Acest racord de admisie pentru turbocompresor este proiectat pentru motoarele 1.6 e-HDI produse de grupul Stellantis și garantează un flux corect de aer între carcasa turbinei și conducta de admisie. Compatibil cu codurile de piesă 9673593680, 9677815380 și 1434H0, piesa este folosită frecvent la intervenţii de întreţinere a sistemului de supraalimentare şi este adesea căutată după numărul de catalog. Construcţia robustă rezistă la temperaturi ridicate şi la expunerea la uleiuri şi depuneri, însă în timp poate necesita înlocuire din cauza uzurii sau a fisurilor.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso II; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee
• Coduri produs: 9673593680, 9677815380, 1434H0
• Alte numere: 1434.H0)

Descriere funcțională

Racordul asigură etanşeitatea şi stabilitatea debitului de aer între turbocompresor şi circuitul de admisie, contribuind direct la performanţa motorului şi la controlul presiunii de supraalimentare. Orice pierdere de etanşeitate poate duce la scăderea puterii, consum crescut şi funcţionare neregulată a motorului.

Recomandări pentru montaj

• Lucrarea se face cu motorul rece. Întrerupeţi alimentarea cu aer şi îndepărtaţi elementele de protecţie pentru a avea acces facil la racord.
• Slăbiţi şi înlocuiţi colierele sau clemele vechi; folosiţi cleme de calitate pentru a asigura o etanşare corectă.
• Curăţaţi suprafeţele de contact şi verificaţi integritatea tuburilor adiacente (carcasa turbinei, conducte intercooler) înainte de montaj.
• Asiguraţi poziţionarea corectă a racordului astfel încât să nu fie tensionat sau frecat de componente mobile; fixaţi colierele uniform, dar fără supratensionare care poate degrada materialul.
• După montaj, efectuaţi un test de rulare şi verificaţi absenţa scurgerilor de aer sau a zgomotelor anormale la acceleraţie.

De ce se defectează cel mai frecvent

Cele mai frecvente cauze ale defectării sunt îmbătrânirea materialului din cauză expunerii la temperaturi ridicate, degradarea din contact cu ulei provenit din sistemul de ungere al turbinei, deteriorarea mecanică datorită vibraţiilor şi fisurarea cauzată de coliere sau instalaţii improprii. De asemenea, depunerile de funingine şi particule pot favoriza apariţia microfisurilor în timp.

Sfaturi practice

• La înlocuire, utilizaţi întotdeauna piese cu codurile indicate pentru a evita nepotriviri care pot produce pierderi de aer.
• Verificaţi şi îndepărtaţi eventualele acumulări de ulei în circuitul de admisie; dacă problema reapare, investigaţi starea turbo-compresorului.
• Păstraţi la îndemână numerele părţii (9673593680, 9677815380, 1434H0) pentru identificare rapidă în cataloage şi comenzi.