Descrierea piesei

Carcasa bateriei (suportul bateriei) cu numerele de produs 9655321380 și 6545Y1 este proiectată pentru a fixa bateria în compartimentul motor și pentru a proteja împrejurimile acesteia de vibrații și deplasări. La mașinile Citroën/Peugeot uzate, această piesă este adesea căutată după număr – dacă aveți de-a face cu crăpături, mânere sparte sau o parte lipsă a acumulatorului, înlocuirea cutiei bateriei este o soluție rapidă și curată.

Potrivit pentru mecanică și reparații la domiciliu – în timpul asamblarii, cheia este în principal poziția corectă și mânerele nedeteriorate, astfel încât bateria să fie ținută ferm și cablarea să nu fie întinsă.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis
• Model: Citroën C3 Picasso; Peugeot 207
• Alte numere: 6545Y1

Coduri de produs

• Coduri de produs: 9655321380, 6545Y1

Recomandări de instalare

În general/de obicei, pentru cutia de baterie (suport) este o piesă mecanică ținută în poziție prin șuruburi/suporte, iar pașii exacti pot varia în funcție de modelul specific și designul mașinii.

1) Înainte de asamblare

• Comparați piesa nouă și cea originală: forma dulapului, locația și numărul de mânere, suprafețele de ședere, orice suport pentru cablu/furtun.
• Verificați starea piesei folosite: fisuri, deformare, fire rupte/montări și deteriorare în locul în care se află bateria.
• Verificați în jurul bateriei: dacă există cabluri deteriorate, urechi/cleme sau mănunchiuri libere (adesea secundare unui suport crăpat).

2) Instrumente și materiale necesare

• Set de bază de clichete și extensii/chei (în funcție de tipul de atașament)
• Șurubelnițe, eventual clește pentru catarame/cleme
• Agent de curățare și cârpă pentru curățarea suprafețelor de contact
• Mănuși și ochelari de protecție

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Opriți contactul și asigurați vehiculul împotriva mișcării.
2. Deconectați bateria (de obicei, mai întâi polul minus, apoi polul plus) și eliberați toate clemele/clemele care țin bateria.
3. Scoateți bateria cu atenție – acordați atenție cablajului și pieselor din jur.
4. Deconectați sau slăbiți orice cleme de cablare/cablaj care pot fi atașate la carcasa bateriei.
5. Slăbiți elementele de fixare a carcasei (șuruburi/cleme) și scoateți carcasa.
6. Curățați suprafața de ședere și verificați dacă nu există coroziune sau murdărie în zona de ședere care ar împiedica o așezare adecvată.
7. Puneți noua carcasă a bateriei în poziția corectă și verificați dacă se potrivește pe toate punctele de montare.
8. Instalați și strângeți elementele de fixare ale dulapului.
9. Puneți clemele cablajului/cablului înapoi, astfel încât nimic să nu fie sub tensiune sau în contact cu o margine ascuțită.
10. Introduceți bateria în carcasă, verificați-i stabilitatea și montați suportul bateriei (clip de presiune/bar conform designului).
11. Conectați bateria (de obicei, mai întâi polul plus, apoi polul minus).
12. Verificați dacă bateria este bine așezată, cablurile sunt direcționate în siguranță și nu se frecă nicăieri.
• 4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcțiilor/test drive
  • Verificați dacă bateria este bine atașată – nu trebuie să se miște lateral sau să „sare”.
  • Verificați dacă nimic nu atinge stâlpii când capota este închisă și că cablurile nu sunt tensionate.
  • După pornire, verificați dacă nu există întreruperi de curent și dacă totul este stabil din punct de vedere mecanic chiar și în timpul unui scurt test de conducere peste denivelări.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Schimbarea sau montarea necorespunzătoare a carcasei → verificați întotdeauna alinierea tuturor elementelor de fixare înainte de strângere.
  • Fixare insuficientă a bateriei → înapoi întotdeauna suportul de presiune/clip; o baterie slăbită distruge atât dulapul, cât și cablurile.
  • Cablurile ciupit sau zdrobite → ghidați pachetele în clemele originale și departe de marginile ascuțite.
  • Suprafața rulmentului contaminată → murdăria va cauza o așezare slabă și, ulterioară, crăparea mânerelor.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Vibrații și șocuri de la conducere – mai ales când bateria nu este strânsă corect.
  • Crăparea plasticului din cauza vechimii și stresului termic în compartimentul motor.
  • Manevrare incompetentă la schimbarea bateriei (strângerea, tragerea atașamentului, ruperea acestuia).
  • Contact cu substanțe chimice (de exemplu, impurități și reziduuri de electroliți) și fragilizarea ulterioară a materialului.
  • Daune secundare după un accident sau după un impact în vecinătatea depozitării bateriei.
  ]]>