Descriere
Capac catalizator 1.6 HDI pentru autoturisme CITROEN PEUGEOT
Descrierea piesei
Acest scut termic/capac catalizator este proiectat pentru motorul 1.6 HDI al mașinilor Citroën și Peugeot. Servește la protejarea componentelor din jur de căldura radiantă din secțiunea de evacuare (catalizator/zona FAP) și în același timp ajută la direcționarea sarcinii termice către locul unde ar trebui să fie. Când scutul este deteriorat sau lipsește, apar adesea supraîncălzirea mediului înconjurător, rezonanțe și sunete neplăcute.
Avantajul este trasabilitatea după numerele produselor, care este cea mai rapidă cale către piesa potrivită în practica de service.
Informații tehnice
- Producător: PSA Citroën Peugeot
- Model: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Partner
- Alte numere: 9647983780
Coduri de produs
- Coduri de produs: 9647983180, 1723T1
Recomandări de instalare
În general/de obicei, înlocuirea scutului termic (capacul catalizatorului) este o operațiune simplă, dar așezarea corectă, suporturile nedeteriorate și eliminarea rezonanțelor sunt cruciale. Procedura exactă poate varia în funcție de designul specific al mașinii și de accesul la secțiunea de evacuare.
1) Înainte de asamblare (verificări ale piesei uzate)
- Comparați cu partea veche: forma, muluri, locația găurilor și tipul de atașament.
- Verificați dacă scutul este crăpat, îndoit semnificativ sau cu ochiuri/găuri rupte.
- Verificați conformitatea prin coduri: 9647983180 și 1723T1 (sau 9647983780).
2) Instrumente și materiale necesare (în general)
- Set de bază de clichete și prelungiri/chei în funcție de tipul de material de conectare
- Șurubelniță plată sau bară mică de levier (pentru a alinia scutul și a ghida în poziție)
- Perie pentru filet și agent de curățare (pentru curățarea punctelor de contact/șuruburilor)
- Mănuși de lucru, eventual ochelari de protecție
3) Procedura de asamblare pas cu pas
- Lăsați secțiunea de evacuare să se răcească complet.
- Securizați vehiculul împotriva mișcării și creați acces sigur la locul de instalare (în funcție de capacitățile vehiculului).
- Dacă scutul original se află pe mașină, verificați-i atașarea și identificați toate punctele de atașare.
- Curățați împrejurimile accesoriului (filetele/scaunele) de murdărie și coroziune.
- Puneți scutul termic în poziția corectă și verificați potrivirea fără a folosi forța.
- Începeți să fixați mai întâi „liber” – apucați ușor elementele de fixare, astfel încât scutul să meargă și mai departe.
- Aliniați scutul astfel încât să nu se frec de părțile din jur și să aibă un loc uniform.
- Strângeți treptat elementul de fixare, astfel încât scutul să fie ținut ferm, dar nu deformat inutil.
- Efectuați o verificare a spațiului liber – scutul nu trebuie să fie în contact cu părți care ar putea provoca loc/rezonanță.
-
4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcționării/test drive
- După pornire, observați dacă nu există vibrații sau zgomote metalice la ralanti.
- După ce conduceți o perioadă scurtă de timp și încălziți motorul, verificați din nou dacă scutul este sigur și nu s-a desprins nimic.
5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați
- Potrivire proastă (scutul se sprijină pe părțile din jur) → așezați întotdeauna și verificați spațiul liber înainte de strângere.
- Strângerea „la forță” → pot apărea deformații și rezonanțe ulterioare; strângeți treptat.
- Ignorarea suporturilor deteriorate → găurile rupte sau crăpăturile duc la eliberarea timpurie; inspecție amănunțită înainte de asamblare.
Motive pentru care piesa este deteriorată
- Coroziunea din cauza căldurii, apei și sării de drum (în special în punctele de atașare).
- Vibrații de evacuare și stres pe termen lung care scoate treptat suporturile.
- Deteriorări mecanice în timpul intervențiilor de service (dezasamblarea/asamblarea neglijent a pieselor din jur).
- Ciclul temperaturii (încălzire și răcire repetate), care poate provoca crăpare și deformare.
