Descriere
Cilindru principal de frână Bosch pentru vehiculele Citroën C4 și Peugeot 307, 308.
Descriere
Cilindrul principal de frână Bosch este o piesă de înaltă calitate destinată reparațiilor eficiente și sigure ale sistemului de frânare pentru modelele Citroën C4 și Peugeot 307/308. Este proiectat ca înlocuitor direct, oferind același comportament la pedală și etanșeitate ca unitatea originală. Căutați după codurile de produs (de exemplu 0204254242, 4601V0) pentru a găsi rapid piesa potrivită în cataloguri și sisteme de comandă.
Compatibilitate și utilizare
Compatibil cu următoarele modele (exemple):
- Citroën C4
- Peugeot 307
- Peugeot 308
Pentru mecanici profesioniști și amatori care repară singuri, acest cilindru principal este o soluție frecventă la intervențiile ce implică pierderi de lichid sau cursă liberă a pedalei de frână.
Informații tehnice
- Producător: Bosch
- Model: Citroën C4, Peugeot 307, Peugeot 308
- Coduri produs: 0204254242, 4601R1, 4601T2, 4601V0
- Alte numere: 204254242 (menționat în fișa tehnică/etichete)
Funcție și semne de defect
Cilindrul principal transformă forța aplicată pe pedala de frână în presiune hidraulică care acționează etrierii sau mecanismele de frânare. Semnele comune ale unui cilindru principal defect includ:
- Pedală de frână moale sau cu cursă lungă.
- Scădere constantă a nivelului lichidului de frână fără urme vizibile de scurgere la roți.
- Frânare ineficientă sau senzitivate neuniformă a pedalelor.
- Umedeală/urme de lichid în zona cilindrului sau sub bord la rezervor.
De ce se defectează cel mai des
Principalele cauze ale defectării sunt uzura garniturilor interne, coroziunea camerei cilindrului din cauza lichidului de frână contaminat sau îmbătrânit (absorbţie de umezeală) și deteriorarea etanșărilor la contactul cu impurități. Întreținerea neadecvată a sistemului hidraulic (neînlocuirea periodică a lichidului) accelerează degradarea.
Recomandări pentru montaj
- Lucrarea trebuie efectuată pe o suprafață plană, cu roțile blocate și vehiculul stabilizat pe cricuri și suporturi de siguranță, dacă este necesar îndepărtarea roților.
- Înainte de demontare, aspirați sau eliminați lichidul din rezervor pentru a minimiza scurgerile și contaminarea mediului. Protejați vopseaua mașinii de lichidul de frână, care este coroziv.
- Deconectați liniile hidraulice cu atenție și colectați lichidul într-un recipient adecvat. Nu introduceți aer în sistem; folosiți dopuri temporare dacă este posibil.
- După demontare, curățați suprafețele de contact ale servofrânei și ale carcasei; verificați starea etanșărilor și suporturilor.
- Montarea se face în ordine inversă: fixați cilindrul la servofrână, conectați liniile hidraulice și strângeți conform specificațiilor producătorului.
- După instalare, completați rezervorul cu lichid de frână recomandat de producător (de regulă DOT specificat în cartea tehnică) și efectuați aerisirea completă a sistemului (bleeding) până când nu mai ies bule de aer.
- Verificați etanșeitatea la presiune și comportamentul pedalei în condiții statice și în scurtă probă de drum, ajustând dacă este necesar.
- Recomandat: folosiți piese noi de fixare și, dacă este posibil, garnituri/filtre noi la rezervor pentru un montaj sigur.
Observații pentru cumpărător
Produsul este recomandat atât atelierelor profesionale, cât și pasionaților ce efectuează reparații DIY. Căutarea după codurile afișate crește rapiditatea identificării piesei corecte. Respectați procedurile de siguranță și specificațiile tehnice ale producătorului vehiculului în timpul montajului.
