Descriere

Set de injectoare originale Siemens pentru motoare 2.0 HDi (Clasă M), potrivit pentru variantele de 100 kW și 103 kW. Acest set este o alegere practică pentru mecanici profesioniști și pasionați DIY care caută un schimb eficient și fiabil pentru injectoarele defecte. Căutările frecvente după coduri precum 9658194180, 1980K8 sau 1980Z4 cresc vizibilitatea produsului în motoarele de căutare, astfel clienții văd rapid compatibilitatea cu motorizarea lor.

Compatibilitate și aplicații

Se potrivește motoarelor 2.0 HDi Clasă M (100/103 kW) folosite la mai multe modele Stellantis și aliați (Citroën, Peugeot, Fiat, Ford, Volvo). Exemple frecvente de modele în care sunt utilizate aceste motorizări: Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (inclusiv C5 X7), Peugeot 307, Peugeot 407. Verificați codul motorului (1980K8 / 1980Z4) pentru a confirma potrivirea cu modelul dumneavoastră.

Informații tehnice

• Producător: Siemens
• Model: 2.0 HDi Clasă M (100 / 103 kW)
• Coduri produs: 9658194180
• Alte numere: 1980K8, 1980Z4

Recomandări la montaj

• Lucrarea trebuie efectuată cu sistemul de alimentare deconectat și presiunea combustibilului eliminată înainte de demontare.
• Curățați zona din jurul rail-ului pentru a evita introducerea de impurități în sistem la montaj.
• Înlocuiți toate garniturile și O-ring-urile injectorilor cu piese noi la fiecare montaj; garniturile uzate sunt cauză frecventă a scurgerilor.
• Evitați deteriorarea conectorilor electrici: deconectați cu grijă și verificați contactele pentru coroziune sau întreruperi.
• După montaj, asigurați alimentarea cu combustibil și efectuați priming până la eliminarea aerului din circuit; verificați eventualele scurgeri înainte de pornire.
• Recomandat a fi montat de personal cu experiență; pentru diagnoză și calibrare se pot folosi echipamente de service specifice.

Motivul cel mai frecvent al defectării

Injectoarele diesel se defectează în principal din cauza impurităților din combustibil (dusumea, murdărie), coroziunii electrice la conectori, uzurii duzei și defectării garniturilor. Problemele legate de sistemul de regenerare FAP/DPF pot favoriza depuneri care blochează sau deteriorează injectorul. Calitatea combustibilului, întreținerea filtrului de combustibil și intervalele de service influențează mult durata de viață — în practică defecțiunile pot apărea după 100.000–200.000 km, în funcție de condiții de exploatare.

Ce include/Observații

Setul provine dintr-un autovehicul cu 135000 km la bord. În descrierea inițială s-a menționat că sistemul de evacuare era curat și filtru de particule (FAP) funcțional la momentul demontării. La montaj se recomandă înlocuirea garniturilor și o verificare a presiunii și a sincronzării injecției pentru performanță optimă.