Descrierea piesei

Compresorul de climatizare Sanden SD7C16 1309f second-hand pentru automobile Citroën și Peugeot este utilizat pentru comprimarea și circulația agentului frigorific în circuitul de climatizare. Funcționarea corectă a compresorului este esențială pentru răcirea eficientă a habitaclului. La înlocuirea unei piese defecte, un compresor second-hand reprezintă o opțiune de reparație accesibilă, păstrând caracteristicile corespunzătoare.

Pentru a găsi piesa de schimb potrivită, sunt deosebit de importante codul 9651911480, tipul compresorului și compatibilitatea racordurilor și a sistemului de prindere cu piesa originală. Simpla compatibilitate cu modelul autovehiculului nu este suficientă, deoarece configurația sistemului de climatizare poate varia.

Informații tehnice

• Producător: Sanden
• Model: 5008 I, Citroën C4, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308
• Tipul compresorului: SD7C16
• Codul configurației: 1309f
• Diametrul fuliei: 119 mm
• Agent frigorific: R 134a
• Număr principal al produsului: 9651911480
• Alte numere: 9825868180, 6453QL, 6453QN
• Stare: piesă second-hand

Modelele menționate se bazează pe informațiile aferente produsului. Înainte de montare, comparați identificarea și configurația constructivă a compresorului cu piesa demontată.

Codurile produsului

• Codurile produsului: 9651911480, 9825868180, 6453QL, 6453QN
• Codul de tip Sanden: SD7C16 1309f

Recomandări pentru montare

În general, pentru acest tip de piesă se aplică următoarele: înlocuirea compresorului de climatizare necesită manipularea profesională a agentului frigorific, verificarea curățeniei circuitului și încărcarea corectă a sistemului. Procedura de mai jos este una generală; pașii exacți, accesul la piesă și valorile de service depind de modelul și configurația concretă a autovehiculului. Evacuarea și încărcarea agentului frigorific trebuie încredințate unui service calificat, dotat corespunzător.

1) Înainte de montare

• Comparați codurile produsului, codul de tip, prinderile, racordurile agentului frigorific, conexiunea electrică și configurația fuliei cu cele ale compresorului vechi.
• Verificați carcasa piesei second-hand, punctele de prindere, conectorul și fulia. Piesa nu trebuie să aibă fisuri vizibile, racorduri deteriorate sau semne de avarii mecanice grave.
• Verificați curățenia orificiilor și protecția racordurilor împotriva murdăriei și umezelii. În timpul montării, impuritățile nu trebuie să pătrundă în circuit.
• Identificați cauza defecțiunii inițiale. În caz de gripare sau de prezență a particulelor metalice, simpla înlocuire a compresorului nu este suficientă; contaminarea sistemului trebuie remediată conform procedurii de service.
• Nu presupuneți că compresorul second-hand conține cantitatea corectă de ulei pentru autovehiculul dumneavoastră. Cantitatea de ulei trebuie evaluată în raport cu întregul circuit.

2) Unelte și materiale necesare

• Unelte mecanice obișnuite, cheie dinamometrică și unelte adecvate pentru eliberarea transmisiei accesoriilor.
• Echipament de service pentru lucrul cu agent frigorific R 134a, echipament pentru vidare și verificarea etanșeității.
• Dopuri curate pentru racordurile deschise, lavete care nu lasă scame și echipament de protecție.
• Garnituri adecvate pentru îmbinările desfăcute și ulei de compresor conform specificațiilor producătorului sistemului respectiv.
• Documentația de service pentru configurația respectivă a autovehiculului.

3) Procedura de montare pas cu pas

1. Asigurați autovehiculul împotriva deplasării, opriți motorul și pregătiți accesul în siguranță, conform documentației de service.
2. Solicitați unui specialist să evacueze agentul frigorific rămas cu ajutorul echipamentului de service. Nu desfaceți circuitul sub presiune și nu eliberați agentul frigorific în atmosferă.
3. Înainte de deconectarea componentelor electrice, respectați procedura producătorului autovehiculului pentru deconectarea bateriei.
4. Demontați numai elementele necesare pentru acces. Notați traseul curelei și eliberați transmisia compresorului conform procedurii prescrise.
5. Deconectați conexiunea electrică, dacă există, fără a trage de fire și fără a deteriora elementele de blocare ale conectorului.
6. Desfaceți racordurile agentului frigorific și astupați imediat conductele și orificiile deschise cu dopuri curate adecvate.
7. Susțineți compresorul, desfaceți elementele de fixare și scoateți-l fără a solicita conductele din apropiere.
8. Evaluați starea circuitului și eventuala contaminare. Dacă vechiul compresor s-a defectat mecanic, efectuați curățarea prescrisă și remediați componentele afectate înainte de montarea piesei de schimb.
9. Pregătiți compresorul de schimb conform instrucțiunilor de service, inclusiv prin verificarea cantității corespunzătoare de ulei. Verificați suprafețele de contact și pregătiți garniturile corecte pentru îmbinări.
10. Montați compresorul fără a-l tensiona, conectați conductele cu garniturile corespunzătoare și strângeți îmbinările conform specificațiilor producătorului. Apoi restabiliți conexiunea electrică și transmisia prin curea.
11. Verificați traseul curelei, prinderile și distanța cablurilor și furtunurilor față de piesele în mișcare. Montați la loc componentele demontate și restabiliți alimentarea conform procedurii producătorului.
12. Vidați sistemul, verificați etanșeitatea și încărcați instalația de climatizare cu cantitatea de agent frigorific prescrisă pentru autovehiculul respectiv. Prima pornire trebuie efectuată conform instrucțiunilor de service.

4) Verificări după montare și confirmarea funcționării

• Verificați etanșeitatea îmbinărilor desfăcute și funcționarea corectă a sistemului de climatizare cu ajutorul echipamentului de service.
• Urmăriți funcționarea curelei și a compresorului. Zgomotele neobișnuite, vibrațiile sau funcționarea instabilă impun întreruperea imediată a testului.
• Verificați dacă sistemul de climatizare răcește și dacă apar semne de scurgeri de ulei la racorduri.
• După verificarea cu rezultat pozitiv pe loc, testați funcționarea în timpul unei scurte probe de drum, apoi verificați din nou îmbinările și prinderile.

5) Cele mai frecvente greșeli la montare și cum pot fi evitate

• Înlocuirea fără remedierea cauzei inițiale: înainte de montare, verificați etanșeitatea, curățenia circuitului și starea transmisiei.
• Cantitate incorectă de ulei: urmați documentația sistemului respectiv, nu estimările sau cantitatea constatată doar în piesa second-hand.
• Pătrunderea impurităților și a umezelii: lăsați racordurile deschise numai atât timp cât este necesar și astupați-le pe parcurs.
• Deteriorarea sau reutilizarea unor garnituri necorespunzătoare: folosiți garnituri adecvate și asamblați îmbinările curate, fără a forța piesele.
• Pornirea înainte de finalizarea lucrărilor de service asupra circuitului: nu puneți compresorul în funcțiune fără pregătirea prescrisă și încărcarea corectă.
• Așezarea incorectă a curelei sau strângerea excesivă a îmbinărilor: verificați traseul transmisiei și respectați valorile de strângere specificate de producătorul autovehiculului.

Motive pentru care piesa se deteriorează

În general, deteriorarea compresoarelor de climatizare poate fi cauzată de următorii factori. Aceasta nu este o descriere a stării constatate la această piesă anume.

• Lubrifiere insuficientă din cauza pierderii agentului frigorific sau a unei cantități ori a unui tip de ulei incorect.
• Impurități și particule metalice în circuit, de exemplu după o defecțiune mecanică anterioară a compresorului.
• Umezeală în sistem din cauza menținerii îndelungate a circuitului deschis sau a unei întrețineri de service insuficiente.
• Sarcină excesivă în timpul funcționării cauzată de o încărcare incorectă sau de disiparea insuficientă a căldurii din sistemul de climatizare.
• Uzura transmisiei și a fuliei, traseul incorect al curelei sau vibrațiile.
• Uzura mecanică normală a componentelor interne în urma funcționării îndelungate.