Behr Citroën Peugeot EAD515 P2861001U și 31 647947

Descriere

Servomotor încălzire BEHR pentru autoturisme CITROEN C5 X7 și PEUGEOT 407 facelift

Descrierea piesei

Acest servomotor de incalzire BEHR este o componenta electrica folosita in sistemul de incalzire/aer conditionat, unde asigura un control precis al clapetelor si astfel reglarea corecta a debitului de aer si a temperaturii din cabina. Aceasta este o piesă care este adesea căutată după număr, așa că includem toate denumirile cunoscute în descriere: EAD515, P2861001U și 31 647947.

Potrivit pentru modelele enumerate în documente, de obicei ca înlocuitor în cazul unei defecțiuni de reglare a temperaturii, direcționare incorectă a aerului sau control nefuncțional al clapetelor de încălzire/aer condiționat.

Informații tehnice

• Producător: BEHR
• Model: Citroën C5 X7; Peugeot 407 facelift
• Alte numere: P2861001U; 31 647947

Coduri de produs

• Coduri de produs: EAD515; P2861001U; 31 647947

Recomandări de instalare

În general/de obicei, pentru servomotoarele de încălzire, procedura exactă și abordarea variază în funcție de designul încălzitorului/aerului condiționat și de instalația specifică din mașină. Mai jos este o procedură practică universală care este cel mai des folosită în practică.

1) Înainte de asamblare

• Comparați piesa nouă cu cea originală: codurile EAD515 / P2861001U / 31 647947, forma corpului, montarea, conectorul (numărul de pini și orientarea acestuia).
• Inspectați pentru plastic crăpat, urechi de montaj deteriorați sau arbore de transmisie/axii striviți (dacă sunt vizibile).
• Inspectați conectorul și cablajul din mașină: oxidare, pini slăbiți, fire rupte.

2) Instrumente și materiale necesare

• Set de bază de șurubelnițe și biți (în funcție de tipul de șuruburi din interior)
• Clichet cu prelungiri/piulițe mici (în funcție de acces)
• Bară de levier din plastic pentru îndepărtarea capacelor
• Laterna
• Detergent pentru contacte electrice (recomandat)

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Opriți contactul și deconectați bateria (de obicei pentru a proteja electronicele și pentru a împiedica mișcarea servomotorului în timpul manipulării).
2. Asigurați accesul la servomotor prin îndepărtarea capacelor/garniturile necesare (procedura variază în funcție de modelul de mașină).
3. Înainte de dezasamblare, notați poziția piesei și a cablajului sau faceți o fotografie.
4. Deconectați conectorul electric – nu trageți de cabluri, eliberați blocarea conectorului.
5. Slăbiți șuruburile/mânerele de fixare și scoateți cu grijă servomotorul.
6. Verificați partea de împerechere (clapetă/conexiune): pentru bâlbâială, joc excesiv sau deteriorare mecanică (de obicei cauza unei defecțiuni repetate).
7. Curățați conectorul și zona înconjurătoare de praf/murdărie, astfel încât piesa să se potrivească bine.
8. Puneți servomotorul în poziția corectă, astfel încât atașul și unitatea să se potrivească fără forță.
9. Atașați servomotorul înapoi cu șuruburile/suporturile (strângeți uniform, fără a întinde plasticul).
10. Conectați conectorul electric și verificați dacă face clic ferm.
11. Reinstalați capacele/manturile demontate.
12. Conectează bateria.
• 4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcțiilor/test drive
  • Puneți contactul și încercați să schimbați treptat setarea temperaturii și direcția fluxului de aer (dacă este disponibil în echipamentul mașinii).
  • Atenție la zgomote neobișnuite (clic, sărituri), care indică de obicei un scaun prost sau o problemă la mecanica clapetei.
  • După o scurtă călătorie, verificați dacă controlul încălzirii/aerului condiționat răspunde stabil și fără întreruperi.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Schimbarea piesei în funcție de aspect – verificați întotdeauna potrivirea conform codurilor EAD515 / P2861001U / 31 647947 și a conectorului.
  • Desfăşurare forţată – dacă piesa nu poate fi aşezată, motorul/supapa este de obicei în poziţia greşită; fă un pas înapoi și verifică aterizarea.
  • Ignorarea unei clapete care se bâlbâie – un nou servo poate merge rapid dacă mecanismul clapei este rigid sau deteriorat.
  • Deteriorarea conectorului – deconectați prin siguranța conectorului, nu prin cabluri.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Uzura angrenajelor și mecanismului intern din cauza ajustării frecvente a clapetelor (frecvent la mașinile mai vechi).
  • Mecanismul amortizorului rigid sau deteriorat încălzire/aer condiționat – atunci servomotorul este supraîncărcat.
  • Umiditatea și oxidarea contactelor în conector sau în jurul unității HVAC.
  • Fluctuații de tensiune și probleme electrice (contacte proaste, rezistențe tranzitorii în cablare).
  • Instalare incorectă (sezut strâmb, atașament prea întins, tensiune asupra conectorului).