Descriere produs

Unitate ABS/ESP Bosch destinată sistemului de frânare al Peugeot 308. Acest modul hidraulic gestionează pompa şi supapele pentru modularea presiunii de frânare în timpul activării ABS şi a controlului stabilităţii (ESP). Produsul vine cu o porţiune din cablajul original, facilitând conectarea şi montajul.

Funcţie şi beneficii

• Modularea presiunii de frânare în regim ABS pentru a preveni blocarea roţilor.
• Intervenţie a funcţiei ESP pentru stabilitate şi control direcţie în situaţii critice.
• Pompa integrată asigură presiunea necesară către circuitul hidraulic când este nevoie de intervenţie rapidă.
• Ideal pentru ateliere şi utilizatori DIY care caută o soluţie compatibilă cu codurile indicate.

Informații tehnice

• Producător: Bosch
• Model: Peugeot 308
• Coduri produs: 0265951176, 9667055880, 4541QJ, 4541QK
• Alte numere: 0265251442, 1682607680, 9666957480, 265951176

Modele compatibile

Destinat în principal pentru Peugeot 308. Compatibilitatea trebuie verificată după codurile produsului listate mai sus — aceste referinţe sunt frecvent utilizate în identificarea unităţilor ABS/ESP pentru acest model.

Procedură generală de înlocuire

• Deconectaţi bateria înainte de a începe orice operaţiune.
• Accesaţi modulul ABS/ESP în compartimentul motorului sau acolo unde este montat pe şasiu (locaţia poate varia în funcţie de versiune).
• Deconectaţi conectorii electrici şi cablajul ataşat; notaţi poziţiile şi fixaţiile pentru reasamblare.
• Demonteazăţi unitatea şi montaţi noua unitate sau cea oferită, asigurând o conexiune electrică şi hidraulică corectă.
• După montaj, aerisiţi complet sistemul de frânare şi verificaţi absenţa scurgerilor.
• Scanaţi sistemul cu un tester de diagnoză pentru a şterge erorile şi pentru a verifica funcţionarea ABS/ESP.
• Realizaţi un test de drum controlat pentru a confirma funcţionarea corectă a sistemelor.

Recomandări de montaj

• Urmăriţi întotdeauna procedurile producătorului şi folosiţi unelte potrivite.
• Deconectaţi bateria înainte de demontare pentru a evita scurtcircuitele şi posibile daune electrice.
• După instalare, efectuaţi aerisirea frânelor şi verificaţi etanşeitatea racordurilor hidraulice.
• Verificaţi starea conectorilor şi a părţilor de legătură; curăţaţi contactele corodate înainte de reconectare.
• Folosiţi scaner OBD pentru a verifica codurile de eroare şi funcţionarea senzorilor; în funcţie de vehicul, poate fi necesară actualizarea sau adaptarea parametrilor unităţii cu echipament de diagnoză.
• Produsul include o porţiune de cablaj, verificaţi compatibilitatea cone­xiunilor electrice la montaj.

De ce se strică cel mai frecvent

• Coroziunea şi pătrunderea umezelii în partea hidraulică sau la conectorii electrici, mai ales la vehicule cu expunere la condiţii severe.
• Uzura internă a pompei sau blocajul supapelor din cauza impurităţilor în lichidul de frână.
• Probleme electrice: contacte arse, fire rupte sau tensiune instabilă care pot afecta electronica modulului.
• Defecţiuni cauzate de şocuri mecanice la impact sau în urma intervenţiilor necorespunzătoare.
• O defecţiune a senzorilor de viteză a roţii sau a altor componente asociate poate genera erori ce par a fi ale modulului ABS/ESP.

Notă pentru cumpărător

Codurile listate în descriere sunt importante pentru identificarea compatibilităţii. Produsul este oferit cu cablaj şi este destinat utilizării în Peugeot 308 cu referinţele afişate. Montajul trebuie efectuat cu atenţie; în caz de incertitudine, recomandat este ca intervenţia să fie realizată de personal calificat cu echipamente de diagnoză.

Unitate ABS destinată sistemului de frânare al autovehiculelor Stellantis (Citroën / Peugeot), ideală pentru intervenții profesionale sau reparații DIY la Peugeot 206. Modulul hidraulic ATE controlează presiunea din circuitul frânelor în situații de blocare a roților, asigurând stabilitatea și distanța de oprire optimă. Datorită compatibilității cu codurile producătorului incluse mai jos, acest bloc este căutat frecvent atât de mecanici cât și de pasionații care repară singuri, fiind optimizat pentru diagnoză și înlocuire rapidă în ateliere.

Caracteristici și Beneficii

• Construcție ATE recunoscută pentru control hidraulic precis al frânelor.
• Include porțiune de cablaj pentru conectare rapidă și fixare stabilă.
• Potrivire directă pentru aplicații Peugeot 206 (verificați codurile în secțiunea tehnică).
• Reduce riscul blocării roților în frânare bruscă și contribuie la siguranța activă a vehiculului.
• Design potrivit pentru intervenții de service: dezasamblare, curățare conexiuni și înlocuire fără modificări ale sistemului.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Peugeot 206
• Coduri Produs: 9659136980, 10.0970-1128.3, 10.0207-0068.4
• Alte Numere: 9652342980, 10.0970-1114.3, 10.0207-0036.4, 4541V5, 4541V6, 4541RW, 1682608780

Sfaturi Montaj

• Deconectați bateria înainte de începerea oricărei operațiuni pentru a evita scurtcircuite și pierderea memoriei electronice a sistemelor.
• Evacuați lichidul de frână în mod corespunzător și protejați elementele vopsite de contactul cu lichidul.
• Accesați modulul prin demontarea protecțiilor și/sau roților, în funcție de poziția pe modelul specific.
• Deconectați conectorii electrici cu atenție, verificați pinii pentru coroziune și curățați contactele înainte de remontare.
• După montaj, aerisiți complet sistemul de frânare conform procedurii producătorului și verificați absența scurgerilor.
• Verificați și resetați codurile de eroare ABS cu un tester adecvat după montaj pentru a asigura funcționarea corectă a sistemului.

De ce se strică cel mai frecvent

• Coroziunea internă sau externă provocată de umezeală și sare – conduce la blocarea supapelor sau la deteriorarea traseelor hidraulice și a conectorilor electrici.
• Intrare de apă sau contaminare cu impurități în lichidul de frână, care poate afecta pompa și componentele hidraulice.
• Defecțiuni electrice: contacte corodate, fire rupte sau probleme la conectori care induc erori sau pierdere de comunicare cu unitatea de control.
• Uzura internă a pompei sau a supapelor după ani de utilizare intensă, în special la vehicule cu multe cicluri de frânare în oraș.

Recomandări Finale

Pentru o înlocuire eficientă și sigură, utilizați unelte adecvate și respectați procedurile producătorului. Dacă observați zgomote anormale de la modulul ABS, eroare de comunicare sau pierdere a presiunii frânelor, înlocuirea modulului hidraulic este justificată. După montaj, testați sistemul pe traseu sigur și verificați funcționarea ABS înainte de a pune vehiculul în circulație normală.

Funcție și descriere

Pompa ABS/ESP și blocul hidraulic controlează presiunea din circuitele de frână pentru a preveni blocarea roților la frânare (ABS) și pentru a susține funcțiile de stabilitate (ESP). Modulul include motor electric, supape proporționale și bloc de ventile gestionate electronic de unitatea de comandă. Produsul se potrivește pe sisteme Bosch folosite la modelele Citroën/Peugeot și este frecvent identificat după numerele de referință afișate mai jos.

Informații Tehnice

• Producător: Bosch
• Model: Citroën C4 Picasso
• Coduri Produs: 9666199180, 0265951253
• Alte Numere: 4541JH, 4541JJ, 4541QE, 265951253

Compatibilitate și identificare

Acest modul este destinat în special variantelor Citroën C4 Picasso echipate cu sisteme de frânare gestionate electronic Bosch. Căutarea după codurile 9666199180 sau 0265951253 accelerează identificarea piesei. Verificați numerele etichetate pe corpul modulului pentru potrivirea corectă.

Instrucțiuni Sumare de Înlocuire

• Parcați vehiculul pe teren plan și izolați sistemul. Deconectați bateria înainte de demontare pentru siguranță.
• Accesați modulul ABS, situat în compartimentul motorului (sau conform diagramei vehiculului), îndepărtați protecțiile.
• Deconectați conectorii electrici și conductele hidraulice cu atenție; colectați lichidul de frână pentru eliminare conform reglementărilor.
• Deșurubați elementele de prindere și îndepărtați modulul defect.
• Montarea se face în ordine inversă; schimbați garniturile/oringurile conductelor, umpleți cu lichid de frână nou conform specificațiilor producătorului și aerisiți sistemul.
• După montaj este obligatorie o procedură completă de aerisire/priming a circuitului ABS și verificarea codurilor de eroare cu un tester de diagnoză; funcțiile ESP/ABS trebuie testate în condiții controlate.

Recomandări Montaj

• Deconectați bateria înainte de demontare și urmați procedurile producătorului pentru a evita deteriorarea unității.
• Folosiți lichid de frână nou, conform specificațiilor vehiculului; nu reutilizați lichidul evacuat.
• Înlocuiți garniturile conductelor hidraulice și verificați integritatea furtunurilor pentru a preveni infiltrațiile ulterioare.
• După montaj efectuați o aerisire completă a sistemului și, ideal, o inițializare/ștergere a erorilor cu un tester compatibil PSA (DiagBox/Lexia) sau echipament profesionist, pentru a asigura funcționarea corectă a ESP/ABS.
• Dacă nu aveți experiență cu sisteme ABS/ESP, recomandăm intervenția unui service specializat; operațiunile implică componente critice pentru siguranță.

De ce se defectează cel mai frecvent

• Corodare și pătrundere de umiditate în blocul hidraulic, frecvent cauzate de condiții climatice agresive sau sare pe drum.
• Contaminarea lichidului de frână (umiditate, murdărie) care duce la coroziune internă și blocarea supapelor.
• Defectare electrică a motorului pompei sau a senzorilor integrabili, contacte electrice corodate sau legături slabe.
• Uzură mecanică a supapelor și pistonașelor interne după kilometri multipli; probleme după intervenții necorespunzătoare la sistemul hidraulic.

Durată de viață estimativă

Durata de viață variază în funcție de condițiile de utilizare și întreținere; probleme pot apărea tipic în jurul a 100.000–200.000 km, dar pot apărea și mai devreme în condiții severe sau în urma întreținerii necorespunzătoare.

Observații finale

Alegeți modulul ABS/ESP corect după codurile indicate (9666199180, 0265951253 etc.) pentru a evita nepotriviri. Montajul corect și aerisirea profesională asigură restabilirea funcțiilor de siguranță ale sistemului de frânare. Piesa este destinată profesioniștilor auto și pasionaților cu experiență în reparații auto.

Cuvinte cheie pentru căutare

Pompa ABS, Bloc Hidraulic ABS, Modul ABS Bosch, Modul ESP, Citroën C4 Picasso, 9666199180, 0265951253, 4541JH, 4541JJ, 4541QE

Unitate de acționare a frânei de parcare proiectată pentru Peugeot 3008 (prima generație). Sistemul transformă comanda electronică în forță de frânare asupra roților din spate, asigurând blocarea sigură a vehiculului la staționare și funcționarea automată a frânei de parcare la pornire/oprire, după caz. Este o piesă frecvent căutată sub coduri 0204706357, 9673094880, 470209, 470212 sau 204706357, ceea ce o face populară atât în ateliere profesionale, cât și în rândul pasionaților care repară singuri.

Informații Tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Peugeot 3008 I (Prima generație)
• Coduri produs: 0204706357, 9673094880, 470209, 470212
• Alte numere: 204706357, 204706357 (variante de referință și cross-ref)

Funcție și aplicare

Mecanismul asigură acționarea electrică a frânei de parcare, înlocuind maneta/trapa mecanică tradițională. Pe modelele Peugeot 3008 I, unitatea poate comanda fie un mecanism central, fie acționări integrate în etrierele spate, în funcție de echipare. Montajul corect și calibrarea sunt esențiale pentru funcționare fiabilă și pentru evitarea blocării roților sau a mesajelor de eroare pe bord.

Instrucțiuni pentru înlocuire

• Ridicați și fixați vehiculul pe cricuri de siguranță; lucrați pe o suprafață plană.
• Scoateți roțile din spate pentru accesul la etriere/mecanismul de frână de parcare.
• Deconectați conectorii electrici ai modulului și detașați elementele de prindere ale unității defecte.
• Înlocuiți unitatea cu noua piesă; verificați integritatea cablajului și a conectorilor (corodare, contacte slabe).
• Dacă sunt implicate etrierele, este posibilă necesitatea sângerării circuitului de frâna după demontare.
• După montaj, efectuați calibrarea/adaptarea sistemului de frână de parcare folosind echipament de diagnostic PSA (DiagBox/Lexia/PP2000) pentru a asigura funcționarea corectă.
• Verificați funcționarea pe sol: activare/dezactivare, mesaje de eroare și test de frânare la viteze mici.

Recomandări Pentru Montaj

• Deconectați bateria înainte de intervenție pentru a evita scurtcircuitele și activările nedorite ale sistemului.
• Folosiți uneltele corespunzătoare și respectați cuplurile de strângere recomandate de producător.
• Se recomandă ca adaptarea/calibrarea finală să fie realizată cu echipament de diagnostic PSA sau de un tehnician calificat pentru a preveni erori și a asigura comunicarea corectă cu unitățile electronice ale vehiculului.
• Dacă înlocuiți un modul electronic, verificați integritatea etanșărilor și a conectorilor, pentru a preveni pătrunderea umidității.

De Ce Se Defectează Cel Mai Des

• Uzura mecanică a angrenajelor sau a motorului intern (utilizare intensivă, blocaje frecvente).
• Corodarea sau infiltrarea apei în zona conectorilor și a mecanismului, ducând la contacte electrice slabe sau la blocarea pieselor mobile.
• Blocare/pietrificare a etrierelor ca urmare a lipselor de întreținere sau a contaminării lichidului de frână.
• Defecțiuni ale senzorilor de poziție sau ale circuitelor electrice (cablaj, conectori), care împiedică funcționarea corectă sau semnalează erori în bord.
• Nu există un interval de înlocuire preventiv fix; piesa se schimbă la apariția simptomelor: imposibilitatea eliberării frânei, zgomote la acționare sau mesaje de eroare.

Compatibilitate și referințe în descriere: 0204706357, 9673094880, 470209, 470212, 204706357 — verificați corespondența cu codurile vehiculului înainte de instalare. Produs recomandat pentru ateliere auto și utilizatori DIY cu experiență; pentru operațiuni de programare și calibrare se recomandă sprijinul unui service echipat cu diagnoză PSA.

Mecanism robust conceput pentru înlocuirea frânei de mână electrice la Peugeot 3008 (prima generație). Piesă căutată frecvent după coduri: 0204280099, 9684898480, 470209, 470212, 9688061780, 0204280126. Potrivită pentru mecanici profesioniști și pasionați DIY care doresc o reparație rapidă și sigură. Instalarea corectă și calibrarea finală sunt esențiale pentru funcționarea fiabilă a sistemului.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis / Peugeot
• Model: Peugeot 3008 I (prima generație)
• Coduri Produs: 0204280099, 9684898480, 470209, 470212
• Alte Numere: 0204280126, 9688061780, 204280099, 204280126

Compatibilitate

Destinat în special modelelor Peugeot 3008 din prima generație. Căutările se fac frecvent după codurile produsului; includeți aceste coduri în căutare pentru a găsi rapid piesa potrivită.

Cum se înlocuiește

• Deconectați bateria înainte de orice intervenție pentru siguranță.
• Demontați consola centrală și ornamentele pentru a avea acces la mecanismul frânei de mână.
• Deconectați conectorii electrici și deșurubați elementele de fixare ale mecanismului vechi.
• Instalați mecanismul nou, fixați șuruburile la cuplul specificat de producător și reconectați conectorii.
• După montaj, este necesară calibrarea/inițializarea sistemului EPB folosind echipament de diagnoză adecvat (DiagBox/LEXIA/PP2000 sau echivalent PSA), pentru a asigura funcționarea corectă și eliberarea frânei.

Recomandări pentru montaj

• Utilizați unelte adecvate și respectați procedurile producătorului.
• Verificați starea conexiunilor electrice și a cablurilor de frână; curățați sau înlocuiți părțile corodate.
• După montaj efectuați testul funcțional complet: acționare frână de parcare, eliberare automată, verificare erori în unitatea de control.
• Calibrarea cu echipament diagnostic este recomandată pentru a evita blocarea sau erori persistente.

De ce se defectează cel mai frecvent

• Uzura motorului de acționare sau a mecanismelor interne din cauza utilizării frecvente.
• Corodare şi contaminare (apă, murdărie) care blochează componentele mecanice.
• Probleme cu senzorii de poziție sau contacte electrice care determină erori în comanda frânei.
• Tensiuni electrice instabile sau siguranțe/relèe defecte în circuitul sistemului.
• Lapătare sau întindere a cablurilor mecanice în timp, care reduce eficiența mecanismului.

Informații practice și sfaturi

Înlocuirea mecanismului frânei de mână electrice este o operațiune comună la modele cu rulaj mai mare sau expuse la medii corozive. Pentru a prelungi durata de viață a piesei, evitați expunerea îndelungată la umezeală, efectuați verificări periodice și intervenții de întreținere la primele semne de avarie (zgomote, blocate, mesaje de eroare pe bord).

Notă

Piesa listată este destinată înlocuirii mecanismului de frână de mână electrică pentru Peugeot 3008 I. Verificați codurile produsului atunci când căutați pentru a vă asigura că achiziționați varianta corectă.

Descriere

Pompa ABS/ESP Bosch pentru sistemul de frânare al modelelor Citroën C4 Picasso. Această unitate hidraulică gestionează intervenţiile ABS şi ESP prin pompa electrică şi blocul de supape, contribuind la stabilitate şi la siguranţa franării în condiţii de frânare bruscă sau pe suprafeţe alunecoase. Produsul este identificat frecvent după codurile 9665106680 şi 0265950962, respectiv referinţele interne 4541EY, 4541EZ, 4541QE. Textul este conceput pentru mecanici profesionişti şi pasionaţi DIY care caută un modul ABS compatibil şi informaţii tehnice clare pentru montaj şi diagnostic.

Informații tehnice

• Producător: Bosch
• Model: Citroën C4 Picasso
• Coduri produs: 9665106680, 0265950962
• Alte numere: 4541EY, 4541EZ, 4541QE, 265950962

Funcție

Blocul hidraulic al sistemului ABS/ESP reglează presiunea din circuitele de frânare prin intermediul unei pompe electrice şi al unui set de supape. În timpul frânării anti-blocare, unitatea reduce temporar presiunea pe roţile care au tendinţa de blocare; în regim ESP, modulele corectează tracţiunea şi stabilitatea vehiculului. Unitatea include componente electrice şi hidraulice sensibile la umezeală, impurităţi în lichidul de frână şi şocuri mecanice.

Compatibilitate

Proiectat pentru Citroën C4 Picasso conform codurilor listate. Poate fi compatibil cu alte modele Citroën şi Peugeot care utilizează aceleaşi coduri de referinţă; verificaţi compatibilitatea pe baza codurilor produsului înainte de montaj.

Montaj recomandat

1. Deconectaţi bornele bateriei înainte de începerea lucrărilor pentru a evita scurtcircuitele şi posibilele daune ale componentelor electronice.
2. Ridicaţi vehiculul în condiţii de siguranţă şi asiguraţi-l pe cricuri; eliminaţi roţile dacă este nevoie pentru acces.
3. Deconectaţi conectorii electrici ai modulului ABS şi protejaţi firele; marcaţi poziţia conductelor de frână şi pregătiţi recipiente pentru lichidul de frână care se poate scurge.
4. Deşurubaţi conductele de frână cu atenţie şi închideţi-le pentru a preveni intrarea impurităţilor; slăbiţi şuruburile de prindere ale blocului hidraulic şi scoateţi unitatea.
5. Instalaţi noua unitate în poziţie, fixaţi şuruburile conform cuplurilor recomandate de producător şi reconectaţi conductele şi conectorii electrici.
6. Reumpleţi sistemul cu lichid de frână nou, efectuaţi aerisirea completă a frânelor şi verificaţi etanşeitatea tuturor racordurilor.
7. Ștergeţi codurile de eroare şi rulaţi un test de diagnoză; efectuaţi un test de drum pentru a verifica funcţionarea ABS/ESP.

De ce se defectează cel mai frecvent

• Corodarea blocului hidraulic şi a racordurilor din cauza umezelii sau a lichidului de frână contaminat.
• Defecţiuni ale motorului electric al pompei sau ale circuitelor electrice interne (conexiuni slabe, contacte corodate).
• Intrarea impurităţilor în sistemul hidraulic care blochează supapele sau degradează garniturile interne.
• Îmbătrânirea componentelor şi solicitările mecanice repetate în regim sever de exploatare.
• Probleme la senzorii de viteză roată sau la circuitele electrice asociate, care pot determina funcţionări repetate sau solicitări anormale ale pompei.

Sfaturi pentru mecanici și entuziaști DIY

Verificaţi starea lichidului de frână şi a circuitelor electrice înainte de înlocuire. Folosiţi scule adecvate pentru a evita deformarea racordurilor şi respectaţi cuplurile de strângere indicate de producător. După montaj, aerisiţi complet sistemul şi folosiţi un scanner pentru a verifica şi şterge codurile de eroare. Unele intervenţii pot necesita un instrument de diagnoză pentru adaptări sau verificări suplimentare; dacă nu aveţi experienţă, lucrarea este recomandat a fi efectuată de un specialist.

Observaţii finale

Produsul este identificat prin coduri clare care îl fac uşor de găsit în căutările online (9665106680, 0265950962, 4541EY etc.). Montajul corect şi întreţinerea regulată a sistemului de frânare prelungeşte funcţionarea unităţii şi asigură siguranţa vehiculului.

Unitate ABS/ESP Bosch proiectată pentru controlul sistemului de frânare şi stabilitate pe modelele Citroën C4 şi Peugeot 307. Include modul de control electronic, pompa de presiune şi blocul hidraulic integrat, livrat cu o bucată de cablaj pentru conectare rapidă. Acest ansamblu gestionează distribuţia presiunii de frânare între roţi şi funcţiile de control al tracţiunii şi stabilităţii, detectând derapajele şi reglând frânarea pentru siguranţă optimă.

Compatibilitate şi recomandări: Produsul provine de pe un Peugeot 307 din 2006 (motor 2.0 16V, transmisie automată) şi se potriveşte pe vehicule Citroën C4 şi Peugeot 307 care folosesc aceeaşi arhitectură ABS/ESP Bosch. Căutaţi după coduri pentru identificare rapidă.

Informații tehnice

• Producător: Bosch (Stellantis / CITROËN / PEUGEOT)
• Model: Citroën C4, Peugeot 307
• Coduri produs: 9663241680, 0265950636
• Alte numere: 1682607580, 4541Q4, 4541Q5, 265950636
• Conținut: Modul de control ABS/ESP cu pompa şi bloc hidraulic, cu bucată de cablaj

Funcție și semne de defect

Unitatea ABS/ESP controlează pompa şi supapele hidraulice care reglează presiunea de frânare la fiecare roată pentru a preveni blocarea roţilor şi pentru a menţine stabilitatea vehiculului. Semnele cele mai frecvente de defecţiune includ aprinderea martorilor ABS/ESP pe tabloul de bord, zgomote neobişnuite din pompa ABS, pierdere de presiune în sistemul de frînare sau performanță degradată a sistemelor de stabilitate și tracțiune.

De ce se strică cel mai des

• Corodare şi infiltrare de umezeală la nivelul conectorilor sau al blocului hidraulic.
• Uzura motorului pompei sau a supapelor interne după ani de utilizare intensă.
• Contaminarea lichidului de frână (apă, impurități) care accelerează coroziunea şi blochează componentele hidraulice.
• Şocuri mecanice sau accidente care pot deteriora blocul hidraulic sau cablajul.

Instrucțiuni generale de înlocuire

Înlocuirea unui modul ABS/ESP implică următorii paşi generali:.

• Deconectaţi bateria înainte de intervenţie pentru siguranţă.
• Accesaţi unitatea ABS, de obicei montată în compartimentul motor sau în apropierea pasajului roţii. Îndepărtaţi componentele de caroserie necesare pentru acces.
• Marcaţi poziţia conductelor şi a conectorilor. Deconectaţi cu atenţie conectorii electrici şi conductele de frână; capsaţi orificiile pentru a evita intrarea impurităţilor şi scurgerile mari de lichid.
• Demontaţi unitatea veche şi montaţi pe cea nouă la locul ei, respectând orientarea şi cuplurile de strângere recomandate de fabricant.
• Re-conectaţi cablajul şi conductele, umpleţi sistemul cu lichid de frână nou şi efectuaţi aerisirea sistemului conform procedurii vehiculului.
• După montaj, ştergeţi codurile de eroare şi verificaţi funcţionarea cu un scanner de diagnostic; este recomandat să verificaţi şi funcţiile ESP/ABS în condiţii de test controlat.

Recomandări pentru montaj

• Respectaţi întotdeauna procedura producătorului şi deconectaţi bateria înainte de demontare pentru a evita deteriorarea electronicii.
• Folosiţi lichid de frână nou şi recomandat de producător pentru vehicul; nu reutilizaţi lichidul evacuat.
• Verificaţi şi înlocuiţi, dacă este nevoie, conductele şi racordurile de frână corodate sau deteriorate.
• După montaj, efectuaţi o aerisire completă a sistemului şi un test de funcţionare cu scannerul pentru a confirma lipsa erorilor.
• În cazul în care apar probleme electronice sau erori persistente, intervenția unui atelier echipat cu echipament de diagnoză PSA este recomandată.

Căutare rapidă

Coduri frecvent folosite pentru identificare: 9663241680, 0265950636, 1682607580, 4541Q4, 4541Q5, 265950636. Căutaţi după aceste numere pentru a găsi rapid compatibilitatea şi referinţele potrivite.

Descriere

Conductă frână originală pentru racordarea modulului ABS/ESP la circuitele hidraulice ale sistemului de frânare la modelele Citroën C4 II și Peugeot 308 T7. Piesă esențială pentru funcționarea corectă şi sigură a sistemului de frânare, asigură transportul fluidului de frână sub presiuni înalte fără scurgeri sau deformări.

Funcţie şi Avantaje

Rolul conductei este de a transmite presiunea hidraulică de la modulul ABS/ESP către etrieri sau alte elemente ale circuitului. Fabricată pentru a rezista la presiuni mari, vibraţii şi agenţi corozivi, o conductă în stare bună previne pierderile de lichid şi asigură reacţie corectă a sistemului de frânare. Montajul corect şi etanşitatea la racorduri sunt critice pentru siguranţă.

Compatibilitate

Produsul este destinat în principal pentru:

• Citroën C4 II
• Peugeot 308 T7

Mulți mecanici caută piesa după codurile produs, care sunt incluse mai jos pentru identificare rapidă.

Informaţii tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C4 II; Peugeot 308 T7
• Coduri produs: 4888L4, 4888L5
• Alte numere: Nicio referinţă suplimentară furnizată

Recomandări pentru montaj

• Asiguraţi vehiculul pe o platformă stabilă şi protejaţi-vă cu echipament de siguranţă.
• Înainte de demontare, eliberaţi presiunea din circuitul de frână şi îndepărtaţi lichidul din vasul de expansiune peste nivelul minim pentru a evita infiltrarea de aer.
• Notaţi traseul şi poziţia conductei vechi pentru a monta corect cea nouă. Înlocuiţi garniturile/şaibele de etanşare la racorduri dacă sunt prevăzute; acestea sunt de obicei necesare pentru etanşare corectă.
• Strângeţi racordurile iniţial manual, apoi la cuplul recomandat de producător; evitaţi strângerea excesivă care poate deforma conductele sau fittingurile.
• După montaj, efectuaţi o reumplere şi aerisire completă a circuitului. Pentru eliminarea completă a aerului din modulul ABS/ESP se recomandă utilizarea unui dispozitiv de degazare sub vacuum/împingere sau un instrument de diagnostic capabil să comande cicluri ale pompei ABS (dispozitive de service PSA facilitează această operaţiune).
• Verificaţi etanşeitatea la presiune printr-un test de frânare la sol, înainte de a scoate vehiculul din rampă.

De ce se defectează cel mai frecvent

• Corodarea cauzată de expunerea la sare şi murdărie — este cea mai comună cauză pe vehiculele folosite în zone cu ierni aspre.
• Uzura mecanică şi frecare de componente adiacente, care poate duce la fisuri sau perforaţii.
• Spargerea sau slăbirea racordurilor şi garniturilor, ducând la scurgeri de lichid de frână.
• Degradarea internă sau blocarea parţială din cauza contaminării lichidului de frână (umezeală, murdărie) — de aceea este importantă întreţinerea corectă şi schimbul periodic al lichidului conform recomandărilor.

Sfaturi practice

• Inspectaţi conductele de frână la fiecare revizie sau după impacturi la nivelul roţilor/benzii de rulare.
• Dacă găsiţi coroziune la elementele metalice, evaluaţi întregul traseu al conductei — de multe ori este mai sigur să înlocuiţi complet secţiunea afectată.
• Nu folosiţi etanşanţi lichizi nepotriviţi pentru sisteme hidraulice; utilizaţi întotdeauna elemente de etanşare originale sau omologate.

Concluzie

Conducta de frână cu codurile 4888L4 / 4888L5 este o piesă de siguranţă esenţială pentru Citroën C4 II şi Peugeot 308 T7. Montajul corect şi aerisirea profesională a sistemului sunt obligatorii pentru restabilirea funcţionării optime a frânelor. Recomandat pentru automecanici şi persoane care repară singure vehiculele şi doresc o potrivire precisă pe modelele menţionate.

Coloană de direcție compatibilă cu modelele Citroën și Peugeot, cod produs 4123GP. Proiectată ca piesă de înlocuire directă, aceasta restabilește poziția plană a volanului și asigură un răspuns precis al direcției după demontarea unei coloane uzate sau avariate. Produsul este potrivit atât pentru ateliere mecanice profesioniste, cât și pentru pasionații care repară singuri automobilele. Cuvinte cheie: Coloană direcție Citroën, Coloană direcție Peugeot, 4123GP, înlocuire coloană, piesă de direcție.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C4 II (B7), DS4, Peugeot 308
• Coduri produs: 4123GP
• Alte numere: 4123GP

Funcție

Coloana de direcție transferă mișcarea volanului la mecanismul de direcție și menține alinierea corectă a roților. De regulă include arboriul principal, puncte de prindere pentru elementele de caroserie, suporturi pentru comenzi (cum ar fi manete semnalizare, ștergătoare) și interfețe electrice pentru circuitele airbag/steering angle sensor (dacă sunt integrate). O coloană în stare bună asigură sensibilitate constantă, lipsa jocului axial/rotativ și funcționarea corectă a sistemelor electronice legate de direcție.

Recomandări pentru montaj

• Deconectați bateria înainte de orice intervenție pentru a preveni declanșarea airbag-ului și deteriorarea echipamentelor electrice.
• Marcați poziția volantului/arborelui față de coloană pentru a păstra centrarea volanului la reinstalare.
• Îndepărtați airbag-ul și contactele conform procedurilor producătorului; manipulați cu atenție conectorii SRS.
• Desfaceți elementele de prindere ale coloanei și deconectați toate mufele electrice; montați noua coloană în ordine inversă.
• Respectați cuplurile de strângere specificate de producător pentru prinderile coloanei. Utilizați cheie dinamometrică.
• După montaj, verificați alinierea roților și, dacă este necesar, efectuați calibrarea senzorului de unghi al volanului (steering angle) și testele SRS cu un tester diagnostic adecvat.
• Testați funcționarea manetelor, reglajul telescopic/pe înălțime (dacă este disponibil) și absența jocului la rulare.

De ce se strică cel mai frecvent

• Uzură mecanică a bucșelor și a lagărelor, care duce la joc axial sau lateral.
• Corodare sau pătrundere de apă în zona inferioară, mai ales la vehicule cu protecție insuficientă.
• Defecțiuni ale mecanismelor de reglaj (înălțime/telescopic) sau blocaje cauzate de murdărie/uzură.
• Daune după impact/accident care deformează arboriul sau flanșele de prindere.
• Contacte electrice corodate sau probleme la interconexiunile pentru airbag/steering angle, care pot genera erori electronice.

Interval de înlocuire

Nu există un interval standard; coloana se înlocuiește la apariția simptomelor (joc la volan, zgomote la viraje, blocaje la reglaje) sau după evenimente de impact. Inspectați periodic starea bucșelor și a prinderilor în timpul reviziilor sau când apar semne de funcționare anormală.

Sfaturi finale

Pentru o montare corectă și sigură recomandăm intervenția unui profesionist echipat corespunzător. Dacă efectuați lucrarea în regim DIY, urmați cu strictețe instrucțiunile de demontare ale producătorului, folosiți scule adecvate și verificaţi securitatea sistemului airbag şi corectitudinea aliniamentului după montaj.

Modul ABS/ESP complet, format din unitatea electronică şi blocul hidraulic, conceput pentru gestionarea forţei de frânare şi stabilităţii vehiculului. Unitatea comandă pompa şi valvele hidraulice pentru a regla presiunea la fiecare roată în timpul frânării anti‑blocare şi în intervenţiile sistemului de stabilitate (ESP). Piesa include o porţiune din cablaj, facilitând montajul şi conexiunile electrice.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Peugeot 407 (exemplu proveniență: 1.6 HDi, 2008, cod motor 9HZ)
• Coduri produs: 9665736080, 0265950659, 41682607380
• Alte numere: 265950659, 4541HE, 4541HF, 541HE

Unitatea se regăseşte în special pe vehiculele grupului PSA cu aceleaşi coduri de piesă; mecanicii caută frecvent componenta după numărul de articol pentru identificare rapidă. Include blocul hidraulic complet (pompa şi valvele) şi conectorul cu porţiune de cablaj.

Compatibilitate

• Aplicabil principal: Peugeot 407 (modele cu sistem ABS/ESP echipat cu codurile menţionate)
• Poate fi întâlnit şi pe alte modele PSA care folosesc acelaşi cod de unitate (ex.: modele Citroën/Peugeot cu configuraţii similare ale sistemului de frânare).

Recomandări pentru montaj

• Deconectaţi bornele bateriei înainte de intervenţie pentru a evita scurtcircuite sau erori electronice.
• Înregistraţi eventualele coduri de eroare cu un tester OBD înainte de demontare pentru referinţă.
• Marcaţi şi deconectaţi atent conectorii electrici; curăţaţi contactele dacă sunt corodate.
• Demontaţi unitatea hidraulică conform accesibilităţii pe vehicul; evitaţi pierderea sau contaminarea lichidului de frână.
• După montare, realimentaţi sistemul cu lichid de frână nou, efectuaţi purjarea corectă a circuitului şi, dacă este necesar, activaţi procedura de reiniţializare/calibrare a ESP/ABS cu un instrument de diagnoză adecvat.
• Verificaţi etanşeitatea racordurilor hidraulice şi funcţionarea senzorilor de viteză roată după instalare.

De ce se defectează cel mai des această piesă

• Intrarea apei sau umiditate la nivelul conectorilor, ducând la coroziune şi contacte defectuoase.
• Contaminarea lichidului de frână (umiditate, impurităţi) care corodează componentele hidraulice şi valvele interne.
• Defecţiuni electrice: circuite sau senzori de viteză roată care induc erori şi declanşează blocarea unităţii.
• Uzura pompei şi a componentelor mecanice interne, în special la vehicule cu mulţi km sau supuse pornirilor frecvente în sarcină mare.
• Avarii mecanice rezultate din accidente sau şocuri care deformă blocul hidraulic sau pătează conectorii.

Produsul se adresează în special automecanicilor şi pasionaţilor care repară singuri autovehiculele, fiind util în situaţii în care piesa este căutată după numărul de articol. Datorită complexităţii sistemului ABS/ESP se recomandă utilizarea unui tester de diagnoză pentru reiniţializare şi verificarea codurilor după înlocuire.