BSM B3 Siemens Citroën Peugeot 9643498880

Descriere

BSM B3 SIEMENS CITROEN PEUGEOT 9643498880
Aceasta este o piesă folosită cu garanție de funcționalitate
Este posibilă deteriorarea unuia dintre suporturi – nu afectează funcționalitatea

Descrierea piesei

BSM (unitate motor/modul siguranțe și relee în compartimentul motor) tip BSM B3 Siemens pentru mașini Citroën și Peugeot. Căutat des după numărul 9643498880. Piesa este concepută pentru a înlocui o unitate nefuncțională care poate provoca diverse defecțiuni electrice la sursa de alimentare și la comutarea circuitelor.

Aceasta este o piesă uzată cu o garanție a funcționalității. Pentru această piesă, se afirmă că poate exista deteriorări ale unui suport, care nu afectează funcționalitatea (de obicei, deteriorarea mecanică a plasticului în timpul dezasamblarii/manipularii).

Informații tehnice

• Producător: Siemens
• Model: nespecificat
• Alte numere: 9643498880-00, T118470003, G, J, 6500Y3

Coduri de produs

• Coduri de produs: 9643498880, 9643498880-00, T118470003, 6500Y3

Mărci/modele menționate: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C5, Peugeot Partner.

Recomandări de instalare

În general/de obicei pentru unitățile BSM, procedura exactă poate varia în funcție de modelul specific și de marca mașinii. Mai jos este o procedură generală practică pentru înlocuirea BSM.

1) Înainte de asamblare (verificări ale piesei folosite, ce să compare cu piesa veche)

• Verificați potrivirea codurilor de produs (minimum 9643498880, eventual 6500Y3 și numere suplimentare de pe etichetă).
• Comparați designul conectorilor (număr, formă, cheie mecanică) cu piesa veche.
• Verificați vizual starea pinii din conectori (pini îndoiți/presați, oxidare, murdărie).
• Rețineți deteriorarea suporturilor – verificați dacă unitatea poate fi ținută în siguranță și dacă conectorii sunt fixați corespunzător.

2) Instrumente și materiale necesare (în general, fără piese suplimentare specifice)

• Set de bază de clichete/biți și șurubelnițe
• Bară de levier din plastic pentru eliberarea capacelor/conectorilor (conform designului)
• Agent de curățare pentru contactele electrice (după caz)
• Mănuși de protecție, eventual o lanternă

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Opriți contactul, scoateți cheia și lăsați mașina să „adoarmă” pentru o perioadă scurtă de timp (de obicei câteva minute).
2. Deconectați bateria (polul minus) și asigurați-vă că terminalul nu poate atinge accidental stâlpul.
3. Obțineți acces la unitatea BSM (plierea/deblocarea capacelor în funcție de versiunea vehiculului).
4. Înainte de a deconecta, etichetați conectorii sau faceți o fotografie pentru o conexiune corectă.
5. Deblocați și deconectați pas cu pas conectorii (nu apucați cablurile, ci corpul conectorului/siguranța).
6. Desprindeți unitatea și scoateți-o din suport.
7. Comparați unitatea veche și cea nouă „cot lângă altul” (conectori, zăvoare, orientare, plăcuță de înmatriculare).
8. Introduceți unitatea în suport și așezați-o corect (fără a o forța să stea drept).
9. Conectați conectorii înapoi în ordinea corectă și verificați scaunul și siguranțele.
10. Reinstalați toate capacele și asigurați traseul cablurilor astfel încât să nu se ușureze sau să nu se încordeze.
11. Conectați bateria (polul minus) și efectuați o inițializare de bază a mașinii conform practicii obișnuite (dacă este necesar).
12. Puneți contactul și verificați dacă nu există întreruperi de curent și că mașina răspunde normal.

• 4) Verificări după asamblare și verificarea funcționării/test drive

  • Verificați dacă toți conectorii sunt strânși și că nu există niciun cablu „slăbit” nicăieri.
  • Verificați funcțiile electrice de bază care au fost inițial problematice (de obicei, circuite de alimentare/comutate).
  • După un scurt test de condus, verificați vizual din nou montarea și asigurați-vă că nimic nu se încălzește sau miroase a electricitate.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Deconectarea/conectarea fără baterie deconectată → risc de deteriorare a electronicii; deconectați întotdeauna mai întâi polul minus.
  • Conectori fără clic → întreruperi aleatorii; verificați întotdeauna siguranțele și poziționarea corectă după conectare.
  • Schimbarea conectorilor → evitați marcajele/fotografiile înainte de dezasamblare.
  • Trageți cablurile când deconectați → eliberați conectorii de corpul lor și de siguranțe.
  • Ignorând oxidarea/murdăria din conectori → dacă este necesar, curățați contactele și lăsați-le să iasă la aer.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Umiditate și oxidare în conectori sau în spațiul unității (contact deteriorat, rezistențe de tranziție).
  • Tensiunea termică și îmbătrânirea materialelor (plastic, îmbinări de lipit, relee).
  • Supraîncărcarea circuitelor electrice (de exemplu, scurtcircuit în cablaj sau în aparat) care duce la deteriorarea pieselor interne.
  • Manevrare incompetentă în timpul dezasamblarii/asamblarii (suporturi sparte, încuietori deteriorate ale conectorilor).
  • Fluctuații de tensiune la deconectarea/conectarea incorect a bateriei sau în timpul eșecului de încărcare.