Capacul chiulasei (capac supapă) pentru motoarele 1.4 VTI și 1.6 VTI este piesa care asigură etanșeitatea trenului de supape și protejează axe cu came, supape și alte componente interne ale chiulasei. Potrivit pentru modelele Citroën și Peugeot echipate cu aceste motorizări, acest capac este căutat frecvent sub codul produsului 0248Q5. Produsul este ideal pentru mecanici auto profesioniști și pentru pasionații care efectuează reparații DIY, fiind conceput pentru a preveni pierderile de ulei și contaminarea componentelor interne ale motorului.

Caracteristici cheie pentru optimizarea căutărilor (SEO): Capac chiulasă 1.4 VTI, Capac chiulasă 1.6 VTI, 0248Q5, Piese motor Citroën, Piese motor Peugeot, Etanșare supape, Garnitură capac chiulasă.

Avantaje și funcție

Capacul chiulasei asigură etanșeitatea între chiulasă și mediul ambiant, împiedicând scurgerile de ulei și intrarea impurităților. Totodată găzduiește orificiile pentru bujii/coil-uri (dacă este cazul), locuri de prindere pentru furtunuri PCV și garniturile/șuruburile de fixare. Înlocuirea la timp previne supraîncălzirea locală și depunerile uleioase pe componente electrice din zona motorului.

Modele compatibile și aplicații

Compatibil cu modelele (exemple din listă): Citroën Berlingo B9, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso II, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee. Se recomandă verificarea motorizării (1.4 VTI / 1.6 VTI) înainte de montaj, deoarece compatibilitatea se bazează pe tipul motorului și codul piesei.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Capacul chiulasei pentru 1.4 VTI și 1.6 VTI
• Coduri produs: 0248Q5
• Alte numere: (nu sunt specificate alte coduri în fișa furnizată)

Instrucțiuni de înlocuire

Înlocuirea capacului chiulasei se face astfel: se demontează componentele care obstrucționează accesul (cablu/ansamblu bobină, cabluri, furtunuri PCV), se slăbesc șuruburile în ordine încrucișată, se scoate capacul vechi și se îndepărtează resturile de garnitură și depunerile de ulei de pe suprafețele de contact. Montați garnitura nouă și poziționați capacul, strângând șuruburile uniform, conform specificațiilor producătorului. Nu folosiți soluții abrazive care pot deteriora suprafața chiulasei. După montaj, porniți motorul și verificați vizual eventualele scurgeri de ulei.

Recomandări pentru montaj

• Folosiți garnitura originală sau echivalentă de calitate; garnitura deteriorată este principala cauză a scurgerilor.
• Asigurați-vă că suprafețele sunt curate și uscate înainte de montaj.
• Strângeți șuruburile treptat și uniform; respectați specificațiile de cuplu recomandate de producător.
• Înlocuiți, dacă este cazul, orificiile de etanșare ale bujiilor/coil-urilor sau garniturile furtunurilor PCV la același interval.
• După montaj, verificați funcționarea sistemului PCV și absența scurgerilor la rece și la cald.

Motivul cel mai frecvent al defectării

Cauza principală a defectării capacelor chiulaselor este uzura sau întărirea garniturii din cauze termice și chimice, ceea ce duce la pierderi de ulei. Expunerea îndelungată la temperaturi înalte, vibrațiile repetate și strângerea/relaxarea șuruburilor pot produce fisuri sau deformări ale capacului. De asemenea, acumularea de depozite uleioase poate afecta prinderea și etanșarea, favorizând scurgerile și pătrunderea impurităților în chiulasă.

Ce verifică mecanicul înainte de montaj

Mecanicul ar trebui să verifice: starea garniturii și a suprafețelor de contact, integritatea orificiilor de prindere, absența fisurilor sau deformărilor pe capac, starea furtunurilor PCV și a elementelor conexe, precum și curățenia generală a zonei pentru a preveni contaminarea internă a motorului.

Acest produs este recomandat profesioniștilor și pasionaților care doresc o reparație corectă și durabilă a sistemului de etanșare al motorului pentru modelele Citroën și Peugeot cu motorizările 1.4 VTI și 1.6 VTI.

Capacul de chiulasă pentru motorul 1.6 8V HDI este piesa care izolează partea superioară a motorului, protejând trenul de supape și etanșând camera de ungere. Acest capac este compatibil cu o gamă largă de modele Citroën și Peugeot și este frecvent căutat după numerele de referință 9688939180, 9689112980 sau 0248S0. Datorită poziției și funcției sale, este o piesă esențială pentru prevenirea pierderilor de ulei și pentru menținerea presiunii și ventilației carterului (PCV). Descrierea se adresează în special mecanicilor profesioniști și pasionaților care repară singuri autoturismele.

Caracteristici și avantaje

Capacul este proiectat pentru potrivire directă pe motoarele 1.6 HDI 8V, asigurând etanșarea suprafeței superioare a motorului. Înlocuirea corectă restabilește etanșeitatea, reduce riscul de scurgeri de ulei pe componentele electrice și de admisie și previne contaminarea sistemului de ungere. Căutarea după codurile produselor listate crește rapiditatea găsirii piesei potrivite în cataloage și motoarele de căutare.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Compatibil cu motorizarea 1.6 HDI 8V pentru modelele Citroën și Peugeot listate mai jos
• Coduri produs: 9688939180, 9689112980, 0248S0
• Alte numere: 0248S0 | 9688939180 | 9689112980

Modele compatibile (exemple)

Citroën Berlingo III, Citroen C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot Partner Tepee. Verificați compatibilitatea prin compararea codurilor piesei cu cele din fișa tehnică înainte de montaj.

Instrucțiuni generale de montaj

• Lucrați pe motor rece pentru a evita deformarea pieselor și arsuri.
• Îndepărtați componentele de admisie și furtunurile care blochează accesul la capac (ștergeți praful și uleiul pentru vizibilitate).
• Deconectați conductele PCV și eventualele senzori montați pe capac (marcați pozițiile pentru remontare corectă).
• Desfaceți șuruburile capacului în cruce și scoateți capacul cu grijă pentru a nu deteriora suprafața de etanșare.
• Curățați suprafețele de contact de resturi de garnitură și ulei; montați o garnitură nouă compatibilă.
• Redistribuiți șuruburile și strângeți treptat în cruce, respectând cuplurile de strângere specificate de producător.
• Reconectați furtunurile, senzorii și componentele demontate. Porniți motorul și verificați vizual prezența eventualelor scurgeri.

Recomandări pentru montaj

Utilizați garnitură originală sau echivalent de calitate, curățați bine suprafețele înainte de montare și înlocuiți elementele de prindere (șuruburi/știfturi) dacă sunt uzate sau deteriorate. Respectați procedura producătorului pentru strângerea șuruburilor și verificați ulterior, după câteva sute de kilometri, dacă apar urme de scurgeri. Montajul efectuat corect reduce riscul de reapariție a defecțiunii.

De ce se defectează cel mai des

Cele mai frecvente cauze ale înlocuirii capacului de chiulasă sunt îmbătrânirea și degradarea garniturii, crăparea sau deformarea capacului (mai ales la capacele din material compozit/plastic), precum și slăbirea sau coroziunea elementelor de fixare. Aceste probleme duc la scurgeri de ulei care pot murdări zone sensibile ale motorului, pot afecta componente electrice sau pot pătrunde în admisie prin traseul PCV, generând fum sau consum crescut de ulei.

Observații finale

Căutați produsul și după codurile 9688939180, 9689112980 și 0248S0 pentru a facilita identificarea rapidă. Înlocuirea la timp a capacului și a garniturii contribuie semnificativ la fiabilitatea motorului 1.6 HDI 8V și la prevenirea avariilor conexe.

Căutați un capac de supape original (capac chiulasa) pentru motoarele 1.2 VTi/PureTech? Această piesă OEM uzată este proiectată pentru motoarele cu trei cilindri din seria PSA EB2 și rezolvă problemele tipice cu ventilația carterului (PCV) și scurgerile de ulei. Ideal pentru o reparație rapidă și rentabilă, fără a compromite calitatea.

Caracteristici cheie și informații tehnice
– Tip piesa: Capac chiulasa / Capac supape, Capac arbore cu came cu ventilatie integrata (PCV)
– Numere OEM (OE): 9811067580, 9806820880
– Numerele sunt interschimbabile conform PSA (diferite revizuiri ale aceleiași piese)
– Proiectat pentru motor: 1.2 VTi / 1.2 PureTech, seria EB2 (12V)
– Material: plastic compozit (versiunea originala PSA)
– Design: orificii pentru bobine de aprindere, racorduri de ventilatie, scaune pentru etansari capac
– Stare: piesa originala folosita de la demontare, complet functionala; stare vizuala si finalizare conform fotografiilor
– Garnitura: de obicei nu este inclusa – recomandam montarea numai cu o garnitura noua a capacului

Compatibilitate cu vehiculele PSA
– Citroën: C1 II (1.2 VTi), C3 II, C4 Cactus, C‑Elysée
– Peugeot: 108 (1.2 VTi), 208 (1.2 VTi/PureTech), 301
– Notă: 1.2 Motoarele PureTech (de ex. EB2, selectați EB2DT/EB2DTS) pot avea diferite revizuiri ale pieselor. Vă rugăm să verificați compatibilitatea după numerele VIN sau OE 9811067580 / 9806820880 de pe husa originală înainte de cumpărare.

De ce să alegeți această parte?
– Calitate originală PSA – suprafețe de așezare precise, funcție PCV corectă
– Rezolvă problemele obișnuite: scurgeri de ulei în jurul capacului, ulei în puțurile bujiilor, fluctuație la ralanti, șuierat/foșnet de la o membrană PVC crăpată, consum crescut de ulei

Recomandări de instalare
– Folosiți întotdeauna o garnitură nouă pentru capac și eventual inele de etanșare pentru șuruburi noi
– Curățați bine suprafețele de contact, nu folosiți o cantitate excesivă de etanșant
– Strângeți într-un model încrucișat și respectați cuplurile conform datelor de service ale producătorului
– Verificați starea furtunurilor de ventilație și a racordurilor rapide, înlocuiți-le dacă este necesar

Cuvinte cheie căutate
– Capac chiulasa 1.2 VTi PureTech, capac supape PSA, capac came 1.2 EB2, OE 9811067580, OE 9806820880, Citroën/Peugeot 1.2 12V

Notă de comandă
– Finalizarea și diferențele minore pot depinde de revizuirea producției. Pentru o potrivire 100%, comparați numerele de piesă și conectorii/orificiile de ventilație cu capacul original sau contactați-ne cu VIN.

Sifon/separator de vapori de ulei 2.0 HDi RH02 – original PSA (OEM)
Căutați un separator original de vapori de ulei de încredere pentru motoarele 2.0 HDi? Această piesă OEM PSA uzată este proiectată pentru anumite mașini Citroën și Peugeot și ajută la menținerea curată a sistemului de admisie, protejează turbo și reduce acumularea de carbon.

Beneficii cheie
– Piesa originala PSA – asamblare precisa si durata lunga de viata
– Separarea corectă a vaporilor de ulei – mai puțin ulei în admisie și pe paletele turbo
– Ventilatie stabila a carterului – functionare mai silentioasa a motorului si emisii mai bune
– O soluție rentabilă datorită piesei utilizate de calitate

OEM și marcaj
– Numere OEM: 9670033180, 1180.S0 (1180S0)
– Denumire: decantator/separator de vapori de ulei, separator de vapori, ventilatie carter, PCV
– Proiectat pentru: 2.0 HDi RH02 / RHR (seria DW10)

Compatibilitate vehicul
– Citroën: C4 II, C4 Picasso II, C5 X7, C8
– Peugeot: 3008 I, 308, 407, 5008 I, 807, 508
Notă: Se potrivește numai pentru motoarele 2.0 HDi selectate. Înainte de a comanda, comparați numărul piesei (9670033180 / 1180.S0) și forma conexiunilor cu piesa dumneavoastră originală sau trimiteți-ne VIN-ul pentru verificare.

Informații tehnice
– Funcție: separă vaporii de ulei din aerisirea carterului și îi readuce în circuitul de ulei, prevenind înfundarea admisiei și EGR
– Localizare: pe/în capacul supapelor (capac supapelor) al motorului 2.0 HDi
– Constructie: separator labirint cu racorduri pentru furtunuri de ventilatie
– Stare: piesa originala folosita, complet functionala; vezi poza/nota produsului

Simptome tipice ale unui separator defect
– Ulei în galeria de admisie, depuneri de grăsime în jurul capacelor supapelor și furtunurilor
– Modificari ale turatiei de mers in gol, presiune crescuta in carter, suierat din garnitura
– Consum excesiv de ulei, fum la accelerare

Recomandări de instalare
– Verificați întotdeauna și dacă este necesar înlocuiți garniturile și furtunurile fragile de ventilație
– Înainte de instalare, curățați conexiunile și împrejurimile astfel încât murdăria să nu pătrundă în aspirație
– Strângeți conform specificațiilor producătorului; nu supraîncărcați piesele din plastic
– După asamblare, verificați etanșeitatea și funcționarea ventilației în timp ce motorul este pornit

De ce să alegeți un original folosit?
– Mai bună acuratețe și design material decât înlocuitori ieftini
– Compatibilitate dovedită cu sistemul de control PSA
– Economie de costuri și disponibilitate rapidă

Cauți după numărul piesei?
– Introduceți în căutare: 9670033180 sau 1180.S0 (1180S0)
– Alternativ: „separator de vapori de ulei 2.0 HDi”, „PCV 2.0 HDi”, „respirator carter PSA”

Sfat pentru selecție
– Cel mai sigur pariu este să comparați numărul dvs. original de piesă cu codurile OEM enumerate
– Pentru modelele cu motor 2.0 HDi (DW10, de exemplu RHR/RH02), conexiunile pot diferi – verificați vizual forma și potrivirea

Dacă nu sunteți sigur de compatibilitate, vă rugăm să ne contactați cu VIN – vom fi bucuroși să verificăm potrivirea.

Capac chiulasă dedicat motorizării 1.4 16V HDI (cod motor 8HY), compatibil cu modelele Citroën şi Peugeot indicate. Acest capac protejează grupul supapelor, asigură etanșeitatea sistemului de ungere la culasă şi găzduiește supapa de presiune (PCV). Este o piesă frecvent înlocuită de mecanici profesioniști şi pasionați DIY când apar scurgeri de ulei sau simptome asociate presiunii în carter. Căutaţi adesea această piesă după codurile 9641543280 sau 0248K4; includerea acestor referințe în descriere îmbunătățește vizibilitatea în căutările Google pentru piese motor pentru Citroën C3 şi Peugeot 1007.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: 1.4 16V HDI (cod motor 8HY) – Citroën C3, Peugeot 1007
• Coduri produs: 9641543280, 0248K4
• Alte numere: 0248.K4

Recomandări pentru montaj

• Înainte de montaj, curățați bine suprafața de etanșare a chiulasei şi îndepărtați resturile de cauciuc sau murdărie.
• Înlocuiți întotdeauna garnitura/șnurul de etanșare cu unul nou; o garnitură uzată este cauza principală a scurgerilor.
• Demontați componentele care blochează accesul (bobine, conducte, senzori) cu atenție şi notați ordinea pentru remontare.
• Montați capacul pe poziție şi strângeți șuruburile treptat în cruce, respectând ordinea recomandată de producător. Evitați suprasolicitarea şuruburilor pentru a nu deforma capacul.
• Verificați funcția supapei de presiune (PCV) în timpul reparatiei; dacă este blocată, poate cauza presiune excesivă și scurgeri.
• După montaj, porniți motorul şi verificați vizual eventualele scurgeri cu motorul la temperatură de funcționare; recontrolați cuplurile de strângere dacă este necesar.

Motive pentru care piesa se defectează cel mai frecvent

• Uzura garniturii de etanșare: cauzează pierderi de ulei la racordul capac–chiulasă.
• Blocarea sau defectarea supapei de presiune (PCV): creșterea presiunii în carter conduce la scurgeri prin capac.
• Fisuri sau deformări ale capacului (în special pe variantele din material plastic) din cauza îmbătrânirii sau a supraîncălzirii.
• Strângere neuniformă sau excesivă a șuruburilor care poate deforma suprafața şi compromite etanșeitatea.
• Contaminare cu ulei murdar sau reziduuri care degradează garnitura şi favorizează pierderile.

Această piesă este recomandată atât pentru atelierele profesionale, cât şi pentru pasionaţii de reparaţii auto. Căutaţi după codurile 9641543280 sau 0248K4 pentru a găsi rapid înlocuitorul corect pentru motorizarea 1.4 16V HDI (8HY).

Capac chiulasă 2.0 HDi compatibil cu modelele Citroën și Peugeot, conceput pentru înlocuire directă pe motoarele RHR și RHK. Potrivit pentru reparații profesionale sau intervenții DIY, acest capac previne pierderile de ulei la nivelul arborelui cu came și asigură etanșeitatea compartimentului supapelor. Căutările frecvente se fac și după coduri: 9645977980, 9669688980, 0248Q6 — includeți aceste referințe pentru a găsi rapid piesa potrivită.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: 2.0 HDi RHR, RHK (compatibilitate cu mai multe variante ale acestor motoare)
• Coduri produs: 9645977980, 9669688980, 0248Q6
• Alte numere: 9660281080, 9662688980, 0248.l1, 0248.q6, 0248L1
• Modele compatibile (exemple): Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 5008 I, Peugeot 807, Peugeot 508

Funcţie şi beneficii

Capacul chiulasă protejează mecanismul supapelor, reține uleiul în camera supapelor și integrează traseele pentru recircularea vaporilor (PCV). Un capac etanș previne scurgerile de ulei, reduce riscul infiltrării murdăriei în trenul de supape și contribuie la menținerea presiunii corecte în sistemul de ungere.

Recomandări pentru montaj

• Pregătire: Curățați zona din jurul capacului înainte de demontare pentru a evita pătrunderea impurităților în motor.
• Demontare: Scoateți capacul plastic de pe motor (dacă este cazul), deconectați bobinele sau bujiile și orice furtun de ventilare/PCV fixat pe capac.
• Montare: Îndepărtați capacul vechi, curățați suprafețele de contact și montați o garnitură nouă compatibilă. Așezați capacul și strângeți șuruburile într-un model în cruce, la cuplul recomandat de producător al vehiculului.
• Verificare: După montare, porniți motorul și verificați vizual absența scurgerilor și funcționarea corectă a sistemului PCV.
• Timp estimat: 1–2 ore, în funcție de accesibilitatea motorului și experiența operatorului.

Cum se schimbă piesa

Procedura tipică implică: scoaterea capacului de protecție al motorului (dacă există), deconectarea bobinelor/bujiilor, desfacerea tuturor șuruburilor care fixează capacul chiulasă, îndepărtarea capacului și curățarea suprafețelor. Montați garnitura nouă și poziționați capacul, strângând șuruburile treptat și uniform. Verificați eventualele furtunuri PCV și înlocuiți-le dacă sunt degradate.

De ce se defectează cel mai des

• Deteriorarea garniturii din cauza îmbătrânirii sau expunerii prelungite la căldură și ulei, care duce la pierderi de etanșeitate.
• Crăpături sau deformări ale capacului din cauza suprasolicitării termice sau impactului mecanic.
• Blocarea sau funcţionarea defectuoasă a sistemului PCV, ceea ce poate genera suprapresiune și scurgeri în jurul capacului.
• Șuruburi stricate sau găuri filetată deteriorate la demontări repetate.

Observaţii pentru mecanici şi pasionaţi DIY

Folosiți codurile produsului (9645977980, 9669688980, 0248Q6) pentru a găsi repede piesa corectă. Verificați starea garniturii și a furtunurilor PCV în același timp şi înlocuiți-le dacă prezintă semne de uzură. Montajul corect și curățenia suprafețelor de contact sunt esențiale pentru a preveni reapariția scurgerilor.

Capac supape original/compatibil pentru motoare 1.6 HDi, cod 9660281080 / 0248L1. Proiectat pentru etanșarea superioră a chiulasei, protejarea componentelor aflate sub capac (axa cu came, tije și supape) și gestionarea degajărilor de vapori de ulei prin circuitul de ventilație. Piesă utilă atât pentru atelierele profesionale, cât și pentru pasionații care repară singuri: identificarea rapidă după codul piesei (9660281080, 0248L1) economisește timp la comenzi și diagnoză.

Caracteristici și funcție

Capacul supapelor asigură etanșeitatea dintre chiulasă și mediul exterior și găzduiește sistemele de ventilație ale motorului (inclusiv supapa de presiune/PCV). Previne scurgerile de ulei, păstrează presiunea internă corectă și protejează componentele interne de murdărie. Dimensiunea și orificiile corespund specificațiilor motoarelor 1.6 HDi.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: 1.6 HDi (serie DV6)
• Coduri produs: 9660281080, 0248L1
• Alte numere: 0248L1 | 9660281080

Aplicabilitate (exemple)

Se potrivește motoarelor 1.6 HDi montate pe o gamă largă de modele Citroën și Peugeot. Exemple frecvente: Citroën C3, C4, C4 Picasso, Berlingo; Peugeot 206, 207, 307, 308, Partner. Verificați codul piesei (9660281080 / 0248L1) pentru confirmare rapidă la comandă.

Montaj — Recomandări

• Înainte de montaj curățați bine suprafețele de etanșare și îndepărtați urmele de garnitură veche și zgură.
• Înlocuiți întotdeauna garnitura (sau garniturile) la montarea unui capac nou; garnitura uzată este cea mai frecventă cauză a scurgerilor.
• Asamblați capacul cu șuruburile / bolțurile manșonate în ordine încrucișată și respectați cuplul de strângere specificat de producător pentru a evita deformarea capacului.
• Verificați și eventual înlocuiți furtunurile și conducta de admisie a vaporilor de ulei (PCV/breather) pentru a preveni reapariția problemelor.
• După montaj, porniți motorul și inspectați vizual pentru scurgeri. Efectuați o probă la regimuri diferite de turație pentru a detecta eventuala pătrundere de ulei pe bobine sau bujii.
• Mecanicii profesioniști: folosiți scule și chei dinamometrice adecvate; pentru intervenții complexe respectați procedurile atelierului.

De ce se defectează cel mai des

• Garnitură uzată, întărită sau crăpată din cauza temperaturilor și ciclurilor de încălzire-răcire — duce la scurgeri de ulei.
• Blocarea sau defectarea circuitului PCV/supapei de presiune, care determină supra‑presiune în chiulasă și forțează uleiul spre exterior.
• Montaj necorespunzător (șuruburi prea strânse sau inegale) care deformează capacul și compromite etanșeitatea.
• Depuneri de ulei arse sau murdărie care împiedică etanșarea corectă la contactul garniturii.

Compatibilitate ușor de verificat după codul piesei: 9660281080 / 0248L1. Alegeți această piesă pentru o etanșare fiabilă și pentru a elimina rapid scurgerile de ulei care pot provoca probleme ulterioare (misfire prin ulei pe bobine, miros de ardere, contaminare senzori).

Produs ideal pentru ateliere și persoane care efectuează reparații DIY — livrare rapidă pe baza codului piesei și instalare simplă pentru un rezultat fiabil.

Setul de membrane pentru capacul supapelor destinată motoarelor 1.6 HDI, fabricat special pentru modele Citroën și Peugeot, este o componentă esențială ce asigură etanșeitatea și buna funcționare a sistemului de distribuție a motorului. Acest set ajută la prevenirea scurgerilor de ulei și intruziunii impurităților în camera supapelor, contribuind astfel la menținerea performanțelor optime ale motorului și la protejarea componentelor interne.

Instalare și întreținere

Înlocuirea setului de membrane se recomandă atunci când apar semne de scurgeri de ulei în zona capacului supapelor sau în cadrul întreținerilor periodice ale motorului, de regulă la intervale de 80.000-120.000 km. Montajul necesită demontarea capacului supapelor, curățarea atentă a contactelor și instalarea corectă a noilor membrane pentru a asigura etanșeitatea completă. Procedura poate fi realizată de mecanici profesioniști sau pasionați cu experiență în repararea motoarelor HDI.

De ce se defectează?

Membranele capacului supapelor pot ceda în timp din cauza expunerii la temperaturi ridicate, uzurii mecanice și contaminării cu ulei sau alte substanțe, ceea ce duce la scurgeri și pierderi de presiune esențiale pentru funcționarea optimă a motorului.

Funcția produsului

Acest set de membrane are rolul de a asigura etanșeitatea capacului supapelor motorului 1.6 HDI, prevenind pătrunderea aerului nedorit și a impurităților, precum și scurgerile de ulei care pot afecta performanța și durabilitatea motorului.

Informații tehnice

• Producător: PSA (Peugeot Citroën)
• Model: Motoare 1.6 HDI pentru vehicule Citroën și Peugeot
• Coduri produse: 0248S0
• Alte coduri relevante: Nu sunt specificate

Capacul valvei pentru motorul 1.0 1KR este proiectat special pentru autoturismele Citroën C1 şi Peugeot 107 fabricate până în anul 2013. Această piesă esenţială protejează mecanismul supapelor şi asigură etanşeitatea camerei motorului, prevenind scurgerile de ulei şi pătrunderea impurităţilor.

Schimbarea capacului valvei este recomandată în cazul uzurii sau deteriorării acestuia, care poate provoca pierderi de ulei sau funcţionarea defectuoasă a motorului. Capacul este montat simplu, cu ajutorul şuruburilor şi garniturilor, iar înlocuirea lui poate fi efectuată cu unelte standard de atelier manual. Este indicat să se verifice periodic starea capacului, mai ales dacă motorul prezintă scurgeri vizibile sau zgomote neobişnuite la nivelul compartimentului lor valvelor.

Informaţii Tehnice

• Producător: PSA (Peugeot Société Anonyme)
• Model: Citroën C1, Peugeot 107 (până în 2013)
• Coduri Produs: 11210-0Q010, 11210-00 010
• Alte Numere: 0248P2

Acest capac de valve asigură protecţie optimă şi contribuie la funcţionarea eficientă a motorului, fiind potrivit atât pentru atelierele profesionale, cât şi pentru amatorii de reparaţii DIY. Respectarea instrucţiunilor de montaj garantează o durabilitate crescută şi performanţă adecvată pe termen lung.

Funcția sa principală este de a sigila capul de cilindri, prevenind scurgerile de ulei și menținând presiunea corectă în motor. Este esențial să verificați starea acestuia, deoarece un capac de ventil deteriorat poate provoca probleme majore ale motorului, inclusiv scurgeri de ulei.

Informații Tehnice

• Producător: PSA
• Model: Citroën, Peugeot
• Koduri Produse: 9651815680
• Numere Suplimentare: 0248L1