Capacul de chiulasă pentru motorul 1.6 8V HDI este piesa care izolează partea superioară a motorului, protejând trenul de supape și etanșând camera de ungere. Acest capac este compatibil cu o gamă largă de modele Citroën și Peugeot și este frecvent căutat după numerele de referință 9688939180, 9689112980 sau 0248S0. Datorită poziției și funcției sale, este o piesă esențială pentru prevenirea pierderilor de ulei și pentru menținerea presiunii și ventilației carterului (PCV). Descrierea se adresează în special mecanicilor profesioniști și pasionaților care repară singuri autoturismele.

Caracteristici și avantaje

Capacul este proiectat pentru potrivire directă pe motoarele 1.6 HDI 8V, asigurând etanșarea suprafeței superioare a motorului. Înlocuirea corectă restabilește etanșeitatea, reduce riscul de scurgeri de ulei pe componentele electrice și de admisie și previne contaminarea sistemului de ungere. Căutarea după codurile produselor listate crește rapiditatea găsirii piesei potrivite în cataloage și motoarele de căutare.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Compatibil cu motorizarea 1.6 HDI 8V pentru modelele Citroën și Peugeot listate mai jos
• Coduri produs: 9688939180, 9689112980, 0248S0
• Alte numere: 0248S0 | 9688939180 | 9689112980

Modele compatibile (exemple)

Citroën Berlingo III, Citroen C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot Partner Tepee. Verificați compatibilitatea prin compararea codurilor piesei cu cele din fișa tehnică înainte de montaj.

Instrucțiuni generale de montaj

• Lucrați pe motor rece pentru a evita deformarea pieselor și arsuri.
• Îndepărtați componentele de admisie și furtunurile care blochează accesul la capac (ștergeți praful și uleiul pentru vizibilitate).
• Deconectați conductele PCV și eventualele senzori montați pe capac (marcați pozițiile pentru remontare corectă).
• Desfaceți șuruburile capacului în cruce și scoateți capacul cu grijă pentru a nu deteriora suprafața de etanșare.
• Curățați suprafețele de contact de resturi de garnitură și ulei; montați o garnitură nouă compatibilă.
• Redistribuiți șuruburile și strângeți treptat în cruce, respectând cuplurile de strângere specificate de producător.
• Reconectați furtunurile, senzorii și componentele demontate. Porniți motorul și verificați vizual prezența eventualelor scurgeri.

Recomandări pentru montaj

Utilizați garnitură originală sau echivalent de calitate, curățați bine suprafețele înainte de montare și înlocuiți elementele de prindere (șuruburi/știfturi) dacă sunt uzate sau deteriorate. Respectați procedura producătorului pentru strângerea șuruburilor și verificați ulterior, după câteva sute de kilometri, dacă apar urme de scurgeri. Montajul efectuat corect reduce riscul de reapariție a defecțiunii.

De ce se defectează cel mai des

Cele mai frecvente cauze ale înlocuirii capacului de chiulasă sunt îmbătrânirea și degradarea garniturii, crăparea sau deformarea capacului (mai ales la capacele din material compozit/plastic), precum și slăbirea sau coroziunea elementelor de fixare. Aceste probleme duc la scurgeri de ulei care pot murdări zone sensibile ale motorului, pot afecta componente electrice sau pot pătrunde în admisie prin traseul PCV, generând fum sau consum crescut de ulei.

Observații finale

Căutați produsul și după codurile 9688939180, 9689112980 și 0248S0 pentru a facilita identificarea rapidă. Înlocuirea la timp a capacului și a garniturii contribuie semnificativ la fiabilitatea motorului 1.6 HDI 8V și la prevenirea avariilor conexe.

Căutați un capac de supape original (capac chiulasa) pentru motoarele 1.2 VTi/PureTech? Această piesă OEM uzată este proiectată pentru motoarele cu trei cilindri din seria PSA EB2 și rezolvă problemele tipice cu ventilația carterului (PCV) și scurgerile de ulei. Ideal pentru o reparație rapidă și rentabilă, fără a compromite calitatea.

Caracteristici cheie și informații tehnice
– Tip piesa: Capac chiulasa / Capac supape, Capac arbore cu came cu ventilatie integrata (PCV)
– Numere OEM (OE): 9811067580, 9806820880
– Numerele sunt interschimbabile conform PSA (diferite revizuiri ale aceleiași piese)
– Proiectat pentru motor: 1.2 VTi / 1.2 PureTech, seria EB2 (12V)
– Material: plastic compozit (versiunea originala PSA)
– Design: orificii pentru bobine de aprindere, racorduri de ventilatie, scaune pentru etansari capac
– Stare: piesa originala folosita de la demontare, complet functionala; stare vizuala si finalizare conform fotografiilor
– Garnitura: de obicei nu este inclusa – recomandam montarea numai cu o garnitura noua a capacului

Compatibilitate cu vehiculele PSA
– Citroën: C1 II (1.2 VTi), C3 II, C4 Cactus, C‑Elysée
– Peugeot: 108 (1.2 VTi), 208 (1.2 VTi/PureTech), 301
– Notă: 1.2 Motoarele PureTech (de ex. EB2, selectați EB2DT/EB2DTS) pot avea diferite revizuiri ale pieselor. Vă rugăm să verificați compatibilitatea după numerele VIN sau OE 9811067580 / 9806820880 de pe husa originală înainte de cumpărare.

De ce să alegeți această parte?
– Calitate originală PSA – suprafețe de așezare precise, funcție PCV corectă
– Rezolvă problemele obișnuite: scurgeri de ulei în jurul capacului, ulei în puțurile bujiilor, fluctuație la ralanti, șuierat/foșnet de la o membrană PVC crăpată, consum crescut de ulei

Recomandări de instalare
– Folosiți întotdeauna o garnitură nouă pentru capac și eventual inele de etanșare pentru șuruburi noi
– Curățați bine suprafețele de contact, nu folosiți o cantitate excesivă de etanșant
– Strângeți într-un model încrucișat și respectați cuplurile conform datelor de service ale producătorului
– Verificați starea furtunurilor de ventilație și a racordurilor rapide, înlocuiți-le dacă este necesar

Cuvinte cheie căutate
– Capac chiulasa 1.2 VTi PureTech, capac supape PSA, capac came 1.2 EB2, OE 9811067580, OE 9806820880, Citroën/Peugeot 1.2 12V

Notă de comandă
– Finalizarea și diferențele minore pot depinde de revizuirea producției. Pentru o potrivire 100%, comparați numerele de piesă și conectorii/orificiile de ventilație cu capacul original sau contactați-ne cu VIN.

Sifon/separator de vapori de ulei 2.0 HDi RH02 – original PSA (OEM)
Căutați un separator original de vapori de ulei de încredere pentru motoarele 2.0 HDi? Această piesă OEM PSA uzată este proiectată pentru anumite mașini Citroën și Peugeot și ajută la menținerea curată a sistemului de admisie, protejează turbo și reduce acumularea de carbon.

Beneficii cheie
– Piesa originala PSA – asamblare precisa si durata lunga de viata
– Separarea corectă a vaporilor de ulei – mai puțin ulei în admisie și pe paletele turbo
– Ventilatie stabila a carterului – functionare mai silentioasa a motorului si emisii mai bune
– O soluție rentabilă datorită piesei utilizate de calitate

OEM și marcaj
– Numere OEM: 9670033180, 1180.S0 (1180S0)
– Denumire: decantator/separator de vapori de ulei, separator de vapori, ventilatie carter, PCV
– Proiectat pentru: 2.0 HDi RH02 / RHR (seria DW10)

Compatibilitate vehicul
– Citroën: C4 II, C4 Picasso II, C5 X7, C8
– Peugeot: 3008 I, 308, 407, 5008 I, 807, 508
Notă: Se potrivește numai pentru motoarele 2.0 HDi selectate. Înainte de a comanda, comparați numărul piesei (9670033180 / 1180.S0) și forma conexiunilor cu piesa dumneavoastră originală sau trimiteți-ne VIN-ul pentru verificare.

Informații tehnice
– Funcție: separă vaporii de ulei din aerisirea carterului și îi readuce în circuitul de ulei, prevenind înfundarea admisiei și EGR
– Localizare: pe/în capacul supapelor (capac supapelor) al motorului 2.0 HDi
– Constructie: separator labirint cu racorduri pentru furtunuri de ventilatie
– Stare: piesa originala folosita, complet functionala; vezi poza/nota produsului

Simptome tipice ale unui separator defect
– Ulei în galeria de admisie, depuneri de grăsime în jurul capacelor supapelor și furtunurilor
– Modificari ale turatiei de mers in gol, presiune crescuta in carter, suierat din garnitura
– Consum excesiv de ulei, fum la accelerare

Recomandări de instalare
– Verificați întotdeauna și dacă este necesar înlocuiți garniturile și furtunurile fragile de ventilație
– Înainte de instalare, curățați conexiunile și împrejurimile astfel încât murdăria să nu pătrundă în aspirație
– Strângeți conform specificațiilor producătorului; nu supraîncărcați piesele din plastic
– După asamblare, verificați etanșeitatea și funcționarea ventilației în timp ce motorul este pornit

De ce să alegeți un original folosit?
– Mai bună acuratețe și design material decât înlocuitori ieftini
– Compatibilitate dovedită cu sistemul de control PSA
– Economie de costuri și disponibilitate rapidă

Cauți după numărul piesei?
– Introduceți în căutare: 9670033180 sau 1180.S0 (1180S0)
– Alternativ: „separator de vapori de ulei 2.0 HDi”, „PCV 2.0 HDi”, „respirator carter PSA”

Sfat pentru selecție
– Cel mai sigur pariu este să comparați numărul dvs. original de piesă cu codurile OEM enumerate
– Pentru modelele cu motor 2.0 HDi (DW10, de exemplu RHR/RH02), conexiunile pot diferi – verificați vizual forma și potrivirea

Dacă nu sunteți sigur de compatibilitate, vă rugăm să ne contactați cu VIN – vom fi bucuroși să verificăm potrivirea.

Capac chiulasă dedicat motorizării 1.4 16V HDI (cod motor 8HY), compatibil cu modelele Citroën şi Peugeot indicate. Acest capac protejează grupul supapelor, asigură etanșeitatea sistemului de ungere la culasă şi găzduiește supapa de presiune (PCV). Este o piesă frecvent înlocuită de mecanici profesioniști şi pasionați DIY când apar scurgeri de ulei sau simptome asociate presiunii în carter. Căutaţi adesea această piesă după codurile 9641543280 sau 0248K4; includerea acestor referințe în descriere îmbunătățește vizibilitatea în căutările Google pentru piese motor pentru Citroën C3 şi Peugeot 1007.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: 1.4 16V HDI (cod motor 8HY) – Citroën C3, Peugeot 1007
• Coduri produs: 9641543280, 0248K4
• Alte numere: 0248.K4

Recomandări pentru montaj

• Înainte de montaj, curățați bine suprafața de etanșare a chiulasei şi îndepărtați resturile de cauciuc sau murdărie.
• Înlocuiți întotdeauna garnitura/șnurul de etanșare cu unul nou; o garnitură uzată este cauza principală a scurgerilor.
• Demontați componentele care blochează accesul (bobine, conducte, senzori) cu atenție şi notați ordinea pentru remontare.
• Montați capacul pe poziție şi strângeți șuruburile treptat în cruce, respectând ordinea recomandată de producător. Evitați suprasolicitarea şuruburilor pentru a nu deforma capacul.
• Verificați funcția supapei de presiune (PCV) în timpul reparatiei; dacă este blocată, poate cauza presiune excesivă și scurgeri.
• După montaj, porniți motorul şi verificați vizual eventualele scurgeri cu motorul la temperatură de funcționare; recontrolați cuplurile de strângere dacă este necesar.

Motive pentru care piesa se defectează cel mai frecvent

• Uzura garniturii de etanșare: cauzează pierderi de ulei la racordul capac–chiulasă.
• Blocarea sau defectarea supapei de presiune (PCV): creșterea presiunii în carter conduce la scurgeri prin capac.
• Fisuri sau deformări ale capacului (în special pe variantele din material plastic) din cauza îmbătrânirii sau a supraîncălzirii.
• Strângere neuniformă sau excesivă a șuruburilor care poate deforma suprafața şi compromite etanșeitatea.
• Contaminare cu ulei murdar sau reziduuri care degradează garnitura şi favorizează pierderile.

Această piesă este recomandată atât pentru atelierele profesionale, cât şi pentru pasionaţii de reparaţii auto. Căutaţi după codurile 9641543280 sau 0248K4 pentru a găsi rapid înlocuitorul corect pentru motorizarea 1.4 16V HDI (8HY).

Capul de cilindru (capacul supapei) pentru motoarele de 2,0 HDI este partea inițială folosită a câinelui concepută pentru a sigila partea superioară a capului cilindrului și pentru a ghida ventilația carterului. Pentru versiunile 2.0 HDI 16V (RHR, RHK), integrează separatorul de ulei/PCV, ceea ce asigură ventilația corectă a motorului și reduce cantitatea de vapori de ulei în aport. Prin înlocuirea capacului defect, rezolvați scurgeri frecvente de ulei, miros de ulei ars sau ventilație instabilă.

Partea este potrivită pentru o gamă largă de Citroën și Peugeot cu motoare RHR/RHK de 2,0 HDI, de obicei: Citroën C4, C4 Picasso, C5, C8 și Peugeot 307, 308, 407, 3008 I, 5008 I, 807, 508. Comparați întotdeauna numărul piesei cu originalul dvs.

De ce să alegeți partea originală folosită: suprafețe și fire de ședere exacte, compatibilitate corectă cu montarea cablurilor și a ventilației furtunilor, durata de viață materială dovedită a materialului la cicluri de temperatură și vapori de ulei. În comparație cu înlocuirile universale, obțineți fiabilitate și probleme fără probleme.

Manifestări tipice ale defectelor: scurgeri de ulei în jurul capacului sau în arbori de lumânare, fisuri ale corpului de plastic, sigiliu întărit sau deformat, vapori de ulei excesiv în admisie (PCV integrat cu probleme). În aceste simptome, înlocuirea capacului sau sigiliului este cea mai eficientă soluție.

Sfaturi de montare: Înainte de montare, curățați cu atenție suprafața rulmentului de pe cilindrul, verificați și înlocuiți garnitura capacului. Strângeți șuruburile capacului cu o cruce în mai multe trepte și nu vă întindeți pentru a evita deformarea. După conectarea furtunurilor de ventilație, verificați etanșeitatea și calmarea funcționării motorului. De asemenea, este recomandat să verificați nivelul de furtunuri și sigilii de aerisire în jurul injectoarelor.

Informații tehnice

• producător: PSA Peugeot Citroën (OE)
• model: 2.0 HDI 16V RHR, RHK (DW10BTED4); De obicei Citroën C4, C4 Picasso, C5, C8 și Peugeot 307, 308, 407, 3008 I, 5008 I, 807, 508
• coduri de produs: 9662688980, 0248Q6
• Alte numere: 9660281080, 0248l1, 0248.q6, 0248.l1

Dacă sunteți în căutarea unei supape/cap de cilindru pentru 2,0 HDI, comparați codurile de mai sus cu lucrarea originală. Numerele de potrivire este cel mai sigur mod de verificare a compatibilității și asamblare rapidă fără modificări.

Funcția principală a capacului ventilului este de a proteja sistemul de admisie și de a asigura o circulație optimă a aerului și combustibilului către cilindri. Din păcate, capacul poate suferi de uzură în timp datorită expunerii la temperaturi ridicate și condiții de funcționare dure, ceea ce poate duce la scurgeri de ulei sau la o performanță slabă a motorului.

Înlocuirea capacului ventilului se face relativ simplu, însă este recomandat să fiți atenți la etanșările care pot necesita, de asemenea, înlocuire pentru a preveni problemele viitoare. Consultați manualul vehiculului sau un specialist pentru a asigura o instalare corectă.

Informații Tehnice

• Producător: PSA
• Model: Citroën, Peugeot
• Coduri Produse: 9645977980, 9669688980
• Alte Numere: 0248Q6

Căutaţi o piesă de schimb de calitate şi fiabilă pentru automobilele Citroën sau Peugeot? Capacului supapelor pentru motoarele 1.6 HDI este soluţia ideală pentru autovehiculul dumneavoastră. Această piesă auto a fost demontată cu grijă dintr-un vehicul şi este gata pentru instalare. Starea şi funcţionalitatea sa au fost verificate temeinic, inclusiv controlul valvei de presiune, garantând o funcționare fără probleme după montare.

Informaţii Tehnice:

Producător: PSA
Model: Citroën, Peugeot
Coduri produs: 9660281080, 0248L1

Acest capac de supape este destinat vehiculelor echipate cu motoarele de tip 1.6 HDI, care sunt specificaţii comune pentru o gamă largă de modele Citroën şi Peugeot. Motorul 1.6 HDI este apreciat pentru robusteţea şi performanţa sa, necesitând piese de calitate pentru a-şi menţine caracteristicile optime de funcţionare. Această piesă este des căutată deoarece joacă un rol esenţial în protecţia şi funcţionarea motorului, iar uzura sau deteriorarea ei poate afecta grav performanța generală a autovehiculului.

Achiziţionând acest capac de supape beneficiaţi nu doar de o piesă de schimb de calitate, ci şi de certitudinea că maşina dumneavoastră va funcţiona corect. Pentru înlocuirea capacului de supape, recomandăm apelul la un service specializat, pentru a asigura o instalare corectă şi pentru a minimiza riscul unor complicaţii ulterioare.

Setul de membrane pentru capacul supapelor destinată motoarelor 1.6 HDI, fabricat special pentru modele Citroën și Peugeot, este o componentă esențială ce asigură etanșeitatea și buna funcționare a sistemului de distribuție a motorului. Acest set ajută la prevenirea scurgerilor de ulei și intruziunii impurităților în camera supapelor, contribuind astfel la menținerea performanțelor optime ale motorului și la protejarea componentelor interne.

Instalare și întreținere

Înlocuirea setului de membrane se recomandă atunci când apar semne de scurgeri de ulei în zona capacului supapelor sau în cadrul întreținerilor periodice ale motorului, de regulă la intervale de 80.000-120.000 km. Montajul necesită demontarea capacului supapelor, curățarea atentă a contactelor și instalarea corectă a noilor membrane pentru a asigura etanșeitatea completă. Procedura poate fi realizată de mecanici profesioniști sau pasionați cu experiență în repararea motoarelor HDI.

De ce se defectează?

Membranele capacului supapelor pot ceda în timp din cauza expunerii la temperaturi ridicate, uzurii mecanice și contaminării cu ulei sau alte substanțe, ceea ce duce la scurgeri și pierderi de presiune esențiale pentru funcționarea optimă a motorului.

Funcția produsului

Acest set de membrane are rolul de a asigura etanșeitatea capacului supapelor motorului 1.6 HDI, prevenind pătrunderea aerului nedorit și a impurităților, precum și scurgerile de ulei care pot afecta performanța și durabilitatea motorului.

Informații tehnice

• Producător: PSA (Peugeot Citroën)
• Model: Motoare 1.6 HDI pentru vehicule Citroën și Peugeot
• Coduri produse: 0248S0
• Alte coduri relevante: Nu sunt specificate

Capacul valvei pentru motorul 1.0 1KR este proiectat special pentru autoturismele Citroën C1 şi Peugeot 107 fabricate până în anul 2013. Această piesă esenţială protejează mecanismul supapelor şi asigură etanşeitatea camerei motorului, prevenind scurgerile de ulei şi pătrunderea impurităţilor.

Schimbarea capacului valvei este recomandată în cazul uzurii sau deteriorării acestuia, care poate provoca pierderi de ulei sau funcţionarea defectuoasă a motorului. Capacul este montat simplu, cu ajutorul şuruburilor şi garniturilor, iar înlocuirea lui poate fi efectuată cu unelte standard de atelier manual. Este indicat să se verifice periodic starea capacului, mai ales dacă motorul prezintă scurgeri vizibile sau zgomote neobişnuite la nivelul compartimentului lor valvelor.

Informaţii Tehnice

• Producător: PSA (Peugeot Société Anonyme)
• Model: Citroën C1, Peugeot 107 (până în 2013)
• Coduri Produs: 11210-0Q010, 11210-00 010
• Alte Numere: 0248P2

Acest capac de valve asigură protecţie optimă şi contribuie la funcţionarea eficientă a motorului, fiind potrivit atât pentru atelierele profesionale, cât şi pentru amatorii de reparaţii DIY. Respectarea instrucţiunilor de montaj garantează o durabilitate crescută şi performanţă adecvată pe termen lung.

Funcția sa principală este de a sigila capul de cilindri, prevenind scurgerile de ulei și menținând presiunea corectă în motor. Este esențial să verificați starea acestuia, deoarece un capac de ventil deteriorat poate provoca probleme majore ale motorului, inclusiv scurgeri de ulei.

Informații Tehnice

• Producător: PSA
• Model: Citroën, Peugeot
• Koduri Produse: 9651815680
• Numere Suplimentare: 0248L1