Capac rezervor Citroën C4 B7 EZRC 9687310880 1517J1 1518F9

Descriere

Capac rezervor pentru autoturisme CITROEN C4 II B7
Culoare EZR – VOPSEA ALUMINIU GRI

Descrierea piesei

Capacul rezervorului folosit pentru Citroën C4 II B7 este conceput pentru a înlocui capacul exterior deteriorat al rezervorului de combustibil. Ajută la menținerea aspectului general al caroseriei și acoperă spațiul gâtului de umplere. Este un capac al corpului, nu capacul de etanșare a gâtului rezervorului în sine.

Piesa este marcată în documente cu codurile 9687310880, 1517J1 și 1518F9 și marcajul de culoare EZRC / EZR – aluminiu gri. Marcajele de culoare potrivire pot facilita repararea fără a fi nevoie de schimbarea culorii piesei; totuși, nuanța rezultată poate varia în funcție de părțile lăcuite utilizate din cauza vechimii și a expunerii la soare. Înainte de a alege, comparați numerele și designul atașamentului cu capacul existent.

Informații tehnice

• Producator: Stellantis / CITROEN PEUGEOT mentionat in documente.
• Model: Citroen C4 II; executie in descrierea lunga CITROEN C4 II B7.
• Tipul piesei: capac exterior/capac rezervor, parte a corpului.
• Stare: piesa folosita.
• Culoare: EZR – LAC ALUMINIU GR; în eticheta produsului EZRC.
• Alte numere: nu sunt enumerate în afara codurilor de produs de mai jos.

Coduri de produs

• Coduri de produs: 9687310880, 1517J1, 1518F9.
• Desemnarea culorii: EZRC / EZR.
• Model: Citroen C4 II.

Numerele de produs sunt folosite pentru a localiza piesa. Atunci când alegeți, luați în considerare și forma, metoda de atașare și gama de componente ale piesei originale; Numai potrivirea culorilor nu este suficientă.

Recomandări de instalare

Următoarea este o procedură generală tipică pentru înlocuirea capacului exterior al rezervorului. Pașii exacti depind de designul specific al mașinii și de designul suportului. Documentele nu indică dacă o balama sau un mecanism de închidere face parte și din livrare.

1) Înainte de asamblare

• Comparați forma, dimensiunile, elementele de fixare și marcajele capacului folosit cu piesa veche.
• Inspectați marginile, vopseaua și punctele de fixare. Concentrați-vă pe fisuri, deformări și zăvoare deteriorate dacă capacul le folosește.
• Aflați dacă defecțiunea este și la mecanismul de deschidere sau la contorul de pe vehicul. Înlocuirea capacului în sine nu poate elimina un astfel de defect.
• Comparați nuanța pe o suprafață curată la lumina zilei.

2) Instrumente și materiale necesare

În general, pregătiți unelte de demontare din plastic, unelte de mână corespunzătoare fixării propriu-zise, o cârpă moale și bandă de protecție potrivită pentru vopsea. Uneltele metalice neadecvate pot deteriora cu ușurință capacul și caroseria din jur.

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Parcați vehiculul într-un loc sigur, asigurați-l împotriva mișcării și opriți contactul. Nu fumați și nu folosiți flăcări deschise în apropierea zonei de realimentare.
2. Curățați zona din jurul capacului și protejați vopseaua adiacentă de zgârieturi.
3. Deschideți capacul în mod normal. Dacă s-a blocat, nu-l forța; urmați mai întâi instrucțiunile de service pentru proiectare.
4. Inspectați atașamentul și înregistrați-i poziția inițială, de exemplu, cu o fotografie. Înainte de dezasamblare, aflați metoda corectă de eliberare.
5. Sprijiniți capacul vechi și eliberați cu grijă elementele de fixare corespunzătoare. Nu dezasamblați capacul de etanșare sau gâtul de umplere pentru a înlocui capacul exterior în sine.
6. Verificați locurile expuse și punctele de fixare. Îndepărtați murdăria, astfel încât să nu intre în gâtul de umplere.
7. Atașați capacul de schimb fără a folosi forța și verificați dacă atașamentul este continuu. Dacă nu se potrivește, nu continuați cu ajustările zăvorului sau cu strângerea forțată.
8. Fixați capacul conform construcției sale. Testați cu atenție mișcarea, închiderea și continuitatea cu caroseria din jur.

• 4) Verificări după asamblare și verificare a funcționării

  Deschideți și închideți capacul de mai multe ori. Trebuie să se miște fără frecare, să fie ținut în siguranță în poziția închisă și să nu atingă vopseaua din jur. Dacă mașina folosește o blocare a capotei, verificați și funcționarea acesteia. Un test pe un vehicul staționar este de obicei suficient pentru o verificare de bază a acestui tip de piesă.

  5) Cele mai frecvente erori de asamblare și cum să le evitați

  • Strivire peste marginea vopsită: protejați vopseaua și eliberați numai punctele de fixare desemnate.
  • Forțați implementarea: verificați mai întâi orientarea și potrivirea corespunzătoare a atașamentului.
  • Mecanism deteriorat trecut cu vederea: verificați și piesele care rămân pe vehicul înainte de asamblare.
  • Închidere bruscă fără verificarea scaunului: efectuați prima închidere încet și observați pe caroseria din jur că capacul nu se prinde nicăieri.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  Cauzele comune de deteriorare a capacelor exterioare ale rezervoarelor includ, în general:

  • Impacturile și captarea capacului deschis în timpul realimentării.
  • Forțați deschiderea când mecanismul este blocat sau înghețat.
  • Uzura elementelor de fixare și a oricăror încuietori din cauza utilizării repetate.
  • Abraziune și deteriorare a vopselei din cauza curățării necorespunzătoare sau a dezasamblarii neglijente.
  • Deformare după o coliziune minoră sau încărcare a husei din cauza așezării incorecte.