Peugeot 307 CC șofer pyro centura 96413041XX 8975J1

Descriere

Centura de siguranta sofer PEUGEOT 307 CC – decapotabil

Descrierea piesei

Centura pirotehnica (centura de siguranta cu pretensionator pirotehnic) pentru soferi conceputa pentru Peugeot 307 CC. Este un element important de siguranță pasivă care cooperează cu sistemul airbag în cazul unui impact și ajută la tragerea rapidă a centurii spre corp. Dacă aveți de-a face cu o activare a pretensionatorului, un accident sau o înlocuire a SRS, numărul corect al piesei este esențial – această piesă este marcată cu codurile 96413041XX și 8975J1 (NFP).

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Peugeot 307 CC
• Alte numere: NFP

Coduri de produs

• Coduri de produs: 96413041XX, 8975J1

Recomandări de instalare

Avertisment: aceasta face parte din sistemul airbag/SRS cu elemente pirotehnice. Procedura exactă poate varia în funcție de modelul de mașină specific; mai jos este procedura de obicei pentru înlocuirea centurii de siguranță cu un dispozitiv de pretensionare.

1) Înainte de asamblare (verificări)

• Comparați piesa veche cu cea nouă: codurile 96413041XX și 8975J1, designul curelei și tipul/numărul de conectori.
• Verificați cureaua pentru uzură, tăieturi, contaminare cu ulei/vopsea și dacă se înfășoară lin și se blochează când este trasă.
• Asigurați-vă că conectorii și cablurile la pretensionator nu sunt deteriorate și că blocajele conectorului sunt sigure.

2) Instrumente și materiale necesare

• Set normal de instrumente (clichet/extensie, torx/hex conform designului mașinii)
• Exclude/unelte din plastic pentru îndepărtarea capacelor interioare
• Mănuși curate (pentru a împiedica cureaua să se murdărească) și o lanternă

3) Procedura de asamblare pas cu pas (de obicei)

1. Opriți contactul, scoateți cheia și deconectați bateria (lucrare de siguranță pe SRS).
2. Așteptați câteva minute pentru ca SRS să se descarce în siguranță (conform practicii normale).
3. Înlăturați capacele interioare necesare din jurul ghidajului curelei pentru a accesa suportul troliu/ghid și conectorul pretensionator.
4. Găsiți conectorul (conectorii) pretensionatorului piro, eliberați încuietoarea și deconectați cu grijă conectorul (nu trageți de cabluri).
5. Permite atașarea curelei vechi (ancorare centură, troliu/mânere conform designului).
6. Îndepărtați cureaua veche fără a deteriora cablurile sau liniile de plastic.
7. Instalați noua centură în aceeași poziție și ghidaj; acordați atenție așezării corecte și nu răsucirii curelei.
8. Fixați toate punctele de ancorare în ordinea inițială și verificați dacă mecanismul nu blochează capacele.
9. Conectați conectorul(ii) pretensionatorului și fixați cu atenție blocajele conectorului.
10. Reasamblați piesele interioare demontate și verificați dacă cureaua nu se freacă nicăieri.
11. Conectează bateria.
12. Verificați funcționarea curelei (înfășurare, oprire în timpul unei trageri bruște).
• 4) Verificări după asamblare și verificare a testelor
  • Verificați dacă cureaua se trage fără probleme și revine fără a se prinde.
  • Verificați dacă cureaua se blochează rapid (funcția de blocare a inerției).
  • Dacă a fost prezentă o defecțiune SRS, este o practică obișnuită să efectuați o verificare de diagnosticare a sistemului airbag după instalare.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Bateria nu este deconectată când lucrați la SRS: deconectați-vă întotdeauna și așteptați.
  • Curea răsucită sau direcționare greșită: testați înfășurarea lină de mai multe ori înainte de a plia materialele plastice.
  • Deteriorarea conectorului/cablării prin tragerea de fire: mânuiți numai de corpul conectorului și utilizați siguranțe.
  • Strângerea curelei sub capac: verificarea trecerii curelei după asamblarea completă.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Activarea dispozitivului de pretensionare piro în cazul unui accident sau al unui impact puternic (necesitate ulterioară de înlocuire).
  • Deteriorări mecanice ale curelei (tăieri, înțepături, uzură) sau contaminare care afectează înfășurarea.
  • Defecțiune a mecanismului de înfășurare (blocare, nereturnarea curelei, blocare permanentă).
  • Deteriorări ale conectorilor/cablării ca parte a manipulării în interior sau după dezasamblarea anterioară neprofesională.
  • Uzura și oboseala materialului în timpul utilizării pe termen lung (funcționare deteriorată, joc în mecanică).