Original FAP/DPF 1.6 HDi 68 kW cu catalizator integrat – Citroën/Peugeot. Piesă folosită dintr-o mașină cu 64.000 km, curată și complet funcțională. Fotografia prizei arată că filtrul se regenerează corect – fără depuneri de funingine. Alegerea ideală pentru o reparație rapidă și rentabilă a sistemelor FAP în motoarele 1.6 HDi/e-HDi.

Beneficii cheie
– Piesa originala PSA (nu aftermarket) – potrivire corecta si durata lunga de viata
– Kilometraj redus de 64.000 km – pierderi de presiune mai mici, regenerarea rapidă începe
– Catalizator de oxidare integrat – totul într-un singur corp
– Compatibilitate verificabilă prin numere OE

Informații tehnice
– Tip: FAP (Aditive DPF) cu catalizator de oxidare integrat
– Proiectat pentru: 1.6 HDi/e-HDi 68 kW (familie de motoare DV6, Euro 5; sistem cu aditiv Eolys, nu SCR AdBlue)
– Conexiuni: conexiuni pentru senzor de presiune diferentiala (2 pini), filet pentru senzor de temperatura; forma si flansa conform OE
– Stare: folosit, complet functional, fara fisuri vizibile, teava de evacuare fara funingine
– Denumire stoc pentru urmărire rapidă: K638

Compatibilitate cu vehiculul (selectat)
– Citroën Berlingo B9 1.6 HDi/e-HDi 68 kW
– Citroën C3 Picasso 1.6 HDi/e-HDi
– Citroën C4 II 1.6 HDi/e-HDi
– Peugeot 308 (T7) 1.6 HDi/e-HDi
– Peugeot Partner Tepee B9 1.6 HDi/e-HDi
Notă: Verificați întotdeauna cu numărul OE și VIN, asamblarea poate varia în funcție de an și standardul de emisii.

OE/Ref. numere de verificare
– F026N
– 9803421780, 9803421180, 9803421880
– 173840, 174066

Recomandări de instalare
– Înainte de asamblare, verificați și, dacă este necesar, înlocuiți garniturile, clemele și furtunurile de presiune.
– După instalare, efectuați funcția „Înlocuiți filtrul FAP/DPF” din diagnosticul PSA (DiagBox/Lexia), resetați umplerea filtrului la zero și adăugați aditivul Eolys după cum este necesar.
– Ștergeți codurile de eroare și verificați valorile presiunii diferențiale; pentru unele mașini este potrivită o regenerare de serviciu (forțată).

Important
– Senzorii, senzorii de temperatură, tuburile de presiune și hardware-ul de montare sunt incluse numai dacă sunt indicate clar în fotografiile produsului.
– Comparați forma/potrivirea și numerele OE cu piesa dvs. veche înainte de a comanda.

Termeni de căutare/SEO: FAP 1.6 HDi 68kW, DPF Citroën Peugeot, Filtru de particule diesel cu catalizator, F026N, 9803421780, 9803421180, 9803421880, 173840, 173840, C 173840, 173840, C II Picasso B4066 308, Partner Tepee.

Filtrul de particule FAP cu catalizator integrat este soluția originală pentru reducerea emisiilor la motoarele 1.6 HDi/e-HDi. Produsul oferă o captare eficientă a particulelor fine și o conversie catalitică a gazelor nocive, menținând performanța motorului și respectând normele de emisii. Datorită stării sale (kilometraj redus pentru o piesă de schimb) este o opțiune economică pentru ateliere și mecanici amatori care doresc o înlocuire rapidă și fiabilă.

Compatibilitate și aplicații

Potrivit pentru modelele cu motor 1.6 HDi/e-HDi din gama Citroën și Peugeot. Exemple de vehicule în care se regăsește această referință:

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Peugeot 308
• Peugeot Partner III
• Peugeot Partner Tepee

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Filtru de particule FAP 1.6 e-HDi cu catalizator
• Coduri produs: F026N
• Alte numere: 9803421780, 9808329680, 9803421880
• Kilometraj: 136000 km (piesă folosită)

Funcție și beneficii

FAP-ul reține particulele de funingine rezultate din arderea motorinei și le arde periodic prin procese de regenerare, reducând emisiile de particule. Catalizatorul integrat contribuie la oxidarea monoxidului de carbon și a hidrocarburilor. Rezultatul este o funcționare mai curată a sistemului de evacuare, reducerea fumului vizibil și respectarea standardelor de poluare.

Recomandări de montaj

• Montajul se efectuează de preferat pe rampă sau pod, cu vehiculul bine blocat și în poziție stabilă.
• Înainte de demontare, lăsați evacuarea să se răcească complet; elementele sunt foarte fierbinți.
• Deconectați senzorii de temperatură/degajare presiune și orice conectori înainte de a slăbi colierele și flangele.
• Îndepărtați scuturile termice necesare, slăbiți clemele sau șuruburile de la racorduri și scoateți FAP-ul cu grijă pentru a nu deteriora țevile sau senzorii.
• Înlocuiți garniturile și colierele uzate cu piese noi; montați senzorii la loc și asigurați etanșeitatea racordurilor. Strângeți elementele conform specificațiilor producătorului vehiculului.
• După montaj, efectuați procedura de reinitializare/regenerare recomandată de fabricant (dacă este cazul) și verificați codurile de eroare cu tester OBD.
• Recomandat pentru ateliere: verificați starea EGR, turbosuflanta și consumul de ulei înainte de a monta un FAP nou, pentru a evita înfundarea prematură.

Motivul cel mai frecvent al defectării

FAP-urile se înfundă în principal din cauza acumulării de funingine și cenușă în urma regenerărilor insuficiente (intervale scurte de condus, trafic urban frecvent). Alte cauze frecvente includ consumul excesiv de ulei (scurgeri la turbo sau segment), probleme la sistemul EGR care cresc emisiile de particule, regenerări eșuate din cauza unor senzori defectuoși (senzor diferențial de presiune, senzori de temperatură) sau fisuri și șocuri termice care afectează structura internă. Monitorizarea simptomelor (lumina martorului motor, pierdere de putere, consum crescut de carburant, fum la evacuare) ajută la diagnosticarea timpurie.

Sfaturi practice pentru utilizatori

• Pentru a prelungi viața FAP-ului: evitați rulajul preponderent urban foarte scurt și permiteți periodic perioade de condus la turații mai ridicate pentru regenerare.
• Verificați periodic sistemul de evacuare, turbosuflanta și nivelul/consumul de ulei.
• În cazul apariției erorilor OBD legate de FAP, nu ignorați avertismentele; intervenția promptă previne deteriorări suplimentare.

Produsul este potrivit pentru mecanici profesioniști și pasionați de reparații auto DIY care cunosc procedurile standard de siguranță și montaj. Referințele codurilor F026N, 9803421780, 9808329680, 9803421880 facilitează găsirea piesei în cataloage și comparatoare.

Căutați un filtru pevnic de particule FAP fiabil cu catalizator pentru Citroën sau Peugeot? Oferta noastră include un filtru original folosit FAP 1.6 e-HDI, aflat în stare perfectă. Acest piesă a fost folosită doar 84.000 km şi reprezintă o alegere ideală pentru menținerea unei funcționări eficiente a vehiculului dumneavoastră, fără a investi în piesă nouă.

Fotografiile noastre ilustrează starea detaliată a FAP-ului, unde se observă lipsa funinginii, ceea ce atestă funcționarea impecabilă. Înlocuirea acestei piese poate influența pozitiv performanța motorului şi poate reduce emisiile, aspect esențian într-un context de standarde stricte privind poluarea.

Informații Tehnice

• Producător: PSA
• Model: Citroën Peugeot 1.6 HDI
• Coduri produse: F026N, 9803421780, 9803421180, 9803421880

Acest filtru de particule este destinat pentru modelele Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308 şi Peugeot Partner Tepee. Montajul este relativ simplu şi poate fi realizat individual cu uneltele obținute uzual, fiind ideal pentru mecanici amatori sau service-uri mici. Schimbarea regulată a FAP-ului este importantă pentru a menține un nivel redus al emisiilor şi pentru a prelungi durata de viață a motorului.

În alegerea unei piese second-hand, este esențial să alegeți surse verificate. Produsele noastre sunt atent verificate şi oferite cu accent pe calitate şi satisfacția clientului. Acest FAP oferă o istorie clară şi o stare garantată, fiind o alternativă excelentă la piesele noi.