Instrument de bord (tahometru/odometru) original compatibil cu generația I a modelelor Peugeot 3008 și 5008. Potrivit pentru mecanici profesioniști și pasionați DIY, acest ceas de bord păstrează afișarea vitezei, kilometrilor parcurși și semnalizarea martorilor de bord. Produsul este identificat prin coduri OE folosite frecvent în căutările tehnice, ceea ce îl face ușor de găsit pentru intervenții de service sau înlocuiri rapide.

Informații tehnice

Producător: Stellantis (Peugeot)

Model: Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I (prima generație)

Coduri produs: 9805232380, 9810462780

Alte numere: 98.000 km (kilometraj la demontare); Etichete: 98000km | 9805232380 | 9810462780

Funcție

Tachometrul/ceasul de bord afișează viteza vehiculului, numărul total de kilometri parcurşi (odometru) şi indicatoarele de avertizare pentru sisteme vitale (iluminare, semnalizări, airbag, ABS etc.). Pe modelele PSA, panoul de bord integrează circuite electronice şi motoare pas-cu-pas pentru indicatoare; unele versiuni pot include şi afișaj digital pentru informații suplimentare.

De ce se strică cel mai frecvent

Defecțiunile apar de obicei din cauza: infiltrării de umiditate sau condens, coroziune la contacte şi conectori, vibrații prelungite, supratensiuni electrice sau componente electronice uzate (electroliti, circuite integrate, motoare pas-cu-pas, LED-uri). Kilometrajul indicat în anunț reflectă valoarea la demontare și nu garantează longevitatea rămasă a componentelor.

Înlocuire — pași generali

1. Deconectați bornă negativă a bateriei înainte de orice intervenție pentru a evita scurtcircuite şi pierderi de date.
2. Demontați ornamentele superioare ale bordului şi capacul coloanei de direcție pentru acces la tabloul de bord.
3. Deșurubați elementele care fixează blocul de instrumente și trageți ușor pentru a expune conectorii.
4. Debifați conectorii electrici cu grijă, verificați contactele pentru coroziune și curățați-le dacă este necesar.
5. Montați noul ceas de bord, conectați conectorii, fixați șuruburile și reasamblați ornamentele în ordine inversă.
6. Reconectați bateria și testați funcționalitatea (afișare viteză, kilometraj, martori). Dacă este cazul, verificați funcționarea iluminării și a senzorilor aferenți.

Recomandări de montaj

Lucrarea ar trebui efectuată de un mecanic calificat sau de o persoană familiarizată cu demontarea panoului de bord. Utilizați unelte adecvate pentru a evita deteriorarea carcasei și a panourilor. Evitați atingerea plăcilor și contactelor cu mâinile ude sau fără protecție ESD. După montaj, verificați toate semnalele și funcțiile afișate pe bord; în cazul unor erori persistente, inspectați cablajul şi modulele asociate.

Sfaturi pentru cumpărător

Alegeți acest ceas de bord dacă aveți unul dintre modelele Peugeot 3008 sau 5008 din prima generație și căutați o înlocuire cu coduri OE specificate. Ingineri și mecanici vor aprecia compatibilitatea clară pe baza codurilor produs. Pentru instalare corectă, urmați pașii de montaj și verificați integritatea conectorilor electrici înainte de finalizare.

Catalizator original (convertor catalitic) pentru Citroën și Peugeot cu motoare pe benzină 1,4 VTI și 1,6 VTI. Scoate dintr -o mașină cu un raid de aproximativ 98 000 km. Piese cu marcajul câinilor OEM garantează instalarea exactă și ansamblul fără probleme în sistemul de evacuare în serie, inclusiv plasarea corectă a flanșilor și firelor pentru sonda Lambda.

Catalizatorul reduce emisiile de hidrocarburi arse, CO și NOx transformate în gaze de evacuare. O unitate care funcționează corect ajută la menținerea emisiilor stabile și previne codurile de eroare ale unității de control (de obicei P0420 – eficiența catalizatorului sub prag). Această parte este potrivită pentru înlocuirea catalizatorului purtat sau deteriorat mecanic sau în caz de probleme cu înfundarea sau degradarea fagurei.

Simptomele tipice ale unui catalizator defectuos sunt pierderea puterii, zgomotul metalic din evacuare, un miros semnificativ de gaze de ardere, indicatorul de lumină și înregistrarea erorilor legate de eficiența catalizatorului. Înlocuirea părții originale asigură o funcție adecvată cu calibrarea fabricii ECU în motoarele VTI (EP3/EP6).

Recomandări de montare: Înainte de înlocuire, lăsați articulațiile să fie plantate cu o eliberare, să îndepărtați și să jucați sonda Lambda în firele de catalizator, folosiți întotdeauna garnituri și elemente de fixare noi. După asamblare, ștergeți valorile de adaptare și codurile de eroare din unitatea de control, efectuați o unitate de testare și verificați scurgerile. Abordarea este de obicei din partea de jos a vehiculului; Utilizarea recomandată a unui mufă de atelier.

Compatibilitate: Proiectat pentru motoare Citroën/Peugeot selectate cu motoare de 1,4 VTI (EP3) și 1,6 VTI (EP6), de exemplu, Citroën C4 II și Peugeot 308.

Informații tehnice

• Producător: PSA (Citroën / Peugeot) – Partea originală
• Model: Citroën / Peugeot – Motoare 1,4 VTI (EP3) și 1,6 VTI (EP6), de exemplu C4 II, 308
• Coduri de produs: 0341n1 (de asemenea 0341.n1)
• Alte numere: K418

Starea corespunde părții utilizate de la mașină cu un raid de aproximativ 98 000 km. Alegerea ideală pentru reparații rapide și economice, unde doriți să mențineți calitatea inițială și o decontare exactă, fără a fi nevoie să modificați sistemul de evacuare.