Cablu de conectare + stâlp în motor Peugeot 9645113380 5642Y0

Descriere

Cablu de conectare + stâlp în motor pentru autoturisme 2.0i pentru autoturisme Peugeot 206 RC, 307 CC

Descrierea piesei

Vindem cablu de conectare + stâlp în motor uzat destinat mașinilor Peugeot 206 RC și Peugeot 307 CC (conform documentelor pentru versiunea 2.0i). Este o parte a instalației electrice a motorului care asigură o conexiune fiabilă a sursei de alimentare – în cazul unui defect, apar de obicei dificultăți la pornire, fluctuații de tensiune sau comportament neregulat al circuitelor electrice.

Avantajul piesei originale utilizate este proiectarea corectă a conectorilor și cablurilor fără a fi nevoie de modificări universale. Când alegeți, vă recomandăm să urmați codurile de produs enumerate mai jos.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Peugeot 206 RC, Peugeot 307 CC
• Alte numere: NFP

Coduri de produs

• Coduri de produs: 9645113380, 5642Y0

Recomandări de instalare

În general/tipic pentru acest tip de piese, metoda exactă de dirijare și fixare a cablului poate varia în funcție de designul specific al mașinii. Mai jos este o procedură practică pentru schimbarea cablajului motorului/conexiunii stâlpului fără a presupune specificul versiunilor individuale.

1) Înainte de asamblare

• Comparați piesa nouă și cea originală: codurile 9645113380 / 5642Y0, lungimea cablajului, tipurile de conectori, numărul de ramuri, suporturi și coloane.
• Verificați starea piesei uzate: fisuri în izolație, tub întărit, coroziune în ochi/contacte, încuietori deteriorate ale conectorului, urme de supraîncălzire.
• Înainte de a lucra, deconectați bateria (minimând riscul de scurtcircuite și deteriorarea componentelor electronice).

2) Instrumente și materiale necesare

• Set de bază de clichete/duze și șurubelnițe
• Clește sau clește pentru catarame și legături cu fermoar
• Detergent pentru contacte electrice, cârpă
• Bandă izolatoare/bandă textilă pentru cablare sau tub de protecție (după caz)

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Asigurați vehiculul împotriva mișcării și deschideți accesul la compartimentul motor.
2. Deconectați borna negativă a bateriei și așteptați ca sistemele să intre.
3. Documentează traseul original al cablului (fotografie din mai multe unghiuri), inclusiv montarea pe suporturi și direcționarea în jurul altor părți.
4. Eliberați cu grijă cablul din suporturi/cleme pentru a nu rupe clemele de plastic.
5. Deconectați conectorii respectivi: deblocați întotdeauna mai întâi încuietorile, nu trageți conectorii de cabluri.
6. Deșurubați/deconectați conexiunea stâlpului în sine (ochi/contact) și verificați suprafețele de contact de pe contrapartidă (curațenie, oxidare).
7. Înlăturați cablul vechi și comparați-l din nou cu piesa de înlocuire (ramuri și conectori care se potrivesc).
8. Instalați noul cablu pe aceeași linie ca și cel original, având grijă să nu-l rupeți nicăieri și să nu îl încordați.
9. Conectați inelul cablului/contact și curățați suprafețele de contact; îmbinarea trebuie să fie solidă și lipsită de impurități.
10. Conectați toți conectorii unul câte unul – verificați cuplarea și fixarea corectă a siguranțelor.
11. Fixați cablul în toate suporturile și clemele; țineți departe de părțile fierbinți sau în mișcare.
12. Efectuați o verificare vizuală pentru a nu exista niciun risc de pătrundere a izolației (margini ascuțite, puncte de prindere).
• 4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcțiilor/test drive
  • Conectați bateria și verificați dacă nu există scântei sau încălzire a conexiunilor.
  • Verificați funcția de pornire și stabilitatea sursei de alimentare (fără pâlpâire/fluctuație a aparatelor electrice).
  • După o scurtă călătorie, verificați din nou fixarea cablului și orice urmă de contact cu părțile din jur.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Dirijarea cablurilor în afara traseului original → risc de pătrundere sau supraîncălzire; documentația foto înainte de dezasamblare va ajuta.
  • Tragerea cablului la deconectarea conectorilor → deteriorarea pinii/nucleelor; deconectați întotdeauna de corpul conectorului.
  • Conectori nesecurizate → defecte intermitente; verificați dacă siguranțele se declanșează.
  • Suprafețe de contact prost curățate → rezistență tranzitorie și încălzire; utilizați detergent de contact și o suprafață curată.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Solicitarea termică în compartimentul motor (întărirea izolației, crăparea țevilor).
  • Vibrații și frecare mecanică împotriva suporturilor/marchiilor ascuțite (abraziune a izolației, scurtcircuit).
  • Coroziunea contactelor din cauza umidității și oxidării (rezistență crescută la contact, întreruperi).
  • Intervenții neprofesionale (cablare neoriginală, conexiuni răsucite, izolație necorespunzătoare).
  • Conexiune slăbită sau slab strânsă la stâlp/punctul de alimentare (încălzire, ardere a contactului).