Pompă de injecție Continental 1.6 eHDI compatibilă cu o gamă largă de modele Stellantis. Produsul este identificat frecvent după coduri A2C53381555, 5WS40894, 9672605380 și coduri motor 1920RY / 1921Q7 — informații utile pentru identificare rapidă în catalog sau la comandă. Concepută pentru a asigura alimentarea cu carburant la înaltă presiune a rampelor de injecție, această pompă este potrivită pentru ateliere mecanice și pasionați care efectuează reparații DIY pe motoare 1.6 eHDI.

Caracteristici și funcție

Pumpa asigură livrarea precisă a combustibilului la presiune înaltă către injectorare, menținând presiunea în rampă conform comenzii electronice a motorului. În sistemul eHDI, pompa lucrează împreună cu regulatorul de presiune și unitatea de comandă a motorului pentru a optimiza consumul și emisiile.

Compatibilitate recomandată

Modele frecvent compatibile (exemple): Citroën Berlingo B9, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee, Peugeot 508. Verificați codurile produsului pentru potrivire exactă cu motorul 1.6 eHDI.

Informații tehnice

• Producător: Continental
• Model: 1.6 eHDI
• Coduri produs: A2C53381555, 5WS40894, 9672605380
• Alte numere: 1920RY, 1921Q7

Instrucțiuni de montaj

Montajul trebuie făcut de preferință de un mecanic sau persoană calificată. Pași generali:

• Deconectați bateria înainte de intervenție pentru siguranță.
• Depresurizați și drenați sistemul de combustibil conform procedurii vehiculului.
• Marcați poziția pompei față de motor pentru a păstra sincronizarea (dacă este cazul).
• Deconectați conductele de înaltă presiune și cablajul electric; înlocuiți garniturile/conurile de etanșare cu piese noi.
• Desfaceți elementele de fixare, înlocuiți pompa și montați la loc respectând orientarea inițială.
• Strângeți elementele conform specificațiilor producătorului; utilizați momentul de strângere din manualul de reparații PSA.
• După montaj, reprimiți sistemul de combustibil, verificați etanșeitatea și efectuați testul la rece/funcțional: monitorizați presiunea în rampă și eventualele erori în diagnoză.

Recomandări pentru montaj

• Folosiți filtre de combustibil de calitate și înlocuiți-le la intervalele recomandate.
• Înlocuiți garniturile și conectorii de înaltă presiune la fiecare intervenție pentru a evita scurgerile.
• După montaj, efectuați o verificare cu scannere compatibile (DiagBox/Lexia) pentru a elimina erorile temporare generate de demontare.
• Nu utilizați combustibil contaminat; curățenia în zona pompei este esențială.

De ce se defectează cel mai frecvent

Cele mai frecvente cauze ale defectării unei pompe de injecție eHDI sunt:

• Contaminarea combustibilului (mizerie, particule abrazive) care erodează elementele interne (pistoane, plunjere).
• Calitatea scăzută a combustibilului sau prezența apei în combustibil.
• Uzura mecanică în timp din cauza rulajului mare și a lipsei de filtrare/întreținere.
• Defecțiuni ale regulatorului de presiune sau ale componentelor electronice asociate (unde este aplicabil).
• Montaj incorect sau garnituri uzate ce duc la pierderi de presiune și funcționare neregulată.

Avantaje la achiziție

Achiziționând această pompă, primiți un produs identificabil ușor prin coduri de referință folosite frecvent în cataloagele Citroën/Peugeot: 5WS40894, 9672605380, A2C53381555. Potrivit pentru reparații rapide în service sau pentru pasionați care doresc un schimb precis pe motoare 1.6 eHDI.

Pentru comandă rapidă căutați după codurile produsului afișate mai sus. Livrare și instalare profesionistă îmbunătățesc fiabilitatea sistemului de alimentare și reduc riscul unor viitoare defecțiuni.

Căutați o pompă de injecție de înaltă presiune fiabilă pentru 2.0 HDi? Această piesă originală DELPHI pentru motoarele PSA (DW10) cu denumirea RH02 este folosită, atent testată și cu garanție de funcționalitate. Soluția ideală pentru reparațiile Citroën și Peugeot unde o potrivire exactă cu numerele OEM este esențială.

Caracteristici cheie
– Pompa common-rail de inalta presiune originala DELPHI pentru motoare diesel 2.0 HDi (DW10) – denumire RH02
– Complet funcțional, testat, funcționalitate garantată
– Potrivit pentru servicii profesionale și mecanici la domiciliu
– Urmărire rapidă datorită OEM/Ref. numere (vezi mai jos)

OEM / numere de referință
– DELPHI: 9424A050A
– PSA Citroën/Peugeot: 1920QP, 9687959180, 1607397580, 1671544680
– De asemenea, des căutat sub: RH02
Comparați întotdeauna numărul piesei de pe pompa originală sau verificați compatibilitatea prin VIN înainte de a cumpăra.

Compatibilitate cu mașini
– Citroën: C4 II, C4 Picasso II, C5 X7, C8, DS4, DS5
– Peugeot: 3008 I, 308, 407, 5008 I, 807, 508
– Notă: Pompa apare și în aplicațiile Ford/Volvo/Mazda selectate cu același motor/număr de piesă – verificați întotdeauna compatibilitatea după numărul OEM.

Informații tehnice
– Tip: pompa diesel common-rail de inalta presiune (CR)
– Producator sistem: DELPHI
– Supapă de control al contorizării controlată electronic (IMV)
– Proiectat pentru motoarele 2.0 HDi (familia DW10) utilizate în PSA
– Structural pentru montare pe distributia motorului; destinat injecției common-rail cu presiune ridicată a combustibilului

Recomandări de instalare
– Înainte de instalare, curățați cu atenție sistemul de combustibil, înlocuiți filtrul de combustibil și verificați conducta de alimentare
– Respectați curățenia maximă, utilizați elemente de etanșare noi și cupluri de strângere conform datelor de service ale producătorului
– Ventilati corect sistemul dupa asamblare; eventual efectua setări de bază/adaptare în diagnosticare
– Instalarea trebuie efectuată de un mecanic calificat

De ce să alegeți această parte?
– Calitate originală DELPHI și potrivire exactă datorită codurilor OEM
– Funcționalitate dovedită – economisește timp și costuri în comparație cu reviziile de origine neclară
– Raport excelent pret/performanta pentru reparatii 2.0 HDi

Sfat de verificare rapidă: Dacă găsiți oricare dintre numerele OEM enumerate pe pompa dumneavoastră originală (de ex. 1920QP, 9687959180 sau 9424A050A), acesta este înlocuitorul corect.

Pompa de injecție este componenta responsabilă cu generarea presiunii necesare pentru alimentarea sistemului de injecție al motorului 2.0 HDi (RHR) de 100 kW. Acest ansamblu DELPHI 5WS40019 asigură distribuția corectă a combustibilului către injectorare la presiuni înalte, fiind proiectat pentru aplicații pe modele Stellantis și unele modele Ford, Volvo și Mazda care folosesc același tren de injecție. Datorită construcției specifice, această versiune nu include regulator de presiune montat pe pompă („fără regulator de presiune a combustibilului”).

Pentru mecanici și pasionați DIY, pompa 9656391680 / 9424A000A / 1920LP reprezintă o soluție frecvent căutată când apar simptome precum pornire dificilă, lipsă de putere, fum negru sau pierdere de presiune. Înlocuirea corectă și urmarea pașilor de montaj cresc semnificativ probabilitatea unei funcționări fiabile.

Informații Tehnice

• Producător: Delphi
• Model: 2.0 HDi 100 kW (RHR)
• Coduri produs: 9656391680, 9424A000A, 1920LP
• Alte numere: 1921N3, 5WS40019

Modele compatibile

Potrivit pentru vehicule Citroën și Peugeot echipate cu motor 2.0 HDi RHR, printre care se numără Citroën C5 (inclusiv C5 X7) și Peugeot 407. De asemenea, același tip de pompă este utilizat pe anumite aplicații Ford, Volvo și Mazda; se recomandă verificarea codurilor produsului pentru potrivire exactă.

Recomandări la montaj

• Pregătire: Lucrați pe motor rece, deconectați bornele bateriei pentru siguranță și preveniți scurtcircuitele.
• Presiune: Eliberați presiunea din sistemul de combustibil înainte de demontare pentru a evita scurgerile și riscurile.
• Marcaje de timp: Aliniați motorul la poziția corectă (TDC) și marcați poziția pompei și a curelei/transmisiei pentru a păstra sincronizarea. Nerespectarea sincronizării poate duce la dificultăți la pornire sau avarii.
• Demontare/Montare: Deconectați conductele de combustibil și conexiunile electrice cu atenție, apoi desfaceți fixările pompei. Montați noua pompă respectând pozițiile marcate și cuplați toate racordurile. Evitați intrarea murdăriei în orificiile de alimentare.
• Umplere și aerisire: După montaj, umpleți/priming sistemul de combustibil și aerisiți-l conform instrucțiunilor producătorului. Porniți motorul în reprize scurte până când sistemul este purjat complet.
• Adaptare/Verificare: În anumite aplicații moderne poate fi necesară adaptarea/codarea pompei cu un tester de diagnostic pentru sincronizare optimă și parametrii injecției. Verificați etanșeitatea și funcționarea după montaj.

De ce se defectează cel mai frecvent

• Contaminarea combustibilului: Particule, apă sau impurități din motorină afectează elementele interne, duzând la uzură accelerată.
• Întreținere necorespunzătoare: Neînlocuirea filtrului de combustibil la intervalele recomandate favorizează pătrunderea murdăriei în pompă.
• Uzura mecanică: Componente interne (piese mobile, garnituri, supape) se uzează în timp, mai ales la rulaje mari.
• Factorii externi: Apă în combustibil, calitatea scăzută a motorinei sau depunerile provoacă blocaje și coroziune.
• Defecțiuni electrice/actuator: Probleme cu componentele electrice ale sistemului de control pot afecta reglajul și funcționarea pompei.

Intervalul de viață depinde mult de calitatea combustibilului și de întreținere; cele mai frecvente defecțiuni apar după rulaje mari sau în urma întreținerii insuficiente. Înlocuirea pompei vine deseori însoțită de recomandarea de a monta și un filtru de combustibil nou și de a curăța sistemul înainte de repunere în funcțiune.

Includeți în căutări termeni precum „pompa injectie 2.0 HDi”, „9656391680”, „9424A000A”, „1920LP” sau „Delphi 5WS40019” pentru a găsi rapid produsul. Produsul este recomandat pentru uz profesional în ateliere și pentru pasionații care efectuează reparații la domiciliu, având în vedere procedurile de montaj și verificare descrise mai sus.

Pompa de injecție Delphi destinată motorizărilor 1.4 HDi este soluția potrivită pentru ateliere și pasionați care repară sistemele de alimentare la motoarele diesel mici. Designul cu regulator integrat asigură controlul presiunii de alimentare și compatibilitate cu circuitele originale ale grupului Stellantis. Fiind un ansamblu esențial al sistemului de injecție, înlocuirea corectă readuce performanța de cuplu și răspunsul motorului, reducând consumul și erorile asociate presiunii combustibilului.

Informații tehnice

• Producător: Delphi
• Model: Pompa injecție 1.4 HDi 16V (8HY, 8HV)
• Coduri produs: 9643567280, 9652615680
• Alte numere: 1920ET, 1921N2, R9042Z021A
• Vehicule compatibile (exemple): Citroën C3, Peugeot 1007
• Caracteristici: Cu regulator de presiune a combustibilului, fără fulie

Simptome comune

Defecțiunile pompei se manifestă prin dificultăți la pornire, pierdere de putere, accelerație slabă sau turații instabile. Pot apărea și coduri de eroare legate de presiunea combustibilului (de exemplu P0087, P0089, P0191), fum excesiv sau porniri cu recul. Aceste semne indică fie scăderea presiunii, fie probleme ale regulatorului intern sau contaminare.

Recomandări pentru montaj

• Deconectați bateria înainte de intervenție și relieveați presiunea din circuitul de combustibil.
• Curățați bine zona din jurul pompei și a racordurilor pentru a evita intrarea impurităților în sistem.
• Marcați poziția pompei față de distribuție/arbore pentru a păstra sincronizarea la motoarele care cer aliniere; respectați procedura specifică fiecărui motor.
• Înlocuiți garniturile și racordurile de combustibil cu piese noi, utilizați chei dinamometrice pentru cuplurile recomandate de producător dacă sunt disponibile.
• După montaj, primați și aerisiți sistemul de alimentare conform procedurii: pompare manuală a sistemului sau procedură de primare electronică, apoi verificați etanșeitatea la rece și la ralanti.
• Verificați filtrul de combustibil și curățenia rezervorului; contaminarea este o cauză frecventă a defectelor pompei.

Motivul cel mai frecvent pentru defectare

Cele mai comune cauze ale avarierii unei pompe de injecție sunt contaminarea combustibilului (particule, apă), uzura internă a elementelor pompei, defectarea regulatorului de presiune și colmatarea filtrelor. Funcționarea cu combustibil de calitate slabă sau neînlocuirea la timp a filtrului de combustibil accelerează uzura și poate provoca erori de presiune sau defecțiuni totale.

Notă utilă: Această piesă este frecvent căutată după numerele de referință afișate mai sus; verificați compatibilitatea cu motorizarea 1.4 HDi (cod motor 8HY/8HV) înainte de achiziție.

Caracteristici principale

Suport robust pentru fixarea pompei de injecție, conceput pentru a menține alinierea și a prelua sarcinile dinamice ale sistemului de injecție la motoarele 1.4 HDI 16V (cod motor 8HY). Piesă compatibilă cu aplicații Citroën și Peugeot, ideală pentru ateliere mecanice și pasionați de reparații DIY care caută un schimb direct după numerele de referință: 9643421980, 192654.

Avantaje pentru client

• Montaj direct, fără adaptări complexă în majoritatea cazurilor.
• Asigură stabilitate și reduce vibrațiile transmise la pompa de injecție, contribuind la funcționarea corectă a sistemului de alimentare.
• Compatibilitate clară prin codurile produsului (utile în căutările SEO și în căutarea piesei după număr).
• Ideal pentru reparații la mașini Citroën C3 și Peugeot 1007.

Compatibilitate

• Citroën C3
• Peugeot 1007
• Motor: 1.4 HDI 16V (cod 8HY)

Informații tehnice

• Producător: Delphi (aplicații pentru Stellantis Citroën / Peugeot)
• Model: Motor 1.4 HDI 16V, cod 8HY
• Coduri produs: 9643421980, 192654
• Alte numere: NFP

Recomandări montaj

• Deconectați bateria înainte de intervenție pentru siguranță.
• Ridicați și asigurați vehiculul pe standuri sau cricuri stabile; folosiți suport pentru motor sau o avere de susținere dacă este necesar pentru a prelua greutatea și a elibera sarcina de pe suport.
• Demontați componentele din jur (conducte de retur/combustibil, cabluri electrice, conducte de admisie dacă obstrucționează accesul) pentru a avea acces la șuruburile de prindere.
• Slăbiți și scoateți elementele de prindere corodate cu atenție; în caz de șuruburi blocate, folosiți penetranți și uneltele adecvate pentru a evita deteriorarea filetului.
• Montați suportul nou și strângeți la cuplul specificat de producător (consultați manualul de service al vehiculului pentru valori exacte).
• Înlocuiți șuruburile și elementele elastice uzate; aplicați produs anti-înțepenire pe filet dacă este recomandat.
• După montaj, verificați etanșeitatea sistemului de combustibil și funcționarea corectă a pompei; monitorizați pentru vibrații sau sunete neobișnuite în primele zeci de kilometri.

De ce cedează cel mai des

• Corodare: expunerea la umezeală și sare conduce la rugină și degradarea prinderilor metalice.
• Oboseală mecanică: vibrațiile continue provoacă fisuri sau ruperea punctelor de prindere în timp.
• Șuruburi și filete blocate: corodarea sau suprasarcina la montaj poate duce la cedarea fixărilor.
• Impact sau lovituri: accidente minore pot deforma suportul și compromite poziția pompei.
• Uzura elementelor elastice de izolare: garniturile sau bucșele care amortizează vibrațiile se pot degrada, crescând solicitarea pe suport.

Nu există un interval de înlocuire fix; verificați suportul la orice lucrare majoră asupra sistemului de injecție sau la apariția simptomelor cum ar fi vibrații excesive, scăderea performanței motorului sau scurgeri în zona pompei. Căutați după codurile 9643421980 sau 192654 pentru a găsi rapid piesa potrivită.

Produsul este o alegere practică pentru ateliere și pentru persoanele care efectuează întrețineri proprie, oferind soluție directă și compatibilitate clară cu modelele indicate.

Acest suport de fixare pentru pompa de injecție este destinat motoarelor 1.4 HDI (cod motor 8HY) folosite pe modele Citroën și Peugeot. Piesă frecvent căutată după codurile 192670 și 192655, oferă montajul corect și rigiditatea necesară pentru o funcționare stabilă a pompei de injecție. Proiectat pentru uz profesional, este potrivit atât pentru ateliere mecanice, cât și pentru pasionații care repară singuri automobilele. Înlocuirea suportului previne transmiterea vibrațiilor către pompa de injecție și ajută la menținerea etanșeității și aliniamentului conductelor de combustibil.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis / Delphi
• Model: 1.4 HDI 16V (8HY) – Citroën C3, Peugeot 1007
• Coduri produs: 192670, 192655
• Alte numere: NFP

Recomandări pentru montaj

• Susțineți pompa de injecție înainte de demontare pentru a evita solicitarea conductelor și ghidajelor.
• Curățați suprafețele de montaj și verificați orificiile de fixare pentru eventuale filete deteriorate.
• Folosiți șuruburile incluse în ansamblu; dacă se înlocuiesc, folosiți piese cu specificații identice.
• Strângeți șuruburile treptat în cruce pentru a asigura poziționarea corectă; respectați cuplurile de strângere recomandate în manualul producătorului.
• Verificați etanșeitatea conductelor de combustibil după montaj și porniți motorul pentru a verifica eventuale vibrații sau zgomote neobișnuite.
• În cazul în care filetul este deteriorat, reparați-l corespunzător înainte de montaj (inserții filete, recondiționare), pentru a evita slăbirea ulterioară.

De ce se defectează cel mai des

• Coroziunea cauzată de umiditate și săruri (mai frecvent la vehicule folosite în zone cu climă umedă sau pe timp de iarnă).
• Oboseala materialului generată de vibrații repetate și solicitări mecanice, în special la mașini cu kilomtraje mari.
• Strângere incorectă a șuruburilor sau fileturi rupte în urma intervențiilor repetate.
• Impact sau accidente care deformează suportul și pierderea alinierii pompei.
• Instalare necorespunzătoare sau manevrare forțată a pompei la reparații.

Căutați codurile 192670 sau 192655 pentru a găsi rapid această piesă compatibilă cu Citroën C3 și Peugeot 1007. Achiziționați un suport de calitate pentru a asigura funcționarea corectă și durabilitatea instalației de injecție.

Pompa de injecție Siemens VDO 5ws40019 este concepută pentru motoarele 2.0 HDi (100 kW) și oferă performanță și fiabilitate pentru aplicații pe modelele Citroën și Peugeot, precum și pe anumite versiuni Ford, Volvo și Mazda. Datorită codurilor de referință frecvent utilizate (5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8), produsul este ușor de găsit în căutările tehnice și în cataloagele de piese. Descrierea detaliată, compatibilitățile și instrucțiunile de montaj ajută mecanicii profesioniști și pasionații de reparații DIY să înlocuiască rapid pompa și să readucă motorul la performanțe optime.

Această pompă de injecție este furnizată fără regulator de presiune a combustibilului, iar dacă vehiculul dumneavoastră utilizează un regulator separat în circuitul de înaltă presiune, verificați compatibilitatea sistemului înainte de instalare. Pompa este potrivită pentru reparații directe ale sistemelor de alimentare comune la motoarele RHR / RHK 2.0 HDi. Înlocuirea corectă asigură porniri mai rapide, stabilitate la relanti și răspuns mai bun la accelerație.

Informații tehnice

• Producător: Siemens VDO
• Model: Motoare 2.0 HDi (coduri motor RHR, RHK) – utilizat pe Citroën, Peugeot; întâlnit și pe variante Ford, Volvo, Mazda
• Coduri produs: 5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8
• Alte numere: 1920QH, 1920N8 (coduri alternative întâlnite în referințe)

Modele tipice compatibile

Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (inclusiv C5 X7), Citroën C8; Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807. De asemenea, se pot regăsi aplicații compatibile pe anumite versiuni Ford, Volvo și Mazda care folosesc motorul 2.0 HDi. Verificați codurile motorului și codurile produsului în fișa tehnică a vehiculului pentru confirmare.

Simptome care indică defectarea pompei

• Pornire dificilă sau imposibilă.
• Scădere vizibilă a puterii motorului și răspuns lent la accelerație.
• Fum negru sau alb neobişnuit la evacuare.
• Bătăi, vibrații sau zgomote neobişnuite provenind din zona pompei.
• Avertismente pe tabloul de bord legate de alimentare/șuntare combustibil.
• Scurgeri vizibile de combustibil sau miros puternic de motorină.

Motivul cel mai frecvent al defectării

Piesele interne se uzează în timp din cauza abuzului, particulelor din combustibil sau calității scăzute a motorinei. Contaminarea cu impurități duce la abraziune și blocaje la componentele interne. De asemenea, aerul în sistem sau lubrifierea insuficientă pot cauza supraîncălzire și defecțiuni. Garnituri uzate sau scurgeri permit infiltrarea de aer, ceea ce reduce presiunea și provoacă simptomele descrise mai sus.

Recomandări la montaj

• Deconectați bateria înainte de demontare și respectați procedurile producătorului pentru a evita deteriorarea componentelor electrice sau a sistemului de injecție.
• Relaxați presiunea din sistemul de combustibil înainte de demontare pentru a evita riscuri și scurgeri.
• Marcați poziția de sincronizare a pompei și a axului înainte de demontare. Păstrați ordinea și curața componentelor demontate.
• Curățați zona din jurul pompei pentru a preveni pătrunderea impurităților în sistem în timpul montajului.
• După montaj, vărsați și purjați sistemul de combustibil pentru a elimina aerul; asigurați-vă că nu există scurgeri la racorduri.
• Verificați sincronizarea injecției și, dacă este necesar, efectuați reglajele specifice conform manualului de service al vehiculului.
• Este recomandat ca lucrările de reglare fină (sincronizare, calibrare) să fie efectuate de un operator cu echipamente adecvate; pentru uz DIY urmați cu atenție documentația tehnică și măsurile de siguranță.

Instrucțiuni suplimentare de siguranță

Înlocuirea pompei implică lucrul cu combustibil sub presiune și cu componente critice de sincronizare. Folosiți scule adecvate, asigurați etanșarea corectă a racordurilor și respectați procedurile de eliminare a combustibilului. După montaj, efectuați un test de drum pentru a verifica funcționarea în sarcină și pentru a detecta eventuale scurgeri sau anomalii.

Observații finale

Folosirea codurilor produsului în căutări (5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8) mărește șansele găsirii rapide a piesei potrivite. Această pompă reprezintă o soluție pentru revenirea la performanțele originale ale motorului 2.0 HDi, cu condiția montajului corect și a utilizării unui combustibil curat și filtrat.

Pompa de injecție descrisă este proiectată pentru motoare 2.0 HDi de aproximativ 100 kW (coduri motor RHR, RHK) și folosește modulul SIEMENS VDO 5ws40019. Produsul oferă controlul presiunii de alimentare și este compatibil cu o gamă largă de modele Citroën și Peugeot, precum și cu anumite aplicații Ford, Volvo și Mazda. Acest tip de pompă este frecvent căutat și identificat după coduri și numere de referință, ceea ce facilitează găsirea rapidă a piesei potrivite în cataloage sau motoare de căutare.

Informații tehnice

• Producător: SIEMENS VDO
• Model: Pompă de injecție 2.0 HDi 100 kW (RHR, RHK)
• Coduri produs: 5ws40019, 5ws40809, 5ws40019
• Alte numere: 1920QH, 1920N8, 9658193980, 9688153080, 80798900, 9650819801
• Funcție principală: Asigură alimentarea cu carburant la presiunea necesară sistemului de injecție common-rail și reglează presiunea prin regulatorul integrat

Modele compatibile (exemple)

Citroën: C4, C4 Picasso, C5, C5 X7, C8
Peugeot: 307, 407, 607, 807
Alte aplicații: anumite versiuni Ford, Volvo și Mazda echipate cu motoare 2.0 HDi (verificați codurile motoare RHR/RHK pentru potrivire)

Recomandări de montaj

• Instalarea trebuie realizată de preferință de un mecanic calificat sau într-un service echipat; manipularea incorectă poate duce la avarii.
• Înainte de demontare, întrerupeți alimentarea și scăpați de presiunea din sistemul de combustibil conform procedurii specifice vehiculului.
• Marcați și etichetați toate conductele și racordurile înainte de demontare pentru a le monta corect la loc.
• Înlocuiți garniturile, șaibele cupru și șuruburile de unică folosință (dacă este cazul) la montare.
• După montare, purjați complet aerul din sistemul de alimentare și verificați scurgerile la ralanti și la turații normale.
• Verificați și/sau înlocuiți filtrele de combustibil și racordurile contaminate înainte de instalare pentru a preveni recontaminarea.
• Testați funcționarea motorului și monitorizați eventualele coduri de eroare ale sistemului de injecție după montaj.

De ce se defectează cel mai frecvent

• Contaminarea combustibilului cu particule, impurități sau apă, care duce la uzură accelerată a elementelor interne.
• Întreținere necorespunzătoare: filtre înfundate sau intervale de service depășite.
• Calitatea slabă a combustibilului sau utilizarea combustibilului neadecvat.
• Uzură normală a componentelor interne (pompe, supape, regulator), cauzată de kilometraj și cicluri termice.
• Probleme la alimentarea cu ulei a părților rotative (în aplicații unde uleiul motor influențează lubrifierea) sau cavitație.

Pompa este o piesă esențială pentru performanța și emisii, iar înlocuirea corectă și utilizarea de consumabile noi (garnituri, șaibe) cresc semnificativ fiabilitatea montajului.

Produsul este frecvent căutat după coduri: 1920QH, 1920N8, 5ws40019, 5ws40809, 9658193980, 9688153080. Verificați numerele de referință pentru a identifica rapid piesa compatibilă cu vehiculul dvs. Această ofertă include garanție a funcționalității, conform mențiunii din descrierea inițială.

Căutați o pompă de injecție de calitate pentru vehiculul dumneavoastră? Oferim o pompă de injecție DELPHI complet funcțională pentru motoare 2.0HDI, care a fost testată cu atenție și vine cu garanția de funcționare. Această piesă provine dintr-un vehicul cu un rulaj onorabil de doar 74000 km, ceea ce indică uzură minimă și o durată lungă de viață.

Utilizarea acestei pompe de injecție este ideală pentru modelele de vehicule Citroën și Peugeot, dar și pentru anumite modele Ford, Volvo și Mazda. Instalarea sa va crește eficiența sistemului de combustibil al vehiculului dumneavoastră și va asigura un randament optim al motorului.

Informații Tehnice

• Producător: DELPHI
• Model: 2.0HDI 100kw RHR
• Coduri de produs: 9656391680, 9424A000A, 1920LP
• Alte numere: Informațiile nu sunt disponibile

Pompa de injecție joacă un rol cheie în sistemul de injecție a combustibilului, fiind responsabilă pentru dozarea precisă a combustibilului în motor. Funcționarea sa corectă este esențială pentru un randament optim și o economie de combustibil a motorului. Această piesă este recomandată pentru înlocuire în cazul defectării pompei dumneavoastră actuale sau în timpul modificărilor de performanță ale vehiculului.

Căutați o pompa de injectie fiabilă pentru modelele CITROEN și PEUGEOT? Cu produsul marcat 1.4 și 1.6 HDI, veți asigura performanța optimă a motorului dumneavoastră fără a necesita ajustări suplimentare ale presiunii. Acest produs este alegerea ideală pentru toți cei care caută calitate și fiabilitate la un preț accesibil, fără a compromite performanța vehiculului dumneavoastră.

Informații Tehnice

• Producător: PSA
• Model: CITROEN, PEUGEOT
• Coduri de produs: 0445010089, 9651844380, 1920FZ
• Numere suplimentare: Compatibil cu mai multe modele de vehicule CITROEN și PEUGEOT echipate cu motoare 1.4 HDI și 1.6 HDI.

Această pompă este concepută pentru a asigura o injecție eficientă a combustibilului chiar și în condiții de presiune operațională ridicată, ceea ce este esențial pentru arderea corectă și performanța maximă a motorului. Deși este un component utilizat, funcționalitatea sa este verificată și confirmată de experiența multor mecanici auto și proprietari de vehicule care fac singuri reparațiile. Mulți dintre aceștia indică faptul că instalarea sa este simplă și nu necesită unelte speciale, în afară de accesoriile obișnuite pentru întreținerea vehiculelor.

Nu mai trebuie să pierdeți ore căutând piesa corectă. Alegeți această pompă de injectie verificată și asigurați-vă o călătorie liniștită știind că motorul dumneavoastră este în mâini foarte bune. Indiferent dacă sunteți un mecanic auto profesionist sau vă reparați mașinile în garajul propriu, cu acest produs veți obține calitatea de care aveți nevoie și pe care vă puteți baza.