Tubul RAIL pentru cilindrii 1 și 2 este proiectat pentru motorul 1.4 HDi 16V (cod motor 8HY) utilizat pe modelele Citroën și Peugeot. Partea este frecvent căutată după codul 1570F6 și 1570.F6, făcându-o ușor de găsit în cataloage sau motoarele de căutare. Ideal pentru ateliere auto și pentru pasionații care repară singuri mașina, acest conduct asigură alimentarea corectă și etanșă a combustibilului între rail și zona injectoarelor pentru cilindrii 1 și 2.

Funcție și importanță: Tubul transmite combustibil la presiune ridicată de la rail către zona injectorului pentru cilindrii 1 și 2. Integritatea sa este esențială pentru menținerea presiunii de injecție și pentru performanța motorului: scurgeri sau pierderi de presiune pot cauza lipsă de putere, fum, miros de motorină sau dificultăți la pornire. Construcția este concepută pentru a rezista vibrațiilor și presiunilor din sistemul Common Rail, dar depinde și de garniturile/șaibe de etanșare folosite la cuple.

Montare și întreținere (rezumat): Pentru schimbare se recomandă descărcarea presiunii din sistemul de alimentare înainte de demontare, curățare atentă a zonei din jurul racordurilor, înlocuirea garniturilor/șaibelor de etanșare cu piese noi și strângerea la cuplul specificat de producător. După montaj verificați etanșeitatea la reluarea presiunii și efectuați un test scurt la ralanti pentru a detecta eventuale scurgeri. Nu lăsați niciodată porțiuni de murdărie sau particule să intre în sistem la demontare.

Informații Tehnice

• Producător: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C3; Peugeot 1007; Motor 1.4 HDi 16V (Cod motor 8HY)
• Coduri Produs: 1570F6; 1570.F6
• Alte Numere: NFP

Recomandări La Montaj

• Lucrați într-un spațiu bine ventilat și fără surse de aprindere; nu fumați în zonă.
• Descărcați presiunea combustibilului conform procedurii producătorului înainte de demontare.
• Înlocuiți întotdeauna garniturile/șaibele de etanșare cu piese noi (șaibe de cupru sau garnituri recomandate de producător).
• Utilizați chei adecvate și respectați cuplurile de strângere indicate de producător pentru a evita deformarea sau scurgerile.
• Curățați zona înainte de demontare pentru a preveni intrarea impurităților în sistemul de combustibil.
• După montaj, porniți motorul și verificați vizual existența scurgerilor; realizați un test de funcționare pentru a confirma presiunea corectă.

De Ce Se Strică Cel Mai Des

• Corodare provocată de umiditate sau contaminanți din combustibil, care slăbesc peretele țevii.
• Oboseală mecanică din cauza vibrațiilor repetate și a variațiilor de presiune.
• Instalare necorespunzătoare sau reutilizarea șaibelor/garniturilor uzate, cauzând scurgeri la racorduri.
• Contaminarea cu impurități care poate bloca sau abraza suprafețele de etanșare.

Acest produs este potrivit pentru profesioniști din service și pentru entuziaștii DIY care au experiență cu sistemele Common Rail. Căutați după codul 1570F6 pentru a găsi rapid piesa compatibilă cu vehiculul dumneavoastră.