Unitate de control IAW 6LPA.02 9655901180 9649578780

Descriere

Unitate de control MAGNETI MARELLI IAW IAW 6LPA.02 pentru motor 2.0i 16V 130 KW RFK
Este de la un PEUGEOT 307 CC 2004

Descrierea piesei

Unitate de control al injecției Magneti Marelli (IAW) folosită, proiectată pentru mașinile Citroën/Peugeot (Stellantis/PSA). Această piesă este marcată IAW 6LPA.02 și provine de la un Peugeot 307 CC (2004). În practică, aceste unități sunt rezolvate în cazul unor defecțiuni ale controlului motorului, când este necesar să se mențină numărul corect de produs și marcajele potrivite de pe etichetă.

Dacă sunteți în căutarea unei piese în principal după număr, rămâneți la 9655901180 și 9649578780 (vezi mai jos) – acesta este cel mai rapid mod de a obține înlocuirea corectă.

Informații tehnice

• Producator: MAGNETI MARELLI
• Model: PEUGEOT 307 CC (2004)
• Alte numere: IAW 6LPA.02, 1942C8, 1942C9, NFP

Coduri de produs

• Coduri de produs: 6LPA.02, 9655901180, 9649578780, 1942C8, 1942C9

Recomandări de instalare

În general/de obicei pentru unitățile de control al injecției, schimbul în sine este doar o parte a lucrării – punerea în funcțiune corectă (date/codare) este de asemenea importantă. Procedura exactă poate varia în funcție de designul și echipamentul specific al mașinii.

1) Înainte de asamblare

• Comparați cu atenție marcajele de pe unitate: IAW 6LPA.02, numerele 9655901180 și 9649578780 și, eventual, alte coduri (1942C8/1942C9).
• Verificați conectorii (fără pini îndoiți, fără semne de coroziune/oxidare), starea capacului și orice semne de umiditate.
• Dacă înlocuiți o unitate din cauza unei defecțiuni de cablare, aflați mai întâi cauza (de exemplu, cablaj deteriorat, scurgere), altfel problema poate reveni.

2) Instrumente și materiale necesare

• Set de bază de unelte de mână (clichet/extensie, șurubelnițe conform designului)
• Unelte pentru lucrul delicat cu conectorii (instrument mic plat pentru siguranțe pentru conectori)
• Detergent pentru contacte electrice (opțional), cârpe uscate
• Diagnostic pentru pașii următori (dacă este necesar și posibil)

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Opriți contactul, așteptați puțin timp ca sistemele să intre în funcțiune.
2. Deconectați bateria (pentru a preveni deteriorarea unității și a conectorilor în timpul manipulării).
3. Obțineți acces la unitate (în funcție de versiunea specifică a mașinii).
4. Deblocați conectorii și deconectați conectorii trăgând de corpul conectorului (nu de cabluri).
5. Demontați unitatea și scoateți-o.
6. Comparați piesa veche și cea nouă (numere, tip de conectori, atașament mecanic).
7. Instalați unitatea înapoi în suport/montură, așezați-o fără tensiune.
8. Conectați conectorii – aceștia trebuie să fie complet așezați, iar siguranțele trebuie să fie bine fixate.
9. Verificați ca cablurile să nu fie strânse și că nu există riscul de a freca marginile ascuțite.
10. Conectează bateria.
11. Puneți în funcțiune unitatea (vezi mai jos) și apoi verificați pornirea/funcționarea.
• 4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcțiilor/test drive
  • Verificați dacă conectorii sunt siguri și nimic nu este slăbit.
  • Efectuați o verificare de diagnosticare și verificați comunicarea unității (în funcție de opțiunile de service).
  • După punerea în funcțiune cu succes, verificați funcționarea stabilă a motorului și funcțiile de bază în timpul unui scurt test de conducere.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Deconectarea/conectarea conectorilor sub tensiune → deconectați întotdeauna bateria.
  • Conector nesecurizat/siguranță nesigură → verificați securitatea vizual și mecanic după conectare.
  • Schimbarea unităților fără coduri care se potrivesc → rămâneți la numerele exacte de piesă.
  • Ignorarea cauzei defecțiunii inițiale (umezeală, cablare) → eliminați mai întâi sursa problemei.

  Asamblare și codare – Important
  – Unitatea este folosită și este „împerecheată” cu mașina originală (VIN/PIN/chei).
  – Opțiuni de punere în funcțiune:
  1) Clonarea datelor de pe vechea unitate (EEPROM/Flash) – după clonare, unitatea este plug and play.
  2) Virginizare și inițializarea/telecodarea ulterioară prin DiagBox (eventual online) + personalizarea cheilor.
  – Recomandat a fi efectuat de un specialist cu echipament de service PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
  – Deconectați întotdeauna bateria înainte de dezasamblare/asamblare și urmați procedura producătorului pentru a evita deteriorarea unității.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Fluctuații de tensiune în rețeaua de bord (baterie slabă, încărcare defectuoasă, pornire/conectare necorespunzătoare a surselor).
  • Scurgeri și umiditate în spațiul de instalare al unității sau în conectori.
  • Cablare deteriorată, pini oxidați, rezistențe de tranziție și supraîncălzirea ulterioară a contactelor.
  • Manevrare incompetentă (deconectarea conectorilor sub tensiune, solicitarea mecanică asupra pachetului, asigurarea slabă a conectorilor).
  • Scurtcircuite în periferice (de exemplu, în ramuri de putere/actuatori) care pot supraîncărca unitatea.