Descrierea piesei

Acest furtun/conexiune aer la schimbător este destinat motoarelor diesel cu turbocompresor 2.0 HDI la mașinile Citroën și Peugeot. În practică, este o parte a sistemului de admisie și turbo, care asigură trecerea corectă a aerului comprimat între părțile individuale (de obicei conectate la schimbător). Un furtun etanș corespunzător și nedeteriorat este esențial pentru o performanță stabilă a motorului și o funcționare fără probleme, fără scurgeri de aer inutile.

Beneficiul căutării după număr este identificarea rapidă: denumirea cheie pentru această parte este 0382AT (listat ca NFP).

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Peugeot 307
• Alte numere: NFP

Coduri de produs

• Coduri de produs: 0382AT

Recomandări de instalare

În general/de obicei, pentru furtunurile de admisie și turbo locația exactă și accesul variază în funcție de modelul de mașină și de marcă. Mai jos este o procedură practică pentru înlocuirea acestui tip de piese.

1) Înainte de asamblare

• Comparați piesa nouă cu cea veche: forma, diametrele capătului, lungimea, traseul și tipul de atașament/clip.
• Verificați furtunul pentru fisuri, înțepături, umflături sau gât deformat.
• Verificați suprafețele de împerechere de pe piesele de împerechere (gât, duze) – acestea nu trebuie să fie murdare sau deteriorate.

2) Instrumente și materiale necesare

• Unelte de mână obișnuite (șurubelnițe, chei tubulare în funcție de tipul de cleme/mânere)
• Clește pentru catarame (conform design)
• Agenți de curățare și cârpe pentru curățarea suprafețelor de contact
• Sau clipuri noi dacă cele originale sunt obosite sau deformate

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Lăsați motorul să se răcească și asigurați vehiculul împotriva mișcării.
2. Obțineți acces la furtun în zona de admisie/turbo (în funcție de mașina specifică, poate fi necesar să îndepărtați capacele sau piesele din jur).
3. Marcați poziția furtunului și a conductei (de exemplu, cu o fotografie), astfel încât să nu intre în contact cu o margine ascuțită sau cu o parte fierbinte după asamblare.
4. Eliberați clemele/clemele de la ambele capete ale furtunului.
5. Scoateți furtunul cu grijă din gât – fără forță, pentru a nu deteriora omologul.
6. Verificați piesele și punctele de contact, curățați-le de murdărie și reziduuri de peliculă de ulei.
7. Puneți furtunul mai întâi la un capăt, apoi la celălalt, asigurându-vă că este așezat corect până la oprire.
8. Puneți cataramele corect în poziția inițială și strângeți-le/strângeți-le uniform.
9. Verificați ca furtunul să nu tragă nicăieri, să nu fie rupt la cot și să nu se frece de părțile din jur.
10. Reinstalați capacele/împrejurimile îndepărtate.

• 4) Verificări după asamblare și verificarea funcționării/test drive

  • Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de aer (sâsâit) sau conexiuni slăbite la conexiuni.
  • După o scurtă călătorie, verificați vizual din nou locația furtunului și starea clemelor.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Agrafe nestrânse sau așezate prost → verificați întotdeauna poziția clemei pe gât și tragerea strânsă.
  • Suprafețe de contact murdare → curățați garniturile înainte de asamblare, etanșarea îmbinărilor mai bine.
  • Dirijare slabă a furtunului (contact cu marginea/căldura) → verificați dacă furtunul are poziția și spațiul corect înainte de strângerea finală.
  • Folosind cleme obosite → dacă clema nu se ține bine, înlocuiți-o astfel încât îmbinarea să nu se slăbească în timp.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Îmbătrânirea materialului (umflarea, pierderea elasticității) din cauza căldurii din compartimentul motor.
  • Lucrul cu presiune și vibrații în sistemul de supraalimentare – slăbirea treptată a îmbinărilor și microfisurilor.
  • Contactul cu ceața de ulei/ulei din admisie poate accelera degradarea pieselor din cauciuc/plastic.
  • Uzura mecanică a pieselor înconjurătoare din cauza traseului slab sau a mânerelor lipsă.
  • Manevrare incompetentă în timpul reparațiilor anterioare (strângere, tragere de clemă, deteriorare a gâtului).
  ]]>