Descriere
Capac rezervor PEUGEOT 307 I și II
Culoarea KMF – VOPSEA ALBASTRĂ RECIFE
Avem în stoc diferite culori
Descrierea piesei
Capac rezervor/capac folosit pentru mașinile Peugeot 307, destinat ca înlocuitor după deteriorare, pierdere sau înlocuire din cauza esteticii (de exemplu, culoare diferită). Datorită codului de culoare specificat KMF (vopseauaBlue Recife), este potrivită pentru reparațiile caroseriei, unde aspectul și montarea corectă a piesei sunt importante.
Piesa este din categoria caroserie – capac rezervor. Dacă sunteți în căutarea unui anumit design, urmați numărul produsului și denumirea KMF.
Informații tehnice
- Producător: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Peugeot 307 I și II
- Alte numere: KMFD
- Culoare: KMF – Lac Blue Recife
- Tipul piesei: capac/capac rezervor (corp)
Coduri de produs
- Coduri de produs: 9643083777, 151799
Recomandări de instalare
În general/de obicei pentru capacul/capacul rezervorului, înlocuirea este simplă, dar este important să verificați potrivirea, forma și posibilele conexiuni ale cablului/pinii. Pașii exacti pot varia în funcție de modelul de mașină.
1) Înainte de asamblare
- Comparați noul capac cu cel vechi: forma, dimensiuni, atașament, balama/axe și orice cablu/siguranță (dacă face parte din design).
- Verificați starea marginilor și a încuietorilor – fisurile, urechile sparte și deformările pot cauza o potrivire proastă.
- Verificați codul de culoare KMF dacă aveți de-a face cu o potrivire a nuanțelor.
2) Instrumente și materiale necesare
- Set de bază de șurubelnițe/biți (în funcție de designul de montare)
- Bare din plastic pentru demontare (pentru lucrul delicat cu părțile corpului)
- Agent de curățare și cârpă (pentru suprafețele de contact)
- Sau lubrifiant fin pentru mecanism (doar dacă este obișnuit și potrivit pentru designul dat)
3) Procedura de asamblare pas cu pas
- Asigurați vehiculul împotriva mișcării și lucrați într-o zonă curată și bine luminată.
- Deschideți capacul/zona rezervorului (în funcție de modelul mașinii) și accesați capacul.
- Dacă capacul este conectat printr-un cablu sau siguranță, mai întâi notați unde merge și unde este atașat.
- Slăbiți cu atenție dispozitivul de atașare a capacului (balama/știfturi/șuruburi – în funcție de designul specific).
- Îndepărtați capacul original și verificați fundul de pe corp (dacă nu este crăpat sau îndoit).
- Curățați suprafețele de scaun și zona înconjurătoare, astfel încât capacul să se potrivească corect.
- Așezați capacul nou în suport în aceeași direcție cu piesa originală.
- Fixați atașamentul (moale/știfturi/șuruburi) și verificați dacă capacul se mișcă fără probleme.
- Dacă este inclus un cablu/siguranță, fixați-l înapoi și verificați dacă nu se ciupește sau trage de nicăieri.
- Deschideți și închideți capacul de mai multe ori pentru a verifica fixarea.
-
4) Verificări după asamblare și verificarea funcției
- Verificați dacă capacul se ține ferm și nu se deschide de la sine.
- Verificați potrivirea corectă pe caroserie (articulații, potrivire).
- După o scurtă călătorie, verificați din nou dacă atașamentul s-a slăbit.
5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați
- Schimb de piese similare – comparați întotdeauna forma și potrivirea, consultați numerele 9643083777 și 151799.
- Ruperea urechilor/bolelor în timpul asamblarii – utilizați bare de levier din plastic și nu folosiți forța.
- Potrivire slabă din cauza murdăriei – curățați suprafețele de îmbinare înainte de asamblare.
- Dirijare incorectă a cablului/siguranței – rețineți traseul înainte de demontare și verificați mișcarea liberă după asamblare.
Motive pentru care piesa este deteriorată
- Deteriorări mecanice (balamale sparte, mânere crăpate) din cauza manipulării neglijente sau a impactului.
- Vandalism sau deschidere forțată.
- Uzura plasticului și fisuri de oboseală din cauza vârstei.
- Efectele vremii și radiațiile UV – decolorarea vopselei și degradarea materialului.
- Asamblare defectuoasă (strângerea excesivă a atașamentului, rupere slabă) care duce la slăbire sau crăpare.
