ABS pompa ESP ATE + cablaj Citroën C5 II 10.0960-1147.3 4541F0

Descriere

Modul de control, pompa, unitate, cub ABS ESP ATE CITROEN C5
Este un 2006 2.0 HDI RHR Estate
Cu o bucată de cablaj

Descrierea piesei

Unitate ABS/ESP ATE (modul de control + pompă hidraulică) concepută pentru autoturisme Citroën C5 II. Acesta este un ansamblu „cub” ABS/ESP complet inclusiv o bucată de cablaj, care poate facilita foarte mult cablarea la repararea unei instalații deteriorate sau la înlocuirea unei piese de conector. Această parte este esențială pentru buna funcționare a sistemului de frânare și a asistenților de stabilizare (ABS/ESP) – în cazul unei defecțiuni, se va manifesta de obicei prin limitarea sau defecțiunea acestor funcții.

Adesea căutate după numere de unități (ATE/PSA) – Mai jos listăm toate codurile disponibile pentru urmărire și potrivire ușoară cu o piesă existentă.

Informații tehnice

• Producător: ATE
• Model: Citroën C5 II
• Alte numere: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, 4541F0

Coduri de produs

• Coduri de produs: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, 4541F0

Recomandări de instalare

În general/de obicei pentru înlocuirea modulului ABS/ESP, pașii exacti pot varia în funcție de designul și echipamentul specific al mașinii. Mai jos este o procedură practică utilizată la înlocuirea acestui tip de piesă.

1) Înainte de asamblare

• Comparați toate numerele de piesă (PSA/ATE) cu piesa veche: în special 9657061080 și 10.0960-1147.3.
• Verificați dacă este inclusă o piesă de cablaj și dacă firele, izolația sau conectorii sunt deteriorate.
• Verificați vizual starea corpului unității: fisuri, urme de lichid de frână, deteriorări mecanice, pini oxidați în conector.
• Recomandări din practică: înainte de dezasamblare, faceți o fotografie a cablajului și a poziției conectorilor pentru o compoziție impecabilă.

2) Instrumente și materiale necesare

• Unelte uzuale de atelier (set cheie/dulie, șurubelnițe, clești)
• Agenți de curățare adecvați (produs de curățare de contact, cârpe)
• Diagnosticare pentru o verificare de bază a sistemului după asamblare (practică obișnuită)
• Material pentru asigurarea sigură a cablurilor (benzi etc.)

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Securizați vehiculul împotriva mișcării și pregătiți accesul la unitatea ABS/ESP.
2. Deconectați bateria (de obicei, întotdeauna cu module electronice și cablare).
3. Curățați zona din jurul unității pentru a preveni pătrunderea murdăriei în conectori și piesele din jur.
4. Deconectați conectorul(ii) electric(i) unității – faceți deblocarea cu grijă, fără a trece peste marginile conectorului.
5. Dacă lucrările de cablare fac parte din reparație: verificați cablajul original și pregătiți conexiunea/depozitarea astfel încât să nu fie în tensiune sau în contact cu muchii ascuțite.
6. Demontați suportul unității și scoateți piesa veche.
7. Instalați noua piesă uzată în suport/depozitare și strângeți elementele de fixare în mod corespunzător, conform practicii obișnuite (valorile specifice sunt reglementate de producător).
8. Conectați conectorul(ii) și verificați dacă zăvorul „clic” corect și conectorul se potrivește fără joc.
9. Depozitați și asigurați cablurile astfel încât să nu fie supus vibrațiilor, căldurii sau frecării.
10. Conectează bateria.
11. Efectuați o verificare de bază a panoului de instrumente (lumini) și a funcționării sistemului de frânare conform procedurii obișnuite.
• 4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcționării/test drive
  • Verificați dacă sistemul nu se comportă anormal după pornire (luminile ABS/ESP aprinse permanent etc.).
  • Verificați dacă conectorii țin și că cablurile nu se frecă sau trage de nicăieri.
  • Efectuați un test de conducere atent și verificați funcționarea frânei în condiții de siguranță.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Conector nesecurizat → după asamblare, verificați întotdeauna fizic fixarea și așezarea corectă.
  • Deteriorări ale cablurilor (tragere, frecare, margini ascuțite) → depozitați în mod corespunzător pachetul, utilizați protecție și fixare.
  • Schimbarea pieselor pe baza unui aspect similar → urmați numerele ATE/PSA de pe etichetă/unitate.
  • Bateria nu este deconectată la manipularea instalației electrice → deconectați întotdeauna, reduceți riscul de deteriorare a electronicii.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Umiditate și coroziune în zona conectorilor și a pinilor (contacte oxidate, rezistențe de tranziție).
  • Deteriorări ale cablurilor (abraziune, fire rupte, reparații proaste ale cablajului) – acest articol include o piesă de cablaj care rezolvă adesea problema conectorului/instalării.
  • Vibrații și solicitări mecanice care duc la slăbirea conectorilor sau deteriorarea atașamentului.
  • Supratensiune electrică/împământare defectuoasă care poate deteriora componentele electronice ale modulului.
  • Vârsta și sarcina termică – degradarea treptată a componentelor electronice în timp.