Motor electric Webasto Peugeot 407 96836298BJ 8401VS

Descriere

Motor electric trapă pentru autoturisme Peugeot 407

Descrierea piesei

Căutați un înlocuitor de încredere pentru o unitate de trapă defectă? Acest motor electric Webasto este proiectat pentru Peugeot 407 și rezolvă defectele tipice ale trapei, cum ar fi reticența la mișcare, blocarea sau inoperabilitatea completă a mișcării. Datorită codurilor de căutare 96836298BJ și 8401VS, puteți compara cu ușurință corectitudinea piesei cu unitatea existentă în mașină.

Este o piesă auto uzată potrivită pentru mecanică și reparații la domiciliu – o alegere ideală dacă trebuie să restabiliți rapid funcționarea trapei fără costuri inutile.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (CITROEN/PEUGEOT)
• Model: Peugeot 407
• Alte numere: NFP

Coduri de produs

• Coduri de produs: 96836298BJ, 8401VS

Recomandări de instalare

În general/de obicei pentru motorul electric de trapă, procedura exactă poate varia în funcție de designul mecanismului de acoperiș și de echipamentul mașinii. Mai jos este o procedură universală practică care va ajuta la prevenirea deteriorării atât a mecanicii, cât și a cablajului.

1) Înainte de asamblare (verificări ale piesei folosite, ce să compare cu piesa veche)

• Comparați codurile piesei (96836298BJ / 8401VS) cu eticheta de pe motorul original sau cu marcajul din mecanică.
• Verificați conectorul (forma, numărul de pini) și starea pinilor (oxidare, îndoire).
• Inspectați corpul motorului, suporturile și arborele/transmisia: fisuri, rulmenți strânși, semne de supraîncălzire.
• Dacă problema a fost „doar” blocaj, luați în considerare și verificarea mecanicii trapei (ghidaj, cabluri) – motorul se oprește adesea secundar.

2) Instrumente și materiale necesare (în general, fără piese suplimentare specifice)

• Set de bază de șurubelnițe și accesorii (în funcție de tipul de șuruburi din mașină)
• Bară de levier din plastic pentru îndepărtarea capacelor interioare
• Laterna
• Contactați un agent de curățare (opțional) și o cârpă curată

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Opriți contactul și deconectați bateria (pentru a proteja cablajul și riscul de scurtcircuit).
2. Oferiți acces la motorul trapei – de obicei prin îndepărtarea capacului interior/parte a ornamentelor relevante (procedura variază în funcție de design).
3. Înainte de a deconecta, notați traseul cablajului și poziția conectorului, astfel încât să returnați totul fără efort.
4. Deconectați conectorul electric al motorului; dacă este rigid, nu trageți de cabluri – slăbiți corpul conectorului.
5. Slăbiți elementele de fixare a motorului și scoateți motorul cu grijă, pentru a nu deteriora mecanismul trapei.
6. Comparați piesa veche și cea nouă „pe masă”: suport, conector, driver/arbor.
7. Puneți noul motor electric în aceeași poziție ca și originalul, fără forță și fără a traversa atașamentul.
8. Strângeți elementul de fixare uniform (fără a trage pentru a nu deforma potrivirea).
9. Conectați conectorul și verificați dacă este cuplat corect și dacă cablurile nu se frecă sau nu se rupe nicăieri.
10. Reinstalați husele/tapițeria îndepărtate, astfel încât nimic să nu împiedice mișcarea și să nu creeze tensiune.
11. Conectează bateria.
• 4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcțiilor/test drive
  • Verificați funcția de deschidere/închidere – urmăriți netezime, zgomote neobișnuite și posibile blocaje.
  • Dacă viziera se mișcă sacadat, se oprește sau este foarte zgomotos, verificați mecanica (ghidajele/cablurile) și permeabilitatea, astfel încât motorul să nu fie supraîncărcat.
  • După o scurtă călătorie, verificați din nou că nimic nu vibrează și capacele sunt așezate corect.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Deconectarea conectorului prin cabluri → eliberați întotdeauna conectorul de corpul său.
  • Asamblarea fără verificarea mecanicii → ghidajele/cablurile rigide pot distruge chiar și un motor funcțional.
  • Locația proastă a motorului → poate cauza zgomot, sărituri sau deteriorarea șoferului.
  • Cablaj ciupit → după asamblare, verificați dacă cablurile nu se frecă nicăieri și nu sunt tensionate.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Suprasarcina motorului din cauza mecanicii trapei rigide sau deteriorate (ghidaj, cabluri, linii).
  • Pătrunderea umidității și coroziunea ulterioară a conectorilor sau a pieselor interne.
  • Uzura pieselor transmisiei în timpul utilizării frecvente sau în timpul funcționării cu rezistență crescută.
  • Probleme electrice (oxidarea contactelor, rezistența la contact, fluctuațiile de putere) care duc la funcționarea neregulată și la încălzire.