Compresor aer conditionat Sanden SD7C16 9660555280 1332 1332F 6453XC

Descriere

Compresor de aer condiționat Sanden SD7C16 pentru Citroen C5 II, C5 X7 și PEUGEOT 407
Cu motor 1.6 HDI 80KW 9HZ

Descrierea piesei

Acest compresor de aer condiționat Sanden SD7C16 este conceput ca o piesă de schimb pentru aer condiționat și este folosit pentru a restabili funcția de răcire corespunzătoare a sistemului A/C. Dacă aparatul de aer condiționat nu se răcește, ciclul sau compresorul este zgomotos, înlocuirea compresorului este adesea cea mai rapidă modalitate de a reveni la confort și la presiunea corectă în circuit.

Piesa este căutată în principal după numerele OE/de catalog, prin urmare, listăm toate codurile disponibile în meniu pentru o asociere ușoară cu piesa existentă în mașină.

Informații tehnice

• Producător: Sanden
• Model: SD7C16
• Alte numere: 648780

Coduri de produs

• Coduri de produs: 9660555280, 1332, 1332F, 6453XC, 648780

Recomandări de instalare

Înainte de asamblare (verificări ale piesei folosite, ce să compare cu piesa veche)

• Verificați compatibilitatea codurilor de pe piesă (min. 9660555280 / 6453XC) cu vechiul compresor.
• Comparați designul corpului, atașarea și racordarea conductei de aer condiționat cu piesa veche (formă, distanță, orientare).
• Verificați vizual dacă firele, urechile de montare și suprafețele de lagăr pentru conectarea liniei nu sunt deteriorate.
• Dacă compresorul original a fost blocat sau a existat o „vărsare” în sistem, luați în considerare necesitatea de a rezolva și curățenia circuitului (în caz contrar există riscul deteriorării rapide a piesei de schimb).

Unelte și materiale necesare (în general, fără piese suplimentare specifice)

• Unelte de mână obișnuite (clichet, extensii, chei)
• Echipament pentru serviciul de aer condiționat (aspirare/evacuare/umplere) – de obicei în funcțiune
• Etanșări/Inele O adecvate pentru conexiunile de aer condiționat (conform proiectării)
• Dopurile curate pentru orbirea temporară a liniei (din cauza murdăriei și umezelii)

Procedura de asamblare pas cu pas (tipică pentru acest tip de piesă)

1. Puneți agentul frigorific extras din circuitul de aer condiționat de către un profesionist (lucram cu un mediu sub presiune).
2. Deconectați bateria (recomandat atunci când lucrați în compartimentul motor și la cablare).
3. Asigurați accesul la compresor în funcție de designul specific al mașinii.
4. Deconectați conectorul electric al compresorului (dacă este utilizat).
5. Deșurubați și deconectați cu atenție linia de A/C de la compresor și imediat opea pentru a preveni pătrunderea murdăriei/umezei.
6. Desfaceți și scoateți transmisia curea respectivă conform proiectării.
7. Demontați șuruburile de fixare și scoateți vechiul compresor.
8. Comparați piesa veche cu cea nouă (montare, conexiuni, conectori) sau piesele de transfer care sunt la fel de utilizabile și aparțin compresorului (dacă designul o cere).
9. Montați compresorul pe loc și așezați-l uniform în suport.
10. Conectați linia de aer condiționat cu garnitura adecvată, asigurați-vă că suprafețele de contact sunt curate.
11. Reasamblați transmisia prin curea conform proiectării.
12. Conectați conectorul electric și completați capacele/accesoriile dezasamblate.
13. Evacuați sistemul, verificați dacă există scurgeri și apoi umpleți cu agent frigorific la o stație de service.

• Verificări după asamblare și testare a conducerii/verificarea funcției

  • Verificați dacă aparatul de aer condiționat pornește și se răcește stabil, fără fluctuații.
  • Verificați etanșeitatea îmbinărilor și dacă există vreo scurgere (urme de grăsime/ulei la îmbinări).
  • Ascultați operațiunile – zgomotele neobișnuite pot indica o problemă cu cureaua, atașamentul sau resturi în circuit.

  Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Curățenia insuficientă a circuitului după un accident de compresor → risc de deteriorare imediată; de obicei, este de asemenea necesar să se rezolve spălarea/curățarea sistemului conform practicii de service.
  • Linie de aer condiționat neorbită în timpul lucrului → umiditatea și murdăria intră în sistem.
  • Reutilizarea garniturilor vechi/deteriorate → scurgeri și pierderea performanței aerului condiționat.
  • Umplerea fără evacuare și verificarea scurgerilor → funcționare defectuoasă și risc mai mare de defecțiune.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Lipsa uleiului în sistemul de aer condiționat (de exemplu, după o scurgere pe termen lung).
  • Scurgeri în circuit și funcționare cu încărcătură scăzută de agent frigorific.
  • Impurități/particule de metal în circuit după defecțiunea compresorului original.
  • Suprasarcina transmisiei cu cureaua sau funcționarea necorespunzătoare a accesoriilor de transmisie.
  • Îmbătrânire și uzură (rulmenți, mecanică internă) și vibrații pe termen lung.