Căutați un catalizator original pentru Peugeot 206/206+ 1.4 i care să se potrivească perfect și să reziste? Această piesă OE uzată de la compania PSA (CITROËN/PEUGEOT) este exact pentru dvs. Este un original 1731.KS (1731KS), cod intern K342, dezmembrat dintr-un autoturism cu un kilometraj corect de aprox. 42.000 km. Soluția ideală pentru mecanica auto și reparațiile la domiciliu – fără reglaj care necesită timp pentru înlocuiri nepotrivite.

Principalele avantaje
– Convertor catalitic original PEUGEOT OE – amplasare precisa, eficienta corecta, durata lunga de viata
– Kilometraj redus 42.000 km – fagure fără deteriorare evidentă, catalizatorul este complet funcțional
– Instalare rapidă fără modificări – se potrivește cu conductele de evacuare și de evacuare în serie pentru motorizarea dată
– Căutare frecventă după numărul piesei: 1731.KS / 1731KS / 1731-KS, cod intern depozit K342

Compatibilitate
– Peugeot 206 1.4 i 8V (TU3) – de obicei motoare KFW 55 kW, KFV 54 kW, ani de producție aprox. 1998–2009
– Peugeot 206+ 1.4 i 8V (TU3) – ani de producție aprox. 2009–2012
Notă: verificați compatibilitatea după VIN, numărul de sonde lambda și designul de evacuare pentru anul și motorul dvs.

Informații tehnice
– Tip: catalizator cu trei cai pentru motoare pe benzina (EURO 3/EURO 4 in functie de versiune)
– Filet pentru sonde lambda: M18x1.5 (majoritatea versiunilor cu 2 sonde – inainte si dupa catalizator; verificare prin VIN)
– Locație: în partea din față a sistemului de evacuare în spatele conductelor de scurgere
– Material: carcasa din otel cu fagure ceramic
– Denumire/OEM: 1731.KS (1731KS, 1731-KS), PSA CITROËN/PEUGEOT, cod stoc K342
– Proiectat pentru: benzină 1.4 i (TU3), nu diesel (nu FAP/DPF)

Stare și origine
– Folosit original de la o mașină cu aproximativ 42.000 km kilometraj
– Fără crăpături, daune mecanice și fără semne de fagure dezintegrat
– inspectat vizual; se livreaza ca in poze (sonde lambda si material de montaj doar daca sunt in poze)

Asamblare și sfaturi
– Recomandăm garnituri și elemente de fixare noi
– Înainte de montare, verificați numărul și locația fileturilor pentru sondele lambda
– Un convertor catalitic care funcționează corect poate elimina un cod de eroare P0420 dacă cauza este pe partea catalizatorului

De ce să alegeți originalul 1731.KS
– Geometrie și volum exacte de tip fagure pentru un anumit motor TU3 → amestec/trimări stabile și emisii
– Rezistență mai bună la stres termic decât înlocuitorii universali ieftini
– Economie de timp în service – fără modificări sau compromisuri

Important
– Confirmați întotdeauna compatibilitatea prin VIN și numărul OEM 1731.KS
– Acestea sunt bunuri uzate; Urmele cosmetice minore de utilizare nu afectează funcția
– Garantie functionalitate si posibilitate de returnare conform termenilor si conditiilor magazinului electronic

Termeni de căutare (SEO)
catalizator Peugeot 206 1.4 i, catalizator 206+, catalizator 1731.KS, 1731KS, K342, catalizator TU3 KFW KFV, catalizator original Peugeot, catalizator evacuare 206

Ai o întrebare despre compatibilitate? Scrieți-ne VIN – vom fi bucuroși să verificăm adecvarea piesei pentru mașina dvs.

Catalizator original (convertor catalitic) pentru Citroën și Peugeot cu motoare pe benzină 1,4 VTI și 1,6 VTI. Scoate dintr -o mașină cu un raid de aproximativ 98 000 km. Piese cu marcajul câinilor OEM garantează instalarea exactă și ansamblul fără probleme în sistemul de evacuare în serie, inclusiv plasarea corectă a flanșilor și firelor pentru sonda Lambda.

Catalizatorul reduce emisiile de hidrocarburi arse, CO și NOx transformate în gaze de evacuare. O unitate care funcționează corect ajută la menținerea emisiilor stabile și previne codurile de eroare ale unității de control (de obicei P0420 – eficiența catalizatorului sub prag). Această parte este potrivită pentru înlocuirea catalizatorului purtat sau deteriorat mecanic sau în caz de probleme cu înfundarea sau degradarea fagurei.

Simptomele tipice ale unui catalizator defectuos sunt pierderea puterii, zgomotul metalic din evacuare, un miros semnificativ de gaze de ardere, indicatorul de lumină și înregistrarea erorilor legate de eficiența catalizatorului. Înlocuirea părții originale asigură o funcție adecvată cu calibrarea fabricii ECU în motoarele VTI (EP3/EP6).

Recomandări de montare: Înainte de înlocuire, lăsați articulațiile să fie plantate cu o eliberare, să îndepărtați și să jucați sonda Lambda în firele de catalizator, folosiți întotdeauna garnituri și elemente de fixare noi. După asamblare, ștergeți valorile de adaptare și codurile de eroare din unitatea de control, efectuați o unitate de testare și verificați scurgerile. Abordarea este de obicei din partea de jos a vehiculului; Utilizarea recomandată a unui mufă de atelier.

Compatibilitate: Proiectat pentru motoare Citroën/Peugeot selectate cu motoare de 1,4 VTI (EP3) și 1,6 VTI (EP6), de exemplu, Citroën C4 II și Peugeot 308.

Informații tehnice

• Producător: PSA (Citroën / Peugeot) – Partea originală
• Model: Citroën / Peugeot – Motoare 1,4 VTI (EP3) și 1,6 VTI (EP6), de exemplu C4 II, 308
• Coduri de produs: 0341n1 (de asemenea 0341.n1)
• Alte numere: K418

Starea corespunde părții utilizate de la mașină cu un raid de aproximativ 98 000 km. Alegerea ideală pentru reparații rapide și economice, unde doriți să mențineți calitatea inițială și o decontare exactă, fără a fi nevoie să modificați sistemul de evacuare.