar deteriora scaunul).
7. Inspectați și curățați suprafețele de îmbinare a chiulasei (așezarea și etanșeitatea corespunzătoare sunt de obicei esențiale).
8. Pregătiți injecția pentru asamblare (curațenie, instalarea corectă a elementelor de etanșare conform proiectării).
9. Introduceți injectorul în scaun în poziția corectă și montați suportul.
10. Conectați conducta de combustibil și strângeți conform instrucțiunilor producătorului.
11. Conectați conectorul electric și verificați dacă conexiunea este sigură.
12. Reinstalați capacele/piesele îndepărtate și efectuați o inspecție vizuală finală.
• 4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcțiilor/test drive
  • După prima pornire, verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri și orice scurgeri.
  • Atenție la funcționare neregulată, la fum și la răspunsul motorului; dacă bănuiți că există o problemă, verificați din nou ansamblul.
  • După un scurt test de condus, verificați din nou vizual dacă nu există scurgeri și dacă conectorii și cablurile sunt bine fixate.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Curățenie insuficientă la lucru → curățați întotdeauna împrejurimile și protejați căile deschise de combustibil de murdărie.
  • Schimbarea/nepotrivirea codului piesei → verificați numerele 9657144580 / 9647247280 și proiectați înainte de asamblare.
  • Deteriorarea scaunului sau a suprafețelor de etanșare în timpul dezasamblarii/montajului → procedați cu atenție, fără a forța.
  • Scurgeri după asamblare → verificare atentă a poziționării și strângerii conform manualului, verificare ulterioară după pornire.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Uzură naturală – la injectoarele uzate, riscul unor parametri mai răi crește cu un kilometraj mai mare (în documente există un avertisment despre alergări peste 100.000 km).
  • Contaminarea cu combustibil (murdărie, apă) – duce de obicei la convulsii și la o atomizare slabă.
  • Întreținerea neglijată pe termen lung a sistemului de alimentare – sarcina de injecție poate crește.
  • Supraîncălzire și condiții de funcționare necorespunzătoare – deteriorează funcționarea și etanșeitatea pe termen lung.
  • Dezasamblarea/asamblarea necorespunzătoare – deteriorarea conectorilor, a corpului injectorului sau a suprafețelor de așezare poate cauza scurgeri și funcționare defectuoasă.