Conductă de frână Citroën Peugeot 4887T0 4887T1

Thu, 22 Oct 2026 02:08:02 +0000

Conductă de frână pentru modulul ABS – ESP pentru automobile CITROEN și PEUGEOT

Descrierea piesei

Conductă de frână pentru modulul ABS/ESP second-hand pentru automobile Citroën și Peugeot, identificată în documentație prin numerele 4887T0 și 4887T1. Modelele menționate sunt Citroën C4 și Peugeot 307. Conducta face parte din sistemul hidraulic de frânare și servește la transportul lichidului de frână între modul și componentele adiacente ale sistemului.

Atunci când alegeți o piesă de schimb pentru o conductă deteriorată sau neetanșă, este important să comparați nu doar numerele de produs, ci și forma traseului, racordurile și punctele de fixare cu piesa originală. Același model de automobil nu garantează, de unul singur, o conductă cu aceeași configurație. Alegerea corectă a piesei permite păstrarea traseului corespunzător al sistemului de frânare, fără modificări improvizate.

Informații tehnice

Producător: Stellantis – CITROEN PEUGEOT conform documentației
Model: Citroën C4, Peugeot 307
Tipul piesei: conductă de frână pentru modulul ABS – ESP
Stare: piesă second-hand
Alte numere: nespecificat
Alte marcaje din documentație: NFP
Ani de fabricație și motorizări: nespecificat

Coduri de produs

Coduri de produs: 4887T0, 4887T1

Numerele servesc drept identificare de bază la căutarea piesei. Documentația nu precizează dacă aceste marcaje sunt interschimbabile între ele și nici ce include livrarea; prin urmare, la alegere, luați în considerare și configurația conductei originale.

Recomandări pentru montaj

Procedura de mai jos este una generală pentru înlocuirea conductei de frână. Pașii exacți, accesul la racorduri și aerisirea depind de modelul și configurația concretă a automobilului. Este o componentă esențială pentru siguranță: montajul trebuie efectuat de o persoană cu experiență în repararea sistemelor de frânare și cu echipamentul adecvat.

1) Înainte de montaj

Comparați codurile de produs, lungimea și forma traseului, filetele, suprafețele de contact ale racordurilor și punctele de fixare cu piesa veche.
Examinați conducta pe toată lungimea, în special în zonele îndoite, la racorduri și în punctele de fixare. Căutați coroziune, fisuri, deformări, zgârieturi și urme de scurgeri.
Verificați curățenia orificiilor și starea filetelor. Nu montați o conductă cu suprafața deteriorată, deformată sau cu racordurile defecte. O inspecție vizuală nu garantează etanșeitatea la presiune.
Aflați în prealabil procedura prescrisă pentru deschiderea circuitului hidraulic și aerisirea sistemului pentru automobilul respectiv.

2) Scule și materiale necesare

Chei pentru piulițele de racord ale conductelor de frână și scule obișnuite pentru montaj.
Echipament adecvat pentru ridicarea și susținerea în siguranță a automobilului, dacă este necesar pentru acces.
Recipient de colectare, capace de protecție curate și adecvate pentru racordurile deschise și materiale pentru curățarea zonei din jurul îmbinărilor.
Mănuși și ochelari de protecție, mijloace pentru protejarea suprafețelor vopsite.
Lichid de frână prescris de producător pentru automobilul respectiv și echipament pentru aerisire; conform procedurii de service, și echipament de diagnoză.

3) Procedura de montaj pas cu pas

Asigurați automobilul împotriva deplasării și pregătiți accesul în siguranță la conductă. Dacă lucrați sub un automobil ridicat, folosiți suporți adecvați.
Aduceți sistemul de frânare într-o stare sigură pentru intervenție, conform instrucțiunilor producătorului. Protejați suprafețele vopsite împotriva lichidului de frână.
Notați traseul original al conductei și pozițiile punctelor de fixare, de exemplu, făcând fotografii.
Curățați zona din jurul racordurilor înainte de a le desface, pentru a împiedica pătrunderea impurităților în circuitul hidraulic.
Așezați un recipient de colectare sub îmbinări. Folosind o cheie adecvată, slăbiți cu grijă racordurile, fără a răsuci conducta și fără a aplica forță asupra modulului.
Scoateți conducta din suporturi și demontați-o. Protejați racordurile deschise cu capace curate și adecvate; nu lăsați rezervorul să se golească inutil.
Comparați din nou cele două piese, așezându-le una lângă alta. Dacă conducta de schimb nu corespunde sau necesită îndoire forțată, întrerupeți montajul.
Așezați conducta de schimb pe traseul corespunzător, fără tensionare. Înșurubați mai întâi racordurile cu mâna, pentru a evita încrucișarea filetelor.
Fixați conducta în suporturi și strângeți racordurile conform instrucțiunilor de service ale producătorului. Verificați ca traseul să nu atingă piese mobile, muchii ascuțite sau surse de căldură.
Completați cu lichidul de frână prescris și aerisiți sistemul conform procedurii pentru automobilul respectiv. Dacă procedura impune activarea modulului ABS cu ajutorul unui echipament de diagnoză, nu omiteți acest pas.
Curățați și uscați îmbinările, verificați nivelul lichidului și efectuați o verificare statică a etanșeității și a răspunsului pedalei de frână.

4) Verificări după montaj și confirmarea funcționării

Apăsați pedala de frână și verificați să nu existe scurgeri de lichid, pedala să nu coboare până la podea și conducta să rămână fixată în siguranță. Verificați și martorii sistemului de frânare. Nu conduceți automobilul dacă există scurgeri, pedala este moale sau defecțiunea sistemului de frânare nu a fost remediată. Numai după o verificare statică reușită efectuați cu atenție o probă de frânare la viteză mică, într-un loc sigur, în afara traficului obișnuit. Apoi inspectați din nou racordurile și nivelul lichidului; se recomandă și verificarea eficienței frânelor pe un stand de testare.

5) Cele mai frecvente greșeli la montaj și cum pot fi evitate

Confundarea configurațiilor: înainte de montaj, comparați codurile, racordurile și întregul traseu al conductei.
Încrucișarea filetului sau strângerea excesivă: începeți să înșurubați racordurile cu mâna și respectați instrucțiunile producătorului.
Îndoirea forțată și montajul sub tensiune: conducta trebuie să corespundă traseului și suporturilor, fără a fi forțată în poziție.
Pătrunderea impurităților în circuit: curățați racordurile înainte de desfacere și protejați orificiile deschise.
Aerisirea insuficientă: respectați procedura pentru sistemul de frânare respectiv, inclusiv eventuala utilizare a echipamentului de diagnoză.
Omiterea verificării etanșeității: verificați îmbinările sub presiune înainte de a conduce și din nou după proba funcțională.

Motive pentru deteriorarea piesei

În general, printre cauzele frecvente ale deteriorării conductelor de frână se numără factorii de mai jos; aceștia nu reprezintă o descriere a defectelor constatate la această piesă: