Furtun de apă original/compatibil destinată circuitului de răcire pentru motoarele 2.0 HDI. Codul cel mai frecvent utilizat în căutări este 1343LJ, ceea ce face acest produs ușor de găsit pentru mecanici și pasionații DIY care înlocuiesc componente ale sistemului de răcire. Designul și dimensiunile sunt concepute pentru a se potrivi punctelor de prindere și racordurilor originale ale modelelor Citroën și Peugeot listate, asigurând etanșeitate și debit corect al lichidului de răcire.

Informații Tehnice

• Producător: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso II; Citroën C5 X7; Citroën C8; DS4; DS5; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 5008 I; Peugeot 807
• Coduri produs: 1343LJ
• Alte numere: RH02 (Cod motor)

Descriere Funcțională

Furtunul transportă lichidul de răcire între componentele motorului și celelalte elemente ale circuitului (radiator, încălzire, termostat, pompă de apă). Rolul său este esențial pentru menținerea temperaturii optime de funcționare a motorului și prevenirea supraîncălzirii.

Recomandări Pentru Montaj

1. Lăsați motorul să se răcească complet înainte de intervenție pentru a evita arsuri din cauza lichidului fierbinte.
2. Scurgeți o cantitate suficientă din lichidul de răcire într-un recipient adecvat pentru a evita deversările.
3. Slăbiți colierele de prindere și îndepărtați furtunul vechi cu grijă, verificând starea racordurilor și a bunei etanșări.
4. Curățați suprafețele de contact de pe conducte și racorduri, îndepărtați resturile sau depunerile care pot împiedica etanșarea.
5. Montați furtunul nou, asigurați-l cu coliere corespunzătoare (recomandat coliere noi pentru etanșare optimă) și verificați poziționarea pentru a evita răsuciri sau frecări pe alte componente.
6. Reumpleți circuitul cu lichid de răcire conform recomandărilor producătorului și purjați aerul din sistem urmând procedura specifică modelului.
7. Efectuați o probă de rulare și verificați etanșeitatea la temperatură de funcționare; reevaluați colierele după scurt timp de funcționare.

De Ce Se Strică Cel Mai Des

• Îmbătrânire și degradare datorită variațiilor termice repetate (cicluri de încălzire-răcire).
• Contaminare cu uleiuri, combustibil sau antigel degradat care atacă materialul furtunului.
• Coliere slăbite sau rupte care permit scurgeri sau mișcare excesivă a furtunului.
• Abruziune cauzată de frecarea furtunului de caroserie sau de alte componente în timpul vibrațiilor.
• Corodare la nivelul racordurilor metalice sau deteriorare mecanică la montaj/îndepărtare.

În practică, durata de viață a furtunurilor de răcire variază în funcție de utilizare și întreținere; de regulă, problemele apar după câțiva ani de exploatare (variabil între aproximativ 5 și 10 ani sau după 100.000–150.000 km, în funcție de condiții). Pentru intervenții profesionale, folosiți unelte adecvate și coliere noi pentru o etanșare sigură.

Produsul este frecvent căutat după codul 1343LJ. Verificați compatibilitatea cu modelul și codul motor RH02 înainte de achiziție pentru a asigura potrivirea corectă.

Descriere produs

Furtunul de lichid de răcire destinat schimbătorului de căldură (heater core) pentru motoarele 2.0 HDI RH02, cod produs 6466VE. Piesa asigură circulaţia corectă a antigelului între circuitul motorului şi unitatea de încălzire a habitaclului, fiind esenţială pentru funcţionarea sistemului de climatizare şi prevenirea supraîncălzirii.

Caracteristici și avantaje

• Compatibilitate directă cu vehicule Citroën şi Peugeot echipate cu motor 2.0 HDI RH02.
• Design rezistent la temperaturi înalte şi agenţi coroziunali din sistemul de răcire.
• MontaJ rapid pentru service-uri şi mecanici amatori, înlocuire plug-and-play cu elemente de prindere standard.
• Cod produs optimizat pentru căutări: 6466VE — frecvent utilizat de profesionişti pentru identificare directă.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso II, Citroën C5 X7, DS4, DS5, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
• Coduri produs: 6466VE
• Alte numere: Motor 2.0 HDI RH02

Instrucțiuni de montaj

Înlocuirea trebuie efectuată cu motorul rece. Procedeu recomandat:

• Despărţiţi presiunea din circuitul de răcire prin deschiderea cu atenţie a capacului vasului de expansiune doar după ce motorul s-a răcit complet.
• Colectaţi lichidul de răcire scurs într-un recipient adecvat şi eliminaţi-l conform legislaţiei locale.
• Slăbiţi şi demontaţi colierele sau clemele de prindere; îndepărtaţi furtunul vechi cu atenţie pentru a nu deteriora piesele învecinate.
• Curăţaţi cu grijă guranţiile şi conexiunile, instalaţi furtunul nou şi montaţi coliere noi sau reutilizabile, asigurând o prindere fermă dar fără deformare.
• Realimentaţi cu antigel conform specificaţiilor producătorului şi aerisiţi circuitul de răcire pentru a elimina bulele de aer (procedeu de bleeding).
• Verificaţi etanşeitatea la regimuri de funcţionare şi la temperatură de funcţionare după un test rutier scurt.

Recomandări la montaj

• Folosiţi cleme noi pentru a garanta etanşeitatea, mai ales la piese care au îmbătrânit.
• Verificaţi starea componentelor adiacente (schimbător de căldură, racorduri, sondă de temperatură) şi înlocuiţi-le dacă prezintă degradări.
• Utilizaţi antigel conform specificaţiilor producătorului auto şi respectaţi raportul de amestec apă/antigel recomandat.
• În service-uri, notaţi codul piesei (6466VE) în lucrare pentru urmărirea intervenţiilor.

De ce se defectează cel mai des

• Îmbătrânirea materialelor elastice (crăpături, întărire) din cauza ciclurilor repetate de încălzire-răcire.
• Expunerea la substanţe agresive sau antigel contaminat care degradează pereţii furtunului.
• Presiune excesivă în sistemul de răcire cauzată de termostat blocat sau de probleme la capacul vasului de expansiune.
• Montaj incorect sau coliere slăbite care duc la pierderi de lichid şi supraîncălzire locală.

Sfaturi practice

Produsul este frecvent căutat după codul 6466VE — folosiţi acest cod în interogări pentru o identificare rapidă. Dacă observaţi pierderi de lichid, miros de antigel sau variaţii de temperatură în bord, verificaţi imediat furtunurile şi conexiunile pentru a evita avarii mai serioase ale motorului.

Conducta de lichid răcire 6466VF este proiectată pentru a asigura alimentarea corectă a schimbătorului de căldură (radiator habitaclu) la motorizările 2.0 HDI RH02. Produsul este potrivit pentru atelier sau pentru pasionații care execută reparații pe cont propriu și este frecvent căutat după codul de produs 6466VF. Montajul corect și utilizarea unor cleme noi asigură etanșeitate și durabilitate în timp.

Informații Tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso II; Citroën C5 X7; DS4; DS5; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 5008 I
• Coduri produs: 6466VF
• Alte numere: Nespecificate

Funcție și Importanță

Conducta transportă lichidul de răcire între circuit și schimbătorul de căldură al habitaclului, permițând încălzirea cabinei și schimbul termic eficient. Orice pierdere sau obstrucție la această conductă poate provoca scăderea performanței încălzirii, pierdere de lichid răcire și supraîncălzire locală a componentelor.

Recomandări pentru Montaj

• Lucrări numai la motor rece: permiteți sistemului să se răcească înainte de demontare.
• Relaxați presiunea circuitului: deschideți vasul de expansiune după răcire pentru a evita pulverizarea lichidului.
• Drenați o cantitate suficientă de lichid pentru a lucra curat, fără a inunda compartimentul motor.
• Înlocuiți clemele și, dacă este necesar, garniturile; clemele de calitate asigură etanșeitate pe termen lung.
• Respectați orientarea conductei la montare și verificați traseul pentru a evita frecarea de elemente mobile sau suprafețe ascuțite.
• Reumpleți circuitul cu lichid de răcire conform specificațiilor producătorului și eliminați eventualele bule de aer prin procedura de aerisire recomandată pentru modelul respectiv.
• După montaj, efectuați un test de presiune și puneți motorul în funcțiune până la temperatura de operare, verificând eventualele scurgeri.

Cum Se Înlocuiește (Pași Esențiali)

1. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească complet.
2. Deschideți vasul de expansiune și drenați parțial lichidul pentru a putea lucra fără pierderi mari.
3. Slăbiți clemele vechi și îndepărtați conducta defectă.
4. Curățați suprafețele de contact și montați conducta nouă în aceeași poziție.
5. Puneți cleme noi și strângeți uniform, evitând supraîndoirea furtunului.
6. Reumpleți sistemul cu lichid de răcire conform specificațiilor și aerisiți circuitul.
7. Verificați funcționarea încălzirii și inspectați vizual eventualele scurgeri la temperatură de regim.

Motive Frecvente De Defecțiune

• Îmbătrânirea materialului: crăpături și fisuri cauzate de ciclurile repetate de încălzire/răcire.
• Abrasive sau frecare: contact cu margini ascuțite sau componente mobile.
• Presiune excesivă în circuit: termostat blocat sau radiator înfundat pot genera suprapresiuni care deformează furtunurile.
• Corodare chimică: lichid răcire neadecvat sau contaminat care degradează materialul în timp.
• Cleme slăbite: pierdere de etanșeitate din cauza clemelor uzate sau prost montate.

Produsul este recomandat pentru profesioniști și amatori competenți; codul de identificare 6466VF facilitează găsirea rapidă a piesei. Respectați recomandările de montaj și folosiți consumabile conforme pentru a asigura funcționare fiabilă pe termen lung.

Furtunul de apă prezentat este o piesă de schimb esențială pentru sistemul de răcire al motoarelor 1.4 HDi și 1.6 HDi folosite la modelele Citroën și Peugeot. Căutat frecvent după codurile 9681299480 și 1317R8, acest furtun asigură transferul corect al lichidului de răcire între componentele motorului, contribuind la menținerea temperaturii optime de funcționare. Construcția rezistentă la temperaturi și vibrații reduce riscul de fisuri premature, iar designul compatibil cu motoarele 8HY și HDi facilitează înlocuirea rapidă în service sau în garajul pasionatului mecanic.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën Berlingo; Citroën C3; Citroën C4; Citroën C5; Citroën Xsara Picasso; Peugeot 1007; Peugeot 308; Peugeot 407; Peugeot Partner
• Motorizări compatibile: 1.4 HDi 16V (cod motor 8HY); 1.6 HDi
• Coduri produs: 9681299480, 1317R8
• Alte numere: Identificatorii alternanți pot fi utilizați în cataloage sub formatele 9681299480 / 1317R8
• Funcție: Transfer lichid de răcire în circuitul motorului (conexiuni între radiator, termostat, pompă apă sau galerii de lichid)

Recomandări pentru montaj

• Lucrați doar la motor rece și deconectați bornele dacă este necesar pentru siguranță.
• Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient adecvat înainte de demontare.
• Slăbiți și îndepărtați colierele sau clemele vechi; înlocuiți-le cu altele noi dacă sunt uzate sau coroziate.
• Curățați suprafețele de etanșare și verificați elementele adiacente (termostat, pompă apă, conexiuni) pentru urme de coroziune sau deteriorare.
• Poziționați furtunul fără îndoire sau tensionare excesivă, fixați colierele la poziția corectă și strângeți uniform.
• Reumpleți circuitul cu lichid de răcire conform specificațiilor producătorului și eliminați aerul din sistem prin procedura de aerisire recomandată.
• Verificați etanșeitatea după încălzirea motorului la temperatura de lucru și refaceți nivelul lichidului după o scurtă probă de funcționare.

Motive frecvente ale defectării

• Îmbătrânirea materialului din cauză expunerii la temperaturi înalte și cicluri repetate de încălzire-răcire, care duc la crăpături și fragilizare.
• Contaminare cu ulei sau pete de antigel agresiv care degradează compoziția cauciucului.
• Coliere sau prinderi slăbite ce produc alunecare și pierdere de etanșare, urmate de scurgeri.
• Vibrații excesive sau frecare locală pe elemente adiacente care pot cauza uzură punctuală.
• Blocaje ale circuitului de răcire (termostat defect, depuneri) care pot determina suprapresiune și cedarea furtunului.

Înlocuirea la timp a furtunului și inspecțiile periodice în timpul reviziilor reduc riscul defecțiunilor neașteptate și protejează motorul de supraîncălzire. Căutați piesa după codurile 9681299480 sau 1317R8 pentru o identificare rapidă.

Descriere

Furtunul de apă este piesa esențială care asigură circulația lichidului de răcire între componentele sistemului de răcire ale motorului 2.0 HDI. Acest furtun este destinat în special pentru modelele Peugeot 3008 (T84) și 5008 (T87) echipate cu motorul 2.0 HDI RH02 și este frecvent căutat sub codul produsului 135208. Construcția rezistentă la temperaturi și substanțe chimice asigură o durată de viață îndelungată în condiții normale de exploatare.

Caracteristici și avantaje

• Compatibilitate specifică pentru Peugeot 3008 I (T84) și Peugeot 5008 I (T87) cu motor 2.0 HDI RH02.
• Material rezistent la temperaturi ridicate și la antigel, proiectat pentru a preveni umflarea și fisurarea prematură.
• Cod produs utilizat frecvent în căutări: 135208 — ideal pentru mecanici și pasionați care caută după referință.
• Design care facilitează montajul și asigură o etanșare corectă cu coliere adecvate.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Peugeot 3008 I (T84), Peugeot 5008 I (T87)
• Coduri produs: 135208
• Alte numere: Motor 2.0 HDI RH02

Funcție și semnificație

Furtunul transportă lichidul de răcire între elementele circuitului (motor, radiator, termostat și alte componente conexe). Menținerea integrității furtunului este vitală pentru evitarea supraîncălzirii motorului și pentru asigurarea unei temperaturi de funcționare stabile, eficiente din punct de vedere al consumului și al emisiilor.

De ce se defectează cel mai frecvent

Principalele cauze ale defectării sunt îmbătrânirea materialului, expunerea repetată la cicluri mari de temperatură, agresiunea chimică a antigelului contaminat, vibrațiile și colierele slăbite sau corodate. Semnele uzurii includ fisuri vizibile, umflături, pierderi de lichid sau miros de antigel. Neglijarea acestor semne poate duce la pierderi bruște de lichid de răcire și supraîncălzire a motorului.

Recomandări de montaj

• Înainte de montaj, asigurați-vă că motorul este rece pentru a evita arsurile. Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient adecvat.
• Schimbați și colierele de prindere dacă sunt corodate sau nu mai asigură etanșeitate.
• Curățați bine cuplajele și verificați suprafețele de prindere pentru eventuale bavuri sau resturi care pot afecta etanșarea.
• După montare, umpleți sistemul cu lichid de răcire conform specificațiilor producătorului și purgați aerul din circuit conform procedurii vehiculului.
• Verificați etanșeitatea la presiune de funcționare și după o perioadă scurtă de rulare (10–20 km) recontrolați colierele și nivelul lichidului.

Pași generali de înlocuire

1. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească complet.
2. Sculați lichidul de răcire parțial sau complet, în funcție de accesibilitate.
3. Slăbiți colierele și demontați furtunul vechi cu grijă pentru a nu deteriora conexiunile.
4. Instalați furtunul nou, poziționați corect și strângeți colierele la o prindere sigură, dar fără a deteriora furtunul.
5. Reumpleți sistemul cu antigel conform specificațiilor, purgați aerul și verificați funcționarea la regim normal de temperatură.

Interval de înlocuire

Nu există un interval universal; se recomandă inspecții periodice la reviziile de întreținere. În general, furtunurile se verifică la fiecare 5 ani sau la apariția oricărui semn de deteriorare. În cazul exploatării intensive sau al lichidului de răcire contaminat, înlocuirea poate fi necesară mai devreme.

Furtunul de apă al lichidului de răcire în schimbătorul de căldură de încălzire pentru mașini cu un motor de 1,6 HDI asigură un flux de lichid încălzit către caloriferul de încălzire din cabină. Acest furtun este proiectat pentru Partenerul Citroën Berlingo și Peugeot cu 1,6 HDI Motor și corespunde numărului OE de PSA 6466GK (6466.gk). Datorită formei corecte și conexiunii la cuplajele rapide, aceasta se încadrează în locul său fără modificări și restabilește funcția completă a încălzirii și a temperaturii stabile a motorului.

Manifestările tipice ale acestui defect furtunului includ scurgeri de lichid de răcire la partiția compartimentului motor, zumzind în vecinătatea cuplajelor rapide, mirosul de glicol dulce în cabină, eficiența mai slabă a încălzirii sau fluctuațiile temperaturii motorii. Motivele eșecului sunt îmbătrânirea naturală a cauciucului, a ciclurilor de temperatură și fragmentarea cuplajelor rapide din plastic sau a inelelor de etanșare.

Recomandări de montare: Înainte de înlocuire, coborâți nivelul de răcire sub nivelul furtunului, eliberați catarama/cuplajele rapide, verificați și înlocuiți inelele O. După instalare, adăugați lichidul conform specificațiilor producătorului și evacuați în detaliu sistemul în conformitate cu procedura de service (pentru 1,6 HDIS există o aerisire pe ghidul circuitului de răcire). După o test de testare, verificați etanșeitatea îmbinării și o temperatură stabilă a motorului.

Această parte este o alegere eficientă a costurilor pentru repararea defectelor normale de 1,6 HDI. Înainte de a comanda, vă recomandăm să verificați acordul conform numărului OE 6466GK/6466.GK și să comparați forma, diametrele și tipul de cuplaje rapide cu partea inițială pentru a asigura o compatibilitate corectă cu mașina dvs.

Informații tehnice

• producător: PSA (Citroën/Peugeot)
• model: Citroën Berlingo, Partener Peugeot; Motor 1,6 HDI (DV6)
• coduri de produs: 6466gk; 6466.gk
• Alte numere: nu este specificat

furtunuri de apă ale circuitului de răcire pentru Citroën C1 și Peugeot 107 cu 1,0 1 kr (1kr – Fe). Datorită numărului OE 1343HN, puteți verifica cu ușurință compatibilitatea în funcție de eticheta de producție sau VIN. Aceasta este partea folosită în stare foarte bună, ideală ca înlocuitor rapid și eficient din punct de vedere al costurilor pentru un furtun deteriorat sau rezistent.

Furtunul

asigură circulația lichidului de răcire între motor și circuitul de răcire/de încălzire. Înlocuirea este recomandată pentru fisuri, înmuierea materialului, pete din catarame sau semne de scurgere (pete umede, miros dulce de frigider, umplutură frecventă de lichid). În aceste mici trei cilindri 1, materialul furtunurilor este obosit din cauza timpului și a stresului termic; Scurgerile apar adesea în zonele de la gâtul radiatorului sau termostatului.

Instalarea este o piesă de înlocuire directă pe bucată. Procedură recomandată: scurgeți lichidul de răcire, eliberați cataramele, deconectați furtunul vechi și curățați suprafețele rulmentului. Puneți noul furtun fără răsucire, folosiți noul clip al lățimii corecte și cuplul de strângere, adăugați lichidul în conformitate cu specificațiile producătorului și evacuați cu atenție sistemul. Verificați etanșeitatea după primele călătorii. Cataramele nu sunt incluse.

Informații tehnice

• Producător: PSA / Citroën Peugeot
• Model: Citroën C1 (I, 2005-2014) 1.0 1kr-fe; Peugeot 107 (I, 2005-2014) 1,0 1kr-Fe
• Coduri de produs: 1343HN; 1343.hn
• Alte numere: 1343 HN (notare alternativă)

Înainte de a comanda, comparați forma și ieșirea cu furtunul original și verificați conform codului OE 1343N/1343.hn. Dacă nu sunteți sigur, trimiteți -ne un vin – vom fi bucuroși să verificăm compatibilitatea. Acest furtun este proiectat pentru mașini cu motor de 1,0 1kr, de obicei Citroën C1 și Peugeot 107 Prima generație.

Răcire originală a furtunului de apă pentru Citroën C1 și Peugeot 107 cu 1,0 benzină (1kr). Este o parte OEM utilizată a producției primare, care menține forma, lungimea și diametrele corecte pentru montarea fără probleme și etanșeitatea în circuitul de răcire. Înlocuire ideală pentru scurgerea de lichid de răcire, fisuri sau slăbirea furtunului original.

Funcție: Sarcina principală a furtunului este de a ghida în mod fiabil lichidul de răcire între motor și circuitul de răcire/încălzire. În mașinile mai vechi, aceste furtunuri suferă adesea de material îmbătrânit, micro -crack -uri, întărirea, umflarea sau deteriorarea la locul cataramei. Manifestarea este o pierdere treptată de piste lichide, umede în compartimentul motorului, mirosul dulce de glicol și supraîncălzirea motorului.

Montare și recomandări: Înainte de instalare, comparați diametrele formei și conexiunii cu partea inițială. Înlocuiți cataramele furtunului cu altele noi, verificați semnele și suprafețele de etanșare. După refacerea lichidului de răcire în conformitate cu specificațiile producătorului, încălziți mașina la temperatura de funcționare și amestecați sistemul cu atenție; Apoi verificați scurgerile și nivelurile lichidului după o testare. Asamblarea și ventilația corectă minimizează riscul de supraîncălzire și prelungește durata de viață a întregului sistem de răcire.

Pentru a fi siguri de compatibilitate, vă recomandăm să verificați numărul piesei în funcție de furtunul original sau de VIN înainte de cumpărare. Acest episod este adesea căutat sub OEM PSA 1351HL în diferite intrări de mai jos.

Informații tehnice

• producător: câine/parte originală Citroën -peugeot
• Model: Citroën C1 (I, aproximativ 2005-2014), Peugeot 107 (I, aproximativ 2005-2014), motor 1.0 1kr
• coduri de produs: 1351hl, 1351.hl
• numere suplimentare: 1351 hl, 1351 -l

Avantajele furtunului original: compatibilitate exactă cu motorul de 1,0 1kr, rigiditatea corectă și modelarea pentru scaune solide, temperatură și rezistență la lichid de răcire. Economisirea costurilor datorită utilizării părții inițiale în stare bună și o soluție rapidă de scurgeri, fără a fi nevoie de modificări neiginale.

Dacă căutaţi o piesă de schimb fiabilă pentru maşina dumneavoastră Citroën sau Peugeot, acest furtun original pentru motoarele 1.6 eHDI este soluţia optimă. Compatibil cu modele precum Citroën C-Elysée, Citroën C3 III, C3 Picasso, C4 Cactus şi DS3, precum şi cu Peugeot 2008, 207, 208 şi 301, acest furtun asigură durabilitate şi funcţionare constantă, contribuind la menţinerea corectă a temperaturii motorului.

Furtunul de apă joacă un rol important în circulaţia lichidului de răcire, prevenind supraîncălzirea motorului şi astfel evitând defecţiunile majore. Înlocuirea regulată a acestei componente previne deteriorarea prematură a motorului şi optimizează performanţele maşinii.

Informaţii Tehnice

• Producător: PSA CITROËN PEUGEOT
• Model: 1.6 eHDI
• Coduri Produs: 6466VW, 9812259780
• Alte numere: Informaţii indisponibile

Datorită calităţii ridicate şi compatibilităţii precise cu modelele selectate de maşini Citroën şi Peugeot, acest furtun de apă este soluţia ideală pentru service-urile auto şi pentru pasionaţii care repară singuri maşina. Înlocuind această componentă, veţi asigura funcţionarea optimă a sistemului de răcire al vehiculului dvs. pe termen lung.

Dacă sunteți un mecanic auto profesionist sau un pasionat de reparații auto DIY, acest furtun reprezintă un element esențial pentru înlocuirea pieselor uzate în sistemul de răcire. Compatibil cu o gamă variată de modele, printre care se numără Citroën C-Elysée, Citroën C3 III, C3 Picasso, C4 Cactus, DS3 și Peugeot 2008, 207, 208, 301, furtunul asigură o conectare perfectă și o durabilitate sporită, conform specificațiilor originale PSA.

Uzura naturală a furtunului poate cauza scurgeri de lichid de răcire sau supraîncălzirea motorului. Înlocuirea acestuia trebuie realizată prompt la apariția primelor semne pentru a evita defecțiuni majore. Montajul este accesibil atât pentru mecanicii profesioniști, cât și pentru utilizatorii cu experiență în întreținerea autoturismului, necesitând doar unelte de bază și cunoștințe elementare despre sistemul de răcire.

Informații Tehnice:

• Producător: Piese de schimb originale PSA
• Model: Citroën C-Elysée, C3 III, C3 Picasso, C4 Cactus, DS3, Peugeot 2008, 207, 208, 301
• Coduri produs: 6466VV, 9812259780
• Alte numere: PSA CITROËN PEUGEOT 6466VW

Principalele avantaje ale acestui furtun includ durabilitatea ridicată și fiabilitatea în exploatare, fiind potrivit atât pentru reparații, cât și pentru înlocuiri preventive în sistemul de răcire al automobilului. Asigurați performanța și longevitatea motorului dvs. cu această piesă de înaltă calitate.

În caz de întrebări sau pentru asistență în alegerea piesei potrivite, nu ezitați să contactați serviciul nostru de suport clienți. Suntem aici pentru a vă ajuta să găsiți cea mai bună soluție pentru vehiculul dumneavoastră.