Compresor aer conditionat Sanden SD6V12 Citroen Peugeot 1449 9655191580

Descriere

Compresor de aer conditionat pentru autoturisme Citroen PEUGEOT
Este de la un PEUGEOT 307 CC 2.0i
Kilometrajul mașinii 161 mii km

Descrierea piesei

Acest compresor de aer condiționat Sanden SD6V12 este o piesă uzată concepută pentru mașinile Citroën/Peugeot. Este o parte cheie a sistemului de aer condiționat – atunci când funcționează corect, asigură presurizarea lichidului de răcire și, astfel, răcirea eficientă în cabină.

Piesa provine de la un PEUGEOT 307 CC 2.0i cu 161.000 km. Când alegeți, vă recomandăm să comparați marcajele și numerele de produs direct de pe compresor cu piesa existentă – pentru aer condiționat, potrivirea codurilor este cea mai sigură cale către partea potrivită.

Informații tehnice

• Producător: Sanden
• Model: PEUGEOT 307 CC 2.0i
• Alte numere: 9800822280, 6453QE

Coduri de produs

• Coduri de produs: 9655191580, 9800822280, 6453QE

Recomandări de instalare

În general/de obicei pentru schimbarea compresorului de aer condiționat (procedura exactă poate varia în funcție de modelul și designul specific al mașinii):

1) Înainte de asamblare

• Comparați toate numerele de pe compresor (de ex. 9655191580 / 9800822280 / 6453QE) și desemnarea tipului cu piesa veche.
• Verificați starea conectorului, a atașamentului, a fileturilor și a suprafețelor de etanșare (fără caneluri sau crăpături).
• Verificați dacă compresorul se rotește liber (fără bâlbâială) și nu are semne de deteriorare mecanică.

2) Instrumente și materiale necesare

• Unelte de mână uzuale (clichet, extensii, chei), scule pentru dezasamblarea accesoriilor în funcție de acces.
• Noi garnituri/inele O pentru conexiunile A/C (schimbate de obicei în timpul dezasamblarii).
• Echipament pentru extracția și umplerea aerului condiționat (stație de service) – lucrul cu agent frigorific se efectuează profesional.

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Asigurați vehiculul împotriva mișcării și lăsați motorul să se răcească.
2. Puneți agentul frigorific extras cu experiență din sistemul de aer condiționat (nu eliberați în aer).
3. Deconectați bateria (minimizând riscul de scurtcircuit atunci când lucrați cu conectorii).
4. Obțineți acces la compresor (înlăturarea capacelor/accesoriilor în funcție de mașină).
5. Deconectați conectorul electric compresor/ambreiaj (dacă este utilizat).
6. Slăbiți și scoateți cureaua de accesorii conform procedurii normale pentru motor.
7. Deșurubați conducta de aer condiționat de la compresor; orbește/acoperă imediat capetele deschise pentru a preveni pătrunderea umezelii și a murdăriei în sistem.
8. Demontați șuruburile de fixare și scoateți vechiul compresor.
9. Pregătiți compresorul uzat: curățați suprafețele de îmbinare și utilizați garnituri noi pe îmbinări.
10. Instalați compresorul pe suport și fixați-l, apoi conectați conducta de A/C.
11. Puneți centura de accesorii și verificați dacă este corectă rutarea.
12. Conectați conectorul electric, reasamblați piesele demontate și conectați bateria.
13. Evacuați și apoi umpleți aparatul de aer condiționat cu o stație de service, apoi cu un test funcțional.
• 4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcțiilor/test drive
  • Verificați dacă aparatul de aer condiționat pornește și se răcește și că nu există sunete neobișnuite.
  • Verificați etanșeitatea conexiunilor și verificați vizual dacă există scurgeri de ulei/lichid de răcire.
  • După o scurtă călătorie, verificați din nou accesoriul, conectorul și ghidajul centurii.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Omiterea înlocuirii garniturii → duce adesea la scurgeri; folosiți garnituri noi și curățați suprafețele de îmbinare.
  • Contaminarea circuitului la deconectarea conductelor → orbește linia și lucrează curat, minimizați timpul de deschidere a sistemului.
  • Curea prost ghidată/întinsă → poate provoca zgomot și deteriorare; verificați ghidajul curelei înainte de a începe.
  • Umplerea fără aspirare și verificarea scurgerilor → de obicei degradează performanța și scurtează durata de viață; utilizați procedura corectă de service.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Lipsa de agent frigorific sau ulei în sistem (scurgeri) – duce la lubrifiere insuficientă și blocarea compresorului.
  • Impurități în circuit (rumeguș după o defecțiune, sistem înfundat) – deteriorarea pieselor interne ale compresorului.
  • Umiditatea din sistem – promovează coroziunea și problemele de etanșeitate și funcționalitate.
  • Supraîncărcarea curea de transmisie sau starea/tensionarea necorespunzătoare a curelei – poate provoca zgomot, alunecare și deteriorare ulterioară.
  • Îmbătrânirea și uzura normală – jocul, oboseala garniturilor și a rulmenților crește în timp.