Starter Citroën Peugeot 1.8 2.0 16V M000T86081 5802V7

Descriere

Starter MITSUBISHI M000T86081 pentru motoare 1.8 16V, 2.0 16V și 2.2 16V pentru autoturisme CITROEN PEUGEOT

Descrierea piesei

Acest demaror este destinat mașinilor Citroën și Peugeot și este o componentă electrică importantă care asigură că motorul se rotește la pornire. Dacă aveți de-a face cu pornire lentă, clic fără pornire sau porniri neregulate, înlocuirea demarorului tinde să fie una dintre cele mai comune și eficiente soluții.

Potrivirea corectă conform codurilor de produs enumerate mai jos este esențială pentru piesa folosită – în practică, deseorii sunt căutați după număr (de exemplu, M000T86081 sau 5802V7).

Informații tehnice

• Producător: MITSUBISHI
• Model: CITROEN PEUGEOT
• Alte numere: 5802V7, 5802W1, 5802CW

Coduri de produs

• Coduri de produs: M000T86081, 5802V7, 5802W1, 5802CW

Recomandări de instalare

În general/de obicei pentru înlocuirea demarorului, procedura exactă poate varia în funcție de modelul și designul specific al mașinii Citroën/Peugeot. Mai jos este o procedură generală practică și sigură.

1) Înainte de asamblare

• Comparați vechiul și noul demaror: numerele piesei (M000T86081 / 5802V7 / 5802W1 / 5802CW), forma, montarea, locația și tipul conexiunilor electrice.
• Verificați starea bornelor și fileturilor de pe demaror (nu trebuie să fie rupte), crăpături în corp și deteriorare a conectorilor.
• Verificați cablajul din mașină în punctul de conectare (ochi slăbiți/oxidați, izolație deteriorată).

2) Instrumente și materiale necesare

• Set de gola de bază și chei, eventual extensie/articulație (în funcție de acces).
• Șurubelnițe, clești.
• Dispozitiv de curățare de contact, șmirghel fin/perie pentru curățarea suprafețelor de contact.
• Cenele sau suporturi pentru a asigura cablarea (după caz).

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Opriți contactul și deconectați bateria (în primul rând polul minus).
2. Securizați vehiculul împotriva mișcării și creați acces sigur la locul de instalare (conform designului vehiculului).
3. Marcați firele care duc la demaror (pentru a evita confuzia) și verificați starea acestora.
4. Deconectați conexiunea electrică a demarorului (cablu de alimentare și cablu/conector de comandă).
5. Slăbiți și scoateți șuruburile de fixare a demarorului.
6. Demontați vechiul demaror și verificați suprafața de așezare (murdăria/oxidarea poate deteriora împământarea).
7. Curățați suprafețele de împerechere și contactele (de obicei, agentul de curățare a contactelor și curățarea mecanică va ajuta).
8. Puneți noul demaror în poziția corectă și prindeți șuruburile de fixare cu mâna pentru a evita dezlipirea fileturilor.
9. Strângeți suportul demarorului (fără a specifica un cuplu specific – urmați procedura producătorului pentru mașina în cauză).
10. Reconectați cablurile electrice, verificați dacă contactele sunt strânse și curate.
11. Asigurați-vă că cablurile nu ating părțile în mișcare sau fierbinți.
12. Conectați bateria (polul pozitiv mai întâi) și verificați.
• 4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcțiilor/test drive
  • Efectuați mai multe porniri la rând – demarorul ar trebui să se rotească lin, fără întârzieri și fără sunete neobișnuite.
  • Verificați dacă conexiunile cablurilor se încălzesc (un semn de contact/oxidare slabă).
  • Asigurați-vă că cablurile sunt bine atașate și că nu se freacă.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Bateria nu este deconectată → risc de scurtcircuit; deconectați întotdeauna mai întâi polul minus.
  • Schimbarea sau strângerea greșită a cablurilor → porniri slabe, încălzire a conexiunilor; marcați firele și strângeți până la un contact curat.
  • Suprafețe de rulment necurățate → împământare slabă; curat dozat și contacte.
  • Cablare ciupită/prost direcționată → pătrundere și scurtcircuit; Verificați întotdeauna vizual cablajul după asamblare.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Uzura pieselor interne ale demarorului din cauza unui număr mare de porniri (tipic mașinilor mai vechi).
  • Contacte electrice proaste (oxidare, conexiuni slăbite) – demarorul este supraîncărcat și se învârte mai greu.
  • Bateria slabă sau fluctuații de tensiune – demarorul funcționează în condiții mai puțin decât ideale și se uzează mai repede.
  • Scurgeri/murdărie în compartimentul demarorului – funcționare deteriorată și coroziune.
  • Solicitarea mecanică (atașare necorespunzătoare, vibrații) – poate duce la deteriorarea atașamentului sau a contactelor.