Racordul de admisie este componenta esențială care leagă filtrul de aer de sistemul de admisie al motorului, asigurând un flux de aer etanș și constant către camerele de ardere. Această piesă, compatibilă cu motoarele 1.8 16V și 2.0 16V, este frecvent căutată după codurile 9649757480 sau 144073. Proiectată pentru ateliere auto și pasionați de reparații DIY, descrierea include informații tehnice utile, indicații de montaj și posibile cauze ale defectării, astfel încât instalarea și diagnosticarea să fie mai rapide și mai sigure.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis
• Model: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Peugeot 307
• Coduri produs: 9649757480, 144073
• Alte numere: 144073, 9649757480
• Compatibilitate motoare: 1.8 16V, 2.0 16V
• Funcție: Transferul aerului filtrat către admisie; asigurarea etanșeității și a unui flux stabil de aer

Cum se înlocuiește

1. Opriți motorul și așteptați să se răcească complet înainte de intervenție.
2. Deconectați furtunurile sau senzori atașați (de exemplu senzorul de debit de aer) dacă sunt montați pe piesă; manevrați cu atenție conectorii electrici.
3. Slăbiți colierele de prindere din ambele capete ale racordului și demontați piesa defectă.
4. Curățați suprafețele de contact și verificați integritatea elementelor învecinate (clapete, coliere, flanșe).
5. Montati noul racord, asigurând poziționarea corectă și etanșarea pe flanșe; utilizați coliere noi dacă este posibil și strângeți uniform.
6. Reconectați senzorii și verificați etanșeitatea la ralanti; efectuați un scurt test de mers pentru a confirma funcționarea corectă.

Recomandări pentru Montaj

• Folosiți coliere de calitate și, la posibilitate, coliere noi la fiecare înlocuire pentru a evita pierderile de etanșare.
• Inspectați senzorii de pe traseu (MAF/AFM) și conectați-i corect; un contact imperfect poate genera erori de afișare motor.
• Verificați starea furtunurilor și a componentelor adiacente pentru a preveni reaparitia scurgerilor.
• După montaj, observați comportamentul motorului la relanti și accelerație; eventualele suflări sau pierderi de putere pot indica etanșare necorespunzătoare.

Motive frecvente de defectare

• Uzura materialului cauzată de cicluri repetate de încălzire/răcire, care duce la crăpături și fisuri.
• Contaminare cu ulei sau reziduuri care înmoaie sau fragilizează materialul furtunului.
• Coliere slăbite sau rupte care permit pierderi de aer și intrarea de aer nefiltrat.
• Atingeri mecanice, abraziuni sau deteriorări la demontări anterioare neglijente.
• Deformări cauzate de presiuni anormale din sistemul de admisie (supraîncălzire, defecțiuni ale supapelor etc.).

Observații finale

Înlocuirea la timp a racordului de admisie previne pierderea de putere, funcționarea neregulată a motorului și posibilele defecțiuni ale senzorilor de admisie. Piesa este frecvent identificată în motoarele 1.8 16V și 2.0 16V pentru modelele Citroën C4, Citroën C4 Picasso și Peugeot 307; căutarea după codurile 9649757480 sau 144073 ajută la identificare rapidă.

Descriere produs

Această piesă este conducta/priza de aer de la turbocompresor destinată motoarelor 2.0 HDI montate pe modele Citroën şi Peugeot. Este o componentă esenţială pentru traseul aerului comprimat între turbocompresor şi sistemul de admisie/intercooler, asigurând alimentarea corectă cu aer comprimat pentru performanţă şi răspuns lin al motorului. Căutată frecvent după numerele de piesă 9680995580 sau 0382JW, piesa este compatibilă cu vehicule precum Citroën C4 Grand Picasso (exemplu 2007), Peugeot 3008 I şi Peugeot 5008 I.

Beneficii şi utilitate

• Restabileşte presiunea corectă de supraalimentare, eliminând pierderile de putere cauzate de scurgeri.
• Materiale rezistente la temperaturi şi solicitări mecanice specifice traseului turbo.
• Potrivire originală după coduri de produs comune, facilitând înlocuirea rapidă în service sau garajul propriu.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Citroën C4 Grand Picasso; Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
• Coduri produs: 9680995580, 0382JW
• Alte numere: NFP

Recomandări pentru montaj

Montajul trebuie realizat cu motorul rece. Paşi generali pentru înlocuire:

• Parcaţi vehiculul pe suprafaţă plană şi asiguraţi-l corespunzător; dacă este necesar, ridicaţi vehiculul pentru acces.
• Desfaceţi colierele şi conductele adiacente pentru a elibera accesul la priza de aer a turboului.
• Curăţaţi suprafeţele de etanşare şi îndepărtaţi depunerile de ulei sau murdărie de pe ţevile de conectare.
• Potriviţi noua conductă în poziţia corectă, asigurând alinierea corectă pentru a evita tensiuni sau frecări.
• Montaţi şi strângeţi coliere noi sau reutilizabile, asigurând o fixare fermă, dar fără a deforma conducta.
• După montaj, porniţi motorul şi inspectaţi vizual pentru eventuale scurgeri; efectuaţi un test de mers pentru a verifica răspunsul la acceleraţie şi funcţionarea turbo.

Motive frecvente de defectare

• Uzura materialului şi crăpături cauzate de cicluri repetate de încălzire-răcire şi vibraţii.
• Contaminare cu ulei din turbocompresor sau recirculare admisie (EGR) care înmoaie/afectează materialul conductei.
• Coliere sau prinderi slăbite care permit pierderi de gaz comprimat şi reduc performanţa motorului.
• Degradare accelerată la kilometraj mare sau în urma intervenţiilor necorespunzătoare (îndoire, strângere excesivă).

Observații practice

Piesele pentru traseul de admisie/turbo sunt frecvent căutate după numărul de piesă; includerea codurilor (9680995580, 0382JW) în anunţ creşte vizibilitatea în căutări. La montaj, înlocuiţi întotdeauna colierele uzate şi verificaţi integritatea componentelor adiacente (flanse, racorduri, intercooler) pentru a evita reapariţia defecţiunii.

Apel pentru mecatronici şi persoane care repară singuri

Produsul este potrivit atât pentru ateliere profesionale, cât şi pentru pasionaţii de reparaţii auto care au experienţă cu sistemele de admisie şi turbo. Urmaţi paşii de montaj şi folosiţi scule adecvate pentru a asigura o instalare sigură şi durabilă.

Descriere

Racordul pentru filtrul de admisie asigură legătura etanșă între carcasele filtrului de aer și sistemul de admisie al motorului. Este un element esențial pentru menținerea debitului corect de aer, protejarea motorului împotriva particulelor și obținerea unei funcționări stabile a unității de alimentare. Produsul afișat corespunde aplicațiilor pe motoare 2.2 16V utilizate la modele Citroën și Peugeot și este identificat prin codurile produsului afișate mai jos.

Caracteristici și funcție

Racordul direcționează fluxul de aer curat de la carcasa filtrului către galeria de admisie sau turbocompresor (dacă este cazul), menținând presiunea și etanșeitatea sistemului de admisie. Un racord intact previne intrarea de aer nefiltrat și scăderile de performanță sau erorile de funcționare ale senzorilor de debit/masă de aer.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C8; Peugeot 406; Peugeot 807 (Motoare 2.2 16V)
• Coduri produs: 1485367080, 143409
• Alte numere: NFP

Compatibilitate și aplicații

Produsul este destinat în principal versiunilor echipate cu motorul 2.2 16V la modelele enumerate. Verificați codurile piesei în documentația mașinii sau în fișele de piese pentru a confirma potrivirea înainte de montaj.

Recomandări pentru montaj

• Inspectați racordul și zonele de cuplare înainte de montaj pentru a elimina resturi, ulei sau impurități care pot împiedica etanșarea.
• Înlocuiți clemele, garniturile sau elementele elastice care par uzate. O clemă slăbită cauzează pierderi de aer și erori de funcționare.
• Asigurați-vă că piesa este poziționată corect și nu este torsionată; strângeți clemele uniform, fără a supraîntinde elementele din material plastic sau cauciuc.
• Dacă racordul are senzori sau furtunuri secundare conectate, reconectați-le corect și verificați prinderea acestora.
• După montaj, efectuați un test de rulare și verificați dacă apar erori sau pierderi de performanță.

De ce se defectează cel mai des

Cele mai frecvente cauze ale defectării sunt îmbătrânirea materialelor (crăpături în cauciuc sau plastic), degradarea din cauza expunerii la uleiuri și solvenți din carcasa motorului, lovituri mecanice sau prindere incorectă care duce la frecare și fisuri. Netezimea suprafeței de cuplare afectată sau clemele uzate duc la pierderi de etanșeitate şi la apariția simptomelor cum ar fi ralanti neregulat, pierdere de putere sau erori ale senzorilor de masă a aerului.

Durabilitate și întreținere

Nu există un interval fix de înlocuire pentru această piesă; înlocuirea se realizează de regulă la apariția vizibilă a defectelor sau la detectarea scurgerilor de aer. Verificările periodice la reparatii sau în timpul înlocuirii filtrului de aer sunt recomandate pentru a identifica potențialele probleme din timp.

Codurile produsului (1485367080, 143409) sunt des folosite în căutările tehnice; utilizați-le ca referință pentru a găsi rapid piesa potrivită. Comandați acum pentru a asigura etanșeitatea sistemului de admisie și funcționarea optimă a motorului.

Racordul complet de aer 1.6 HDi este proiectat pentru a asigura alimentarea corectă cu aer între admisie și sistemele turbo/filtru la modelele Citroën C5 X7 și Peugeot 407. Construcția robustă și geometria adaptată motorului 1.6 HDi reduc pierderile de presiune, îmbunătățesc răspunsul turbo și contribuie la funcționarea stabilă a motorului. Potrivit pentru mecanici profesioniști și pasionați care își repară singuri mașina, acest racord este frecvent identificat după codul 0382LP.

Montajul corect al racordului de aer influențează direct performanța motorului: un racord etanș previne pierderile de presiune la admisie, reduce consumul nejustificat de combustibil și previne funcționarea defectuoasă a sistemului de injecție și a turbocompresorului. Produsul este compatibil cu configurațiile standard ale motorului 1.6 HDi montat pe Citroën C5 X7 și Peugeot 407; la achiziție folosiți codul 0382LP pentru a găsi rapid componenta dorită.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis
• Model: Citroën C5 X7; Peugeot 407
• Coduri produs: 0382LP
• Alte numere: Nespecificat

Recomandări pentru montaj

• Inspectați vizual racordul și punctele de prindere; înlocuiți colierele și garniturile uzate.
• Curățați suprafețele de contact înainte de montare pentru a evita impuritățile în admisie.
• Asigurați-vă că racordul este poziționat corect, fără coturi sau tensiuni care pot provoca fisuri în timp.
• Tensionați colierele uniform, fără a forța o strângere excesivă care poate deteriora materialul.
• După montaj, verificați etanșeitatea sub presiune și funcționarea turbocompresorului; corectați eventualele scurgeri imediat.

De ce se defectează cel mai frecvent

• Uzura materialelor elastice din cauza temperaturilor ridicate și a ciclurilor repetate de încălzire/răcire.
• Contaminarea cu ulei sau reziduuri provenite din sistemul turbo care degradează materialul.
• Coliere slăbite sau montaj necorespunzător, care duc la pierderi de presiune și vibrații.
• Fisuri cauzate de impact mecanic sau îmbătrânire avansată a materialului.

Acest racord este o piesă esențială pentru menținerea performanței motorului 1.6 HDi; verificările periodice la revizie și înlocuirea imediată la semne de deteriorare previn probleme mai grave ale sistemului de admisie și ale turbocompresorului.

Racordul admisie aer (připojka vzduchu) este componenta care leagă cutia filtrului de aer de galeria de admisie/clapeta de accelerație, asigurând un flux constant și etanș al aerului către motor. Pentru mecanici profesioniști și pasionați DIY, acest tip de piesă este esențial pentru buna funcționare a motorului 2.0 16V 130KW: previne pătrunderea impurităților, menține presiunea corectă în admisie și contribuie la reglajul amestecului aer-carburant. Căutările frecvente includ codurile 9643568280 și 143437, precum și denumiri alternative ca racord admisie sau furtun admisie.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Model: Peugeot 307 2.0 16V 130KW; compatibilitate frecventă cu anumite versiuni Citroën C4 (verificați motorizarea)
• Coduri produs: 9643568280
• Alte numere: 143437, NFP

Caracteristici și funcție

Racordul direcționează aerul aspirat, amortizează vibrațiile între componentele rigide și asigură etanșeitatea circuitului de admisie. Deși forma poate varia, funcția principală rămâne aceeași: menținerea unui debit stabil și protejarea ansamblului de intrarea murdăriei sau a scurgerilor de aer care pot genera erori de reglaj (ralanti neregulat, pierdere de putere).

Recomandări pentru montaj

• Asigurați-vă că motorul este rece înainte de intervenție.
• Deconectați clemele și conductele adiacente; dacă există senzori montați pe racord (de exemplu senzor debit aer), deconectați-i cu grijă și marcați poziția pentru remontare.
• Curățați suprafețele de contact ale cutiei filtrului și ale clapetei de accelerație înainte de montarea piesei noi.
• Montați noul racord și fixați clemele uniform, fără a supra-strânge pentru a evita deteriorarea materialului.
• După montaj, porniți motorul și verificați etanșeitatea la turație joasă și la accelerații; inspectați eventualele scurgeri sau modificări de reglaj.

Motivul pentru care piesa cedează cel mai des

Cauzele uzuale includ îmbătrânirea materialului (crăpături, rigidizare), expunerea prelungită la uleiuri sau depuneri care fragilizează suprafața, fluctuații termice repetate și manipulare necorespunzătoare la intervenții anterioare. Defecțiunile se manifestă prin pierdere de etanșeitate, scurgeri de aer în admisie, ralanti instabil sau aprinderea martorului motor.

Produsul este recomandat pentru ateliere mecanice și utilizatori care repară individual vehicule Citroën/Peugeot, în special pentru motoare 2.0 16V 130KW. Căutați după codurile 9643568280 sau 143437 pentru identificare rapidă.

Conducta de admisie destinată sistemului turbo asigură preluarea şi ghidarea corectă a fluxului de aer între turbocompresor şi circuitul de admisie. Produsul este potrivit pentru motoare 2.0 HDi cu cod RHR şi se caută frecvent după numerele de referinţă 9649466180 sau 0382AR. Recomandată atât profesioniştilor din service, cât şi pasionaţilor care îşi repară singuri maşina, această tubulatură restabileşte etanşeitatea şi debitul optim pentru o funcţionare eficientă a turbocompresorului, contribuind la recuperarea performanţei motorului şi la eliminarea pierderilor de presiune în admisie.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën C8; Peugeot 307; Peugeot 407; Peugeot 807
• Coduri Produs: 9649466180; 0382AR
• Alte Numere: Cod motor RHR

Funcție și avantaje

Conducta direcţionează aerul comprimat de turbocompresor către admisie, menţinând presiunea şi debitul necesare pentru un răspuns corect al motorului. Înlocuirea cu o conductă conformă readuce etanşeitatea sistemului turbo, reduce pierderile de presiune şi elimină fluieratul sau întârzierile la turbină. Materialul şi designul sunt concepute pentru a rezista la variaţii termice şi la vibraţii specifice ansamblului turbo.

Recomandări pentru montaj

• Lucrarea se realizează cu motorul rece şi sistemul de admisie la presiune zero.
• Deconectaţi cu atenţie colierele şi elementele de prindere; detensionaţi treptat pentru a evita deteriorarea componentelor adiacente.
• Curăţaţi suprafeţele de montaj (garnituri, flanşe, racorduri) şi verificaţi integritatea intercooler-ului şi a racordurilor adiacente înainte de montare.
• Instalaţi conducta în poziţia corectă, asiguraţi colierele uniform şi evitaţi strângerea excesivă care poate deforma tubulatura.
• După montaj, porniţi motorul şi verificaţi eventualele scurgeri sau fluctuaţii de presiune; recontrolaţi strângerea colierelor după o probă de rulare scurtă.

De ce se defectează cel mai frecvent

• Uzura materialului din cauza ciclurilor repetate de încălzire-răcire şi a vibraţiilor.
• Contaminarea cu ulei provenit de la etanşările turbo uzate, care deteriorează materialul şi favorizează fisurarea.
• Coliere slăbite sau montaj incorect care permit pierderi de presiune şi solicitări mecanice suplimentare.
• Avarii mecanice cauzate de intervenţii neglijente sau de piese învecinate rupte/defecte.

Simptomele unui circuit de admisie compromis includ: pierdere de putere, răspuns întârziat al turbocompresorului (turbolag), zgomote de suflu/şuierat la admisie ori fluctuaţii ale presiunii de boost. Verificaţi conducta la primele semne pentru a evita deteriorări suplimentare ale turbocompresorului sau ale motorului.

Produsul se potriveşte modelelor enumerate şi este identificabil rapid prin codurile 9649466180 şi 0382AR, termenii cei mai folosiţi în căutările online. Comandaţi piesa pentru a restabili funcţionarea corectă a instalaţiei turbo şi pentru a preveni probleme mai grave ale motorului.

Acest furtun transmite aerul comprimat de la turbocompresor către sistemul de admisie, fiind o componentă esențială pentru răspunsul motorului și performanța generală. Produsul este căutat frecvent după codul 0382LA, ceea ce simplifică identificarea rapidă în catalogele de piese.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 407
• Coduri produs: 0382LA
• Alte numere: Nu sunt disponibile alte referințe

Funcție și importanță

Furtunul asigură transportul aerului comprimat, curat și la presiunea corectă, de la turbo către admisie. Orice pierdere de presiune sau fisură poate duce la scăderea performanței motorului, fum alb sau negru, răspuns slăbit la accelerație și valori eronate ale parametrilor gestionate de unitatea de control.

Recomandări de montaj

Montajul trebuie efectuat de un mecanic calificat sau de o persoană cu experiență în repararea sistemelor de admisie. Pași esențiali:

• Lăsați motorul să se răcească înainte de intervenție.
• Slăbiți colierele sau clemele de prindere, apoi îndepărtați furtunul vechi cu grijă pentru a nu deteriora racordurile.
• Curățați suprafețele de contact și verificați eventualele urme de ulei sau sedimente în racorduri.
• Instalați furtunul nou și montați coliere noi sau verificați integritatea celor existenți; strângeți conform specificațiilor producătorului.
• Verificați etanșeitatea la ralanti și la putere, pentru a detecta eventuale scurgeri sau pulsații.

De ce se defectează cel mai des

Cauzele frecvente de defectare includ:

• Degradare din cauza ciclurilor repetate de încălzire și răcire, care provoacă crăpături în material.
• Contaminare cu ulei provenit din turbocompresor sau din sistemul de ventilare, care în timp compromite elasticitatea furtunului.
• Coliere slăbite sau racorduri deteriorate, care permit desprinderea sub presiune.
• Presiuni anormale cauzate de probleme ale turbo sau ale supapelor de admisie, care solicituă excesiv furtunul.

Interval de verificare

Durata de viață variază în funcție de stilul de condus și condițiile de exploatare. Recomandăm inspectarea vizuală la fiecare revizie majoră sau la aproximativ 60.000–100.000 km și înlocuirea imediată la semne de crăpături, rigidizare sau scurgeri.

Produsul este ideal pentru ateliere auto și pasionați DIY care doresc o înlocuire sigură și rapidă a furtunului de turbosuflante pentru motorul 2.0 HDi sau 2.2 HDi. Căutați codul 0382LA pentru identificare rapidă și compatibilitate cu modelele menționate.

Furtunul/țeava de aer pentru turbocompresor este componente esențială în circuitul de admisie: transportă aerul comprimat de la turbină către intercooler sau galeria de admisie, menținând presiunea de supraalimentare. Acest produs, căutat frecvent după codul 0382GS, este destinat mecanicilor și pasionaților care repară singuri, oferind o soluție de schimb directă pentru modelele Citroën C5 și Peugeot 407 cu motor 2.0 HDI (cod motor RHR).

Informații tehnice

• Producător: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C5 2.0 HDI RHR; Peugeot 407 2.0 HDI RHR
• Coduri produs: 0382GS
• Alte numere: Nu sunt disponibile alte referințe furnizate

Funcție și beneficii

Rolul principal al furtunului este de a conduce aerul comprimat în condiții de presiune și temperatură ridicată. Un furtun integru asigură răspunsul corect al turbo-compresorului, menține performanța motorului și previne pierderile de putere sau aprinderea controlului motor. Materialul și formarea corectă previn deformările sub presiune și expunerea la contactul cu uleiul cald provenit din turbina.

Compatibilitate

• Citroën C5 2.0 HDI (RHR)
• Peugeot 407 2.0 HDI (RHR)

Înlocuire – Cum se montează

• Permiteți motorului să se răcească înainte de intervenție pentru a evita arsurile.
• Eliberați presiunea din circuitul de admisie (de exemplu, lăsați motorul oprit câteva minute după funcționare intensă).
• Desfaceți colierele sau clemele de prindere fără a deteriora piesele adiacente (folosiți scule adecvate, șurubelnițe sau chei tubulare și chei fixe).
• Deconectați cu atenție furtunul de pe turbocompresor și de pe intercooler/galeria de admisie; verificați garniturile/țeava de cuplare.
• Curățați suprafețele de etanșare și montați furtunul nou în poziție inversă, asigurându-vă că nu există îndoiri sau tensiuni anormale.
• Strângeți colierele uniform, conform indicațiilor producătorului; evitați strângerea excesivă care poate tăia materialul.
• Porniți motorul și verificați vizual și la plimbare scurgerile de presiune sau sunetele neobișnuite.

Recomandări pentru montaj

• Înlocuiți colierele de prindere dacă sunt corodate sau uzate; colierele noi asigură o etanșare corectă și prevenirea pierderilor de presiune.
• Verificați existența scurgerilor de ulei de la turbină și condiția țevilor adiacente; uleiul agresiv accelerează degradarea furtunurilor din cauciuc.
• Folosiți piese de calitate și respectați ordinea și orientarea componentelor la montaj.
• După montaj, efectuați un test de sarcină (conducere ușoară) pentru a confirma stabilitatea presiunii turbo.

Motivul cel mai frecvent al defectării

• Îmbătrânire și degradare cauzată de temperaturi ridicate și cicluri termice repetate.
• Contaminare cu ulei provenit de la turbină care înmoaie sau fragilizează materialul furtunului.
• Coliere slăbite sau corodate care permit pierderi de presiune și vibrații, ducând la fisuri.
• Impact mecanic sau frecare cu piese vecine care pot provoca rupturi sau tăieturi.

Acest furtun este o piesă de uz frecvent în întreținerea motoarelor 2.0 HDI și, atunci când este înlocuit la timp cu unul în stare bună, readuce performanța optimă a motorului. Căutați codul 0382GS pentru a găsi rapid compatibilitatea și a comanda piesa potrivită.

Această piesă de admisie este proiectată pentru motoare 2.0 16V (130 kW) folosite pe modele Citroën și Peugeot și este frecvent căutată după codurile produsului 9646189780 și 144051. Recomandată pentru mecanici profesioniști și pasionați de reparații DIY, piesa asigură un flux de aer etanș între carcasa filtrului de aer și sistemul de admisie al motorului, contribuind la performanța optimă, la consumul corect de combustibil și la stabilitatea regimului de ralanti.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Peugeot 307 2.0 16V 130 kW; Citroën C4 (motoare 2.0 16V)
• Coduri produs: 9646189780, 144051
• Alte numere: NFP

Funcție și beneficii

Gâtul de admisie direcționează aerul din carcasa filtrului către corpul clapetei de accelerație sau galerie, menținând un traseu aerodinamic și etanș. O piesă corectă previne intrarea de aer nefiltrat, pierderile de presiune în admisie și apariția erorilor de amestec aer-carburant. Prin utilizarea piesei originale sau echivalente conforme se păstrează performanța motorului și funcționarea corectă a senzorilor de debit/masă de aer.

Motivul principal al defectării

Cauzele cele mai frecvente ale defectării includ îmbătrânirea materialului (fisuri sau crăpături cauzate de căldură și ozon), expunerea la uleiuri sau vapori de ulei din admisie, prindere necorespunzătoare a colierelor și lovituri mecanice. Defecțiunile se manifestă prin pierdere de putere, ralanti instabil, consum crescut de carburant sau aprinderea martorului de bord (Check Engine) din cauza perturbării semnalelor senzorilor de debit de aer.

Recomandări Pentru Montaj

• Înainte de montaj, curățați carcasa filtrului de aer și suprafețele de etanșare; verificați integritatea colierelor și a garniturilor.
• Demontați clemele/colierele vechi, scoateți gâtul defect și montați piesa nouă fără a forța îmbinările. Asigurați-vă că piesa stă corect pe ambele flanșe și că nu există torsiuni.
• Strângeți colierele uniform; folosiți coliere noi, de calitate, dacă cele vechi sunt uzate. Evitați suprastructurarea care poate deforma gâtul.
• După montaj, porniți motorul și verificați eventuale scurgeri de aer la ralanti și sub sarcină. Dacă este posibil, efectuați un test de etanșeitate (test cu fum) pentru a detecta micro- scurgerile.
• Inspectați periodic la reviziile majore sau în caz de simptome; în general, piesele din cauciuc/EPDM sau plastic se verifică la aproximativ 100.000 km sau mai devreme dacă apar semne de degradare.

Produsul este potrivit pentru profesioniștii din service și pentru persoanele care efectuează reparații acasă; include coduri de referință frecvent folosite în căutări (9646189780, 144051) pentru găsirea rapidă a piesei.

Furtun de admisie conceput pentru motoarele 1.4 HDi 66 kW, utilizat pe vehicule Citroën și Peugeot. Componenta asigură transferul aerului curat de la carcasa filtrului către sistemul de admisie/turbo, menținând etanșeitatea circuitului de aer. Destinat atât atelierelor profesionale, cât și pasionaților care repară singuri, produsul este căutat frecvent și după codurile 9646926280 și 143422, ceea ce îl face ușor de găsit în stocuri și în bazele de date piese.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis
• Model: 1.4 HDi (66 kW)
• Coduri produs: 9646926280, 143422
• Alte numere: NFP
• Modele compatibile (exemple): Citroën C3, Peugeot 1007

Funcție și beneficii

Furtunul dirijează aerul filtrat spre galeria de admisie sau spre componentele intermediare ale sistemului (turbocompresor/intercooler, în funcție de configurație). O piesă integrală și etanșă contribuie la performanța motorului, răspunsul accelerației și consumul optim de combustibil. Înlocuirea unui furtun uzat sau fisurat restabilește presiunea corectă în admisie și reduce riscul de intrare a impurităților.

Recomandări pentru montaj

• Verificați starea clemelor și a racordurilor; înlocuiți clemele corodate cu unele noi pentru o fixare sigură.
• Demontează carcasa filtrului și desfaceți colierele pe ambele capete ale furtunului. Scoateți furtunul cu atenție, evitând deteriorarea senzorilor sau pieselor adiacente.
• Curățați suprafețele de contact de urme de ulei sau murdărie înainte de montare pentru a asigura etanșeitatea.
• Plasați furtunul în poziția corectă, asigurați colierele uniform, fără a strânge excesiv pentru a nu deforma materialul.
• După montaj, porniți motorul și verificați eventualele scurgeri de aer la ralanti și la turații mai mari. Un test simplu este observarea stabilității turației și a eventualelor zgomote de suflare.

De ce se defectează cel mai frecvent

Principalele cauze ale defectării sunt îmbătrânirea materialului (crăpături provocate de ciclurile termice), expunerea la ulei provenit din circuitul turbo, vibrații și tensiune la punctele de prindere sau coliere montate impropriu. De asemenea, acumularea de murdărie sau contactul cu obiecte străine poate accelera degradarea. Defecțiunile se manifestă prin pierdere de putere, ralanti neregulat, pierdere de presiune la turbo sau creșterea consumului de combustibil.

Cât de des trebuie înlocuit

Nu există un interval fix de întreținere pentru furtunul de admisie; înlocuirea se face la semne de uzură vizibilă sau la apariția simptomelor descrise. În practică, durata de viață variază în funcție de condițiile de exploatare (climat, trasee urbane versus autostradă, întreținere turbo) și poate fi între câțiva ani și peste un deceniu. Inspectați periodic componentele circuitului de admisie în timpul reviziilor.