Racordul de admisie este o piesă esențială pentru motorul 1.4 VTI 70 kW, proiectată pentru a dirija fluxul de aer curat de la filtru către corpul clapetei/galeria de admisie. Produsul este compatibil cu modele populare Peugeot și Citroën, fiind căutat frecvent după codurile de piesă 9656237580 și 1436L8. Montajul corect elimină scurgerile de aer și ajută la menținerea unei funcționări optime a sistemului de injecție, reducând apariția erorilor legate de amestecul aer/combustibil. Recomandat atât pentru automecanici profesioniști, cât și pentru persoanele care efectuează reparații DIY, acest racord oferă potrivire directă (direct fit) pentru motorizarea 1.4 16V VTI (8FS/8FP).

Informații tehnice

• Producător: Stellantis
• Model: 1.4 16V VTI 70 kW (motor 8FS / 8FP)
• Coduri produs: 9656237580, 1436L8
• Alte numere: 1436.L8, 1436.L8/9656237580, P0171

Funcție

Racordul admisie aer direcționează aerul filtrat către corpul clapetei/galeria de admisie și asigură etanșeitatea circuitului de admisie. O bună etanșare previne pierderile de presiune și intrarea de aer nefiltrat, elemente care pot afecta calitatea amestecului aer/combustibil și performanțele motorului.

Compatibilitate

Compatibil în principal cu modelele:
Citroën C4 II
Peugeot 308
Potrivit pentru motoarele 1.4 VTI 70 kW (cod motor 8FS / 8FP). Verificați codurile piesei pentru potrivire exactă.

Cum se înlocuiește

1. Parcați vehiculul pe o suprafață plană și acționați frâna de parcare.
2. Deconectați bornele negative ale bateriei înainte de intervenție pentru siguranță.
3. Localizați racordul admisiei (între cutia filtrului de aer și corpul clapetei/galeria de admisie).
4. Slăbiți colierele și deconectați furtunurile sau senzori montați pe racord (dacă este cazul).
5. Îndepărtați racordul deteriorat și montați piesa nouă la poziție, verificând orientarea corectă.
6. Strângeți colierele uniform, reconectați senzorii și bornele bateriei.
7. Porniți motorul și verificați absența erorilor pe bord și a eventualelor scurgeri de aer la racord.

Recomandări la montaj

• Folosiți coliere de calitate și strângeți conform specificațiilor (evitați suprasolicitarea care poate deteriora piesa).
• Verificați integritatea conductelor adiacente și a senzorilor (MAF, debitmetru) la montaj.
• Curățați zonele de etanșare înainte de montare pentru a asigura o prindere corectă.
• După montaj, efectuați un test la ralanti și la sarcină ușoară pentru a identifica eventuale pierderi de aer sau erori OBD.
• Pentru intervenții complicate sau când sunt implicați senzori electronici, apelați la un automecanic cu experiență sau la echipament de diagnoză.

Motivul cel mai frecvent pentru defectare

• Deteriorare mecanică datorată îmbătrânirii materialului (crăpături, fisuri) ca urmare a temperaturilor și vibrațiilor.
• Contaminare cu ulei sau reziduuri care deteriorează materialul și provoacă pierderi de etanșare.
• Coliere slăbite sau incorect montate care permit intrarea de aer necontrolat.
• Deformare la demontări și montări repetate fără înlocuirea colierelor sau a garniturilor.

Avantaje pentru cumpărător

Alegând această piesă cu cod OE cunoscut, beneficiați de potrivire directă, timp redus de montaj și reducerea riscului apariției erorilor legate de amestecul aer/combustibil. Ideal pentru ateliere auto și pentru pasionații care repară singuri vehiculele.

Aportul de aer original pentru Citroën C1 și Peugeot 107 cu un benzină cu trei cilindri cu trei cilindri (1kr -Fe). Codurile 17705-0Q020 și 144091 sunt concepute pentru a se potrivi compartimentului motorului de versiuni echipate cu o transmisie robotizată sau ESP. Sigilarea corectă este esențială pentru un amestec inactiv, corect și pentru consumul redus – scurgerile se manifestă adesea prin funcționare neregulată, erori crescute de consum și amestec (de exemplu, P0171).

Această parte este potrivită ca înlocuitor pentru piese de admisie din plastic deteriorate sau putrede, suporturi sparte sau gâturi de gâscă crăpate. Aceste mașini cu vârstă suferă adesea de aspirație cu vibrații și căldură, ceea ce duce la fisuri de păr și aspirație de aer fals. Înlocuirea aduce o îmbunătățire imediată a culturii de conducere a motorului și elimină zgomotul de aspirație nedorit.

Instalarea este de obicei rapidă și gestionabilă chiar și în condiții interne: îndepărtați partea veche (slăbirea cataramei/agrafelor și șuruburilor, de obicei torx), verificați garniturile și suprafețele rulment, puneți o piesă nouă, inclusiv toți ace de ghidare și siguranțe și strângeți în funcție de senzație. Este recomandat să curățați filtrul de aer simultan și să verificați starea furtunurilor și aerisirea adiacente. Nu este necesară calibrarea unității de control.

se potrivește primei generații Citroën C1 și Peugeot 107 cu un motor de 1,0 kr fabricat în aproximativ 2005-2014. Versiunea pentru cutia de viteze robotizată/ESP are o formă și o atașare specifică datorită unui spațiu diferit în jurul bateriei și a modulului ABS – vă rugăm să verificați codul piesei și al echipamentului.

Informații tehnice

• producător: PSA (Citroën/Peugeot)/Toyota OEM
• model: Citroën C1 I 1.0 1 kr (1kr -fe); Peugeot 107 I 1,0 1kr (1kr – Fe); Mașini cu o transmisie robotizată sau ESP
• coduri de produs: 17705-0Q020; 144091
• numere suplimentare: 177050q020; 1440.91

Avantajele părții inițiale: compatibilitate exactă fără modificări, materiale de înaltă calitate rezistente la vibrații și căldură, îndrumare corectă și amortizare pentru o funcționare liniștită. Alegere ideală pentru reparații rapide și fiabile, fără a experimenta cu înlocuitori universale.