Servo Buhler BEHR Citroën Peugeot 95494 6447QN

Descriere

Servomotor încălzire pentru autoturisme Citroen C2, C3 și PEUGEOT 206 și 307

Descrierea piesei

Acest servomotor de incalzire (Buhler / BEHR) este o componenta electrica folosita in sistemul de incalzire/ventilatie, unde asigura controlul lin al clapetelor si astfel reglarea corecta a fluxului de aer si a temperaturii. Este potrivit ca înlocuitor pentru defecte, cum ar fi reglarea neregulată a clapetelor, reglarea nefuncțională sau sărituri/gemete sonore la schimbarea setărilor.

În practică, această parte este adesea căutată după număr, așa că includem denumirile importante în descriere: 95494 și 6447QN. Produsul „Servo Buhler BEHR Citroën Peugeot 95494 6447QN” este destinat modelelor menționate și la înlocuirea acestuia este esențial să comparați marcajele și designul cu piesa existentă în mașină.

Informații tehnice

• Producător: Buhler / BEHR
• Model: Citroën C2, Citroën C3, Peugeot 206, Peugeot 307
• Alte numere: nu sunt specificate

Coduri de produs

• Coduri de produs: 95494, 6447QN

Recomandări de instalare

În general/de obicei, înlocuirea servomotorului încălzitorului poate varia în funcție de designul specific de încălzire/aer condiționat din mașină. Mai jos este o procedură practică tipică pentru acest tip de piese.

1) Înainte de asamblare

• Comparați piesa veche cu cea nouă: numerele 95494 / 6447QN, forma corpului, montura, conectorul și orientarea axei/ieșirii.
• Verificați conectorul nedeteriorat și cablajul din mașină (pini slăbiți, oxidare).
• Înainte de a lucra, deconectați polul negativ al bateriei (prevenirea scurtcircuitelor și a erorilor electrice).

2) Instrumente și materiale necesare

• Set de bază de șurubelnițe și biți (în funcție de tipul de șuruburi utilizate)
• Clichet cu atașamente sau unelte mici pentru spații înguste
• Bară de levier din plastic pentru îndepărtarea panourilor (pentru ca plasticul să nu crape)
• Laterna
• Contact cleaner pentru conectori electrici (recomandat)

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Asigurați vehiculul împotriva mișcării, opriți contactul și deconectați bateria.
2. Accesați spațiul de încălzire/ventilație prin îndepărtarea capacelor/garniturile care împiedică accesul la servomotor (procedura depinde de modelul mașinii).
3. Găsiți servomotorul și marcați poziția conectorului și, eventual, cablajul pentru o repoziționare corectă.
4. Deconectați conectorul electric – nu trageți de cabluri, eliberați blocarea conectorului.
5. Slăbiți și scoateți șuruburile/suporturile de montare a servomotorului.
6. Demontați cu grijă motorul din carcasă pentru a nu deteriora pârghia/angrenajul/conexiunea la amortizor.
7. Comparați din nou piesa nouă cu cea veche (montaj, arbore, conector).
8. Montați servomotorul în aceeași poziție cu piesa originală; verificați dacă se potrivește fără tensiune.
9. Strângeți elementele de fixare corespunzător pentru a nu rupe piesele din plastic.
10. Conectați conectorul electric și verificați dacă este fixat corespunzător.
11. Reinstalați capacele/manturile demontate.
12. Conectează bateria.
• 4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcțiilor/test drive
  • Încercați să schimbați setările de încălzire/ventilație (direcția fluxului, schimbarea temperaturii) și vedeți dacă reacția este lină și fără zgomote neobișnuite.
  • Verificați dacă nu există goluri de ventilație după asamblare și dacă conectorul este strâns.
  • În timpul conducerii, verificați dacă regulația funcționează stabil chiar și în timpul utilizării mai lungi.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Schimb de piese (conector diferit/construcție de montare): verificați întotdeauna numerele 95494 / 6447QN și designul fizic.
  • Deteriorarea conectorului la deconectare: slăbiți blocarea conectorului și nu trageți forțat.
  • Așezare proastă în depozit (tensiune, aterizare strâmbă): motorul trebuie să aterizeze în mod natural, fără forță.
  • Strângerea șuruburilor: strângeți cu sensibilitate, astfel încât părțile din plastic să nu se crape.
  • Verificarea după asamblare nu a fost efectuată: testați întotdeauna funcționarea tuturor modurilor de control pe care servomotorul le afectează.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Uzura angrenajelor și a mecanicii în timpul funcționării pe termen lung (reacții, sărituri, zgomot).
  • Rezistență crescută a clapetelor (bâlbâiala mecanismului), care supraîncărcă motorul.
  • Umiditate și oxidare în zona conectorilor și contactelor, fluctuații de putere.
  • Supratensiune sau rețea electrică instabilă a vehiculului, contacte proaste în conectori.
  • Manevrare incompetentă în timpul dezasamblarii/montării (deteriorări ale conectorului, mânere sparte, scaun strâmb).