Descrierea piesei

Acest schimbător de viteze Peugeot 3008 / 5008 este o piesă originală folosită din grupul Stellantis Citroën Peugeot. Include un schimbător de viteze, schimbător de viteze, ghidaje de cablu și cap de schimbător, ceea ce facilitează înlocuirea unui mecanism de schimbător uzat sau deteriorat ca o unitate completă.

Piesa este căutată în mod special sub numerele 2400KQ, 2403V2, 240891 și este potrivită pentru reparații care necesită restabilirea controlului precis și lin al transmisiei. Pentru mecanica auto și reparații la domiciliu, este un avantaj că este o unitate cu canale pentru cabluri, astfel încât să nu fie nevoie să găsiți separat piesele individuale.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Alte numere: 9682624580, 2400KQ, 2403V2, 240891

Coduri de produs

Coduri de produs: 9682624580, 2400KQ, 2403V2, 240891

• PEUGEOT 3008 I
• PEUGEOT 5008 I

Recomandări de instalare

În general, pentru acest tip de piese, procedura exactă de înlocuire poate varia în funcție de designul specific al mașinii și de transmisie. Mai jos este o procedură practică utilizată în mod obișnuit la înlocuirea unui schimbător cu cabluri.

1) Înainte de asamblare

• Verificați dacă codurile piesei și designul general se potrivesc cu piesa veche.
• Comparați forma decorului, atașamentul, lungimea și terminația ghidajelor de cablu, precum și designul capului manetei schimbătorului.
• Inspectați mecanismul pentru bâlbâială, crăpături sau uzură excesivă.
• Verificați starea îmbinărilor, știfturilor, suporturilor și pieselor din plastic care sunt ușor deteriorate în timpul asamblarii.

2) Instrumente și materiale necesare

• Un set comun de unelte de mână
• Șurubelnițe și o rangă din plastic pentru a îndepărta ornamentul
• Clește
• Agent de curățare pentru piesele mecanice
• Carpe sau prosoape
• Sau un marcator pentru a marca locația pieselor demontate

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Asigurați vehiculul în siguranță împotriva mișcării și pregătiți-vă spațiul de lucru.
2. Demontați părțile interioare sau capacele care împiedică accesul la schimbătorul de viteze.
3. Deconectați cu grijă mecanismul original de schimbare și slăbiți ghidajele cablurilor.
4. Înainte de a scoate complet piesa veche, comparați poziția și traseul cablurilor acesteia cu piesa nouă.
5. Înlăturați vechiul ecran de schimbător, inclusiv ghidajele de cablu, pentru a nu deteriora materialele plastice sau suporturile din jur.
6. Curățați zona de montare și verificați starea punctelor de fixare.
7. Puneți noul ecran de schimbare a vitezelor în poziția corectă și prindeți-l ușor.
8. Dirijați cablurile în același mod ca și piesa originală și verificați ca acestea să nu fie îndoite sau tensionate nicăieri.
9. Conectați capetele ghidajelor de cablu și verificați mișcarea liberă a mecanismului fără rezistență excesivă.
10. Strângeți setarea decorului și verificați din nou poziția întregului mecanism.
11. Înainte de a monta ornamentul, testați mișcarea manetei schimbătorului de viteze prin toate pozițiile treptelor de viteză.
12. După verificarea funcției, remontați toate capacele și părțile interioare scoase.
• 4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcționării/test drive
  • Verificați dacă maneta schimbătorului de viteze se mișcă lin și fără joc excesiv.
  • Verificați cuplarea corectă a tuturor treptelor de viteză și marșarier.
  • În timpul testului de conducere, observați dacă schimbarea vitezei este rigidă, imprecisă sau zgomotoasă.
  • După o scurtă călătorie, verificați vizual din nou atașarea și traseul ghidajelor de cablu.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Conversia sau dirijarea incorectă a cablurilor – notați traseul și poziția inițiale înainte de dezasamblare.
  • Comparație insuficientă a piesei vechi și noi – comparați întotdeauna atașamentul, finisajul și designul general înainte de asamblare.
  • Deteriorarea pieselor din plastic în timpul dezasamblarii – utilizați unelte adecvate și procedați fără forță inutilă.
  • Asamblare în tensiune – după instalare, verificați dacă mecanismul și cablurile funcționează liber și fără îndoire.
  • Omiteți testul de funcționare înainte de a asambla interiorul – testați întotdeauna mai întâi întreaga schimbare a schimburilor.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Uzură normală a mecanismului de schimbare a vitezei de la utilizarea pe termen lung.
  • Recul în articulații și pivoți, care se manifestă prin deplasări inexacte sau rigide.
  • Deteriorări ale cablurilor din cauza vechimii, solicitărilor mecanice sau trasării incorecte.
  • Crăparea pieselor din plastic în timpul dezasamblarii sau asamblarii neglijente.
  • Poluare și coroziune care pot afecta funcționarea întregului mecanism.
  ]]>