Conducta climatizare Citroen Peugeot 9657451180 6460QK

Descriere

Conducta aer conditionat pentru autoturisme Citroen C4 si PEUGEOT 307 cu motor 2.0i

Descrierea piesei

Această conductă de climă este destinată reparării/refacerii funcției de aer condiționat în anumite mașini Citroën și Peugeot. Acesta servește ca parte a circuitului de aer condiționat – atunci când este deteriorat sau are scurgeri, aerul condiționat oprește de obicei răcirea eficient și sistemul poate pierde agentul frigorific. Datorită codurilor date (9657451180, 6460QK), îl puteți găsi cu ușurință și îl puteți compara cu piesa existentă.

Potrivit pentru: Citroën C4 și Peugeot 307 cu motor 2.0i (conform documentelor).

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Citroën C4; Peugeot 307
• Alte numere: NFP, 6460QK

Coduri de produs

• Coduri de produs: 9657451180, 6460QK

Recomandări de instalare

În general/de obicei pentru climatul conductelor, procedura exactă poate varia în funcție de designul specific al circuitului de aer condiționat din mașină. Mai jos este o procedură generală sigură pentru înlocuirea unei piese din categoria „climă de conducte”.

1) Înainte de asamblare

• Comparați numerele piesei (9657451180 / 6460QK) și forma tubului cu piesa veche.
• Verificați starea suprafețelor de împerechere, a fileturilor/sunturilor și dacă există fisuri vizibile, adâncituri sau urme de scurgeri de ulei/lichid de răcire.
• Verificați dacă sunt prezente garnituri/inele O la capetele de conectare; de obicei, se recomandă utilizarea unei garnituri adecvate de dimensiunea corectă (în funcție de aplicația specifică) atunci când o înlocuiți.

2) Instrumente și materiale necesare

• Set comun de unelte de mână (clichet, biți, chei, șurubelnițe).
• Agenți de curățare pentru degresarea suprafețelor de contact, cârpe curate.
• Noi garnituri/O-rings conform designului îmbinării (recomandat în general).
• Echipament pentru serviciul de aer condiționat (extracție și umplere cu agent frigorific) – de obicei o stație de service pentru aer condiționat.

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Asigurați vehiculul împotriva mișcării și lăsați motorul să se răcească.
2. Înainte de a deschide circuitul, solicitați ca aparatul de aer condiționat să aspira în mod profesionist (de obicei nu poate fi golit în siguranță și corect fără echipament de service).
3. Obțineți acces la tub în funcție de aspectul mașinii (înlăturați capacele/liniile care vă stau în cale).
4. Curățați zona din jurul conexiunilor, astfel încât murdăria să nu pătrundă în circuit atunci când sunt deconectate.
5. Slăbiți și deconectați cu grijă racordurile conductelor de climatizare; protejați capetele deschise ale circuitului de murdărie.
6. Eliberați mânerele/suporturile și îndepărtați țeava veche fără a îndoi forțat liniile din jur.
7. Comparați piesa veche cu cea nouă (formă, lungime, îndoituri, tip de capăt) și pregătiți garnitura corespunzătoare.
8. Montați țeava în poziția inițială, așezați-o în suporturi și verificați să nu frece nicăieri și să nu fie sub tensiune.
9. Conectați capetele conductei la îmbinările corespunzătoare; acordați atenție curățeniei suprafețelor de contact și așezării corecte a garniturilor.
10. Strângeți conexiunile în mod corespunzător conform designului (fără întindere) și returnați capacele/piesele demontate.
11. Evacuați și apoi umpleți sistemul de aer condiționat cu echipamente de service (incluzând de obicei o verificare a scurgerilor).
• 4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcțiilor/test drive
  • După umplerea aparatului de aer condiționat, verificați dacă nu există scurgeri la îmbinări (vizual și folosind metode obișnuite de verificare a scurgerilor).
  • Verificați funcția de aer condiționat la ralanti chiar și după o scurtă călătorie: răcire stabilă, fără sunete atipice, fără miros de lichid de răcire.
  • Verificați ca cablurile să nu intre în contact cu muchii ascuțite sau părți fierbinți unde ar putea pătrunde în timp.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Deschiderea circuitului fără extragerea agentului frigorific → rezolvați întotdeauna cu procedura de service și echipamente.
  • Reutilizarea garniturilor vechi/deteriorate → înlocuiți de obicei cu garniturile corecte pentru îmbinare.
  • Impuritate în circuit → mediu de lucru curat, orbirea capetelor deschise, curățarea conexiunilor înainte de deconectare.
  • Încordare sau trasare proastă a țevii → așezați țeava în toate suporturile și verificați distanța față de părțile din jur.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Coroziunea din cauza apei, sării și murdăriei din compartimentul motorului/zona șasiului.
  • Vibrații și oboseala materialului – stresul prelungit poate provoca microfisuri și scurgeri ulterioare.
  • Deteriorări mecanice (impact, manipulare proastă în timpul altor reparații, susținere/îndoire necorespunzătoare a țevii).
  • Frecare de părțile din jur dacă suportul lipsește sau firul nu este așezat corect.
  • Scurgeri la îmbinări din cauza etanșărilor întărite sau a murdăriei de pe suprafețele de contact.