Descriere produs

Această piesă este conducta/priza de aer de la turbocompresor destinată motoarelor 2.0 HDI montate pe modele Citroën şi Peugeot. Este o componentă esenţială pentru traseul aerului comprimat între turbocompresor şi sistemul de admisie/intercooler, asigurând alimentarea corectă cu aer comprimat pentru performanţă şi răspuns lin al motorului. Căutată frecvent după numerele de piesă 9680995580 sau 0382JW, piesa este compatibilă cu vehicule precum Citroën C4 Grand Picasso (exemplu 2007), Peugeot 3008 I şi Peugeot 5008 I.

Beneficii şi utilitate

• Restabileşte presiunea corectă de supraalimentare, eliminând pierderile de putere cauzate de scurgeri.
• Materiale rezistente la temperaturi şi solicitări mecanice specifice traseului turbo.
• Potrivire originală după coduri de produs comune, facilitând înlocuirea rapidă în service sau garajul propriu.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Citroën C4 Grand Picasso; Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
• Coduri produs: 9680995580, 0382JW
• Alte numere: NFP

Recomandări pentru montaj

Montajul trebuie realizat cu motorul rece. Paşi generali pentru înlocuire:

• Parcaţi vehiculul pe suprafaţă plană şi asiguraţi-l corespunzător; dacă este necesar, ridicaţi vehiculul pentru acces.
• Desfaceţi colierele şi conductele adiacente pentru a elibera accesul la priza de aer a turboului.
• Curăţaţi suprafeţele de etanşare şi îndepărtaţi depunerile de ulei sau murdărie de pe ţevile de conectare.
• Potriviţi noua conductă în poziţia corectă, asigurând alinierea corectă pentru a evita tensiuni sau frecări.
• Montaţi şi strângeţi coliere noi sau reutilizabile, asigurând o fixare fermă, dar fără a deforma conducta.
• După montaj, porniţi motorul şi inspectaţi vizual pentru eventuale scurgeri; efectuaţi un test de mers pentru a verifica răspunsul la acceleraţie şi funcţionarea turbo.

Motive frecvente de defectare

• Uzura materialului şi crăpături cauzate de cicluri repetate de încălzire-răcire şi vibraţii.
• Contaminare cu ulei din turbocompresor sau recirculare admisie (EGR) care înmoaie/afectează materialul conductei.
• Coliere sau prinderi slăbite care permit pierderi de gaz comprimat şi reduc performanţa motorului.
• Degradare accelerată la kilometraj mare sau în urma intervenţiilor necorespunzătoare (îndoire, strângere excesivă).

Observații practice

Piesele pentru traseul de admisie/turbo sunt frecvent căutate după numărul de piesă; includerea codurilor (9680995580, 0382JW) în anunţ creşte vizibilitatea în căutări. La montaj, înlocuiţi întotdeauna colierele uzate şi verificaţi integritatea componentelor adiacente (flanse, racorduri, intercooler) pentru a evita reapariţia defecţiunii.

Apel pentru mecatronici şi persoane care repară singuri

Produsul este potrivit atât pentru ateliere profesionale, cât şi pentru pasionaţii de reparaţii auto care au experienţă cu sistemele de admisie şi turbo. Urmaţi paşii de montaj şi folosiţi scule adecvate pentru a asigura o instalare sigură şi durabilă.

Descriere

Racordul pentru filtrul de admisie asigură legătura etanșă între carcasele filtrului de aer și sistemul de admisie al motorului. Este un element esențial pentru menținerea debitului corect de aer, protejarea motorului împotriva particulelor și obținerea unei funcționări stabile a unității de alimentare. Produsul afișat corespunde aplicațiilor pe motoare 2.2 16V utilizate la modele Citroën și Peugeot și este identificat prin codurile produsului afișate mai jos.

Caracteristici și funcție

Racordul direcționează fluxul de aer curat de la carcasa filtrului către galeria de admisie sau turbocompresor (dacă este cazul), menținând presiunea și etanșeitatea sistemului de admisie. Un racord intact previne intrarea de aer nefiltrat și scăderile de performanță sau erorile de funcționare ale senzorilor de debit/masă de aer.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C8; Peugeot 406; Peugeot 807 (Motoare 2.2 16V)
• Coduri produs: 1485367080, 143409
• Alte numere: NFP

Compatibilitate și aplicații

Produsul este destinat în principal versiunilor echipate cu motorul 2.2 16V la modelele enumerate. Verificați codurile piesei în documentația mașinii sau în fișele de piese pentru a confirma potrivirea înainte de montaj.

Recomandări pentru montaj

• Inspectați racordul și zonele de cuplare înainte de montaj pentru a elimina resturi, ulei sau impurități care pot împiedica etanșarea.
• Înlocuiți clemele, garniturile sau elementele elastice care par uzate. O clemă slăbită cauzează pierderi de aer și erori de funcționare.
• Asigurați-vă că piesa este poziționată corect și nu este torsionată; strângeți clemele uniform, fără a supraîntinde elementele din material plastic sau cauciuc.
• Dacă racordul are senzori sau furtunuri secundare conectate, reconectați-le corect și verificați prinderea acestora.
• După montaj, efectuați un test de rulare și verificați dacă apar erori sau pierderi de performanță.

De ce se defectează cel mai des

Cele mai frecvente cauze ale defectării sunt îmbătrânirea materialelor (crăpături în cauciuc sau plastic), degradarea din cauza expunerii la uleiuri și solvenți din carcasa motorului, lovituri mecanice sau prindere incorectă care duce la frecare și fisuri. Netezimea suprafeței de cuplare afectată sau clemele uzate duc la pierderi de etanșeitate şi la apariția simptomelor cum ar fi ralanti neregulat, pierdere de putere sau erori ale senzorilor de masă a aerului.

Durabilitate și întreținere

Nu există un interval fix de înlocuire pentru această piesă; înlocuirea se realizează de regulă la apariția vizibilă a defectelor sau la detectarea scurgerilor de aer. Verificările periodice la reparatii sau în timpul înlocuirii filtrului de aer sunt recomandate pentru a identifica potențialele probleme din timp.

Codurile produsului (1485367080, 143409) sunt des folosite în căutările tehnice; utilizați-le ca referință pentru a găsi rapid piesa potrivită. Comandați acum pentru a asigura etanșeitatea sistemului de admisie și funcționarea optimă a motorului.

Corp clapetă de accelerație Magneti Marelli proiectat pentru aplicații pe motoare 2.2 16V la vehicule Citroën și Peugeot. Piesa reglează cantitatea de aer admisă în galerie, influențând imediat răspunsul motorului, consumul de carburant și stabilitatea turației la ralanti. Datorită designului compatibil cu sistemele moderne de control electronic al accelerației, montajul corect și inspectarea conexiunilor electrice sunt esențiale pentru funcționare optimă.

Adecvat pentru mecanici profesioniști și pasionați DIY, descrierea include informații tehnice, indicații de montaj și cauzele cele mai frecvente ale defectării, pentru a facilita identificarea rapidă după codul piesei și pentru a sprijini decizia de achiziție.

Informații tehnice

• Producător: Magneti Marelli
• Model: Citroën C8; Peugeot 406, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807
• Coduri produs: 163615
• Alte numere: Stellantis CITROEN PEUGEOT 163615 NFP
• Compatibilitate motor: 2.2 16V (conform informațiilor furnizate)

Funcție și simptome uzuale

Clapeta de accelerație controlează fluxul de aer în admisie. Defecțiunile se traduc de obicei prin:

• Ralanti instabil sau turație care fluctuează;
• Răspuns lent sau ezitant la apăsarea accelerației;
• Consum de carburant crescut sau funcționare neregulată a motorului;
• Aprinderea martorului de avarie (Check Engine) din cauza erorilor legate de poziția clapetei.

Recomandări la montaj

• Deconectați bateria înainte de demontare pentru a evita deteriorarea componentelor electronice.
• Deconectați furtunurile de admisie și conectorii electrici; marcați sau fotografiați pozițiile pentru reasamblare corectă.
• Înlocuiți întotdeauna garnitura/șaiba de etanșare cu una nouă pentru a preveni pierderile de aer.
• Curățați galeria de admisie și verificați senzorii (debitmetru, MAP) înainte de montaj, pentru a nu reintroduce impurități pe clapetă.
• După montaj, porniți motorul și verificați ralantiul; la modelele echipate cu control electronic al accelerației poate fi necesară procedura de adaptare/inițializare a clapetei (consultați documentația service a vehiculului).
• Efectuați verificarea conexiunilor electrice și a codurilor de eroare cu un tester compatibil PSA pentru a confirma funcționarea corectă.

De ce se defectează cel mai frecvent

• Depuneri de carbon și reziduuri petroliere pe arborele clapetei, care blochează mișcarea liberă;
• Uzura sau blocarea mecanică a axei clapetei din cauza impurităților;
• Defecțiuni ale componentelor electrice interne (motoras electric, potentiometru de poziție) sau contacte corodate la conectori;
• Intrare de lichide sau ulei în corpul clapetei ca urmare a suprasaturării filtrelor sau a problemelor la sistemul PCV;
• Instalare greșită sau etanșare defectuoasă după intervenții anterioare.

Instrucțiuni de schimb

Schimbarea implică demontarea admisiei până la accesul la cele câteva șuruburi de prindere, deconectarea conectorului electric și îndepărtarea corpului de clapetă. Montați noua piesă cu garnitura corect poziționată, strângeți la cuplul specific recomandat de producător (consultați manualul de service) și reconectați totul. Verificați ulterior eventualele erori în memorie și adaptați clapeta dacă este necesar.

Prezentare

Capacul superior al distribuției protejează cureaua de distribuție și componentele aferente (roți dințate, arbore cotit, întinzător) de murdărie, umezeală și resturi. Este proiectat pentru motorizările 1.6 HDi 8V ale grupului Stellantis și se potrivește pe mai multe modele Citroën și Peugeot. Fabricat din material plastic rezistent la temperaturi şi vibraţii, oferă o protecție esențială pentru funcționarea fiabilă a sistemului de distribuție.

Beneficii pentru mecanici și pasionați DIY

Montajul este simplu pentru un mecanic sau pentru un pasionat cu experiență: acces direct după îndepărtarea capacului superior al motorului și a unor elemente auxiliare. Înlocuirea la momentul potrivit reduce riscul de contaminare a curelei de distribuție cu ulei sau murdărie, prelungind astfel viața curelei și protejând motorul de posibile avarii severe.

Informații Tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
• Coduri Produs: 9684193080, 9686975480, 0320AJ
• Alte Numere: 0320CH

Recomandări pentru Montaj

Înainte de montaj, curățați zona în jurul capacului pentru a evita pătrunderea murdăriei în arborele cu came sau pe curea. Procedura generală de montaj:

• Îndepărtați componentele care blochează accesul (capace laterale, curele auxiliare dacă este cazul).
• Deșurubați șuruburile capacului și scoateți capacul vechi cu grijă pentru a nu deteriora garnitura sau elementele adiacente.
• Verificați starea garniturii/benzii de etanșare și înlocuiți-o dacă este uzată sau deteriorată.
• Montati capacul nou și strângeți șuruburile conform cuplurilor recomandate de producător.

Respectați întotdeauna procedurile și cuplurile de strângere specificate de producătorul vehiculului pentru a evita deformarea sau fisurarea capacului.

Când Să Înlocuiți

Se recomandă verificarea capacului la fiecare intervenție majoră asupra distribuției (în special la schimbarea curelei de distribuție) și înlocuirea lui dacă prezintă fisuri, deformări sau urme de contaminare cu ulei. Înlocuirea preventivă este indicată pentru a evita contaminarea curelei și posibile defecțiuni ale sistemului de distribuție.

De Ce Se Strică Cel Mai Des

Principalele cauze ale defectării sunt uzura și degradarea materialului din cauza expunerii prelungite la căldură și vibrații, loviturile mecanice în timpul intervențiilor la motor, precum și infiltrarea de ulei sau lichide care pot slăbi plasticul și garniturile. De asemenea, montajul necorespunzător sau strângerea excesivă a șuruburilor pot provoca fisuri sau deformări.

Compatibilitate și Recomandări Finale

Capacul este destinat motoarelor 1.6 HDi 8V echipate pe modelele enumerate mai sus. Verificați codurile produsului înainte de achiziție pentru a asigura potrivirea corectă. Păstrați o curățenie riguroasă în zona distribuției în timpul lucrărilor pentru a prelungi durata de viață a curelei și a componentelor asociate.

Capac distribuitor superior original pentru motoarele 1.6 HDi 8V, potrivit pentru o gamă largă de modele Citroën și Peugeot. Protejează curea/lanțul de distribuție și componentele adiacente de murdărie, praf şi umiditate, contribuind la funcționarea silențioasă şi sigură a trenului de distribuție. Căutat frecvent după coduri de produs (9673568180, 0320CH), acest capac este o piesă esențială pentru ateliere şi pasionați care efectuează reparații și întreținere la motoarele HDi.

Funcție și avantaje

Capacul superior acoperă partea superioară a sistemului de distribuție, oferind protecție mecanică şi împiedicând pătrunderea impurităților care pot accelera uzura curelei sau a roților dințate. Fabricat din material rezistent la temperaturi și vibrații, asigură o fixare corectă a componentelor și menține etanșeitatea zonei distributei atunci când este montat cu garnitura corectă.

Modele Compatibile

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5 X7
• Peugeot 207
• Peugeot 308
• Peugeot Partner Tepee

Informații Tehnice

• Producător: Stellantis
• Model: Vehicule cu motor 1.6 HDi 8V (lista modele compatibile mai sus)
• Coduri Produs: 9673568180, 0320CH
• Alte Numere: Nespecificat

De ce se defectează cel mai frecvent

Cele mai comune cauze ale defecțiunilor sunt: crăparea sau fragilizarea din cauza îmbătrânirii materialului plastic expus la temperaturi ridicate, deteriorarea clemelor de prindere sau a garniturii, impact mecanic și contaminare cu ulei care poate degrada materialul şi etanșeitatea. Un montaj incorect sau furtunuri/elemente adiacente care freacă pot accelera uzura.

Recomandări Montaj

• Înlocuiți capacul la nevoie sau în timpul unei intervenții mai ample asupra distribuției (de exemplu la schimbarea curelei/lanțului de distribuție) pentru a asigura acces facil şi etanșeitate corectă.
• Curățați bine suprafețele de montaj înainte de instalare şi verificați starea garniturii; înlocuiți garnitura dacă este deteriorată.
• Montați toate clemele și șuruburile, evitând strângerea excesivă a elementelor din plastic pentru a preveni fisurarea. Respectați cuplurile de strângere recomandate de producător.
• Verificați vizual curelele, rolele și elementele adiacente pentru uzură și aliniere; profitați de intervenție pentru a inspecta întregul tren de distribuție.
• După montaj, porniți motorul și ascultați zgomote anormale; verificați eventuale scurgeri sau jocuri ale capacului.

Instrucțiuni de înlocuire (rezumat pentru mecanici și pasionați DIY)

• 1) Asigurați accesul la partea frontală a motorului: demontați componentele care împiedică accesul (ex. capac motor, filtrul de aer, conducta de admisie dacă este necesar).
• 2) Slăbiți şi scoateți clemele/șuruburile capului de distribuție, având grijă să memorați poziția fiecărui element de prindere.
• 3) Scoateți capacul vechi, curățați suprafețele de montaj și verificați garnitura; montați garnitura nouă dacă este necesar.
• 4) Așezați capacul nou, fixați șuruburile treptat în cruce pentru o etanșare uniformă; nu forțați elementele din plastic.
• 5) Verificați starea curelei/lanțului și a componentelor adiacente; porniți motorul şi reconfirmați etanșeitatea şi funcționarea normală.

Acest produs este ideal pentru ateliere profesionale şi pasionați care caută un capac de distribuție original și ușor de recunoscut după codurile 9673568180 sau 0320CH. Adăugați-l în coș pentru a asigura protecția și longevitatea trenului de distribuție al motoarelor 1.6 HDi.

Capacul de chiulasă pentru motorul 1.6 8V HDI este piesa care izolează partea superioară a motorului, protejând trenul de supape și etanșând camera de ungere. Acest capac este compatibil cu o gamă largă de modele Citroën și Peugeot și este frecvent căutat după numerele de referință 9688939180, 9689112980 sau 0248S0. Datorită poziției și funcției sale, este o piesă esențială pentru prevenirea pierderilor de ulei și pentru menținerea presiunii și ventilației carterului (PCV). Descrierea se adresează în special mecanicilor profesioniști și pasionaților care repară singuri autoturismele.

Caracteristici și avantaje

Capacul este proiectat pentru potrivire directă pe motoarele 1.6 HDI 8V, asigurând etanșarea suprafeței superioare a motorului. Înlocuirea corectă restabilește etanșeitatea, reduce riscul de scurgeri de ulei pe componentele electrice și de admisie și previne contaminarea sistemului de ungere. Căutarea după codurile produselor listate crește rapiditatea găsirii piesei potrivite în cataloage și motoarele de căutare.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Compatibil cu motorizarea 1.6 HDI 8V pentru modelele Citroën și Peugeot listate mai jos
• Coduri produs: 9688939180, 9689112980, 0248S0
• Alte numere: 0248S0 | 9688939180 | 9689112980

Modele compatibile (exemple)

Citroën Berlingo III, Citroen C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot Partner Tepee. Verificați compatibilitatea prin compararea codurilor piesei cu cele din fișa tehnică înainte de montaj.

Instrucțiuni generale de montaj

• Lucrați pe motor rece pentru a evita deformarea pieselor și arsuri.
• Îndepărtați componentele de admisie și furtunurile care blochează accesul la capac (ștergeți praful și uleiul pentru vizibilitate).
• Deconectați conductele PCV și eventualele senzori montați pe capac (marcați pozițiile pentru remontare corectă).
• Desfaceți șuruburile capacului în cruce și scoateți capacul cu grijă pentru a nu deteriora suprafața de etanșare.
• Curățați suprafețele de contact de resturi de garnitură și ulei; montați o garnitură nouă compatibilă.
• Redistribuiți șuruburile și strângeți treptat în cruce, respectând cuplurile de strângere specificate de producător.
• Reconectați furtunurile, senzorii și componentele demontate. Porniți motorul și verificați vizual prezența eventualelor scurgeri.

Recomandări pentru montaj

Utilizați garnitură originală sau echivalent de calitate, curățați bine suprafețele înainte de montare și înlocuiți elementele de prindere (șuruburi/știfturi) dacă sunt uzate sau deteriorate. Respectați procedura producătorului pentru strângerea șuruburilor și verificați ulterior, după câteva sute de kilometri, dacă apar urme de scurgeri. Montajul efectuat corect reduce riscul de reapariție a defecțiunii.

De ce se defectează cel mai des

Cele mai frecvente cauze ale înlocuirii capacului de chiulasă sunt îmbătrânirea și degradarea garniturii, crăparea sau deformarea capacului (mai ales la capacele din material compozit/plastic), precum și slăbirea sau coroziunea elementelor de fixare. Aceste probleme duc la scurgeri de ulei care pot murdări zone sensibile ale motorului, pot afecta componente electrice sau pot pătrunde în admisie prin traseul PCV, generând fum sau consum crescut de ulei.

Observații finale

Căutați produsul și după codurile 9688939180, 9689112980 și 0248S0 pentru a facilita identificarea rapidă. Înlocuirea la timp a capacului și a garniturii contribuie semnificativ la fiabilitatea motorului 1.6 HDI 8V și la prevenirea avariilor conexe.

Descriere

Piesă de distribuție esențială pentru sincronizarea motorului, destinată aplicațiilor Citroën și Peugeot pe motorizările 1.4 HDi și 1.6 HDi. Această roată dințată a arborelui cotit transmite mișcarea spre sistemul de distribuție și contribuie la menținerea timpurilor corecte ale supapelor. Produsul este adesea căutat după codurile 9810698080 sau 0805E5, ceea ce facilitează identificarea rapidă în stocuri și cataloage.

Funcţie

Roata dințată fixează poziția arborelui cotit în raport cu sistemul de distribuție (curea sau lanț) și asigură transferul sincron între arborele cotit și componentele care comandă supapele. O roată dințată de calitate menține sincronizarea corectă, reduce uzura componentelor conexe și previne problemele de ardere sau loviturile de predetonare rezultate din decalaje ale timpurilor.

Simptome şi Cauze

• Simptome: zgomote metalice sau bătăi din zona motorului, pierdere de putere, pornire dificilă, iluminare a martorilor motor (posibil coduri de sincronizare).
• Cauze frecvente: uzura dinților, coroziune, lovituri mecanice, impact la demontare/montare necorespunzătoare sau solicitări cauzate de defecțiuni ale sistemului de distribuție (curea/lanț întins/neintins corespunzător).

Recomandări pentru montaj

Montajul trebuie realizat respectând ordinea corectă a operațiunilor: alinierea semnelor de distribuție la Punctul Mort Superior, demontarea accesoriilor necesare (curele, fulii auxiliare) și verificarea stării componentelor adiacente (curea/lanț, ghidaje, role). Se recomandă utilizarea instrumentelor de blocare pentru arborele cotit și arborii cu came când este cazul. Nu utilizați șuruburi uzate sau filetate deteriorate; înlocuiți-le dacă sunt marcate ca unică folosire. Consultați fișa tehnică a vehiculului pentru cupluri de strângere și proceduri specifice. Pentru reparatori neexperimentați este indicată intervenția unui atelier echipat cu manualele și instrumentele adecvate.

Motive pentru care piesa se defectează cel mai frecvent

Uzura mecanică a dinților din cauza contaminării cu murdărie sau lubrifiant degradat, coroziune în zone expuse, lovituri în timpul manipulării sau defecte ale componentelor adiacente (de exemplu, rulmenți sau axuri cu joc). În cazul în care distribuția nu este reglată corect, sarcinile suplimentare pot accelera degradarea roții dințate.

Informații Tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Motoare 1.4 HDi, 1.6 HDi
• Coduri Produs: 9810698080, 0805E5
• Alte Numere: 80500000

Sfaturi practice

• Căutați produsul folosind codurile produsului pentru identificare rapidă în cataloage.
• Verificați starea curelei/lanțului și a elementelor de ghidare; adesea se înlocuiesc simultan pentru a asigura o fiabilitate corectă pe termen lung.
• Păstrați piesa curată până în momentul montajului și evitați loviturile sau șocurile mecanice care pot deforma dinții.

Compatibilitate

Piesă potrivită pentru modelele Citroën și Peugeot echipate cu motorizări 1.4 HDi și 1.6 HDi. Pentru identificare rapidă întrebați după codurile 9810698080 sau 0805E5.

Descriere produs

Suportul pentru filtru de combustibil reprezintă elementul de fixare esențial ce menține filtrul în poziția corectă și asigură etanșeitatea ansamblului. Produsul este potrivit pentru numeroase modele Citroën și Peugeot echipate cu motorizarea 1.6 eHDI Euro5 și este căutat frecvent după codurile 9672309780 și 190268. Conceput pentru utilizare în service-uri auto sau pentru pasionații de mecanică care repară singuri, acest suport oferă montaj exact și stabilitate pe termen lung.

Avantaje pentru mecanici și pasionați DIY

• Compatibilitate cu motorizarea 1.6 eHDI Euro5 – potrivit pentru intervenții rapide în ateliere PSA.
• Montaj simplu, acces facil la punctele de prindere și la racordurile furtunurilor de combustibil.
• Design robust pentru menținerea poziției filtrului în condiții de vibrații și temperaturi de funcționare.
• Căutat frecvent după numere de referință 9672309780, 190268 — ideal pentru optimizarea căutărilor SEO.

Instrucțiuni generale de montaj

Atenție: Respectați întotdeauna procedurile producătorului și măsurile de siguranță la lucru cu sistemul de alimentare cu combustibil.

• Reliefarea presiunii din circuitul de combustibil înainte de demontare.
• Deconectați bornele la nevoie pentru siguranță și evitați scânteile în zona combustibilului.
• Demontează clemele și furtunurile fixate la filtrul de combustibil, apoi scoate suportul vechi prin desfășurarea șuruburilor de prindere.
• Curățați zona de montaj de murdărie și depuneri; verificați starea furtunurilor și a clemelor.
• Fixează noul suport la poziție, montează filtrul și reconectează furtunurile cu cleme noi dacă este necesar.
• Pornire: Verificați etanșeitatea, pompați circuitul (dacă este cazul) și porniți motorul pentru a confirma funcționarea corectă, fără scurgeri.

Recomandări la montare

• Folosiți cleme și garnituri noi la fiecare intervenție pentru a asigura etanșeitatea.
• Verificați starea suporturilor adiacente și a punctelor de prindere; înlocuiți elementele rupte sau fisurate.
• Nu forțați racordurile din plastic; în cazul uzurii, înlocuiți-le pentru a evita scurgerile.
• După montaj, inspectați zona la rece și la cald pentru eventuale scurgeri.

De ce se defectează cel mai frecvent

Suportul pentru filtru de combustibil se deteriorează în principal din cauza îmbătrânirii materialelor (în special al componentelor plastice), vibrațiilor repetate și coroziunii la punctele de prindere. Impacturile mecanice, montajele incorecte sau clemele slabe pot provoca crăpături sau desprinderi. De asemenea, expunerea prelungită la contaminanți din combustibil și la cicluri termice accentuează oboseala materialului.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën Berlingo B9; Citroën Berlingo III; Citroën C3; Citroën C3 Picasso; Citroën C3 Pluriel; Citroën C4; Citroën C4 II; Citroën C5; Citroën C5 X7; Peugeot 207; Peugeot 308; Peugeot Partner; Peugeot Partner III; Peugeot Partner Tepee; Peugeot 508
• Coduri produs: 9672309780, 190268
• Alte numere: 190268 | 9672309780

Pompă de injecție Continental 1.6 eHDI compatibilă cu o gamă largă de modele Stellantis. Produsul este identificat frecvent după coduri A2C53381555, 5WS40894, 9672605380 și coduri motor 1920RY / 1921Q7 — informații utile pentru identificare rapidă în catalog sau la comandă. Concepută pentru a asigura alimentarea cu carburant la înaltă presiune a rampelor de injecție, această pompă este potrivită pentru ateliere mecanice și pasionați care efectuează reparații DIY pe motoare 1.6 eHDI.

Caracteristici și funcție

Pumpa asigură livrarea precisă a combustibilului la presiune înaltă către injectorare, menținând presiunea în rampă conform comenzii electronice a motorului. În sistemul eHDI, pompa lucrează împreună cu regulatorul de presiune și unitatea de comandă a motorului pentru a optimiza consumul și emisiile.

Compatibilitate recomandată

Modele frecvent compatibile (exemple): Citroën Berlingo B9, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee, Peugeot 508. Verificați codurile produsului pentru potrivire exactă cu motorul 1.6 eHDI.

Informații tehnice

• Producător: Continental
• Model: 1.6 eHDI
• Coduri produs: A2C53381555, 5WS40894, 9672605380
• Alte numere: 1920RY, 1921Q7

Instrucțiuni de montaj

Montajul trebuie făcut de preferință de un mecanic sau persoană calificată. Pași generali:

• Deconectați bateria înainte de intervenție pentru siguranță.
• Depresurizați și drenați sistemul de combustibil conform procedurii vehiculului.
• Marcați poziția pompei față de motor pentru a păstra sincronizarea (dacă este cazul).
• Deconectați conductele de înaltă presiune și cablajul electric; înlocuiți garniturile/conurile de etanșare cu piese noi.
• Desfaceți elementele de fixare, înlocuiți pompa și montați la loc respectând orientarea inițială.
• Strângeți elementele conform specificațiilor producătorului; utilizați momentul de strângere din manualul de reparații PSA.
• După montaj, reprimiți sistemul de combustibil, verificați etanșeitatea și efectuați testul la rece/funcțional: monitorizați presiunea în rampă și eventualele erori în diagnoză.

Recomandări pentru montaj

• Folosiți filtre de combustibil de calitate și înlocuiți-le la intervalele recomandate.
• Înlocuiți garniturile și conectorii de înaltă presiune la fiecare intervenție pentru a evita scurgerile.
• După montaj, efectuați o verificare cu scannere compatibile (DiagBox/Lexia) pentru a elimina erorile temporare generate de demontare.
• Nu utilizați combustibil contaminat; curățenia în zona pompei este esențială.

De ce se defectează cel mai frecvent

Cele mai frecvente cauze ale defectării unei pompe de injecție eHDI sunt:

• Contaminarea combustibilului (mizerie, particule abrazive) care erodează elementele interne (pistoane, plunjere).
• Calitatea scăzută a combustibilului sau prezența apei în combustibil.
• Uzura mecanică în timp din cauza rulajului mare și a lipsei de filtrare/întreținere.
• Defecțiuni ale regulatorului de presiune sau ale componentelor electronice asociate (unde este aplicabil).
• Montaj incorect sau garnituri uzate ce duc la pierderi de presiune și funcționare neregulată.

Avantaje la achiziție

Achiziționând această pompă, primiți un produs identificabil ușor prin coduri de referință folosite frecvent în cataloagele Citroën/Peugeot: 5WS40894, 9672605380, A2C53381555. Potrivit pentru reparații rapide în service sau pentru pasionați care doresc un schimb precis pe motoare 1.6 eHDI.

Pentru comandă rapidă căutați după codurile produsului afișate mai sus. Livrare și instalare profesionistă îmbunătățesc fiabilitatea sistemului de alimentare și reduc riscul unor viitoare defecțiuni.

Capacul motorului 2.0 HDi RHS este o piesă esențială atât pentru atelierele profesionale, cât și pentru pasionații care repară singuri autovehiculele. Conceput pentru Peugeot 307 echipat cu motorul 2.0 HDi (RHS), acest capac protejează componentele motorului de praf, murdărie și umezeală, reduce zgomotul și contribuie la gestionarea fluxului de aer sub capotă. Datorită codurilor produsului (9634754680, 013739) piesa este căutată frecvent de mecanici după referință, ceea ce îmbunătățește găsirea rapidă în cataloage și motoare de căutare.

Caracteristici și beneficii

– Protecție împotriva impurităților și stropilor de ulei
– Reducere a zgomotului motorului și izolare fonică suplimentară
– Contribuie la direcționarea corectă a aerului pentru răcire și ventilație
– Montaj direct pe punctele originale ale vehiculului (montare plug-in/șuruburi și cleme, în funcție de versiune)
– Potrivit pentru intervenții rapide în service sau pentru înlocuire în regim DIY

Cum se schimbă

Înlocuirea capacului motor se realizează în câțiva pași simpli, accesibili unui mecanic sau unui pasionat cu experiență:

1. Asigurați-vă că motorul este rece înainte de intervenție.
2. Îndepărtați eventualele componente suprapuse (de ex. furtune sau carene plastice periferice) dacă blochează accesul la cleme/șuruburi.
3. Deșurubați sau deblocați clemele/șuruburile de prindere ale capacului (păstrați elementele de fixare pentru montajul nou).
4. Ridicați capacul cu atenție, verificând să nu prindeți fire sau furtune sub el.
5. Curățați zonele de prindere și montați noul capac, fixând toate clemele/șuruburile la pozițiile inițiale.
6. Verificați prinderea, poziționarea și buna funcționare a elementelor adiacente (conducte, cabluri, senzori).

Recomandări pentru montaj

– Lucrați pe motor rece și într-un spațiu iluminat. Evitați forțarea clemelor sau utilizarea excesivă a uneltelor care pot sparge plasticul. Folosiți elemente de fixare OEM sau echivalente de calitate. După montaj, verificați periodic prinderile în primele 100–200 km pentru a vă asigura că nu s-au slăbit din vibrații.

De ce se defectează cel mai frecvent

Cele mai frecvente cauze ale defectării sunt: îmbătrânirea și oboseala materialului plastic cauzate de căldura repetată, crăpături produse de impact ușor (de exemplu la lucrări în jurul motorului), ruperea clemelor de prindere din cauza manevrării neglijente și deteriorarea provocată de scurgeri de ulei care în timp slabesc plasticul. De asemenea, vibrațiile prelungite la vehiculele cu componente de prindere slăbite pot duce la fisuri sau la desprinderea capacului.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis / Peugeot
• Model: Peugeot 307
• Coduri produs: 9634754680, 013739
• Alte numere: 9654438077

Acest text este conceput pentru a facilita identificarea rapidă a piesei în catalog și pentru a oferi mecanicilor informații utile despre montaj, funcție și cauzele uzurii, astfel încât înlocuirea să fie eficientă și durabilă.