Descriere
Maneta schimbator si cabluri de control al transmisiei pentru autoturisme PEUGEOT 207
Dintr-o mașină cu 46.000 km
Descrierea piesei
Un set complet de maneta de schimbare cu cabluri de schimbare concepute pentru Peugeot 207. Această piesă este folosită pentru a transfera cu precizie mișcarea de la maneta de schimbare la mecanismul de transmisie – în stare bună, se va manifesta prin schimbare mai fiabilă, spații libere mai mici și o mai bună lizibilitate a pașilor individuali.
Aceasta este o piesă originală uzată din grupul Stellantis (Citroën/Peugeot), demontată dintr-o mașină cu kilometraj 46.000 km, care este adesea o condiție prealabilă bună pentru funcționarea bine conservată a mecanicilor și ghidajelor de cablu.
Informații tehnice
- Producător: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Peugeot 207
- Alte numere: nu sunt specificate
Coduri de produs
- Coduri de produs: 9654072280, 2400CP, 2444CZ
Recomandări de instalare
În general/de obicei, pentru un schimbător de viteze cu cabluri, procedura exactă poate varia în funcție de designul specific al mașinii și tipul de transmisie. Mai jos este o procedură la îndemână, care se potrivește tuturor pentru înlocuirea acestui ansamblu.
1) Înainte de asamblare
- Comparați cu atenție piesa veche și cea nouă: coduri de potrivire (9654072280, 2400CP, 2444CZ), lungimile și traseul cablurilor, tipurile de terminații și prinderi.
- Verificați starea cablurilor: capete crăpate/rupte, rulare rigidă, bowdens deteriorate, joc în știfturi.
- Verificați mecanismul de schimbare a manetei: mișcare lină, fără frecare și joc excesiv.
2) Instrumente și materiale necesare
- Set normal de unelte de mână (clichet și biți, chei tubulare, șurubelnițe)
- Clește (potrivit pentru cleme/siguranțe) sau o mică bară de levier pentru mânere din plastic
- Agent de curățare pentru degresare și cârpe
- Brele de legare pentru fixarea temporară a firului (după caz)
3) Procedura de asamblare pas cu pas
- Asigurați vehiculul împotriva mișcării și pregătiți o zonă de lucru (de obicei, demontând părți din interior din jurul manetei de viteze, conform designului).
- Documentează traseul original al cablului (fotografii) – acest lucru va ajuta la depozitarea și atașarea corespunzătoare.
- Deconectați capetele ghidajelor cablurilor de la maneta schimbătorului de viteze (în funcție de tipul de atașament, de obicei un știft/articulație + siguranță).
- Relaxați ghidajele cablurilor din suporturi/manșe, astfel încât să poată fi scoase fără forță.
- Demontați maneta schimbătorului de viteze din carcasă (slăbiți progresiv elementele de fixare și scoateți ansamblul).
- Demontați cablurile din linie pentru a nu deteriora părțile din jur și izolația.
- Instalați schimbătorul din noul kit în carcasă și strângeți elementele de fixare în mod adecvat și uniform (fără a strânge excesiv firele).
- Treceți cablurile pe același traseu ca inițial – asigurați-vă că nu sunt rupte la curbe ascuțite sau trece peste margini.
- Așezați/fixați cablurile în suporturi și coloane, astfel încât acestea să nu se miște în jurul întregului bowden atunci când schimbați.
- Conectați capetele cablurilor la schimbătorul de viteze în poziția corectă și verificați dacă încuietori/clemele sunt complet cuplate.
- Efectuați o verificare de bază a operațiunii de schimbare a treptelor în repaus (motor oprit) – toate pozițiile trebuie să se schimbe fără probleme.
- Reinstalați capacele/piesele interioare scoase și verificați din nou dacă nimic nu restricționează mișcarea pârghiei.
-
4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcțiilor/test drive
- Verificați ca cablurile să nu se frece nicăieri și frecați linia atunci când schimbați viteza.
- Verificați cuplarea lină a tuturor treptelor de viteză, inclusiv marșarier (fără forță excesivă).
- În timpul unui test de conducere, observați dacă schimbarea vitezei nu sare, este inexactă sau se înrăutățește când este încălzită.
5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați
- Blocuri și cleme necuplate → după asamblare, verificați manual fiecare blocare și jocul îmbinat.
- Înlocuirea ghidajelor de cablu (dacă este diferit) → marcați totul înainte de dezasamblare și comparați cu piesa veche.
- Transmiterea vibrațiilor/zgomotelor din cauza așezării slabe în suporturi → asigurați-vă că bowdens sunt complet așezate în carcasă.
- Uzura îmbinărilor și știfturilor în mecanismul de schimbare (formarea jocului, schimbarea inexactă).
- Îmbătrânirea și rigidizarea ghidajelor de cablu (mișcare dificilă a pârghiei, frecare la schimbare).
- Deteriorarea bowdenului sau a terminalelor (crăpături, mânere rupte, legare).
- Instalarea incorectă în trecut – cablaj îndoit, suporturi prost rupte, asigurare insuficientă.
- Pătrunderea murdăriei și a umezelii în mecanism și îmbinări (frecare crescută, coroziune).
