Descriere
Filtru original complet de particule (FAP) 1.6 e-HDI cu catalizator pentru Citroën și Peugeot. Rulat doar 136000 km. Din fotografiile evacuării reiese că FAP-ul funcționează perfect, fără depuneri de funingine.
Filtrul de particule FAP cu catalizator integrat este soluția originală pentru reducerea emisiilor la motoarele 1.6 HDi/e-HDi. Produsul oferă o captare eficientă a particulelor fine și o conversie catalitică a gazelor nocive, menținând performanța motorului și respectând normele de emisii. Datorită stării sale (kilometraj redus pentru o piesă de schimb) este o opțiune economică pentru ateliere și mecanici amatori care doresc o înlocuire rapidă și fiabilă.
Compatibilitate și aplicații
Potrivit pentru modelele cu motor 1.6 HDi/e-HDi din gama Citroën și Peugeot. Exemple de vehicule în care se regăsește această referință:
- Citroën Berlingo B9
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4 II
- Peugeot 308
- Peugeot Partner III
- Peugeot Partner Tepee
Informații tehnice
- Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Filtru de particule FAP 1.6 e-HDi cu catalizator
- Coduri produs: F026N
- Alte numere: 9803421780, 9808329680, 9803421880
- Kilometraj: 136000 km (piesă folosită)
Funcție și beneficii
FAP-ul reține particulele de funingine rezultate din arderea motorinei și le arde periodic prin procese de regenerare, reducând emisiile de particule. Catalizatorul integrat contribuie la oxidarea monoxidului de carbon și a hidrocarburilor. Rezultatul este o funcționare mai curată a sistemului de evacuare, reducerea fumului vizibil și respectarea standardelor de poluare.
Recomandări de montaj
- Montajul se efectuează de preferat pe rampă sau pod, cu vehiculul bine blocat și în poziție stabilă.
- Înainte de demontare, lăsați evacuarea să se răcească complet; elementele sunt foarte fierbinți.
- Deconectați senzorii de temperatură/degajare presiune și orice conectori înainte de a slăbi colierele și flangele.
- Îndepărtați scuturile termice necesare, slăbiți clemele sau șuruburile de la racorduri și scoateți FAP-ul cu grijă pentru a nu deteriora țevile sau senzorii.
- Înlocuiți garniturile și colierele uzate cu piese noi; montați senzorii la loc și asigurați etanșeitatea racordurilor. Strângeți elementele conform specificațiilor producătorului vehiculului.
- După montaj, efectuați procedura de reinitializare/regenerare recomandată de fabricant (dacă este cazul) și verificați codurile de eroare cu tester OBD.
- Recomandat pentru ateliere: verificați starea EGR, turbosuflanta și consumul de ulei înainte de a monta un FAP nou, pentru a evita înfundarea prematură.
Motivul cel mai frecvent al defectării
FAP-urile se înfundă în principal din cauza acumulării de funingine și cenușă în urma regenerărilor insuficiente (intervale scurte de condus, trafic urban frecvent). Alte cauze frecvente includ consumul excesiv de ulei (scurgeri la turbo sau segment), probleme la sistemul EGR care cresc emisiile de particule, regenerări eșuate din cauza unor senzori defectuoși (senzor diferențial de presiune, senzori de temperatură) sau fisuri și șocuri termice care afectează structura internă. Monitorizarea simptomelor (lumina martorului motor, pierdere de putere, consum crescut de carburant, fum la evacuare) ajută la diagnosticarea timpurie.
Sfaturi practice pentru utilizatori
- Pentru a prelungi viața FAP-ului: evitați rulajul preponderent urban foarte scurt și permiteți periodic perioade de condus la turații mai ridicate pentru regenerare.
- Verificați periodic sistemul de evacuare, turbosuflanta și nivelul/consumul de ulei.
- În cazul apariției erorilor OBD legate de FAP, nu ignorați avertismentele; intervenția promptă previne deteriorări suplimentare.
Produsul este potrivit pentru mecanici profesioniști și pasionați de reparații auto DIY care cunosc procedurile standard de siguranță și montaj. Referințele codurilor F026N, 9803421780, 9808329680, 9803421880 facilitează găsirea piesei în cataloage și comparatoare.
