Descriere
Unitate de control motor BOSCH pentru CITROEN XSARA Picasso 1.6
Căutați o unitate de control motor originală pentru Citroën/Peugeot cu motor 1.6 16V? ECU Bosch M7.4.4 (ME7.4.4) cu numerele 0261207318 / 9648483480 este unitatea exactă pe care PSA a montat-o motorului TU5JP4 (cod NFU). Un înlocuitor ideal pentru piesa originală atunci când aveți de-a face cu probleme la pornire, funcționare neregulată, erori de amestec sau căderi de comunicare ECU.
Principalele avantaje
– Original BOSCH – fiabilitate și compatibilitate deplină cu PSA
– Verificabil prin numerele piesei – selectarea ușoară a unității corecte
– Potrivit pentru modelele populare Citroën și Peugeot cu motor 1.6 16V NFU (TU5JP4)
Compatibilitate (indicativ)
– Citroën Xsara Picasso 1.6 16V NFU
– Citroën Xsara 1.6 16V NFU
– Peugeot 206 / 206 CC 1.6 16V NFU
– Peugeot 307 1.6 16V NFU
– Peugeot Partner (I/II) 1.6 16V NFU
– Peugeot 1007 1.6 16V NFU
Notă: Pentru PSA, urmați întotdeauna numărul piesei de pe eticheta ECU și VIN – diferite calibrări software. Dacă nu sunteți sigur, trimiteți-ne un e-mail cu numărul piesei și VIN și vom verifica compatibilitatea.
Numere de piese (OE/OEM)
– Bosch: 0 261 207 318 (0261207318)
– PSA/Siemens: 9648483480, 9643897580
– Numere de service PSA: 1940.T1, 1940.T2 (1940T1, 1940T2)
Pentru o funcționare corectă este necesară o potrivire a cel puțin numărul unității principale.
Informații tehnice
– Tip ECU: Bosch ME7.4.4 (Motronic) – benzină, injecție secvențială
– Motor: 1.6 16V TU5JP4 (NFU), Euro 3/4 conform calibrarii
– Conectori: 3× 32 pini (total 96 pini), conectori multipli negri/gri
– Carcasa: aluminiu, rezistenta, montata in compartimentul motor
– Funcții: control aprindere și injecție, control lambda, control accelerație, comunicare EOBD
– Comunicare: K-line (pentru modelele mai noi, de asemenea, CAN în funcție de echipament)
– Imobilizator: este necesară asocierea cu BSI/chei (vezi Asamblare și codare)
Asamblare și codare – cum se procedează
– Re-clonarea datelor: cel mai sigur mod – transferați conținutul EEPROM/Flash de pe vechiul ECU în acesta (veți păstra codul immo și configurația). Recomandat, nu este necesară o altă asociere.
– Virginizare: puneți-l într-o stare „nouă” și apoi codați cu diagnostice (Lexia/DiagBox) la BSI și la chei.
– Schimbarea „setului” (ECU+BSI+key): alternativă dacă aveți un set complet. Această ofertă include doar ECU în sine.
Instalare recomandată într-un service profesionist. Înainte de instalare, verificați sursa de alimentare, împământarea și cablajul pentru a evita deteriorarea imediată a noii unități.
Simptome tipice ale unei defecțiuni în ECU original
– Porniri la rece/cald, aprindere greșită a cilindrului, fluctuații la ralanti
– Erori de accelerație, amestec (lambda), erori de comunicare ECU
– Smucitură aleatoare a motorului, lumină de verificare constantă a motorului fără alt motiv
Stare si garantie
– Stare: piesa originala folosita, vezi poza (fara taiere de fascicule, conectori nedeteriorati)
– Functionalitate: inainte de demontare din vehiculul operational; depozitat uscat
– Garantat pentru a-l încerca: atunci când este instalat și codificat corect
– Factură desigur
Ambalare
– 1× Unitate de control motor Bosch ME7.4.4 (0261207318 / 9648483480)
Cum se verifică piesa corectă
– Comparați numerele de pe eticheta ECU: 0261207318, 9648483480, 9643897580, 1940.T1/T2
– Verificați tipul motorului: 1.6 16V TU5JP4 (NFU)
– Verificați numărul și culoarea conectorilor (3 × 32 pini)
Ai îndoieli? Scrieți-ne VIN și numărul vechii dvs. unități – vă vom sfătui.
