Caracteristici și avantaje

Această ramă de bobine oferă o soluție durabilă și compatibilă pentru sistemele de aprindere ale motoarelor 2.0 16V (130 kW) și 2.2 16V (116 kW) din gama Stellantis. Fabricată de FEBI, piesa este concepută pentru a asigura scânteie stabilă, pornire sigură și funcționare constantă la sarcini variate. Designul modular facilitează înlocuirea și întreținerea, reducând timpul de service pentru mecanici profesioniști și pasionați DIY.

Compatibilitate

Compatibil cu modelele comune Citroën și Peugeot echipate cu motoarele menționate:

• Citroën C4
• Citroën C8
• Peugeot 206
• Peugeot 307
• Peugeot 406
• Peugeot 407
• Peugeot 607
• Peugeot 807

Informații tehnice

• Producător: FEBI
• Model: Citroën C4, Citroën C8, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807
• Coduri produs: 5970A5
• Alte numere: 130 kW, 116 kW

Funcție

Rampa bobinelor distribuie energie de înaltă tensiune către bujii, generând scânteia necesară aprinderii amestecului combustibil-aer în fiecare cilindru. O bobină sănătoasă asigură aprindere corectă, funcționare lină a motorului, consum optim de combustibil și emisii reduse.

Semne că rampa bobinelor este defectă

• Motor cu mers neregulat sau bâzâit la ralanti
• Pierdere de putere sau accelerație întârziată
• Consumul de carburant crescut
• Martorul Check Engine aprins (coduri de tip misfire)
• Dificultăți la pornire sau pornire intermitentă

Cauze frecvente ale defectării

• Îmbătrânirea izolatorilor din cauza temperaturilor ridicate și a vibrațiilor
• Penetrarea uleiului sau a murdăriei în zona conectorilor și a mansoanelor bobinelor
• Bujii uzate sau cu decalaj greșit care pun sarcină mare pe bobină
• Șocuri electrice provocate de probleme ale sistemului de încărcare sau contacte slabe

Instrucțiuni de montaj

Montajul este relativ direct, dar necesită atenție la detalii pentru a evita deteriorarea componentelor electrice:

• Deconectați bornele bateriei înainte de intervenție pentru siguranță.
• Îndepărtați capacul motorului sau elementele de acoperire pentru acces la rampă.
• Deconectați conectorii electrici ai bobinelor și scoateți eventualele cleme sau șuruburi de fixare.
• Demontați rampa veche, verificați starea cablajelor și a conectorilor; curățați contactele dacă este necesar.
• Instalați rampa nouă, asigurați corect șuruburile de prindere și reconectați conectorii electrici.
• Verificați jocul și starea bujiilor; înlocuirea bujiilor împreună cu rampa este recomandată dacă au rulat un kilometraj mare sau prezintă uzură.
• Puneți la loc capacele, reconectați bateria și efectuați un test de funcționare pentru a verifica lipsa erorilor și funcționarea uniformă a motorului.

Observație: Folosiți cuplurile de strângere specificate în manualul tehnic al vehiculului. Evitați rotirea excesivă a conectorilor și folosirea forței brute la demontare.

Recomandări pentru service

• Când înlocuiți rampa bobinelor, inspectați și bujiile; o bujie uzată poate scurta semnificativ viața bobinelor.
• Păstrați contactele curate și uscate; folosiți spray de curățare pentru contacte dacă este necesar.
• Evitați utilizarea substanțelor grase direct pe bobină; dacă folosiți substanțe de protecție, aplicați-le cu moderație pe mansoanele bujiilor pentru a facilita etanșarea și demontarea ulterioară.
• Verificați eventualele coduri de eroare după montaj și efectuați testul de rulare pentru a confirma remedierea simptomelor.

De ce să alegeți această piesă

Produs FEBI, cunoscut pentru calitate și toleranțe precise, această ramă oferă compatibilitate cu vehicule Stellantis care folosesc motorul 2.0 16V (130 kW) și 2.2 16V (116 kW). Codul produsului (5970A5) este adesea folosit de mecanici pentru identificare rapidă în catalog și căutări online.

Racordul admisie aer (připojka vzduchu) este componenta care leagă cutia filtrului de aer de galeria de admisie/clapeta de accelerație, asigurând un flux constant și etanș al aerului către motor. Pentru mecanici profesioniști și pasionați DIY, acest tip de piesă este esențial pentru buna funcționare a motorului 2.0 16V 130KW: previne pătrunderea impurităților, menține presiunea corectă în admisie și contribuie la reglajul amestecului aer-carburant. Căutările frecvente includ codurile 9643568280 și 143437, precum și denumiri alternative ca racord admisie sau furtun admisie.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Model: Peugeot 307 2.0 16V 130KW; compatibilitate frecventă cu anumite versiuni Citroën C4 (verificați motorizarea)
• Coduri produs: 9643568280
• Alte numere: 143437, NFP

Caracteristici și funcție

Racordul direcționează aerul aspirat, amortizează vibrațiile între componentele rigide și asigură etanșeitatea circuitului de admisie. Deși forma poate varia, funcția principală rămâne aceeași: menținerea unui debit stabil și protejarea ansamblului de intrarea murdăriei sau a scurgerilor de aer care pot genera erori de reglaj (ralanti neregulat, pierdere de putere).

Recomandări pentru montaj

• Asigurați-vă că motorul este rece înainte de intervenție.
• Deconectați clemele și conductele adiacente; dacă există senzori montați pe racord (de exemplu senzor debit aer), deconectați-i cu grijă și marcați poziția pentru remontare.
• Curățați suprafețele de contact ale cutiei filtrului și ale clapetei de accelerație înainte de montarea piesei noi.
• Montați noul racord și fixați clemele uniform, fără a supra-strânge pentru a evita deteriorarea materialului.
• După montaj, porniți motorul și verificați etanșeitatea la turație joasă și la accelerații; inspectați eventualele scurgeri sau modificări de reglaj.

Motivul pentru care piesa cedează cel mai des

Cauzele uzuale includ îmbătrânirea materialului (crăpături, rigidizare), expunerea prelungită la uleiuri sau depuneri care fragilizează suprafața, fluctuații termice repetate și manipulare necorespunzătoare la intervenții anterioare. Defecțiunile se manifestă prin pierdere de etanșeitate, scurgeri de aer în admisie, ralanti instabil sau aprinderea martorului motor.

Produsul este recomandat pentru ateliere mecanice și utilizatori care repară individual vehicule Citroën/Peugeot, în special pentru motoare 2.0 16V 130KW. Căutați după codurile 9643568280 sau 143437 pentru identificare rapidă.

Clapeta de accelerație VDO este componenta electronică care controlează cantitatea de aer admisă în motor, influențând direct turația la ralanti, răspunsul la accelerație și consumul. Această unitate, destinată motoarelor 2.0 16V 130KW, oferă compatibilitate cu modelele Citroën și Peugeot specificate și este ideală pentru mecanici profesioniști și pasionați de reparații DIY care caută o piesă de schimb fiabilă identificată frecvent prin coduri de referință.

Compatibilitate și aplicații

Compatibilă cu motorizarea 2.0 16V 130KW. Modele frecvent asociate: Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 307. Căutați după codurile produsului pentru identificare rapidă în cataloagele piese: 9652682680, 1635T7, NFP.

Informații tehnice

• Producător: VDO
• Model: Citroën C4; Peugeot 206; Peugeot 307
• Coduri Produs: 9652682680, 1635T7, NFP
• Alte Numere: 1635T7, 9652682680

Recomandări la montaj

Procedați astfel pentru o montare corectă: deconectați bornele bateriei; demontați tubulatura de admisie până la corpul clapetei; deconectați conectorul electric și, dacă este cazul, conductele de vid; desfaceți șuruburile de prindere și înlocuiți unitatea. Montați garnitura nouă dacă este deteriorată. Strângeți șuruburile conform specificațiilor producătorului și verificați etanșeitatea conductelor de admisie. După montaj, porniți motorul și asigurați-vă că turația la ralanti este stabilă; efectuați o calibrare/adaptare a clapetei dacă intervenția ECU o solicită.

Motive frecvente ale defecțiunii

Cele mai comune cauze pentru defectarea clapetei de accelerație sunt depunerile de carbon care împiedică mișcarea liberă, uzura senzorului de poziție sau a potentiometrului integrat, contacte electrice corodate sau probleme cu sistemul de vid. În traficul urban și la motoarele care nu beneficiază de curățări periodice ale admisiei, problemele pot apărea mai frecvent. În practică, componentele similare pot necesita înlocuire după aproximativ 100.000–150.000 km, în funcție de condițiile de utilizare și întreținere.

Achiziționând această clapetă VDO cu codurile 9652682680 / 1635T7 beneficiați de o piesă identificabilă ușor în catalog și potrivită pentru intervenții rapide în service sau garajul personal. Recomandăm verificarea circuitelor electrice și a admisiei pentru a preveni uzura prematură a noii piese.

Fasciculul de cablaj pentru motor destinat motoarelor 2.0 16V (cod RFK, 130 kW) este esențial pentru transmisia semnalelor și alimentării între senzori, actuatoare și unitatea de comandă (ECU). Acest produs este potrivit pentru mecanici profesioniști și pasionați de reparații DIY care caută un cablaj compatibil cu modelele PSA indicate. Include traseele principale pentru senzori de distribuție/injecție, bobine de aprindere, senzor de temperatură, senzor de poziție clapetă și conectoare către alternator și sistemele auxiliare.

Informații tehnice

• Producător: Citroën / Peugeot
• Model: 2.0 16V RFK (130 kW), utilizat pe Peugeot 307 CC din 2004; compatibilitate frecvent raportată cu modele din seria Peugeot/Citroën (vezi etichete)
• Coduri produs: 9651728880, 9659205180
• Alte numere: 6558WG
• Stare piesă: A se observa: lipsește un conector cu două fire (conform fotografiei)

Compatibilitate tipică

Se potrivește în special pe Peugeot 307 CC (an 2004) cu motor 2.0 16V RFK 130 kW. În practică, codurile și referințele listate sunt folosite pentru modelele PSA din aceeași familie motor/șasiu; verificarea fizică a conectorilor și a punctelor de prindere este recomandată înainte de montaj.

Recomandări la montaj

• Deconectați bateria înainte de orice intervenție pentru a evita scurtcircuite și daune la ECU.
• Potriviți și etichetați conectorii înainte de demontare pentru a facilita reasamblarea; faceți fotografii dacă este necesar.
• Inspectați conectorii mating și pini pentru coroziune, părți rupte sau contacte arse; curățați sau reparați înainte de conectare.
• Asigurați traseul cablurilor cu cleme și bride, evitați contactul direct cu suprafete ascuțite sau componente foarte fierbinți.
• Dacă lipsește conectorul cu două fire, înlocuiți-l cu un echivalent original sau de calitate OEM, folosind sertizare corectă și tub termocontractabil pentru etanșare.
• După montaj, verificați funcționalitatea senzorială (coduri ECU, semnale bobină, injecție) și lipsa erorilor pe diagnoză.

De ce se strică cel mai des

• Uzura termică: expunerea îndelungată la temperaturi ridicate din compartimentul motor poate deteriora izolația firelor.
• Contaminare cu ulei/combustibil: pătrunderea lichidelor poate ustura izolația și poate coroda contacte.
• Vibrații și frecare: abraziunea pe margini ascuțite sau vibrațiile constante pot rupe conductorii sau pot desprinde pini.
• Coroziune la conectori: infiltrațiile de apă și gaze pot crea contact imperfect și erori intermitente.
• Reparații improprii: recondiționări necorespunzătoare sau legături electrice slabe provoacă avarii ulterioare.

Semne că fasciculul este deteriorat

Verificați pentru: martori de bord aprinși (Check Engine), ratări de aprindere, pierdere de putere, demaraj dificil, miros de ars sau fire topite, erori intermitente ale senzorilor. O inspecție vizuală completă și diagnoza cu scaner pot identifica circuitele afectate.

Acest fascicul vine cu referințele menționate; asigurați-vă că verificați fizic conectorii și traseele pentru potrivire înainte de montaj. Montajul corect și repararea profesională prelungesc durata de viață a cablajului și reduc riscul defecțiunilor ulterioare.

Alternatorul DENSO CL15 este o soluție frecvent utilizată pe modele Stellantis Citroën și Peugeot, recunoscut pentru construcția compactă și capacitatea de încărcare potrivită pentru motoare pe benzină de 2.0i (≈130 kW). Căutat deseori după coduri precum 104210-3240, 9640623580, 5705AC sau 5705ES, acest alternator oferă performanță stabilă pentru ateliere auto și pasionați care repară singuri autoturismele. Textul conține informații tehnice și recomandări practice orientate către mecanici și entuziaștii DIY, pentru o schimbare corectă și eficientă.

Aplicabilitate

Se potrivește pe vehicule Citroën și Peugeot echipate cu motorizări pe benzină 2.0i (≈130 kW), inclusiv (dar nu limitat la):

• Citroën C4
• Peugeot 206
• Peugeot 307

Informații tehnice

• Producător: DENSO
• Model: CL15
• Coduri produs: 104210-3240
• Alte numere: 9640623580, 5705AC, 5705ES, 2.0i (≈130 kW)

Funcție și comportament

Alternatorul transformă energia mecanică în energie electrică pentru a încărca bateria și a alimenta consumatorii electrici ai vehiculului (sistem de aprindere, iluminare, climatizare, electronice). Un alternator sănătos menține tensiunea de bord stabilă în regim normal de funcționare, asigurând pornirea și funcționarea corectă a sistemelor electrice.

Recomandări de montaj

1. Deconectați polul negativ al bateriei înainte de începerea lucrărilor pentru a evita scurtcircuitele.
2. Îndepărtați protecțiile motorului și accesoriile care blochează accesul la alternator.
3. Slăbiți și scoateți curea de transmisie (sau eliberați tensiunea la role), apoi deconectați conectorii electrici și cablul de alimentare de la alternator.
4. Desfaceți șuruburile de fixare ale alternatorului și scoateți piesa uzată. Comparați codurile pentru a confirma compatibilitatea.
5. Instalați alternatorul nou în ordine inversă: prindeți șuruburile, conectați cablurile electrice, montați cureaua și reglați tensiunea conform specificațiilor producătorului curelei.
6. Reconectați bateria și porniți motorul. Verificați tensiunea de încărcare la bornele bateriei (valori tipice în regim de sarcină: circa 13,8–14,6 V) și funcționarea corectă a circuitelor electrice.

Motive frecvente ale defectării

• Uzura periilor și a comutatorului: contactele se consumă în timp, reducând eficiența încărcării.
• Defecțiuni ale redresorului/diodelor: diodele defecte duc la încărcare inadecvată sau pierderi de tensiune.
• Regulator de tensiune defect: produce supraîncărcare sau subîncărcare a bateriei.
• Rulmenți uzați: zgomote, blocaje sau joc axial cresc riscul de defectare completă.
• Contaminare și supraîncălzire: uleiul, apa sau funcționarea la temperaturi mari scurtează durata de viață.
• Probleme ale sistemului de transmisie: alunecarea curelei sau întinderea incorectă reduc eficiența de antrenare.

Acest alternator este recomandat mecanicilor și proprietarilor care caută o piesă specifică pe baza codurilor produsului. Verificați compatibilitatea pe baza codurilor afișate și comparați cu piesa existentă înainte de montaj. Înlocuirea la timp a alternatorului previne descărcarea bateriei și posibile avarii ale componentelor electrice.

Această piesă de admisie este proiectată pentru motoare 2.0 16V (130 kW) folosite pe modele Citroën și Peugeot și este frecvent căutată după codurile produsului 9646189780 și 144051. Recomandată pentru mecanici profesioniști și pasionați de reparații DIY, piesa asigură un flux de aer etanș între carcasa filtrului de aer și sistemul de admisie al motorului, contribuind la performanța optimă, la consumul corect de combustibil și la stabilitatea regimului de ralanti.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Peugeot 307 2.0 16V 130 kW; Citroën C4 (motoare 2.0 16V)
• Coduri produs: 9646189780, 144051
• Alte numere: NFP

Funcție și beneficii

Gâtul de admisie direcționează aerul din carcasa filtrului către corpul clapetei de accelerație sau galerie, menținând un traseu aerodinamic și etanș. O piesă corectă previne intrarea de aer nefiltrat, pierderile de presiune în admisie și apariția erorilor de amestec aer-carburant. Prin utilizarea piesei originale sau echivalente conforme se păstrează performanța motorului și funcționarea corectă a senzorilor de debit/masă de aer.

Motivul principal al defectării

Cauzele cele mai frecvente ale defectării includ îmbătrânirea materialului (fisuri sau crăpături cauzate de căldură și ozon), expunerea la uleiuri sau vapori de ulei din admisie, prindere necorespunzătoare a colierelor și lovituri mecanice. Defecțiunile se manifestă prin pierdere de putere, ralanti instabil, consum crescut de carburant sau aprinderea martorului de bord (Check Engine) din cauza perturbării semnalelor senzorilor de debit de aer.

Recomandări Pentru Montaj

• Înainte de montaj, curățați carcasa filtrului de aer și suprafețele de etanșare; verificați integritatea colierelor și a garniturilor.
• Demontați clemele/colierele vechi, scoateți gâtul defect și montați piesa nouă fără a forța îmbinările. Asigurați-vă că piesa stă corect pe ambele flanșe și că nu există torsiuni.
• Strângeți colierele uniform; folosiți coliere noi, de calitate, dacă cele vechi sunt uzate. Evitați suprastructurarea care poate deforma gâtul.
• După montaj, porniți motorul și verificați eventuale scurgeri de aer la ralanti și sub sarcină. Dacă este posibil, efectuați un test de etanșeitate (test cu fum) pentru a detecta micro- scurgerile.
• Inspectați periodic la reviziile majore sau în caz de simptome; în general, piesele din cauciuc/EPDM sau plastic se verifică la aproximativ 100.000 km sau mai devreme dacă apar semne de degradare.

Produsul este potrivit pentru profesioniștii din service și pentru persoanele care efectuează reparații acasă; include coduri de referință frecvent folosite în căutări (9646189780, 144051) pentru găsirea rapidă a piesei.

Rezonătorul de admisie reprezintă o componentă esențială a cutiei de filtru, conceput pentru a reduce zgomotul admisiei și pentru a optimiza fluxul de aer la turații joase și medii. Acest articol este destinat profesioniștilor din service și pasionaților care repară singuri, fiind frecvent căutat după coduri de produs (9643586380, 9646189680). Înlocuirea corectă restabilește etanșeitatea circuitului de admisie, îmbunătățește răspunsul motorului și previne pierderile de vid care afectează funcționarea stabilă a motorului.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C4; Peugeot 307 — Motoare 2.0i 130 kW
• Coduri produs: 9643586380, 9646189680
• Alte numere: 143450, 143439, NFP

Funcție și rol: Rezonătorul face parte din ansamblul cutiei de filtru, având rolul de a atenua zgomotele de admisie și de a regla turbulențele la admisie pentru un debut mai lin al fluxului de aer către galeria de admisie. Clapeta de vid integrată ajustează volumul sau traseul aerului în funcție de sarcină și turație, contribuind la optimizarea cuplului și a comportamentului la relanti.

Instrucțiuni de montaj

• Pregătire: Asigurați-vă că motorul este rece și că aveți acces la cutia de filtru.
• Demontare: Deconectați furtunurile de vid și, dacă este cazul, senzori sau cablaje din zona cutiei de filtru. Eliberați clemele și șuruburile care fixează carcasa filtrului și rezonătorul.
• Montare: Montați rezonătorul nou la loc, verificați racordurile de cauciuc și clemele, reconectați furtunurile de vid și orice conexiuni electrice demontate.
• Verificare: Porniți motorul și inspectați vizual pentru posibile scăpări de aer sau vibrații. Verificați funcționarea clapetei de vid (schimbare cursă la variația turației) și etanșeitatea legăturilor.

De ce se strică cel mai frecvent

• Deteriorarea cauciucurilor și a racordurilor din cauza îmbătrânirii și a expunerii la căldură.
• Fisuri sau perforații produse de vibrații, lovituri sau manipulare neglijentă.
• Blocarea sau uzura mecanismului clapetei de vid din cauza depunerilor de ulei, murdărie sau particule.
• Scăpări de vid cauzate de racorduri crăpate sau coliere slăbite, care afectează reglajul admiției și pot genera erori de gestionare motor (putere redusă, relanti neregulat).

Recomandări

• Verificați starea furtunurilor de vid și înlocuiți-le dacă prezintă crăpături sau întărire.
• Înlocuiți simultan elementul filtrant de aer dacă are uzură sau este murdar, pentru a preveni reinfundarea componentelor de admisie.
• Folosiți componente de prindere (cleme, coliere) de calitate și asigurați-vă că toate etanșările sunt strânse corect.
• După montaj, efectuați o verificare la ralanti și un test scurt în sarcină pentru a confirma funcționarea corectă a clapetei de vid și lipsa codurilor de eroare în ECUsistem.

Acest rezonător este o piesă originală/compatibilă pentru modelele menționate și este identificat frecvent după codurile afișate mai sus — ideal pentru căutări rapide în catalog sau pe stocul din service.

Capac Motor destinat aplicațiilor Citroën și Peugeot, identificat frecvent după codurile producătorului și util mecanicilor care repară sau întrețin vehiculele. Protejează componentele superioare ale motorului, reduce zgomotul de funcționare și asigură un aspect ordonat al compartimentului motor. Căutat adesea sub numerele 9655202180, 963936480, 0248L5, 025084, acest capac este potrivit pentru motoare de putere medie — informații utile pentru diagnostic rapid și comandă corectă a piesei.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C4; Peugeot 206 RC; Peugeot 307 CC
• Coduri produs: 9655202180, 963936480, 0248L5, 025084
• Alte numere: RFK, 6FY, 130 kW

Funcție și avantaje

Capacul motorului are rolul de a proteja trenul superior al motorului (supape, senzori și, acolo unde este cazul, suporturi pentru bobinele de aprindere), de a reduce zgomotul și de a canaliza fluxurile de aer și scurgerile ușoare de lichide. O piesă integrală și bine montată contribuie la un aspect curat al compartimentului motor și la longevitatea componentelor expuse.

Recomandări pentru montaj

• Asigurați-vă că motorul este rece înainte de intervenție.
• Curățați suprafețele de montaj de ulei și murdărie pentru a asigura o fixare corectă.
• Verificați elementele de prindere (cleme, șuruburi, distanțiere) și înlocuiți-le dacă sunt uzate sau rupte.
• Aliniați capacul corect pe locașurile sale și strângeți șuruburile uniform, evitând supra-strângerea care poate produce fisuri în material.
• Dacă piesa include garnituri sau materiale izolatoare, montați garnituri noi pentru etanșare optimă.

Motivul principal pentru care piesa cedează cel mai des

Defecțiunile apar în principal din cauza îmbătrânirii și a solicitărilor mecanice: vibrații repetate, expunere la temperaturi mari, îmbătrânire UV și fisuri în materialul plastic, precum și prinderi rupte sau deteriorate. Montajul incorect sau impacturile în zona compartimentului motor pot accelera uzura.

Durată De Viață Și Întreținere

Durata de viață variază în funcție de condițiile de exploatare; în practică, capacul poate rezista mulți ani, dar se recomandă inspectarea sa la reviziile obișnuite. Înlocuiți piesa imediat ce observați fisuri, deformări sau pierderi de etanșare pentru a evita deteriorarea componentelor interne.

Verificați întotdeauna codurile produsului înainte de comandă: 9655202180, 963936480, 0248L5, 025084. Aceste referințe facilitează identificarea și comanda corectă a capacului pentru modelele Citroën C4, Peugeot 206 RC și Peugeot 307 CC.