Starter Citroën Peugeot 1.8 2.0 16V M000T82081 9656317680 5802V7 5802W1

Descriere

Starter MITSUBISHI M000T82081 pentru motoare 1.8 16V, 2.0 16V și 2.2 16V pentru autoturisme CITROEN PEUGEOT

Descrierea piesei

Acest demaror este conceput pentru vehiculele Citroën și Peugeot și este căutat în principal după numerele de piese M000T82081 și codurile OEM PSA. Este o componentă electrică cheie pentru pornirea fiabilă a motorului – dacă demarorul original se rotește lent, doar face clicuri sau pornește neregulat, înlocuirea este adesea cea mai rapidă și sigură soluție.

Când alegeți, vă recomandăm să comparați marcajele de pe demarorul original și să potriviți conectorii/fitingurile, astfel încât piesa să se potrivească cu designul dumneavoastră specific fără probleme.

Informații tehnice

• Producător: MITSUBISHI
• Model: Citroën / Peugeot (model specific nu este specificat)
• Alte numere: 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW

Coduri de produs

• Coduri de produs: M000T82081, 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW

Recomandări de instalare

În general/de obicei pentru înlocuirea demarorului, procedura exactă variază în funcție de modelul și designul specific al mașinii (acces de sus/de jos, dirijarea cablurilor, posibila dezasamblare a pieselor din jur). Mai jos este o procedură sigură și practică pentru acest tip de piese.

1) Înainte de asamblare

• Verificați potrivirea etichetei: M000T82081 și, eventual, coduri PSA (de ex., 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW).
• Comparați cu piesa veche: montaj (număr/distanță dintre găuri), poziție și tip de prize/conectori electrice, orientarea corpului demarorului.
• Verificați cablajul la demaror (cablu de alimentare, cablu de control) – o problemă comună este un ochi oxidat/conexiunea slăbită, care poate imita o defecțiune a pornirii.

2) Instrumente și materiale necesare

• Set de bază de clichete și prelungiri, eventual prelungiri/articulații
• Chei deschise/duble
• Perie plată sau hârtie abrazivă fină pentru curățarea contactelor și a suprafețelor de contact
• Detergent pentru contacte electrice (recomandat)
• Cheie dinamometrică (dacă este disponibilă; valorile de strângere conform producătorului vehiculului)

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Opriți contactul și deconectați bateria (în primul rând polul minus).
2. Asigurați vehiculul împotriva mișcării; dacă este necesar accesul de jos, ridicați-l în siguranță pe un cric/suporturi.
3. Dacă este necesar, demontați piesele care împiedică accesul la demaror (capace, admisie, etc. – în funcție de design specific).
4. Fă o fotografie a cablajului de pe demaror pentru a vă asigura că este reconectat corect.
5. Deconectați cablurile electrice de la demaror (alimentare principală și control); eliberați ușor conectorii și ochii.
6. Slăbiți și scoateți șuruburile de fixare a demarorului.
7. Scoateți demarorul original și comparați-l cu cel nou (formă, atașament, terminale, orientare).
8. Curățați suprafețele de îmbinare și verificați starea fileturilor/șuruburilor.
9. Așezați demarorul la loc și înșurubați șuruburile de montare cu mâna (pentru a evita îndepărtarea filetului).
10. Strângeți prinderea demarorului (cupluri de strângere conform producătorului vehiculului).
11. Reconectați cablajul: mai întâi așezați corect ochiurile/conectorii, strângeți, dacă este necesar, tratați contactele.
12. Reinstalați piesele/capacele demontate și verificați dacă cablurile nu sunt tensionate sau nu ating părți fierbinți sau în mișcare.
13. Conectați bateria (întâi pozitiv, apoi negativ).
• 4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcțiilor/test drive
  • Porniți și observați dacă demarorul se rotește fără probleme și fără zgomote neobișnuite.
  • Verificați dacă conexiunile cablului de alimentare se încălzesc (semn de rezistență tranzitorie).
  • După o scurtă călătorie, verificați vizual fixarea și traseul cablurilor din nou.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Bateria nu este deconectată → risc de scurtcircuit; deconectați întotdeauna înainte de a lucra.
  • Cabluri comutate/prost strânse → clic, rotire slabă; fotografiați cablarea și curățați conexiunile.
  • Așezare slabă a demarorului pe suprafața de aterizare → zgomot, cuplare neregulată; aliniați și curățați scaunul înainte de strângere.
  • Ignorarea stării cablajului → problema poate reveni; verificați ochii, oxidarea și deteriorarea izolației.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Uzura carbonilor și a rulmenților din cauza utilizării pe termen lung și a pornirilor frecvente.
  • Rezistență tranzitorie la contacte (oxidare, conexiuni permise) – demarorul este supraîncărcat și se supraîncălzește.
  • Baterie slabă sau eșec de încărcare – pornirea prelungită și sarcina de curent mai mare scurtează durata de viață.
  • Intruziunea murdăriei/umidității și coroziunea ulterioară a pieselor electrice.
  • Stresul termic în compartimentul motor, care degradează treptat izolația și componentele interne.