Descriere
Capac rezervor PEUGEOT 307 I si II
Culoare KSU – OAKLAND GREEN PAINT
Avem culori diferite
Descrierea piesei
Capac rezervor/capac folosit pentru mașini Peugeot 307. Acesta servește la acoperirea spațiului de umplere și la păstrarea aspectului original al caroseriei. Datorită culorii specificate KSU (vopsea verde Oakland), este deosebit de potrivită acolo unde aveți de-a face nu numai cu funcționalitatea, ci și cu potrivirea culorii caroseriei.
Piesa este identificabilă după numerele PSA originale, ceea ce face mai ușor să găsiți versiunea corectă în catalog chiar și atunci când o comparăm cu piesa veche.
Informații tehnice
- Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Peugeot 307 I și II
- Alte numere: KSUD (culoarea KSU – vopsea verde Oakland)
Coduri de produs
- Coduri de produs: 9643083777, 151799, KSUD
Recomandări de instalare
În general/de obicei, pentru capacul/capacul rezervorului este o înlocuire simplă, dar procedura exactă poate varia în funcție de design (ataș, cablu, balama/articulație, tip de blocare). Luați procedura de mai jos ca o recomandare generală.
1) Înainte de asamblare
- Comparați piesa nouă cu cea veche: formă, metodă de atașare, orice cablu/cablaj, încuietoare sau opritoare.
- Verificați starea vopselei și a marginilor – pentru fisuri, mânere sparte sau deformații.
- Verificați potrivirea după numerele piesei: 9643083777 / 151799 (sau desemnarea KSUD).
2) Instrumente și materiale necesare
- Un set de bază de unelte de mână (de obicei șurubelnițe/accessori de biți în funcție de atașament)
- Bară din plastic pentru dezasamblare (dacă trebuie să slăbiți husele/tapițeria în zonă)
- Agent de curățare și cârpă pentru suprafețele de contact
3) Procedura de asamblare pas cu pas
- Asigurați mașina împotriva mișcării și lucrați într-o zonă curată și bine luminată.
- Deschideți capacul rezervorului/zona capacului.
- Dacă capacul/capacul este atașat cu un cablu, rețineți mai întâi traseul și metoda de atașare.
- Înlăturați elementele de fixare ale piesei originale (în mod obișnuit, șuruburi, știft/știft sau atașament cu balamale – în funcție de design).
- Îndepărtați cu grijă piesa veche pentru a nu deteriora vopseaua din jur și marginile caroseriei.
- Curățați suprafețele de împerechere și verificați dacă nimic nu împiedică împerecherea corectă (murdărie, reziduuri de adeziv etc.).
- Puneți piesa nouă în poziția corectă și verificați potrivirea.
- Remediați-l în același mod ca și piesa originală.
- Dacă există un cablu/snur, reatașați-l și verificați să nu se ciupească nicăieri.
- Deschideți/închideți de mai multe ori și verificați funcționarea fără frecare.
-
4) Verificări după asamblare și verificare a funcției
- Verificați dacă piesa se potrivește corect, nu iese nicăieri și nu face contact care ar putea deteriora vopseaua.
- Verificați dacă deschiderea/închiderea este lină și că mânerele se țin fără joc.
5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați
- Conversia designului (montare/dimensiune diferită): comparați întotdeauna cu piesa veche și urmați numerele 9643083777 / 151799.
- Zgârieturi de vopsea în timpul dezasamblarii: utilizați o bară de levier din plastic și lucrați cu atenție.
- Dirijare greșită sau ciupirea cablului: verificați mișcarea și trecerea liberă înainte de strângere.
- Nu aterizează din cauza murdăriei: curățați suprafețele de aterizare înainte de asamblare.
Motive pentru care piesa este deteriorată
- Deteriorări mecanice în timpul realimentării (impact, manipulare neglijentă).
- Mânere sparte din cauza stresului repetat sau a deschiderii neglijente.
- Deteriorarea vopselei (zgârieturi, exfoliere) de la murdărie și frecare.
- Îmbătrânirea plasticului – fragilitatea materialului din cauza radiațiilor UV și a efectelor meteorologice.
