Tahometru Citroën Berlingo Peugeot OPEL 9817788180

Fri, 30 Oct 2026 03:04:24 +0000

Instrumentar de bord pentru vehiculele grupului Stellantis
Kilometraj 88200 km

Descrierea piesei

Vitezometrul – instrumentarul de bord second-hand, cu codul 9817788180, este identificat în documentație ca fiind destinat vehiculelor Citroën Berlingo K9, OPEL COMBO E K9, PEUGEOT PARTNER III și PEUGEOT RIFTER. Instrumentarul de bord afișează datele de deplasare și avertizările privind funcționarea vehiculului. Înlocuirea acestuia poate fi o soluție în cazul unei defecțiuni de afișare sau al nefuncționării instrumentarului original, dacă diagnoza confirmă că defecțiunea este chiar la acesta.

Piesa este indicată cu un kilometraj de 88 200 km și cu numărul suplimentar 9838093680. Pentru alegerea unei piese de schimb, comparați codul piesei originale, conectorii și versiunea instrumentarului. Denumirea modelului, de una singură, nu garantează că versiunea este identică. O piesă second-hand oferă o posibilitate de reparație fără a fi necesară achiziționarea unui instrumentar nou.

Informații tehnice

Producător: nespecificat
Model: Citroën Berlingo K9 | OPEL COMBO E K9 | PEUGEOT PARTNER III | PEUGEOT RIFTER
Numere suplimentare: 9838093680
Codul principal al piesei: 9817788180
Tipul piesei: instrumentar de bord / vitezometru
Grupul indicat în documentație: Stellantis
Kilometrajul indicat: 88 200 km
Stare: piesă auto second-hand

Codurile produselor

Codurile produselor: 9817788180, 9838093680

Când căutați un vitezometru de schimb, comparați codul complet al produsului. Ambele numere sunt indicate în documentația acestei oferte; simpla lor menționare nu confirmă că toate versiunile de instrumentar sunt interschimbabile.

Recomandări pentru montaj

În general, pentru acest tip de piesă se aplică următoarele: înlocuirea instrumentarului de bord necesită manipularea cu grijă a componentelor electronice, a conectorilor și a ornamentelor de bord. Procedura de mai jos este una generală; demontarea exactă, deconectarea alimentării și eventualele reglaje depind de modelul concret și de versiunea vehiculului. Documentația nu precizează dacă această piesă necesită codare sau adaptare.

1) Înainte de montaj

Verificați mai întâi cauza defecțiunii. Simptome similare pot fi cauzate de alimentare, cablaj sau un contact imperfect, nu neapărat de instrumentar.
Comparați codurile pieselor, forma carcasei, punctele de fixare, conectorii și versiunea de afișaj cu piesa veche.
Verificați carcasa, suprafața transparentă, elementele de fixare și contactele piesei second-hand. Urmăriți eventuale fisuri, oxidare și urme de umezeală.
Înregistrați kilometrajul instrumentarului original și datele de diagnoză disponibile. Valoarea indicată de 88 200 km nu garantează valoarea afișată după instalarea într-un alt vehicul.
Înainte de prima conectare, aflați procedura prescrisă pentru gestionarea kilometrajului și eventualele reglaje ale instrumentarului.

2) Unelte și materiale necesare

Unelte manuale obișnuite, potrivite pentru elementele de fixare utilizate.
Instrumente din plastic pentru demontarea cu grijă a ornamentelor.
Un suport de protecție, o lavetă moale și curată și un recipient pentru elementele de fixare.
Echipament de diagnoză potrivit pentru vehiculul respectiv, dacă este necesar pentru verificare sau reglare.

3) Procedura de montaj pas cu pas

Asigurați vehiculul împotriva deplasării, opriți contactul și pregătiți procedura de service pentru versiunea respectivă.
Dacă este posibil, înainte de deconectarea alimentării, înregistrați funcționarea instrumentarului original, kilometrajul și rezultatul diagnozei.
Așteptați ca sistemul electronic să intre în repaus și deconectați bateria conform instrucțiunilor producătorului vehiculului.
Îndepărtați cu grijă ornamentele necesare pentru a avea acces la instrumentar. Nu forțați clemele ascunse.
Desfaceți elementele de fixare ale instrumentarului și trageți-l cu grijă în afară, astfel încât firele să nu fie întinse.
Deblocați conectorii și deconectați-i ținând de corpul acestora, nu trăgând de cabluri.
Comparați cele două instrumentare unul lângă celălalt și verificați cablajul și conectorii pereche. Remediați mai întâi orice deteriorare constatată.
Conectați instrumentarul de schimb, fixați conectorii și așezați-l fără să prindeți cablajul. Strângeți elementele de fixare conform instrucțiunilor de service.
Restabiliți alimentarea conform procedurii prescrise. Dacă versiunea respectivă necesită reglare, efectuați-o cu echipamentul de diagnoză corespunzător.
Verificați funcțiile de bază și montați la loc ornamentele. Asigurați-vă că toate clemele și capacele sunt fixate corect.

4) Verificări după montaj și verificarea funcționării

Verificați lizibilitatea afișajului, iluminarea de fundal, martorii și datele afișate, în funcție de dotarea vehiculului. Verificați și kilometrajul, precum și eventualele erori de diagnoză. Gestionați kilometrajul în mod transparent și în conformitate cu cerințele legale; documentați înlocuirea instrumentarului. Efectuați un scurt test de drum numai după ce verificarea pe loc a fost încheiată cu succes și urmăriți în special afișarea vitezei și eventualele întreruperi.

5) Cele mai frecvente greșeli la montaj și cum pot fi evitate

Alegerea exclusiv pe baza modelului vehiculului: comparați și codul produsului, conectorii și versiunea.
Manipularea conectorilor sub tensiune: respectați procedura prescrisă pentru oprirea sistemului electronic și deconectarea bateriei.
Deteriorarea clemelor sau a contactelor: deblocați mai întâi siguranțele și nu folosiți forță excesivă.
Conector nefixat complet sau cablaj prins: înainte de montarea capacelor, verificați fixarea și traseul cablajului.
Presupunerea că va funcționa imediat, fără reglaje: verificați cerințele privind adaptarea în procedura de service înainte de conectarea piesei de schimb.

Motive pentru care piesa se poate deteriora

În cazul instrumentarelor de bord, pot apărea în general următoarele cauze de deteriorare. Acestea nu reprezintă o descriere a stării constatate a piesei oferite.