Descriere
Conducte de lichid de răcire către schimbătorul de încălzire pentru autoturisme Citroën Peugeot cu motor 2.0 HDI RH02
Descrierea piesei
Acest furtun de apă 6466VF este o piesă originală uzată Stellantis Citroën Peugeot destinată distribuției lichidului de răcire în circuitul de încălzire. Este o parte importantă a sistemului de răcire, care asigură fluxul de lichid către schimbătorul de încălzire și astfel funcționarea corectă a sistemului de încălzire și funcționarea stabilă a întregului sistem.
Atunci când căutați o piesă de schimb, este adesea decisiv numărul de produs 6466VF, prin care furtunul poate fi găsit cu ușurință. Această piesă poate fi o alegere bună pentru mecanicii auto și reparațiile la domiciliu dacă trebuie să înlocuiți o conductă de lichid de răcire deteriorată, cu scurgeri sau umflată.
- piesa PSA originală folosită
- destinat circuitului de răcire și încălzire
- căutat după numărul 6466VF
- pentru autoturisme Citroën și Peugeot conform denumirii indicate
Informații tehnice
- Producător: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Citroen C4 II, Citroën C4 Picasso II, Citroen C5 X7, DS4, DS5, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, PEUGEOT 5008 I
- Alte numere: 6466VF, 2.0 HDI RH02
Coduri de produs
Coduri de produs: 6466VF
- Citroen C4 II
- Citroën C4 Picasso II
- Citroen C5 X7
- DS4
- DS5
- PEUGEOT 3008 I
- Peugeot 308
- PEUGEOT 5008 I
Recomandări de instalare
În general/de obicei, pentru înlocuirea furtunului de apă al sistemului de răcire, procedura exactă poate varia în funcție de modelul specific de mașină și de designul compartimentului motor. La acest tip de piese, este întotdeauna important să comparați cu atenție forma și terminația furtunului cu piesa veche și să vă asigurați că îmbinările sunt curate și etanșe.
1) Înainte de asamblare
- Verificați dacă piesa nouă și cea originală se potrivesc ca formă, lungime, diametru de capăt și tip de conexiune.
- Verificați starea furtunului, indiferent dacă este fisurat, întărit, deformat sau deteriorat mecanic.
- Verificați locațiile și punctele de conectare ale vehiculului pentru a nu se încrustă, coroziune sau deteriorare.
- Lăsați sistemul de răcire să se răcească înainte de a lucra pentru a evita opărirea.
2) Instrumente și materiale necesare
- unelte de mână obișnuite
- clești pentru cleme de furtun sau clești de asamblare adecvati
- recipient pentru captarea lichidului
- cârpe sau prosoape curate
- mănuși de protecție și eventual o lanternă
3) Procedura de asamblare pas cu pas
- Asigurați vehiculul împotriva mișcării și lucrați numai la un sistem de răcire răcit.
- Pregătiți un spațiu pentru a prinde resturile de lichid de răcire care se pot scurge după deconectarea furtunului.
- Slăbiți cu grijă clemele de fixare sau fixați furtunul original.
- Scoateți furtunul vechi din punctele de conectare fără a lepăda excesiv pentru a evita deteriorarea pieselor din jur.
- Curățați suprafețele de contact și verificați dacă nu mai există murdărie sau depuneri pe ele.
- Comparați piesa demontată cu piesa nouă în funcție de formă, traseu și terminație.
- Puneți furtunul în poziția corectă, astfel încât să nu fie răsucit, comutat sau în contact cu părți care l-ar putea deteriora în timp.
- Asigurați furtunul folosind elementele de fixare originale sau echivalente într-o poziție în care îmbinarea se va așeza uniform.
- Verificați din nou așezarea corectă la ambele capete și traseul furtunului pe tot parcursul.
- După finalizarea instalării, completați și verificați sistemul de răcire așa cum este prescris pentru vehicul.
-
4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcțiilor/test drive
- După pornire, observați dacă există scurgeri de lichid la îmbinări.
- Verificați dacă furtunurile sunt bine fixate și nu schimbați poziția din cauza vibrațiilor.
- După ce sistemul s-a încălzit, verificați funcționarea corectă a încălzirii și stabilitatea sistemului de răcire.
- După un scurt test de conducere, efectuați din nou o inspecție vizuală a îmbinărilor și a zonei înconjurătoare a furtunului.
5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați
- Schimb de piese – comparați întotdeauna numărul și forma piesei cu piesa veche.
- Așezare insuficientă a furtunului – furtunul trebuie montat uniform și fără îndoire.
- Acleme slab strânse sau așezate – verificați cu atenție fiecare îmbinare după asamblare.
- Montarea pe suprafețe murdare de conectare – murdăria poate provoca scurgeri.
- Omiterea urmăririi după încălzire – o mică scurgere devine adesea evidentă numai după atingerea temperaturii de funcționare.
Motive pentru care piesa este deteriorată
- vechimea materialului și întărirea sau umflarea naturală a furtunului
- stresul termic în timpul funcționării pe termen lung a sistemului de răcire
- fluctuațiile de presiune în circuitul de răcire
- abraziune mecanică împotriva componentelor din jur în cazul ghidării sau atașării incorecte
- oboseala materialului în zona rosturilor și capetelor
- murdărie și depuneri care pot afecta etanșeitatea și starea generală a piesei
